【正文】 ，自卸運輸汽車可以直接開到工地現(xiàn)場；小型設備儀器可以用普通汽車運至現(xiàn)場。測設、試驗所用的儀器設備同時進場；其他工程管理、技術人員4日內到達施工現(xiàn)場；部分機械操作手等將隨施工設備同期到達工地。鋼材、木材：鋼材可以從市建材市場購買，運距45公里；木材可以從本縣建材市場購買，運距約20公里。封開當?shù)厥瘓鏊槭⑵a量豐富，質量能夠滿足施工要求，運距20公里。測量人員隨第一批人員到場后，參加業(yè)主和監(jiān)理組織的現(xiàn)場交接樁。其它設施⑴環(huán)保設施：在各生產、生活區(qū)設置垃圾池，定期清除垃圾并運至批準的地點掩埋或焚燒處理；在各生產、生活區(qū)設置廁所，并對糞便有專門的處理措施；在主體工程完工后的規(guī)定期限內，拆除施工臨時設施，清除施工區(qū)和生活區(qū)的施工廢棄物，并按要求完成環(huán)境恢復。②生活營地照明：生活營地照明采用防水日光燈進行照明。全線施工地點水源豐富，能夠滿足施工現(xiàn)場的養(yǎng)生、除塵、混凝土拌和等用水的要求；拌和站及預制廠內打一眼水井來保證拌和用水。廠內設1套穩(wěn)定土拌和站及水泥混凝土強制拌和站，供路面、橋涵施工使用。中心實驗室：提供各種配比、材料檢驗、施工過程的質量控制、竣工時的各種檢驗。合同計劃部：負責合同、計劃管理及計量支付等。項目經理部的職能是依據(jù)合同規(guī)定內容對承擔的全部工程項目按計劃有序的施工組織，對工程施工中的各施工環(huán)節(jié)進行有效控制，充分保證質量目標和進度目標順利完成。B、與待加鋪路段相接（A段起點），采用瀝青碎石路面臨時接頭接順。舊砼路面處治完畢后，應對舊砼路面進行彎沉值檢測，要求處治后舊砼路面板邊實測彎沉的控制值不大于80（）；對達不到要求的須補灌漿或采用深層灌漿等有效方法處理且彎沉達到要求后才能進行加鋪。為了減少舊路的開挖深度以及雨季施工等因素，路面結構層采用24cm厚砼路面+15cmC15砼基層。對春水收費廣場，廣寧身收費廣場根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，左邊兩個車道及右邊一個車道路況較好，予以利用，其余路面及收費車道采用挖除重鋪處理；四會向收費廣場采用強夯處治后加鋪基層面層方案。標準橫斷面：A段為城鄉(xiāng)結合路段，規(guī)劃路基寬40m，行車道寬2，兩側邊花基寬2，公路部門負責行車道及中央示警分隔帶范圍；B段、C段路基寬15m，行車道寬12m，硬路肩寬2；D段為春水收費廣場，雙向八個收費車道，行車道和硬路肩均采用水泥砼路面。貫徹施工技術規(guī)范、操作規(guī)程，提出確保工程質量的技術措施和施工安全措施。在保證質量的前提下，盡可能縮短工期。參加建設單位組織的現(xiàn)場考查活動所了解的現(xiàn)場施工環(huán)境、條件等。表施工組織設計文字說明第一章 編制依據(jù)和原則第二章 工程概況第三章 工程開工前期準備第四章 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)的方法第五章 施工總體進度計劃第六章 主要工程項目的施工方案、施工方法第七章 各分項工程的施工順序第八章 確保工程質量和工期的措施第九章 重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施第十章 雨季的施工安排第十一章 質量保證體系第十二章 安全保證體系第十三章 環(huán)境保護和文明施工措施第十四章 其它說明事項第一章 編制依據(jù)和原則一、編制依據(jù)本工程招標文件、補遺書、設計文件及合同技術條款等。