【正文】 器和設(shè)備（全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺、鋼尺等）的完好性、可靠性及精確度，審查法定計(jì)量單位出具的儀器鑒定證書并報(bào)監(jiān)理單位審查。（6）利用施工控制網(wǎng)，對(duì)樁位進(jìn)行放樣，且外放 10cm，報(bào)監(jiān)理單位復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)合格后，方能開始灌注樁施工。（1）護(hù)筒制作護(hù)筒制作一般由專業(yè)生產(chǎn)廠家制作，護(hù)筒制作材料選用 Q235A 型鋼材，護(hù)筒直徑一般大于樁徑 200～300mm ，長度一般為 2～4m，鋼板厚度一般為 XX 站灌注樁施工方案第 9 頁812mm。（3）將護(hù)筒埋設(shè)至設(shè)計(jì)位置，護(hù)筒與坑壁間用粘土分層夯填密實(shí)，防止漏漿。泥漿制備（1）泥漿作用泥漿在鉆孔過程中的作用主要是浮渣、護(hù)壁、防止孔壁坍塌以及對(duì)鉆頭鋼管 XX 站灌注樁施工方案第 10 頁降溫。XX 站樁基數(shù)量較多，且分三塊區(qū)域施工，共配置三套，分別配合相應(yīng)區(qū)域的成樁。當(dāng)缺少上述性能的粘質(zhì)土?xí)r，可用性能略差的粘質(zhì)土，并摻入 30%的塑性指數(shù)大于 25 的粘質(zhì)土。a、泥 漿原料膨潤土的性能和用量膨潤土分為鈉質(zhì)膨潤土和鈣質(zhì)膨潤土兩種，前者質(zhì)量較好。b、FCI 又稱鉻鐵木質(zhì)磺酸 鈉鹽， 為分散劑，可改善因混雜有土、砂粒、碎、卵石及鹽分等而變質(zhì)的泥漿性能，可使上述鉆渣等顆粒聚集而加速沉淀，改善護(hù)壁泥漿的性能指標(biāo)，使其繼續(xù)循環(huán)使用，摻量為膨潤土的 %～%。泥漿中 PH 值過小時(shí)，粘土顆粒難以分解，粘度降低，失水量增加，流 動(dòng)性降低；PH 值小于 7 時(shí)， 還會(huì)使鉆具受到腐蝕；若 PH 過大，則泥漿將滲透到孔壁的粘土中，使孔壁表面軟化，粘土顆 粒之間凝聚力減弱，造成裂解而使孔壁坍塌。每循環(huán)周期相對(duì)密度差不宜超過 。D、泥漿性能主要指標(biāo)檢測(cè)方法a、泥 漿比重 X?可采用泥漿比重計(jì)測(cè)定。校正方法：漏斗中注入 700ml 清水，流出 500ml，所需時(shí)間應(yīng)是 15s，如偏 XX 站灌注樁施工方案第 13 頁差超過177。d、膠體率（%）亦稱穩(wěn)定率，用于評(píng)價(jià)泥漿中土粒保持懸浮狀態(tài)的性能。（2）鉆機(jī)安裝或就位后底座及頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進(jìn)過程中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉降，以免影響樁身垂直度。鉆斗內(nèi)裝滿土后，由起重機(jī)提升鉆桿及鉆斗至地面，拉動(dòng)鉆斗上的開關(guān)即打開底門，鉆斗內(nèi)的土依靠自重作用自動(dòng)排出。根據(jù)地質(zhì)條件選擇相應(yīng)的鉆斗。d、泥漿初次注入時(shí)， 應(yīng)垂直向樁孔中間進(jìn)行注漿；孔口采用護(hù)筒時(shí)，液面不宜低于孔口 ，并且高于地下水位 以上，液面應(yīng)保持穩(wěn)定。ⅱ鉆進(jìn)速度根據(jù)地層變化情況及時(shí)調(diào)整，常用鉆具和鉆進(jìn)參數(shù)詳見表。常見問題及處理措施旋挖鉆機(jī)施工常見問題及處理措施見表 。因此，鉆進(jìn)過程中，要注意提、下鉆時(shí)卷揚(yáng)機(jī)卷繩和出繩不可過猛或過松，不要互相壓咬。5 漏漿漏漿事故主要與地下水位和泥漿的性能有關(guān)，如發(fā)生大裂隙漏漿，應(yīng)采用回填的辦法處理；漏漿不嚴(yán)重則應(yīng)調(diào)整泥漿性能，形成的泥皮應(yīng)有足夠的韌性；可在泥漿中加適量的水泥，攪拌均勻后使用。 XX 站灌注樁施工方案第 17 頁7 掉鉆頭、鉆頭底板鉆桿與鉆斗的連接不結(jié)實(shí)或者鉆斗接頭與鉆斗體焊接不牢、穿銷強(qiáng)度不夠等可能造成鉆斗脫落。