【正文】 /12004）及招標(biāo)文件要求，交工驗收質(zhì)量評定合格，竣工驗收質(zhì)量評定為優(yōu)良。雨水管道施工共計約：3534m，雨水施工171日歷日完成，實際工作日數(shù)約為155天?，F(xiàn)場取 土場灰土拌合每天作業(yè)8小時，臺班產(chǎn)量按500 m179。施工同時展開兩個工作面，每個工作面每天約完成650m179。 路基挖方90日歷日完成，實際工作日數(shù)約為65天。具體見道路施工平面布置圖（附圖一）、道路取土坑及灰土拌合場位置圖（附圖二）。工程地處太湖環(huán)境保護區(qū)及景區(qū)，節(jié)假日及旅游季節(jié)游客稠密，將工程施工對環(huán)境、景區(qū)、居民及游客的影響降至最低，是本工程環(huán)境保護及文明施工管理的關(guān)鍵。部分分項工程存在一定危險性的施工作業(yè)，如臨太湖邊施工擋土墻、開山作業(yè)等。堅持三檢制度并及時填寫檢查表格，堅持簽字確認(rèn)是進行質(zhì)量控制的必要手段，以使質(zhì)量管理落實到個人，落實到工序。根據(jù)工程實際情況，部分道路需進行適當(dāng)改造及圍擋對道路進行封閉后施工。微承壓水：（56黃海高程）,。 水文、氣象 氣象本施工段地處亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和濕潤，冬暖夏熱，四季分明，降水量豐富，年平均降水量為1094mm，年降水日192天，日照約2000小時。本工程范圍內(nèi)土層分為：淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、建筑土、黏土、粉質(zhì)黏土、粉黏夾粉土、粉土、強風(fēng)化泥巖、中風(fēng)化泥巖、強風(fēng)化砂巖、破碎中風(fēng)化砂巖、中風(fēng)化砂巖、溶洞、強風(fēng)化灰?guī)r、中風(fēng)化灰?guī)r。新建擴寬道路采用雙向四車道一級公路兼城市主干道設(shè)計。⑵ 主要施工方法中，結(jié)合工程實際，重點對施工工藝、施工順序、進度安排、施工強度分析、資源配備及工效分析等進行編寫。⑶ 按合同工期要求，制定切實有效的施工計劃，合理的安排施工人員、機械設(shè)備及施工作業(yè)計劃，搞好工序銜接，達到均衡生產(chǎn)。《手持式電動工具的管理、使用、檢查和維修安全技術(shù)規(guī)程》（GB/T37382006）；《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB30952012）；《交通基本建設(shè)工程施工安全防護設(shè)施量化標(biāo)準(zhǔn)》（中國交通建設(shè)股份有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) Q/ZJGF ZH0012009）?！顿|(zhì)量管理體系 要求》GB/T 19001—2008。《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTG/T D322012）?！豆房睖y規(guī)范》（JTG C102007）?！豆饭こ掏凉ず铣刹牧系染彭棥罚↗T/T 513～5212004）。、質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)及文號《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) 第一冊 土建工程》（JTG F80/12004）。 設(shè)計文件⑴ 《607省道蘇州市吳中區(qū)孫武路至金庭鎮(zhèn)段（西山島出入通道）擴建工程太湖大橋復(fù)線工程施工圖》（共五冊，2015年9月2日，同濟大學(xué)建筑設(shè)計研究院（集團）有限公司）；⑵ 《607省道蘇州市吳中區(qū)孫武路至金庭鎮(zhèn)段（西山島出入通道）擴建工程巖土工程勘察報告》（共三冊，2013年10月，西北綜合勘察設(shè)計研究院）；⑶ 《607省道蘇州市吳中區(qū)孫武路至金庭鎮(zhèn)段（西山島出入通道）擴建工程測量技術(shù)報告》（2013年5月，西北綜合勘察設(shè)計研究院）。