【正文】 內(nèi)注入高塑性粘土或膨潤土和水拌合的泥漿，也可利用鉆削下來的粘性土與水混合自造泥漿保護孔壁。校核孔位護筒埋設后，測量人員應及時進行孔位復核，并用紅漆在護筒邊緣十字交叉的四個點，以便鉆機就位時能及時準確對正孔位，對孔精度要求小于10mm，并及時測量護筒標高，高程誤差小于10mm。護筒埋設后再將樁位中心通過四個控制護樁引回，使護筒中心與樁位中心重合，并在護筒上用紅油漆標識護樁方向線位置。護筒埋深為2~4m，在工廠整體加工焊接好后運至工地，直徑誤差一般小于1cm，所有焊縫要求采用坡口雙面焊，鋼護筒進場后有專人檢查焊縫以保證不漏水。根據(jù)施工圖以及現(xiàn)場實際情況，目前能夠提供施工條件的樁基為2墩。在正式施工前熟悉甲方提供的地質(zhì)、市政和通信等材料，以免造成不必要的損失。埋設護筒，準備好粘土。第四章 施工準備掌握場地內(nèi)的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)資料，施工區(qū)域“三通一平”。 （4）橋梁墩臺中心樁的護樁、線路中心樁等，采用混凝土包木樁或混凝土包鐵心，但要隨放隨用，不作長期測量的依據(jù)。 DS3水準儀、南方公司NTS352全站儀，使用前按要求進行標定。 （7）橋梁進行施工變形觀測和精度控制。 （3）建立滿足精度要求的施工控制網(wǎng)，并進行平差計算。鉆孔順序：本工程灌注樁采用大功率車載反循環(huán)鉆機鉆進成孔，在鉆孔前對地下管線進行探孔調(diào)查，每個樁位地面至原狀土部分進行人工挖探，使用鋼護筒護壁；鋼筋籠用25T汽車吊吊裝入孔，混凝土采用商品混凝土；施工沿樁位線按樁號采用對角或間隔循環(huán)施工。鄭少高速公路鄭州市區(qū)航海路連接線新建工程南水北調(diào)大橋鉆孔灌注樁施工方案編制：審核：審批：目 錄第一章 工程概況 第二章 施工部署第三章 施工要點第四章 施工準備第五章 具體施工方案、技術措施及質(zhì)量控制措施第六章 進度計劃及工期保證措施第七章 樁基檢查與驗收第八章 資源配置計劃第九章 文明施工與環(huán)境保護第十章 冬季施工措施鉆孔灌注樁施工方案針對本工程的地質(zhì)條件，含有小顆粒鈣質(zhì)結核、局部含沙基礫石和鐵錳質(zhì)斑點，承臺擬采用旋挖機，大功率車載反循環(huán)鉆機進行施工，該鉆機的優(yōu)勢在于成孔好、護壁好、沉渣少等特點 。第二章 施工部署（見后附圖）第三章 施工要點測量定位 測量是橋梁工程非常關鍵的工作，必須密切配合業(yè)主和監(jiān)理方作好本工程測量工作，確保每個鋼護筒和每個結構物定位準確。 （4）補充施工需要的橋梁中線樁和水準點。 （8）測定并檢查施工部分的位置和標高。測量過程中應注意的問題： （1）測量控制點的埋設必須保證穩(wěn)定、可靠。路基邊樁用長木樁釘設。熟練掌握樁基設計圖紙和樁基技術要求，提前對原材料送檢和加強水下混凝土配比和控制。砌泥漿池：根據(jù)項目部要求及實際需要合理布置施工現(xiàn)場，并對挖好的泥漿池進行安全維護，其容積不得小于20m*20m*，應能容納3~5根樁的沉渣，且泥漿池距樁位距離不超過10m,以保證循環(huán)水能滿足轉(zhuǎn)進的要求。在樁位處探孔5m，查清是否有地下管線，發(fā)現(xiàn)管線及時以口頭或書面形式報告相關方。具體施工順序計劃從2號墩12號承臺開始鉆孔，為防止成孔受到后續(xù)鉆孔震動破壞，擬采用間隔或?qū)倾@孔進行現(xiàn)場施工。護筒位置應埋設正確穩(wěn)定，護筒中心和樁位中心偏差不得大于50mm，傾斜度的偏差不大于1%，護筒與坑壁之間應用粘土填實。