我單位長期從事高等級公路所積累的施工經驗和現(xiàn)有施工設備、管理水平等。在滿足業(yè)主強制要求的前提下，盡可能采用先進的施工技術，不斷提高施工機械化，減輕勞動程度，提高勞動生產率。發(fā)揮在本地施工的優(yōu)越性，合理布置施工平面圖，節(jié)約施工用地，盡量減少臨時性設施費用，盡量利用當?shù)刭Y源，減少物質運輸量；盡量避免材料二次搬運，正確選擇運輸工具，以降低運輸成本，提高經濟效益。車道采用水泥砼路面，%，硬路肩采用水泥砼路肩，%，超高值按60Km/h的標準設置，困難路段按40Km/h的標準設計。：路面結構層為24cm砼路面15cm5%水泥穩(wěn)定石屑摻30%層+調平層（當調平層厚度小于10cm時，直接采用基層材料調平；厚度大于1024cm,采用未篩分碎石材料調平；厚度大于24cm時，上層采用12cm采用未篩分碎石材料，余下厚度采用石渣調平）。春水收費站兩向廣場和收費車道，砼路面厚27cm，收費車道加雙層鋼筋網。加鋪段的路肩按GBM工程的要求進行硬化處理，一般路段采用10cm厚C25砼面層+5cm厚石屑調平層+墊層（當總厚度小于48cm時，采用未篩分碎石，當總厚度大于48cm時，采用36cm未篩分碎石+（h36）cm石渣）。本次維修路段與已加鋪路段、舊砼路面段或橋接壤處橋梁兩端、小半徑凹型豎曲線底部等均要求設置脹縫。同時，項目經理部負責與業(yè)主、監(jiān)理辦、設計單位和地方政府建立良好關系，保證有一個良好的施工環(huán)境；對內實行統(tǒng)一指揮，協(xié)調各部門的關系，嚴格控制工程成本和工程質量，確保文明施工、安全生產。物資設備部：負責物資采購、運輸、保管、發(fā)放、機械管理、調度、維修、保養(yǎng)等。各工程施工隊有預制場、攪拌機、配有辦公室、生活區(qū)、小型機械設備。房屋采用鐵皮活動房，整個場地做到臨建房屋整齊，材料堆放有序，清潔平整。⑵供電系統(tǒng)施工沿線有施工用電線路，與電業(yè)部門協(xié)商后，由電業(yè)部門架設施工用電線路，保證施工用電。施工通訊本工程對外通訊主要使用手機與固定電話。⑵安全設施：在施工營地、拌和站及施工現(xiàn)場各路口設置安全警示標志牌、警示牌、安全信號標志，并且根據(jù)工程需要、招標文件及業(yè)主的要求設置其他安全設施。使用全站儀、精密水準儀進行閉合測量，盡早恢復定線，同時根據(jù)圖紙做好設計標高測定、原路面橫坡的復測等工作。砂、砂礫：本工程所需砂、砂礫可以采用當?shù)睾由皥霾芍频闹?、粗砂及天然砂礫。水泥：計劃從符合要求的水泥廠采購，產量大、質量可靠，運距約為20公里。挖掘機、壓路機、平地機、推土機、自卸汽車等主要機械設備4天內就可以陸續(xù)進場，其他設備根據(jù)工程需要及業(yè)主、監(jiān)理的要求及時分批進場。水泥由廠家負責送貨外，砂、石料、鋼材、瀝青混凝土等材料自行組織汽車運輸，一次運到工地。