⑷《607省道蘇州市吳中區(qū)孫武路至金庭鎮(zhèn)段（西山島出入通道）擴建工程控制點成果表》（2013年10月，西北綜合勘察設(shè)計研究院）?！豆饭こ碳夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003）?！豆匪嗷炷谅访媸┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》（JTG F302003）?！豆仿坊访娆F(xiàn)場測試規(guī)范》（JTG/T D322012）?！豆饭こ淌┕ぐ踩夹g(shù)規(guī)程》（JTG/T D322012）?！董h(huán)境管理體系 要求》GB/T 240012004。在合同履行期間，上述標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范若有修改或重新頒布，施工時將遵照執(zhí)行。⑷ 堅持技術(shù)先進性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟適用性、安全可靠性相結(jié)合的原則。⑶ 編制分項工程有關(guān)的質(zhì)量、職業(yè)健康安全、環(huán)境保護、文明施工保證措施等，明確管理目標(biāo)，確保工程安全、質(zhì)量可控。道路段設(shè)計時速60km/h，路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面組成為整體式路基寬24m，具體布置為：2m人行道++15m機動車道++2m人行道。路基段存在淤泥質(zhì)軟弱土層。 本施工段處于江南水網(wǎng)區(qū)，屬長江流域太湖水系，區(qū)域地表水系極其發(fā)達。三、工程特點分析、難點分析本工程現(xiàn)場條件如下：（1）工程地處景區(qū)，施工區(qū)范圍內(nèi)可供用于工程使用、交通便利的場地較少，不利于進行施工總平面布置及施工組織。（詳見交通導(dǎo)行方案）2．施工質(zhì)量控制要點⑴ 原材料質(zhì)量控制路基工程施工過程中使用之各種原材料關(guān)系道路路面工程結(jié)構(gòu)安全，原材料質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到路基施工質(zhì)量及今后路面質(zhì)量，因此各原材料質(zhì)量為控制重點。施工員和質(zhì)檢員要明確施工質(zhì)量控制的要點，要結(jié)合設(shè)計要求和施工規(guī)范的要求抽檢有關(guān)量測項目，以便能及時有效的進行質(zhì)量控制。應(yīng)加強防落水、防墜落、防滾石、防施工機械傷害等各關(guān)鍵工序中的安全關(guān)鍵點管控，以施工人員安全為施工安全管理重點。針對性措施：施工全過程中合理安排布局，精心組織施工；按項目部要求進行路面臨時圍擋進行封閉施工等設(shè)施設(shè)置，加大相關(guān)資源投入嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護措施，應(yīng)急準(zhǔn)備充分完備，通過專業(yè)高效的管理，降低施工作業(yè)影響；對混凝土棄方及灰土拌合關(guān)鍵工序，加強從排放、運輸、外棄等各環(huán)節(jié)的管理，保證其拋放至指定棄方區(qū)、杜絕環(huán)境污染。進度安排：路基工程計劃施工時間為：2015年10月1日至2016年4月10日，考慮陰雨天氣及其他因素影響實際每月有效作業(yè)天數(shù)按20天計算，則路基工程實際有效作業(yè)總天數(shù)約為110天。1m179。挖方量，滿足施工進度要求。計，179。平均每天完成雨水管道約23m。