（2）沖擊鉆成孔A、沖擊鉆機(jī)施工時(shí)，開鉆采用小沖程，慢速?zèng)_ 進(jìn)，當(dāng)鉆錐超過護(hù)筒底口50cm 后，可適當(dāng)加大沖程到正常速度鉆進(jìn)。B、對(duì) 沖擊鉆 施工的樁 ，沖程大小和泥 漿稠度應(yīng)按通過的土層情況適時(shí)控制。在任何情況下，最大沖程不宜超過 6m，防止卡鉆、沖壞孔壁或使孔壁不圓。認(rèn)真學(xué)習(xí)地勘報(bào)告，在可能（肯定）要出現(xiàn)空洞的位置，在鉆孔時(shí)要有充的準(zhǔn)備，在快到空洞處是要加大泥漿質(zhì)量和密度；若空洞內(nèi)無填充物或填充物不滿且空洞較小、封閉，采用填充 1:1 黃泥夾石片，用小沖程不斷沖砸， 進(jìn)尺速度可控制在 ～，30 分鐘循環(huán)一次，如此反復(fù)直到孔內(nèi)水位平衡；空洞為填充空洞，洞內(nèi)填物成松軟狀態(tài)時(shí)，直接注漿將其固結(jié)， XX 站灌注樁施工方案第 18 頁必要時(shí)灌注水下砼，如果洞內(nèi)填充物成固結(jié)態(tài)的，則直接硬沖，同時(shí)加強(qiáng)泥漿護(hù)壁。終孔檢查鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度和要求時(shí)應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收、確認(rèn)同意后方可終孔。滿 足設(shè)計(jì)要求后，填寫終孔檢查證，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后進(jìn)行下一步工序的施工。注意事項(xiàng)：（1）清孔排渣時(shí)，注意保持孔內(nèi)水頭，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位以上 XX 站灌注樁施工方案第 19 頁～，防止坍孔。 B、鋼 筋籠胎架制作鋼筋籠制作在鋼筋加工場(chǎng)集中加工制作，采用定型支架整體預(yù)拼加工。c、在 鋼筋籠胎架上制作鋼筋籠時(shí)，應(yīng)先在胎架上 縱向布置主筋，然后進(jìn)行加強(qiáng)筋的焊接，最后再進(jìn)行環(huán)向箍筋的固定。D、鋼 筋籠保護(hù)層設(shè)置在鋼筋籠吊裝或存放時(shí)，應(yīng)在鋼筋籠骨架外側(cè)設(shè)置控制混凝土保護(hù)層厚度的墊塊， 墊塊的間距在豎向不應(yīng)大于 2m，在橫向圓周不應(yīng)少于 4 處。鋼筋籠安裝，必須使 鋼筋籠的中心與樁中心相吻合。C、根據(jù) 測(cè)定的孔口 標(biāo) 高計(jì)算出定位筋的長度，核對(duì)無誤后進(jìn)行焊接，完成對(duì)鋼筋籠最上端的定位。既可以防止因?qū)Ч芑蚱渌鼨C(jī)具碰撞而使整個(gè)鋼筋籠變位或落入孔中，又可防止鋼筋籠上浮。3 鋼筋籠安裝過程中采取有效的定位和下放措施，確保鋼筋籠準(zhǔn)確定位和防止碰撞孔壁， 當(dāng)下放困難時(shí)，應(yīng)查明原因，不得強(qiáng)行下放。5 鋼筋籠的下放標(biāo)高必須滿足設(shè)計(jì)要求。（2）二次清孔 XX 站灌注樁施工方案第 22 頁本工程計(jì)劃采用反循環(huán)清孔，在澆注混凝土前 20 分鐘，通過導(dǎo)管將孔底沉渣吸出，以達(dá)到設(shè)計(jì)孔底沉淀厚度的要求。樁基混凝土灌注采用垂直提升導(dǎo)管法施工，灌注設(shè)備主要由導(dǎo)管、混凝土儲(chǔ)料斗、溜槽、漏斗等組成。c、導(dǎo)管水密水壓試驗(yàn)滿足要求。g、應(yīng)按水下混凝土灌注數(shù)量和灌注速度的要求配齊施工機(jī)具設(shè)備，設(shè)備的能力應(yīng)滿足樁孔在規(guī)定時(shí)間內(nèi)灌注完畢的要求，且應(yīng)保證其完好性，主要設(shè)備應(yīng)有備用設(shè)備。2mm。向管中不斷壓入水，待水壓達(dá)到要求后，持壓 15min，若無漏水 現(xiàn)象即可判定該導(dǎo)管密封性良好。導(dǎo)管可在鉆孔旁預(yù)先分段拼裝，在吊放時(shí)再逐段拼裝。導(dǎo)管安裝平臺(tái)可在現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)制作，具體制作方法：利用一塊 50cm50cm1cm 厚 鋼板，采用氣焊在其中心按導(dǎo)管截面形式進(jìn)行切割，然后將鋼板對(duì)中切割。