物流配送方案設(shè)計(jì)-wenkub
2023-03-29 15:38:29 本頁面
【正文】 ? 資源籌措方案 ? 實(shí)施時間、地點(diǎn)、方式、要求、狀況的規(guī)定 ? 合作伙伴的選擇 ? 配送計(jì)劃的擬定 ? 配送路線的選擇 ? 配送合理化分析 ? 配送成本分析 配送方案設(shè)計(jì)的基本程序 擬定配送計(jì)劃 選擇配送路線 配送合理化分析 配送成本分析 第二節(jié) 配送計(jì)劃的擬定 ? 擬定配送計(jì)劃應(yīng)考慮的因素 1. 配送的對象（客戶） 2. 配送的貨物種類 3. 貨品的配送數(shù)量或庫存量 （ *） 4. 物流渠道（ *） 5. 物流的服務(wù)水平 （ *） 6. 物流的交貨時間 7. 配送貨物的價值 貨品的配送數(shù)量或庫存量 ? 配送數(shù)量或庫存量包含三個方面的含義： – 配送中心的出貨數(shù)量； – 配送中心的庫存量； – 配送中心的庫存周期。 物流渠道 ? 常見的物流渠道： – （ 1）工廠 ——配送中心 ——經(jīng)銷商 ——零售商 ——消費(fèi)者。 3. 按客戶需要的時間結(jié)合運(yùn)輸距離而確定起運(yùn)提前期 4. 按客戶要求選擇送達(dá)服務(wù)的具體組織方式。 A B C D E F G H 6 11 6 10 5 2 13 14 11 8 10 8 4 物流網(wǎng)絡(luò)示意圖 集合法 /狄克斯拉算法 ? 設(shè) V1={已研究的點(diǎn) }， V2={未研究的點(diǎn) } – 令 V1={v1},d1=0,dj=∞(j=2,3,…,n),， i=1 – 當(dāng) V1≠V時，反復(fù)進(jìn)行以下步驟（ 1） ~（ 3）直到 V1=V為止： （ 1）對 vj∈ V2，如 di+lijdj，則令 dj=di+lij； （ 2）求出使得 的 j0。 – 方案能滿足所有客戶的要求； 不使任何一輛車超載；每輛車每天的總運(yùn)行時間或行駛里程不超過規(guī)定的上限；能滿足客戶到貨時間要求。 例： ? 設(shè)配送中心向 7個客戶配送貨物，其配送路線網(wǎng)絡(luò)、配送中心與客戶的距離以及客戶之間的距離如下圖與下表所示，圖中括號內(nèi)的數(shù)字表示客戶的需求量（單位： t），線路上的數(shù)字表示兩結(jié)點(diǎn)之間的距離（單位： km），現(xiàn)配送中心有 2臺 4t卡車和 2臺 6t卡車兩種車輛可供使用。 ? （ 2）假定卡車行駛的平均速度為 40 km／ h，試比較優(yōu)化后的方案比單獨(dú)向各客戶分送可節(jié)約多少時間？ P0 P3 P2 P4 P5 P1 12 10 8 8 12 4 7 5 16 13 6 配送網(wǎng)絡(luò)圖 12 里程表 需要量 P0 8 P1 8 12 P2 6 13 4 P3 7 15 9 5 P4 10 16 18 16 12 P5 節(jié)約里程表 需要量 P0 8 P1 8 12（ 4） P2 6 13（ 1） 4（ 10） P3 7 15（ 0） 9（ 6） 5（ 8） P4 10 16（ 2） 18（ 0） 16（ 0） 12（ 5） P5 序號 路線 節(jié)約里程 序號 路線 節(jié)約里程 1 P2P3 10 6 P1P5 2 2 P3P4 8 7 P1P3 1 3 P2P4 6 8 P2P5 0 4 P4P5 5 9 P3P5 0 5 P1P2 4 10 P1P4 0 節(jié)約里程排序 P0 P3 P2 P4 P5 P1 10 8 8 4 7 5 16 路線選擇 ? 節(jié)約的總里程： ? 節(jié)省的配送時間為 )(20 kmSSSΔ BA ??? )(20 kmSSSΔBA ??? )(20 hvSΔT ???練習(xí)題 ? 某物流公司接受某商場給市內(nèi) 10個
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1