擬定施工總進度計劃如下：一、施工進度計劃施工準備：2007年10月1日～2007年10月10日路基工程：2007年10月4日～2007年11月10日涵洞工程：2007年10月5日～2007年11月5日排水及防護工程；2007年10月6日～2007年11月20日路面墊層：2007年10月20日～2007年10月25日路面基層：2007年11月1日～2007年11月30日路面面層：2007年12月1日～2008年1月10日橋梁工程：2007年11月25日～2008年1月10日其它工程：2007年10月5日～2008年1月30日第六章 主要工程項目的施工方案、施工方法第一節(jié) 橋梁工程一、橋梁工程強制要求混凝土拌合采用強制式拌合設備，結構物禁止使用商品混凝土。二、擴大基礎、樁基及系梁工程㈠明挖基礎的施工開挖⑴測量放樣：根據(jù)結構幾何尺寸、基坑土質情況、地下水位等情況，進行定位放樣，并定出開挖邊界線。基底檢驗⑴基坑開挖完畢，對基底的平整度、基底高程、平面尺寸進行檢驗?，F(xiàn)場綁扎要清潔，防止沾土。⑹砼由砼拌和站拌合，砼運輸車運到現(xiàn)場，采用串筒下料，振搗采用插入式振搗器，振搗密實。因此鉆機安裝就位時，底座應用枕木墊實塞緊，頂端用風繩固定平穩(wěn)。埋設護筒護筒用5mm厚的鋼板卷制而成，－，－。開始鉆孔時，宜采用小沖程，使成孔堅實、豎直、圓順，對繼續(xù)鉆孔起導向作用。鉆進過程中，每進2—3m應檢查孔徑、豎直度，在泥漿池撈取鉆渣，判明土層，并作記錄，以便和設計地質資料核對。清孔清孔采用淘渣法。并用檢孔器測量孔徑，檢孔器的焊接可在工地進行。依設計圖紙的規(guī)定，先制定相應的加勁筋，然后按規(guī)定的根數(shù)布置主筋，排列好后將主筋按規(guī)定間距焊死在加勁筋上，再依設計規(guī)定的間距焊接箍筋。隨著砼的不斷澆入，及時測量砼頂面高度和埋管深度，及時提拔拆除導管，使導管埋入砼中的深度保持26m間。技術人員應對鉆孔灌注樁各項原始記錄及時進行整理簽認。③若在孔口坍塌，可回填重新埋護筒再鉆，若在孔內坍塌，首先應判明坍塌位置，回填砂和粘土(或砂礫和黃土)混合物到坍孔位置以上1—2米，若坍孔嚴重則應全部回填，待回填物沉積密實后再進行鉆進。㈢系梁的施工 開挖基坑基坑開挖采用機械開挖，并輔以人工清底找平，基坑的開挖尺寸要求根據(jù)承臺的尺寸，支模及操作的要求，設置排水溝、集水坑的需要等因素進行確定。模板采用組合鋼模，縱、橫楞木采用型鋼，保證模板有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，保證結構各部形狀、尺寸的準確?；炷恋臐仓彭诺呐渲埔獫M足技術規(guī)范及設計圖紙的要求外，還要滿足施工的要求。砼強度達到拆模要求后再進行拆模。墩身豎筋上端靠支架臨時固定，測量控制豎筋的垂直度。安裝前應將模板表面的銹漬和雜物清除干凈并均勻涂刷脫模劑。墩身混凝土的澆筑一次連續(xù)完成，不得中途中斷。⑵第一層砌塊石，應先將基底表面清洗、潤濕，再坐漿砌筑。砌筑時，底漿應鋪滿，豎縫砂漿應先在已砌石塊側面鋪放一部分，然后于石塊放好后添滿搗實。⑹石塊應砌平，每層石料高度應大致一致。墩蓋梁在柱接近頂部預留孔道處穿入至少壁厚1cm的鋼管，其上安放30cm的工字鋼（具體規(guī)格可視柱間距定）作為蓋梁承重托架，上鋪枕木、方木，以木楔或砂袋為卸落裝置。