【正文】 整個(gè)交易過程的一種新型購(gòu)物方式，是電子商務(wù)的一個(gè)重要組成部分。 本文主要研究?jī)?nèi)容本文是站在電子商務(wù)時(shí)代的環(huán)境下對(duì)網(wǎng)上商店的物流配送情況進(jìn)行分析，根據(jù)網(wǎng)上商店與物流配送等基本理論，從網(wǎng)上商店如何選擇合適的物流模式的角度研究了網(wǎng)上購(gòu)物的物流配送及存在的問題，并提出了相應(yīng)的解決措施。因?yàn)樵陔娮由虅?wù)發(fā)展的今天，很大程度的滿足了消費(fèi)者的需求已廣泛滲透到生產(chǎn)、流通、消費(fèi)等各個(gè)領(lǐng)域，網(wǎng)購(gòu)依靠其種類繁多、價(jià)格低廉、無地域限制等鮮明特點(diǎn)吸引了大批的消費(fèi)者。國(guó)內(nèi)一些學(xué)者的主要研究了關(guān)于物流配送中心的選址、內(nèi)部操作和管理系統(tǒng)、配送路線的優(yōu)化、物流配送車輛調(diào)度等。同時(shí)物流配送又是網(wǎng)上購(gòu)物發(fā)展的最大的“瓶頸”。電子商務(wù)是網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的產(chǎn)物，它為人類社會(huì)提供了一種新型的商務(wù)運(yùn)作方式?？梢哉f，一個(gè)企業(yè)沒有真正意義的物流配送，便沒有真正意義的電子商務(wù)，物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證，電子商務(wù)中物流配送的內(nèi)涵。或者說，物流是網(wǎng)上購(gòu)物的基礎(chǔ)。作為網(wǎng)上購(gòu)物交易中最為特殊的物流，指有形商品，是實(shí)物的傳遞，是不能通過信息網(wǎng)絡(luò)完成的，必須通過傳統(tǒng)方式把商品交到消費(fèi)者手中。隨著我國(guó)社會(huì)信息化程度的提高、網(wǎng)絡(luò)用戶的快速增長(zhǎng)、人們消費(fèi)習(xí)慣改變、網(wǎng)上購(gòu)物也越來越顯示出其良好的應(yīng)用前景。 while logistics are being key factors of online shopping, so that people go abroad households will be able to get timely, accurate and secure logistics services. In this paper, logistics and distribution of online shopping were analyzed, the online store to pare all aspects of the logistics research to solve online shopping distribution network operators need to bring pressure on the existing problems should take measures to resolve it. By analyzing the logistics from the front of necessity in online shopping, online stores from a negative study logistics problems in program development, logistics and distribution to further discuss the future trends and prospects, and needle issues put forward corresponding countermeasures.Key words: Emerce ,Online shopping ,Logistics distribution ,The measures29 / 36目 錄前 言 11 緒論 2 研究背景 2 研究意義 2 本文主要研究?jī)?nèi)容 32 網(wǎng)上購(gòu)物的概述 4 網(wǎng)上購(gòu)物的概念 4 網(wǎng)上購(gòu)物的優(yōu)勢(shì) 4 網(wǎng)上商店的類型 5 網(wǎng)上購(gòu)物的發(fā)展瓶頸 63 物流配送的概述 7 物流配送的概念 7 物流配送的作用 7 物流配送對(duì)網(wǎng)上購(gòu)物的影響 84 電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送 10 電子商務(wù)與物流配送 10 我國(guó)電子商務(wù)中物流配送的發(fā)展現(xiàn)狀 11 電子商務(wù)物流配送的電子化與數(shù)字化 12 電子商務(wù)的物流配送模式 13 企業(yè)自營(yíng)配送模式 13 第三方物流配送模式 14 共同配送模式 15 基于AHP方法電子商務(wù)物流配送模式的選擇 155 網(wǎng)上商店物流配送的現(xiàn)狀及存在問題 18 網(wǎng)上商店的物流配送現(xiàn)狀 18 國(guó)內(nèi)網(wǎng)上物流配送的發(fā)展情況 18 國(guó)外網(wǎng)上物流配送的發(fā)展情況 18 幾種網(wǎng)上商城物流配送的比較 20 網(wǎng)上商店物流配送存在的問題 