： 施工人員配備表 序號崗位姓名數(shù)量計劃作業(yè)時間1項目負(fù)責(zé)人李琪龍12015年10月~2016年7月2技術(shù)負(fù)責(zé)人李新強 等22015年10月~2016年7月3施工員高嵩 等32015年10月~2016年7月4安全員鄭一柳12015年10月~2016年7月5質(zhì)量員郭洪亮22015年10月~2016年7月6測量工工程師孫國立12015年10月~2016年7月7測量工高健 等52015年10月~2016年7月8財 務(wù)李晗12015年10月~2016年7月9機 務(wù)陳聞新12015年10月~2016年7月10物 資劉國強 等32015年10月~2016年7月11試驗工程師劉鐵兵12015年10月~2016年7月12試驗工高一躍 等22015年10月~2016年7月13電 工王躍基 等22015年10月~2016年7月14機械設(shè)備司機詳見機械人員報備322015年10月~2016年7月15機修工22015年10月~2016年7月16普通工人202015年10月~2016年7月17總 計79 施工機械配置表 序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量計劃作業(yè)時間1挖掘機CAT32082015年10月~2016年7月2三輪壓路機3Y12153Y182122015年10月~2016年7月3振動壓路機XS206J22015年10月~2016年7月4平地機PY16012015年10月~2016年7月5自卸汽車20m3122015年10月~2016年7月6灑水車東風(fēng)EQ516122015年10月~2016年7月7小型壓路機22015年10月~2016年7月8拖拉機(帶旋耕、犁)SH5022015年10月~2016年7月9平板式振動夯機HZR8052015年10月~2016年7月10沖擊式振動夯機HCR7052015年10月~2016年7月11潛孔鉆機DC725B22015年10月~2016年7月12裝載機ZL5022015年10月~2016年7月13手風(fēng)鉆013062015年10月~2016年7月14汽車吊25t級22015年10月~2016年7月15空壓機12m3/min32015年10月~2016年7月 施工材料配置表 序號材料名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1石灰二級2015年10月~2016年4月2土符合規(guī)范要求約4萬方2015年10月~2016年4月3雨水管道符合設(shè)計要求約5020米2015年11月~2016年4月4雨水檢查井（包括雨水口）符合規(guī)范設(shè)計要求278座2015年11月~2016年4月4. 作業(yè)面劃分、施工順序安排道路工程分為長沙島段道路、葉山島段道路、金庭鎮(zhèn)段道路。施工中合理安排工序，依工藝流程逐步完成施工。由北側(cè)向南施工，先施工圍擋西側(cè)。施工完成后轉(zhuǎn)換交通至道路右幅，左幅道路進行封閉施工。（計劃第二階段施工）K3+320~k3+560本施工段西側(cè)道路為開山段，圍擋圍至新路中心線，開放左側(cè)道路為行車道路，待右幅開山段及老路基層施工完成后，轉(zhuǎn)換交通至道路右幅。（計劃第一階段安排施工）K3+580~k4+065本段圍擋圍至道路新中心線位置，左幅為道路新建段，開放右側(cè)道路作為行車道路，待左幅新建段施工完畢后，轉(zhuǎn)換交通至道路左幅，右側(cè)道路進行封閉施工路面結(jié)構(gòu)層。本施工段施工對老路交通通行存在較大影響，待右幅施工完成后，與右幅橋梁完成通車條件后，封閉左側(cè)交通進行路面基層面層施工（計劃第三階段施工）葉山島段金庭鎮(zhèn)段道路K5+~k6+葉山島段及金庭鎮(zhèn)段沿道路新建中心線封閉，先施工道路右幅新建段路基路面，待右幅路面施工完成后，轉(zhuǎn)換交通至道路右幅。（根據(jù)業(yè)主協(xié)調(diào)事宜推進情況，與長沙島段同步施工，先施工道路右幅，再進行道路左幅施工）K7+080~k7+五、施工工藝及施工方法本施工為貫穿因地制宜、充分利用老路舊路的資源，根據(jù)設(shè)計要求盡量在原老路路基上進行加寬改造，減少占地，故根據(jù)設(shè)計采取低填淺挖路基主要用于路堤高度H≤（路面結(jié)構(gòu)層+） 的低填路基。