b、正常灌注首批混凝土灌注完畢后，為方便工人操作，可將大漏斗換成小漏斗進(jìn)行連續(xù)灌注。另外測(cè)錘所用測(cè)繩在使用前須用鋼尺至少校核一次。具 XX 站灌注樁施工方案第 27 頁體做法：將導(dǎo)管向上提升 1m，向下插入 50cm，上下移 動(dòng)。D、其它注意事項(xiàng)a、在灌注過程中，應(yīng)將孔內(nèi)溢出的水或泥漿 引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，不得隨意排放，污染環(huán)境及河流。用全站儀進(jìn)行樁中心檢測(cè)，樁位偏差控制不大于 5cm。吊裝工況步驟如下表： 吊裝工況圖表步驟 圖示 簡(jiǎn)述第一步平吊：兩臺(tái)汽車吊同時(shí)起吊鋼筋籠脫離地面第二步起吊：主吊緩慢提鉤，副吊緩慢下鉤，保證鋼筋籠不觸碰地面。吊裝時(shí)主機(jī)吊鋼筋籠頂端，副機(jī)吊鋼筋籠底端，主、副機(jī)就好吊裝位置后，同時(shí)起吊提 鉤脫離地面，待檢查完鋼筋籠牢 XX 站灌注樁施工方案第 29 頁固性后，主機(jī)先起吊，隨著鋼筋籠的豎起，副機(jī)保持吊點(diǎn)以一定速度向主機(jī)移動(dòng)，并保持鋼筋籠下端離地 ～，不使其地面拖曳，以免造成下端鋼筋彎曲變形，直至協(xié)助主吊機(jī)將鋼筋籠完全吊直。因此吊點(diǎn)位置的確定是吊裝過程的一個(gè)關(guān)鍵步驟。基本數(shù)據(jù)：鋼筋籠長度 ，鋼筋籠直徑 1m；鋼筋籠重量約 。吊裝作業(yè)的順序（1）吊車進(jìn)場(chǎng)，選好立腳點(diǎn)。對(duì)于有晃動(dòng)的鋼筋籠，必 須用拴拉繩來控制其穩(wěn)定。直到把鋼筋籠吊到孔位正上方對(duì)準(zhǔn)孔中心，在司索工的指揮下慢慢將鋼筋籠放入已成孔內(nèi)。 XX 站灌注樁施工方案第 31 頁（7）卸下扣環(huán)、鋼絲繩，整個(gè)吊籠完成。重物提升和降落速度要均勻，嚴(yán)禁忽慢忽快和突然制動(dòng)， 。風(fēng)力達(dá)六級(jí)以上時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行吊裝作業(yè)。吊裝工序交底（1）吊裝作業(yè)前，應(yīng)先檢查人員配備是否齊全，是否持證上崗。司索工通過哨子提醒駕駛室操作人員注意其手勢(shì)。在露天存放的鋼絲繩應(yīng)在下面墊高，上面加蓋防雨布罩；C、鋼絲繩 在卷筒上 纏繞時(shí) ，要逐圈 緊密地排列整齊，不應(yīng)錯(cuò)疊或離縫。（2）除設(shè)置標(biāo)志外，還應(yīng)視現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境，專門設(shè)置監(jiān)護(hù)人員，防止高處作業(yè)或交叉作業(yè)時(shí)造成的落物傷人事故。 （2）必須遵守一切交通管理規(guī)則和有關(guān)規(guī)章制度，嚴(yán)禁酒后開車。（4）司機(jī)與起重工必須密切配合，聽從司索工的信號(hào)指揮。（6）在松軟地面上工作的起重機(jī)，應(yīng)在使用前將地面墊平、壓實(shí)。起重臂的左右旋轉(zhuǎn)角度都不能超過 45176。（9）起重機(jī)不得在斜坡上橫向運(yùn)行，更不允許朝坡的下方轉(zhuǎn)動(dòng)起重臂。雨霧天工作時(shí)安全距離還應(yīng)適當(dāng)放大。（13）起重機(jī)在工作時(shí)，吊鉤與滑輪之間應(yīng)保持一定的距離，防止卷揚(yáng)過限把鋼絲繩拉斷或起重臂后翻。嚴(yán)禁在起重臂起落穩(wěn)妥前變換操縱桿。夜間作業(yè)要有足夠的照明。（2）將事故情況上報(bào)項(xiàng)目部、公司及監(jiān)理、業(yè)主等單位，并立即召開會(huì)議，了解事故發(fā)生過程，分析事故原因，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況提出解決辦法，同時(shí)追究相關(guān)責(zé)任人的相關(guān)責(zé)任。