路基路面施工方案-wenkub
2023-05-20 23:51:46 本頁(yè)面
【正文】 設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路工程部分）及交通部頒發(fā)的各有關(guān)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程。③2粉質(zhì)粘土(Q3al)：褐紅色褐黃色，稍濕，硬塑。主要分布在線路區(qū)水塘、溝渠附近。經(jīng)勘察查明，線路區(qū)在探測(cè)深度（）范圍內(nèi)，路基土分為3大層：①層 素填土（Qml）：黃褐色，松散，濕，主要由粉質(zhì)粘土組成，上部40cm含大量植物根系，為耕植土，回填時(shí)間13年，路線區(qū)表層均有分布。由于本項(xiàng)目的上述工程特點(diǎn)，施工準(zhǔn)備階段的臨時(shí)設(shè)施建設(shè)、便道建設(shè)及便道交通組織管理、過(guò)程質(zhì)量控制、施工進(jìn)度控制、施工安全管理等將成為項(xiàng)目實(shí)施的主要組織管理重難點(diǎn)。路幅布置為：（綠化預(yù)留地）+（路緣帶）+ 2（行車(chē)道）+23. 5m（行車(chē)道）+（路緣帶）+（中央分隔帶）+（路緣帶）+23. 5m（行車(chē)道）+2（行車(chē)道）+ （路緣帶）+（綠化預(yù)留地）。本表一式三份，指揮部、總監(jiān)辦、施工單位各一份。附件：路基路面工程施工技術(shù)方案 項(xiàng)目經(jīng)理： 日期： 年 月 日總監(jiān)辦意見(jiàn)： 總監(jiān)理工程師簽字： 日期： 年 月 日工程管理部意見(jiàn)： 簽字： 日期： 年 月 日附注：特殊技術(shù)、工藝方案要經(jīng)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，一般的由專監(jiān)審批。本合同段按雙向8車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)修建，設(shè)計(jì)速度采用80km/h，路基寬度70m。本標(biāo)段具有工程規(guī)模大、施工環(huán)境條件復(fù)雜、外部關(guān)系協(xié)調(diào)工作量大及施工組織管理難度大、資源需求規(guī)模大等特點(diǎn)。地貌特征為東部為低山丘陵，海拔在90250米之間；中部為崗地丘陵，兼有平原；西部為山區(qū)，海拔多在400米以上。②2粉質(zhì)粘土(Q4al)：黃褐色，局部灰褐色，可塑，濕飽和，可見(jiàn)沉積層理，切面稍光滑，搖振反應(yīng)無(wú)，稍有光澤干強(qiáng)度中。全線路均有分部。 （1）襄陽(yáng)市內(nèi)環(huán)南線道路工程（現(xiàn)代大道峪山互通）招標(biāo)文件、施工圖設(shè)計(jì)文件、施工合同協(xié)議書(shū)。（5）、經(jīng)過(guò)認(rèn)真踏勘、調(diào)查、采集和咨詢所獲得的有關(guān)用于本工程施工的資料和現(xiàn)場(chǎng)具備的施工條件及施工單位的施工能力。（4）堅(jiān)持實(shí)事求是、程序操作、以數(shù)據(jù)說(shuō)話的原則，科學(xué)組織，確保施工組織的可行性、先進(jìn)性和合理性。（7）采用先進(jìn)的施工技術(shù)及施工工藝，充分發(fā)揮機(jī)械化、專業(yè)化施工企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，嚴(yán)格貫徹公司“四標(biāo)一體”管理體系要求，依照GB/T304302007《工程建設(shè)施工企業(yè)質(zhì)量管理規(guī)范》、GB/T190012008《質(zhì)量管理要求》、GB/T240012004《環(huán)境管理體系要求及使用指南》、GB/T280012011《職業(yè)健康安全管理體系要求》，以及公司質(zhì)量環(huán)境和職業(yè)健康安全管理方針。場(chǎng)地清理和修建施工便道路基范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，砍伐的樹(shù)木應(yīng)堆放在路基用地之外并妥善處理。拆除在范圍內(nèi)及其附近因影響施工必須拆除的建筑物、障礙物和設(shè)施。本合同段填方量較大。施工放樣采用全站儀，用已經(jīng)放好的中樁和標(biāo)高點(diǎn)為基準(zhǔn)，按直線段每20米測(cè)設(shè)一個(gè)斷面，曲線段每10米測(cè)設(shè)一個(gè)斷面，斷面標(biāo)高和地形變化較大處，適當(dāng)加測(cè)斷面，每個(gè)斷面根據(jù)原地面的標(biāo)高和放坡要求，放出坡腳樁和臺(tái)階開(kāi)挖線。 基底處理 222。 檢測(cè)簽認(rèn) 222。分層攤鋪厚度根據(jù)所配備設(shè)備能力及試驗(yàn)段資料確定，或按監(jiān)理工程師指定的厚度。②路基壓實(shí)：碾壓遵循先低后高的原則，直線段由路基兩側(cè)向中心碾壓，曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退式進(jìn)行碾壓。各種壓實(shí)機(jī)械碾壓不同土類的適宜厚度和所需壓實(shí)遍數(shù)與填土的實(shí)際含水量及所要求的壓實(shí)度大小有關(guān)，應(yīng)根據(jù)要求的壓實(shí)度作試驗(yàn)路段的試驗(yàn)結(jié)果確定，壓實(shí)機(jī)具采用20T振動(dòng)壓路機(jī)或35～50T輪胎壓路機(jī)進(jìn)行。③低填淺挖路基的處理：（1）路基為填方、挖除原地面以下路床部分，基底壓實(shí)后，回填砂礫土；（2）路基為填方、挖路槽后，超挖路槽以下路床部分，基底壓實(shí)后，回填砂礫土；（3）路基為半填半挖方，挖路槽后，超挖路槽以下路床部分，基底壓實(shí)后，回填砂礫土；（4）路基為挖方，挖路槽后，超挖路槽以下路床部分，基底壓實(shí)后，回填砂礫土。填筑時(shí)注意要按路堤高度和邊坡度將該層的路堤寬度（包括加寬量）填足，不得缺填，以免填至上面才發(fā)現(xiàn)路堤填寬不夠，邊坡補(bǔ)填，則松土不易與原邊坡土結(jié)合緊密，而且不好壓實(shí)。臺(tái)背處理與原有路基搭接處挖臺(tái)階處理。并對(duì)每層填筑質(zhì)
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