22 物流配送服務(wù)質(zhì)量差 22 物流配送成本高 22 電子商務(wù)市場(chǎng)的不成熟 23 物流配送相關(guān)法規(guī)及配送中心體制不健全 23 共同配送問題多、矛盾突出 236 網(wǎng)上商店物流配送的解決措施 24 完善物流管理系統(tǒng)功能，提高配送服務(wù)質(zhì)量 24 配送中心應(yīng)進(jìn)一步提高作業(yè)效率，提高信息化程度 24 進(jìn)一步降低配送服務(wù)價(jià)格 25 盡快建立、健全電子商務(wù)法規(guī) 25 協(xié)調(diào)共同配送的相關(guān)企業(yè) 25 加強(qiáng)與第三方物流的合作 26結(jié) 論 27致 謝 28參考文獻(xiàn) 29前 言電子商務(wù)是20世紀(jì)信息化和網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)物，是指利用信息技術(shù)來實(shí)現(xiàn)貿(mào)易活動(dòng)各階段的整個(gè)過程。網(wǎng)上購(gòu)物作為電子商務(wù)的重要組成部分，它的便利性主要在于人們足不出戶就能選購(gòu)到滿意的產(chǎn)品或服務(wù)；而物流配送正成為網(wǎng)上購(gòu)物的關(guān)鍵影響因素，讓人們“足不出戶”便可以獲得及時(shí)、準(zhǔn)確、安全的物流服務(wù)。本文對(duì)網(wǎng)上購(gòu)物的物流配送進(jìn)行了分析，將網(wǎng)上商店物流的各個(gè)方面進(jìn)行對(duì)比研究，以解決網(wǎng)上購(gòu)物的配送需求給網(wǎng)商帶來的壓力，對(duì)存在的問題提出應(yīng)采取的解決措施。電子商務(wù)能夠高效、快捷地轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)，它需要物流系統(tǒng)可以配合其做出快速反應(yīng)，進(jìn)行貨物實(shí)體的移動(dòng)。然而，網(wǎng)上購(gòu)物的發(fā)展，不僅受到社會(huì)信息化的影響，還受到物流配送的影響。在發(fā)展網(wǎng)上商店中，物流配送起著極其重要的作用。因?yàn)樯塘魑锪餍畔⒘魇蔷W(wǎng)上購(gòu)物的主要構(gòu)成，通過電子平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)商流和信息流，物流才是網(wǎng)上購(gòu)物的真正依賴，配送是實(shí)現(xiàn)高效流通的重要手段。因此，必須深入分析電子商務(wù)物流配送的作用和影響，把握電子商務(wù)物流配送的現(xiàn)狀和未來的發(fā)展方向，探討解決方案，以促進(jìn)網(wǎng)上商店物流配送發(fā)展和分配理論指導(dǎo)實(shí)踐，是擺在我們面前的重要任務(wù)，也是解決網(wǎng)上商店物流配送問題的關(guān)鍵所在。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，網(wǎng)上購(gòu)物已經(jīng)成為一種趨勢(shì)，物流配送對(duì)網(wǎng)上購(gòu)物的作用也越來越突出，它與網(wǎng)上購(gòu)物存在著一種特殊的關(guān)系。在我國(guó)，物流起步較晚，水平較低，配送成本高、速度慢，物流企業(yè)的信息化水平較低，第三方物流的發(fā)展剛剛起步，物流業(yè)的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于電子商務(wù)的發(fā)展的速度。他們從不同的角度、運(yùn)用不同的研究方法，進(jìn)行了大量的理論研究和實(shí)證研究，期望能夠促進(jìn)網(wǎng)上購(gòu)物業(yè)與物流業(yè)的發(fā)展，降低配送成本，增強(qiáng)商家的競(jìng)爭(zhēng)力和整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。而網(wǎng)購(gòu)流程中離不開物流配送這一環(huán)節(jié)，物流配送對(duì)于網(wǎng)商的整體競(jìng)爭(zhēng)力具有不二的影響。首先，本文從網(wǎng)上購(gòu)物的起源與發(fā)展出發(fā)，總結(jié)了網(wǎng)上購(gòu)物理論、物流配送理論以及電子商務(wù)配送理論；并在此基礎(chǔ)上，分析了目前我國(guó)網(wǎng)上商店物流配送的發(fā)展現(xiàn)狀以及存在的主要問題，我國(guó)電子商務(wù)環(huán)境下物流配送模式主要有自營(yíng)物流模式、第三方物流模式、物流聯(lián)盟模式，電子商務(wù)物流配送中主要是物流配送成本高、物流配送質(zhì)量低、現(xiàn)代化信息管理程度低和資源嚴(yán)重浪費(fèi)等問題；其次對(duì)電子商務(wù)下物流配送模型選擇的方法進(jìn)行了研究，并根據(jù)電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的特點(diǎn)建立了物流模式選擇的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系?