新舊路基搭接填筑加寬路基前，先對老路基邊坡進行30cm厚的清坡處理，然后將老路邊坡挖成臺階，臺階寬度不小于2m，并向內(nèi)側(cè)傾斜4%，用人工或小型機具進行夯實，壓實度不小于90%；并在臺階上分級加設(shè)雙向土工格柵，然后分層填筑壓實。土質(zhì)路塹平緩橫坡地段，采用橫向臺階開挖法，深路塹采用分層開挖法。 ⑸ 坡面整修時，要有專人配合挖方施工掘機進行施工，現(xiàn)場配備坡度尺對邊坡坡面實施過程控制。⑷ 挖至路床頂面，根據(jù)設(shè)計及規(guī)范要求對基底進行地基檢測與處理。施工時，每開挖一層及平臺位置處，進行一次施工控制測量，測量線路中線、開挖面標(biāo)高、邊樁位置，確保開挖斷面符合設(shè)計要求。⑷ 土質(zhì)路塹按技術(shù)規(guī)范要求的檢查方法和頻率進行以下實測項目檢測：路床部分壓實度、縱斷面高程、中線偏位、路基寬度、路基面平整度、橫坡、邊坡坡度。2）、施工方法和步驟：開山主要采用挖掘機開挖配自卸汽車轉(zhuǎn)運的施工方法。開山與施工便道、料場修筑同步進行，統(tǒng)一調(diào)度，合理安排。開挖前根據(jù)需要，修筑A區(qū)和B區(qū)以及C區(qū)與現(xiàn)有進場道路的連接便道，使開挖區(qū)與回填區(qū)運輸通暢。如有鎬頭難以鎬入破碎巖層，可考慮淺層爆破。開挖區(qū)應(yīng)按有關(guān)規(guī)范開挖至設(shè)計標(biāo)高, 平整度和超挖量應(yīng)滿足規(guī)范要求,確保驗收合格?！?c、當(dāng)液壓軟管出現(xiàn)激烈振動時應(yīng)停止破碎器的操作，并檢查蓄能器的壓力。 f、使用時液壓破碎錘及纖桿應(yīng)垂直于工作面，以不產(chǎn)生徑向力為原則。為貫穿因地制宜、充分利用老路舊路的資源，根據(jù)設(shè)計要求盡量在原老路路基上進行加寬改造，減少占地，故根據(jù)設(shè)計采取低填淺挖路基主要用于路堤高度H≤（路面結(jié)構(gòu)層+） 的低填路基。路床底以下40cm采用5%石灰土分兩層填筑，壓實度為≥94%。然后采用5%灰土分層填筑至路床下，壓實度為≥94%。開挖中要注意邊坡的整修，避免邊坡不順。（1）為避免或減少縱向裂縫和橫向錯臺的發(fā)生，在填筑加寬段路基之前，對老路路基邊坡進行30cm的清坡處理，然后再進行土方路基的施工?；彝猎谌⊥翀鰞?nèi)拌合時，根據(jù)設(shè)計摻灰量一次性將灰摻足進行拌合，拌和好的灰土采用挖土機及鏟車配合打堆悶料，悶料48小時后用挖掘機進行二次翻拌，確保拌和料的粒徑及含水量滿足設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求。 路基基底處理⑴ 測量：依據(jù)設(shè)計圖紙，每20米測放坡腳線并打設(shè)邊樁，沿樁位撒灰線，指導(dǎo)清表、填筑范圍。⑷ 原地面開挖至設(shè)計路槽底高程后處理采用邊灑水、邊上料攤鋪的方式進行，以達到保水的效果。⑹ 檢測合格后，沿路線方向按照設(shè)計每20m一個斷面（曲線地段每10m一個斷面）釘上鋼釬,在鋼釬上放出松鋪厚度并掛線,以此作為填料松鋪厚度和推土機整平的參照。每層填筑寬度，應(yīng)超出路堤設(shè)計寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。必要時再返回刮一遍。 、道路整平、精平示意圖、石灰土的碾壓石灰土碾壓時，應(yīng)遵循先輕后重、先穩(wěn)后振，先弱震后強震、先慢后快、先邊后中、先高后低、以及輪跡要重疊等原則，結(jié)構(gòu)物附近或無法采用壓路機壓實的地方，使用夯實機加以夯實，使這些地方的壓實度達到規(guī)范要求。（3）、碾壓完成并自檢合格后，報監(jiān)理工程師驗收，驗收合格方可進行下道工序的施工。如果未達到規(guī)定的要求，應(yīng)重新進行碾壓修整至合格為止。每填一層先用推土機對填筑層進行精粗平，然后采用挖機加人工配合精平，然后壓路機進行壓實。一般干熱夏季須每天適當(dāng)灑水，濕冷季