【正文】 速度，本工程施工平臺均由陸上加工成型后，再轉(zhuǎn)運至施工現(xiàn)場進行水上吊裝安裝，最后施打輔助樁、焊接牛腿，并對施工平臺進行加固。則施工平臺尺寸最小為12m*15m。根據(jù)總進度計劃安排，嵌巖灌注樁施工以墩為單位分區(qū)段進行施工：D54~D36墩為第一施工區(qū)段、D35~D18墩為第二施工區(qū)段、D17~D1墩為第三施工區(qū)段。（3） 所有現(xiàn)場施工人員均應(yīng)接受安全技術(shù)培訓(xùn)交底后方可上崗，所有施工人員應(yīng)按照要求佩戴勞動防護設(shè)施，特種作業(yè)人員需持證上崗。（5） 嵌巖樁成樁過程中，鋼筋籠及對接起吊角度不符合規(guī)定或構(gòu)件超重、違章操作。 環(huán)境因素、危險源及風險分析、評估本工程施工水域海況復(fù)雜，條件惡劣，平均每月可作業(yè)天氣約為15天左右，且時常有暴雨、強陣風等天氣影響，且嵌巖灌注樁為本工程水工基礎(chǔ)施工，受天氣影響較大。（1） 質(zhì)量目標嚴格按照GB/T190012008 idt ISO9001：2008標準建立質(zhì)量管理體系并確保運行有效，確保工程施工符合設(shè)計文件的有關(guān)要求，工程質(zhì)量確保按照《水運工程質(zhì)量檢驗標準》JTS2572008評定，達到合格等級。VI砂質(zhì)泥巖/泥質(zhì)砂巖散體狀強風化層雜色（主要有褐黃色、灰色、灰白色，偶見褐紅色、淺灰綠色、灰黑色等），該層在本次勘探區(qū)域分布較廣泛，厚度不均勻，局部厚度較薄，~ m，局部厚度較大，~ m。該層在本次勘探區(qū)域分布較廣泛，厚度一般較薄，~ ~28擊。III粉質(zhì)粘土灰~灰白色，局部見灰綠色、褐黃色，~ m，該層實測標準貫入試驗擊數(shù)一般為28~45擊。該層實測標準貫入試驗擊數(shù)一般為2~6擊。I1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土灰、灰黑色，~ m，該層實測標準貫入試驗擊數(shù)一般為1~2擊。砂質(zhì)不純，顆粒不均勻，貝殼含量約10～20%，一般以中砂為主，混有少量粗礫砂，局部為粉砂或細砂；局部混貝殼較少，局部混較多粘性土或淤泥。根據(jù)中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司《廣西北部灣港欽州碼頭接岸工程巖土工程勘察報告》（施工圖設(shè)計階段，2013年3月）。~，其主筋保護層為120mm、樁混凝土等級為C35。本工程共包含53個獨立墩臺，墩臺分為甲、乙、丙、丁、四種型號，其中甲、乙、丙型墩臺每個包含4根嵌巖灌注樁，丁型墩臺每個包含6根嵌巖灌注樁。廣西北部灣港欽州碼頭接岸工程主體工程 嵌巖灌注樁施工方案版本編號： Ⅱ20160215嵌巖灌注樁總計220根，樁直徑均為Φ2000mm、樁長32~61m不等。嵌巖灌注樁典型斷面詳見圖21。根據(jù)本次勘探成果資料，在勘探深度范圍內(nèi)揭露的巖土層主要為第四紀海陸交互相沉積層和志留紀淺海相類復(fù)理式建造沉積，以下志留統(tǒng)連灘群為主，主要巖性有砂質(zhì)巖（局部鈣化和硅化）、泥質(zhì)粉砂巖和泥質(zhì)灰?guī)r等。該層在勘察區(qū)分布不均勻，大部分區(qū)域缺失，一般直接出露于海底，厚度一般較薄，~ 1~2擊。I粗礫砂混淤泥褐黃~灰白色，局部為灰色或灰黃色，厚度不均勻，~ m，局部區(qū)域較厚，~ m。II1t、砂混粘性土灰黃~灰白色，局部見灰色或黃褐色，~ m，局部較厚， ~。IV殘積黏性土雜色（主要有褐黃色、灰黑色、灰白色、灰色等，見少量灰綠色），在本次勘探區(qū)域分布較少，大部分區(qū)域缺失。