，F(xiàn)在大城市的時(shí)尚男女越來越傾心于足不出門，鼠標(biāo)一點(diǎn)就可以逛遍全城的網(wǎng)上購(gòu)物，如果想將企業(yè)的銷售渠道完全打開，企業(yè)就必需引進(jìn)新的思維和新的方法。而顧客根據(jù)自己的需要和喜好選擇購(gòu)買商品。網(wǎng)上購(gòu)物突破了傳統(tǒng)商務(wù)障礙，無論對(duì)消費(fèi)者、企業(yè)還是市場(chǎng)都存在巨大的吸引力和影響力，在新經(jīng)濟(jì)時(shí)期無疑是達(dá)到“多贏”效果的理想模式。所以，未來會(huì)有更多的商家企業(yè)選擇網(wǎng)上銷售的形式，通過互聯(lián)網(wǎng)及時(shí)獲得市場(chǎng)信息的變動(dòng)來進(jìn)行調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，來提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的能力。(2) B2B(business to business)模式，是企業(yè)對(duì)企業(yè)，也就是個(gè)企業(yè)提供一個(gè)平臺(tái)，很多企業(yè)上去尋找和發(fā)布自己需求的東西，或者是尋求合作。(4) C2B(customer to business)模式，即消費(fèi)者對(duì)企業(yè)。目前國(guó)內(nèi)很少?gòu)S家真正完全采用這種模式。首先是我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)普及水平差異。雖然我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)的服務(wù)范圍和能力大幅提升，但是長(zhǎng)期受制于物流配送能力不足的客觀條件，在城市和農(nóng)村、核心城市和三四線城市之間網(wǎng)購(gòu)產(chǎn)品的配送服務(wù)差距較大，造成地區(qū)間網(wǎng)上購(gòu)物供給水平的差異。在物的流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，它包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、信息處理等基本功能活動(dòng)。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運(yùn)輸于一身，通過這一系列活動(dòng)完成將貨物送達(dá)的目的。雖然配送具體實(shí)施時(shí)，也有以商物分離形式出現(xiàn)的，但從配送的發(fā)展趨勢(shì)看，商流與物流越來越緊密的結(jié)合，是配送成功的重要保障。或者，生產(chǎn)企業(yè)只需保持少量保險(xiǎn)儲(chǔ)備而不必留有經(jīng)常儲(chǔ)備，這就可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)多年追求的“零庫(kù)存”，將企業(yè)從庫(kù)存的包袱中解脫出來，同時(shí)解放出大量?jī)?chǔ)備資金，從而改善企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況。(5) 配送為電子商務(wù)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)和支持，配送服務(wù)如不能相匹配，則網(wǎng)上購(gòu)物就不能發(fā)揮其方便快捷的優(yōu)勢(shì)。這就涉及到網(wǎng)站如何把顧客購(gòu)買的商品，快速、及時(shí)而且準(zhǔn)確的送到客戶手中，也就是所說的物流配送環(huán)節(jié)。在商流活動(dòng)中，商品所有權(quán)在簽訂訂單的那一刻起，便由供方轉(zhuǎn)移到需方，而商品實(shí)體并沒有因此而移動(dòng)?；ヂ?lián)網(wǎng)可以解決商流、信息流和資金流，但不能解決物流[2]。 (3) 物流配送是實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證網(wǎng)上購(gòu)物的出現(xiàn)，在最大程度上方便了最終消費(fèi)者。由于網(wǎng)絡(luò)公司與配送公司是各自獨(dú)立的，他們無法相互制約。4 電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送 電子商務(wù)與物流配送電子商務(wù)是指交易雙方利用現(xiàn)代信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行各類商業(yè)活動(dòng)，包括貨物交易、服務(wù)交易和知識(shí)產(chǎn)權(quán)交易的過程。電子商務(wù)的每筆交易都包含三個(gè)基本過程商品信息的發(fā)布與交流；網(wǎng)上商品的交易與結(jié)算，商品送達(dá)用戶手中的配送過程。所以，電子商務(wù)的發(fā)展遇到了一些現(xiàn)實(shí)的障礙，物流配送就是其發(fā)展的瓶頸之一。電子商務(wù)歸根到底是商務(wù)，沒有準(zhǔn)確、及時(shí)的配送，再先進(jìn)的電子商務(wù)都只能是空中樓閣。但是，中國(guó)物流還處于起步階段，與國(guó)際先進(jìn)水平還存在一定的差距。它集信息流、資金流、物流為一體，其核心的服務(wù)內(nèi)容沒有變化。