護筒的埋設深度：,。鉆機就位鉆機安裝就位，底座和頂端應平穩(wěn)，回轉(zhuǎn)鉆機頂部的起吊滑輪、轉(zhuǎn)盤中心和樁孔中心應處于同一鉛垂線上，其偏差不大于2cm。其原則是：在粘土中鉆孔，可采用自造泥漿護壁；在砂土中鉆孔，則應注入制備泥漿。在鉆進中定期檢查漿液的比重、粘度含砂率、膠體率、失水率等指標，泥漿循環(huán)使用，廢棄泥漿經(jīng)沉淀處理后外運，以保護環(huán)境。(3) 合理控制起下鉆速度，避免或減少鉆具壓力及水流對孔壁的影響。(7) 在鉆進過程中，應注意地層變化，在地層變化處均應撈取渣樣，判明后記入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖核對，如遇地質(zhì)情況與設計有異，會同設計及監(jiān)理單位研究對策。(2) 鋼筋籠采用在鋼筋加工場內(nèi)分節(jié)制作，采用加勁筋成型法。焊接采用單面焊，焊縫長度須滿足施工技術規(guī)范的要求不小于10d。鋼筋骨架在下放時應注意防止碰撞孔壁，如放入困難，不得強行插入，應查明原因，排除阻力后再下入。20mm，外徑177。(6) 每個鋼筋籠的自檢點不少于10個，自檢合格后需經(jīng)監(jiān)理人員檢查驗收。運輸過程中專人指揮，防止發(fā)生交通事故。待骨架離開地面后，第一吊點停吊，繼續(xù)提升第二吊點。當?shù)谝还?jié)骨架頂部降至護筒口為止，將骨架臨時支撐于護筒口，再吊起第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進行焊接連接，連接好后焊接鋼筋籠骨架搭接部位外側(cè)箍筋，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后下沉入孔。 鋼筋籠安裝時要垂直、同心，避免撞壞孔壁。 樁基定位要準確和做好保護樁的工作 ，在樁施工前，首先要進行樁基位置的定位，樁位的準確是保證樁基及鋼筋籠子位置準確的前提條件，這里就涉及到工程施工中樁基的定位的問題，施工員的工作不僅要把樁基的位置找準，而且還要做好保護樁的工作，以備樁基施工鋼筋定位等后期使用。另外護筒周圍的回填土要盡量用不易滲水的粘土或煤矸石粉沫等回填，并要夯打結實。在鉆孔的過程，通過保護樁恢復樁位中心，在鉆孔時，要經(jīng)常檢查、校和鉆桿的中心是否與樁位中心重合；但當鋼筋籠的頂面至泥漿的上面距離較大時，抽泥漿的方法往往容易造成塌方，因此用吊線墜的方法就不再適用。砼灌注設備安裝與二次清孔在第一次清孔達到要求后，由于要安放鋼筋籠及導管，至澆注砼的時間間隙較長，孔底又會產(chǎn)沉渣，所以待安放鋼筋及導管就緒后，需要再次進行孔底沉淀厚度測定，一般用沉淀盒或測孔深地方法，亦可用專用儀器檢測；如超標需再利用導管進行第二次清孔。（3）下放導管的數(shù)量應由計算確定，導管第一節(jié)底管長度應不小于3m。（6）請監(jiān)理人員灌注前進行成孔質(zhì)量驗收。砼初凝時間為3~4h。V＞(Πd2/4)*（H1+H2）+(Πd2/4)*h1式中：V灌注首批混凝土所需數(shù)量（m3）D樁孔直徑（）H1樁孔底至導管低端間距，H2導管初次埋置深度（ ≥）h1樁孔內(nèi)混凝土達到埋置深度H2時，導管內(nèi)混凝土柱平衡導管外（或泥漿）壓力所需的高度（m）（4）導管上口安放砼隔水塞，隔水塞預先用8號鐵絲懸吊在砼漏斗下口，當砼裝滿后，剪斷鐵絲，砼即下沉至孔底，排開泥漿，埋住導管口。（7）在澆注將近結束時，在孔內(nèi)注入適量水使孔內(nèi)泥漿稀釋，排出孔外，保證泥漿全部排出。灌注砼記錄并及時做好樁基工程驗收