V、砂質(zhì)泥巖/泥質(zhì)砂巖全風化層雜色（主要有褐黃色、灰色、灰白色，局部灰綠色、褐紅色等）。實測標準貫入試驗擊數(shù)一般大于50擊。（2） 工期目標除受到不可抗力因素影響及設(shè)計變更等造成工期延誤外，確保本工程按照合施工節(jié)點及同工期按時完工，實現(xiàn)工期目標。、評估本工程嵌巖灌注樁施工中主要有以下危險源：（1） 本工程設(shè)計鋼護筒入土深度較淺，鋼護筒沉樁完成后易發(fā)生樁位傾斜。造成起重傷害（6） 本工程嵌巖樁施工均為海上作業(yè)，施工人員易發(fā)生墜海風險。（4） 落實安全檢查制度，做到每周小檢查、每月大檢查。施工方向為D54墩向D1墩推進施工。本工程施工平臺設(shè)計分為2種型號：第一種是包含4根嵌巖樁類型的施工平臺，其平面尺寸為12m*15m；另一種是包含6根嵌巖樁類型的施工平臺，其平面尺寸為12m*18m。本工程共計制作12m*15m施工平臺17個，12m*18m施工平臺1個。施工平臺首先吊裝安裝至鋼護筒夾具上，此時施工平臺由鋼護筒及其夾具提供支撐力。、。鋼筋籠分節(jié)在欽州項目部金鼓江預(yù)制場加工制作，運輸船運至現(xiàn)場吊裝安放；混凝土攪拌船現(xiàn)場拌制，通過布料桿泵送至儲料倉后澆筑水下混凝土成樁。泥漿指標：～，黏度在一般地層為16～22s，在松散易坍塌地層19～28s，膠體率不小于95%，新配制泥漿含砂率不大于4%。沖孔時應(yīng)及時將孔內(nèi)殘渣排出，每沖擊1～2m，應(yīng)排渣一次，并定時補漿。如遇基巖面傾斜，回填塊石至巖面以上30~50cm，先低錘密擊，待形成平面后正常沖擊。成孔后，核對無誤后，經(jīng)監(jiān)理工程師終孔驗收后，進行下一道工序。（1）孔徑檢測孔徑檢測是在樁孔成孔后，下放鋼筋籠前進行的，是根據(jù)樁徑制做籠式檢孔器入孔檢測，其外徑為2000mm，長度為8m~12m。測繩必須經(jīng)檢校過的鋼尺進行校核。鋼筋籠的制作應(yīng)符合表31要求。104鋼筋籠長度0，+100鋼筋籠外側(cè)設(shè)置控制保護層厚度的墊塊（砼保護層厚度為120mm），其間距豎向為2m，橫向圓周不得小于4處。導(dǎo)管必須具有良好的密封性能，使用前應(yīng)進行水密承壓和接頭抗拉試驗。清孔過程中，必須及時補給足夠的泥漿，并保持孔內(nèi)漿液面的穩(wěn)定和高度。料斗砼灌注量應(yīng)計算準確，～，所需砼方量可參考以下公式計算：式中：V灌注首批砼所需用量（m3）； D孔樁直徑（m）； H1樁孔底至導(dǎo)管底端間距，； H2導(dǎo)管初次埋置深度（m）； d 導(dǎo)管內(nèi)徑（m）； h1孔樁內(nèi)砼達到埋置深度H2時，導(dǎo)管內(nèi)砼柱平衡導(dǎo)管外（或泥漿）壓力所需的高度（m），即h1=Hw*γw/γc ,Hw表示井孔內(nèi)水或泥漿的深度（m），γw表示井孔內(nèi)水或泥漿的重度（kN/m3）,γc表示砼拌合物的重度（取24kN/m3.故，本工程嵌巖灌注樁首次澆筑砼方量應(yīng)為：V=（+）=~砼澆筑要一氣呵成，不得中斷，間歇時間一般應(yīng)控制在15min內(nèi)，任何情況下不得超過30min。本工程共計220根嵌巖灌注樁，計劃250個工作日完成，平均每天生產(chǎn)2根樁。項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)的第一責任人。d、在生產(chǎn)調(diào)度會上，經(jīng)常對所有主管的部門的人員進行安全教育，并督促其履行崗位職責。h、負責督促有關(guān)人員落實四航安字[2000]第378號《水工工程施工安全檢查標準》和《船舶安全檢查評價標準》，督促和檢查船舶按時開展工前安全活動。、識別（1）沖孔灌注樁是利用重錘瞬間落下以擊碎風化巖石，沖擊力很大因多臺同時作業(yè)，造成施工人員站立不穩(wěn)。