（三）吊機(jī)傾覆主要原因：吊機(jī)選擇不符要求，路面不符要求，吊裝操作不當(dāng)?shù)取５跹b過程中，現(xiàn)場(chǎng)要預(yù)備急救藥物、急救人員，要保證當(dāng)不幸出現(xiàn)吊裝過程落物砸傷頭時(shí)，在 119 急救人員到來之前，項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)急救人員能夠?qū)κ軅哌M(jìn)行必要的救濟(jì)。２、主吊單吊 鋼筋籠計(jì)算鋼筋籠重量取 2t，因 5t，根據(jù)在（一）中計(jì)算，所以在吊臂長 ，工作半徑 時(shí)滿足要求；： 單吊時(shí)簡(jiǎn)圖鋼筋籠長 22m，吊臂長 ，吊鉤長 d= 則符合長度的最大工作半徑 R（max）= =22m，在最大工作半徑狀 態(tài)時(shí)，鋼筋籠中心離√（ ?（ 22+） 2）吊臂距離 R’=，因此在工作半徑 22m 時(shí)，鋼筋籠會(huì)碰 。 F 抬吊時(shí)簡(jiǎn)圖鋼筋籠端離汽車吊尾 L’≥，汽車吊受力中心點(diǎn)離尾部按 計(jì)算，H 為鋼 筋籠長度，鋼筋籠長度取 22m，重量 2t，輔助吊裝工具（鋼絲繩、小扁擔(dān)、卸扣等）重 ，計(jì) 算如下： XX 站灌注樁施工方案第 40 頁F=+2/2=R=++22/5=根據(jù)圖表所示，吊臂長 ，工作半徑 時(shí)，起吊總量 5tF=，符合要求。應(yīng)急處理將事故情況上報(bào)項(xiàng)目部、公司及監(jiān)理、業(yè)主等單位，并立即召開會(huì)議，了解事故發(fā)生過程，分析事故原因，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況提出解決辦法，同時(shí)追究相關(guān)責(zé)任人的相關(guān)責(zé)任。預(yù)防措施（1）按方案要求進(jìn)行吊點(diǎn)加固，扁擔(dān)制作、鋼絲繩選擇必須符合方案要求； XX 站灌注樁施工方案第 37 頁（2）吊裝前，施工員、 質(zhì)檢員、安全 員、司索工等必須對(duì)吊裝加固點(diǎn)、扁擔(dān)、鋼絲繩、吊 鉤、吊 環(huán)、吊繩等進(jìn)行全面檢查，確保全部符合要求。預(yù)防措施（1）施工前做好技術(shù)交底工作，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行鋼筋籠加工；（2）按照施工方案及技術(shù)交底要求，對(duì)吊裝點(diǎn)及鋼筋籠進(jìn)行加固；（3）鋼筋籠加工完畢后，組織項(xiàng)目質(zhì)檢員、吊裝司索工、安全員、技術(shù)負(fù)責(zé)人等相關(guān)人員進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收；（4）正式吊裝前，進(jìn)行鋼筋籠試吊，相關(guān)人員全部到現(xiàn)場(chǎng)，觀察鋼筋籠的變形情況，符合要求后方正式起吊，否則應(yīng)對(duì)鋼筋籠重新進(jìn)行加固，并重新選擇合適的吊點(diǎn)；（5）嚴(yán)格按起重機(jī)械操作規(guī)程進(jìn)行吊裝作業(yè)，不得在大風(fēng)、大雨天進(jìn)行吊裝作業(yè)。（16）起重機(jī)在工作時(shí)，不準(zhǔn)進(jìn)行檢修和調(diào)整機(jī)件。（14）起重臂仰角不得小于 30176。（12）起重機(jī)嚴(yán)禁超載使用。（10）起重機(jī)在工作時(shí)，作業(yè)區(qū)域，起重臂下，吊鉤和被吊垂物下面嚴(yán)禁任何人站立，工作或通行。不準(zhǔn)吊拔埋入地面的物件。（7）在起吊較重物件時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地面 10 厘米左右，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性和制動(dòng)器等是否靈活和有效，在確認(rèn)正常的情況下方可繼續(xù)工作。工作中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)必須立即停車，待消除不安全因素后方可繼續(xù)工作。（3）工作前必須檢查各操作裝置是否正常，鋼絲繩是否符合安全規(guī)定，制動(dòng)器、液壓 裝置和安全裝置是否齊全和靈敏可靠。起重吊裝安全操作規(guī)程（1）起重設(shè)備司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)安