作為支持銷售的最后功能環(huán)節(jié)，物流配送對(duì)于一個(gè)成功的商業(yè)運(yùn)作意義尤其關(guān)鍵。電子商務(wù)下的運(yùn)輸體系要求有通暢的道路，先進(jìn)的輸送設(shè)備，連貫的“門到門”運(yùn)輸連接手段，高速運(yùn)行并能自動(dòng)完成取送貨物的堆垛機(jī)以及條碼技術(shù)、集裝技術(shù)等等。物流電子化的一般流程，首先要做到對(duì)物流配送自身信息化、網(wǎng)絡(luò)化，使配送的各功能環(huán)節(jié)如存儲(chǔ)、分揀、加工、配送等單純模塊信息化、網(wǎng)絡(luò)化，以實(shí)現(xiàn)對(duì)電子商務(wù)的快速響應(yīng)；其次對(duì)于一個(gè)完整的物流運(yùn)作，從整體上去進(jìn)行流程再造；然后通過考慮整個(gè)區(qū)域，甚至整個(gè)國(guó)家、世界進(jìn)行整合，主要就是進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化。物流信息傳輸就是把物流過程中的各種信息，如訂貨、發(fā)貨、存貨等信息在物流各參與方之間進(jìn)行傳遞，從而保證能在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間，把顧客需要的品種、規(guī)格、數(shù)量等以恰當(dāng)?shù)姆绞剿偷街付ǖ牡攸c(diǎn)。企業(yè)自營(yíng)物流，可以根據(jù)掌握的資料對(duì)物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)，能夠迅速地取得供應(yīng)商、銷售商以及最終顧客的第一手信息，解決管理物流活動(dòng)的過程中出現(xiàn)的問題，以便隨時(shí)調(diào)整自己的經(jīng)營(yíng)策略。當(dāng)企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包，特別是引入第三方物流來經(jīng)營(yíng)其生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的內(nèi)部物流時(shí)，其基本的運(yùn)營(yíng)情況就不可避免地向第三方公開。(4) 盤活企業(yè)原有資產(chǎn)。缺點(diǎn)在于：(1) 龐大的投資。對(duì)于絕大部分企業(yè)而言，物流并不是企業(yè)所擅長(zhǎng)的活動(dòng)。(4) 無法進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評(píng)估。第三方物流的優(yōu)勢(shì)：(1) 業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)。(2) 成本優(yōu)勢(shì)。物流外包可以減少企業(yè)在固定資產(chǎn)方面的投資，加速資金周轉(zhuǎn)。配送節(jié)點(diǎn)多，可以進(jìn)行直接到戶的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的配送，使商品更快的到達(dá)顧客手中，提高顧客的滿意度。第三方物流的缺點(diǎn)：(1) 物流的控制能力減弱。生產(chǎn)企業(yè)是通過第三方物流來完成產(chǎn)品的配送售后服務(wù)，削弱了企業(yè)與客戶之間的關(guān)系，不利于穩(wěn)定密切客戶關(guān)系的建立。而如果解除合作關(guān)系，又會(huì)產(chǎn)生較高的成本，因?yàn)閮蓚€(gè)企業(yè)穩(wěn)定的合作關(guān)系是需要較長(zhǎng)時(shí)間來磨合的。缺點(diǎn)是不同企業(yè)商品的不同，管理規(guī)定的不同，經(jīng)營(yíng)意識(shí)的不同，相互的猜忌等可能從另一個(gè)方面帶來阻礙[6]。從電子商務(wù)企業(yè)的物流戰(zhàn)略目標(biāo)的角度進(jìn)行考慮，電子商務(wù)企業(yè)主要戰(zhàn)略目標(biāo)是提高物流配送質(zhì)量，以準(zhǔn)確配送服務(wù)來保持顧客忠誠(chéng)度；還要盡可能降低的運(yùn)營(yíng)成本達(dá)到一定的客戶滿意程度服務(wù)水平；另外，對(duì)電子商務(wù)企業(yè)的物流系統(tǒng)質(zhì)量也作出了要求：提高電子商務(wù)企業(yè)物流信息化程度，保持企業(yè)物流系統(tǒng)穩(wěn)定性，以及物流各個(gè)子系統(tǒng)之間良好協(xié)調(diào)性等。各個(gè)指標(biāo)的權(quán)重由特征向量法確定，構(gòu)建于特征向量法的公式： Bω=λmax(t) （）在上面的公式中，ω的含義是權(quán)重分配向量，λmax代表判斷矩陣B的最大特征值。同樣使用特征向量法，對(duì)每一個(gè)指標(biāo)的物流模式進(jìn)行比較。并以矩陣的形式進(jìn)行表示，如公式： （）其中，ωij的含義是物流模式i對(duì)應(yīng)評(píng)價(jià)指標(biāo)j的評(píng)分結(jié)果。5 網(wǎng)上商店物流配送的現(xiàn)狀及存在問題 網(wǎng)上商店的物流配送現(xiàn)狀 國(guó)內(nèi)網(wǎng)上物流配送的發(fā)展情況20世紀(jì)70年代以