（5）吊鋼筋籠時幅度較大，特別是采用機械連接，鋼筋籠長度較長，安裝時易造成失足摔下孔洞內(nèi)造成傷害，或鋼筋籠搖擺造成施工人員的傷害。（4）嚴禁酒后操作，嚴禁風力6級以上的天氣進行施工。施工現(xiàn)場必須有各種防護設(shè)施和警示牌，安全標志均不得任意拆除和隨意移動。（9）嚴格執(zhí)行“十項安全生產(chǎn)措施”。（13）施工現(xiàn)場配備滅火器等消防設(shè)施，嚴禁使用明火，動火需履行審批手續(xù)。（16）按《航行通告》規(guī)定懸掛施工信號和避讓信號。成立防臺領(lǐng)導(dǎo)小組，落實搶險隊員以及防臺所需的設(shè)備器材。（1）施工船舶嚴禁在港內(nèi)排污，污水按健康、安全、環(huán)保規(guī)定處理，做到文明生產(chǎn)。在塑料簿膜上放盛油盒。所有廢油在施工船舶完成施工任務(wù)離開工地后集中處理，運往環(huán)保公司做無害化處理。（11）所有廢棄泥漿、沖孔清渣必須經(jīng)過運輸船運至指定地點拋卸，嚴禁直接傾卸至施工水域污染海洋?；炷镣ㄟ^攪拌站拌合，泵機泵送的方式進行現(xiàn)場澆筑。（1）沖孔孔是施工中的關(guān)鍵工序，在沖進過程中，應(yīng)認真注意地質(zhì)情況，嚴格掌握鉆進過程中各階段樁底標高、樁孔內(nèi)泥漿面標高、沖程及松繩量等基本數(shù)據(jù)，并應(yīng)經(jīng)常檢查鉆頭轉(zhuǎn)動裝置是否被鉆碴卡住，低錘勤擊，以免造成斜孔、卡鉆、塌孔、漏漿等故障。（4）孔樁鉆進過程中，應(yīng)經(jīng)常用吊線錘或檢孔器檢驗樁孔的中心位置及傾斜度，檢孔器是用粗鋼筋制作成4倍孔徑長度且直徑等于孔徑的圓柱形骨架。（7）鉆孔內(nèi)投放的片石及粘土數(shù)量要做好記錄，鉆進資料應(yīng)齊全完整，并應(yīng)有崗位負責人簽字。（1）當沖孔完成后并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收通過后，即可進行清孔。在孔樁鉆進同時，應(yīng)同步進行該樁的鋼筋籠制作。在箍筋和主筋都加工夠一根樁鋼筋數(shù)量后，即可開始綁扎制作鋼筋籠。鋼筋籠制作完成并請監(jiān)理檢查后方可吊裝至施工現(xiàn)場使用。砼澆筑要一氣呵成，不得中斷，間歇時間一般控制在15min內(nèi)，任何情況下不得超過30min。灌注樁的施工過程中，灌注水下混凝土是成樁的關(guān)鍵性工序，灌注過程中應(yīng)分工明確，密切配合，統(tǒng)一指揮，做到快速、連續(xù)施工，灌注成高質(zhì)量的水下混凝土，防止發(fā)生質(zhì)量事故。對于質(zhì)量極差，確實無法利用的樁，應(yīng)與設(shè)計單位研究采用補樁或其它措施。預(yù)防和處理方法第一原因時需要將鋼筋籠提出采取復(fù)沖清除。由于潛水泵不可能將導(dǎo)管內(nèi)的水全部抽干，續(xù)灌的混凝土配合比應(yīng)增加水泥量，提高稠度后灌入導(dǎo)管內(nèi)，灌入前將導(dǎo)管進行小幅度抖動或掛振搗器予以振動片刻，使原混凝土損失的流動性得以彌補。若如前述混凝土面在水面以下不很深，但已初凝后，導(dǎo)管不能重新插入混凝土?xí)r，可在原護筒內(nèi)面加設(shè)直徑稍小的鋼護筒，用重壓或撞擊方法壓入原混凝土面以下適當深度，然后將護筒內(nèi)的水(泥漿)抽出，并將原混凝土頂面的泥渣和軟弱層清除干凈，再在護筒內(nèi)灌注普通混凝土至設(shè)計樁項。如仍不能下落時，則須將導(dǎo)管連同其內(nèi)的混凝土提出沖孔，進行清理修整(注意切勿使導(dǎo)管內(nèi)的混凝土落入井孔)，然后重新吊裝導(dǎo)管，重新灌注。其預(yù)防方法是灌注前