砼澆筑混凝土用吊車配吊斗入模，人工分層振搗，并隨時對模板進行檢查，防止漏漿、脹模，保證混凝土的澆筑質量。側模板采用定型鋼模板，采用拉桿式支撐模板。鋼筋綁扎：鋪設主筋之前，應將板底鋼筋綁好，綁扎時應注意不要踩踏和拉動主筋。砼鋪設厚度略高于底板設計厚度，振搗要到位，不能漏振，使其平整。拆模養(yǎng)生：芯模拆除應根據(jù)氣溫和水泥類型等具體情況而定，應有砼強度能保證其表面不發(fā)生塌陷和裂縫現(xiàn)象時，方可拆除。安裝支座時，臺支座位置處的砼表面應平整清潔，以保證整個面積上的壓力均勻，必須認真檢查所有表面，底座或支座墊面標高。②對支座處的標高和平整度進行修整。板就位時必須平穩(wěn)進行，以便對準支座縱橫軸線位置，并照顧到兩側伸縮縫寬度。砼采用集中拌制，砼運輸至橋頭路基，再由吊車吊入橋面鋪平，隨灌隨使用平板式振搗梁振搗，低洼處再人工補平攤鋪時砼料要略高于模板，采用刮尺刮平，刮尺要緊貼模板，橫橋向反復撮動，縱橋向平穩(wěn)前移，并觀察與砼面接觸情況，及時調整砼坍落度。㈡橋頭搭板施工搭板栓釘預埋在背墻上。防撞墻、防撞護欄底座：模板采用鋼模，振搗器采用插入式振搗器，伸縮縫處設置4cm厚的木板隔斷，并預埋伸縮縫鋼板。伸縮縫處設4cm厚的木板隔斷， 并預留防撞墻上鋼管的底板鋼板。構件安裝及現(xiàn)澆要滿足規(guī)定及監(jiān)理工程師要求。管涵施工前，首先用經緯儀放出軸線和基礎開挖線，用人工配合挖掘機開挖，接近設計標高時，再用人工進行清理修整，然后進行基底處理。到一定強度采用吊車安裝涵管。管外側接縫應用20號砼箍縫并很好的養(yǎng)生。二、蓋板涵及管道護涵施工基礎與涵身施工與橋梁工程相關章節(jié)相同。場內按各階段施工情況在進出口和危險區(qū)掛宣傳畫、色標、標牌及標語，各種防護部防護到位。中有2堆料和停放機具。C、基坑外施工人員不得向基坑內亂扔雜物，向基坑下傳遞工具時要接穩(wěn)后再松手。（2）、施工現(xiàn)場工作堅持“預防為主，防消結合”的工作方針，認真貫徹《中華人民共和國消防法》和北京市《消防條例》，逐級落實防火責任制，利用多種形式對群眾進行 廣泛的宣傳教育，做到人人重視消防工作；同時將消防保衛(wèi)工作納入生產管理議事日程，與生產同計劃、同布置、同檢查、同落實、同評比。（5）、易燃、劇毒物品分類專庫管理，嚴格進出庫手續(xù)，進行易燃、易爆化學危險口操作時，必須保證通風良好，禁止與電氣焊等明火作業(yè)交叉操作。（8）、現(xiàn)場架設照明線路及安裝各種電器設備，必須由正式電工操作，非電工人員不準操作。（12）、現(xiàn)場留出入口二處，圍墻保證良好，出入口警衛(wèi)要對出入車輛及人員進行嚴格檢查，現(xiàn)場不得留住外來人員，現(xiàn)場辦公室、更衣室、倉庫門窗要牢固、可靠。對攜帶施工材料進出場的人員和車輛要開出門證，對進入施工現(xiàn)場的聯(lián)系業(yè)務的其他人員要進行登記，經門衛(wèi)許可后方能進入。（2）、施工現(xiàn)場的圍墻和圍檔上按集團CIS標準繪制集團標志、企業(yè)精神等內容，做到牢固，美觀。標牌設置高度：，汴口內設置內容符合要求的“五牌一圖”。建立嚴格的管理責任制，劃分責任區(qū)，設置明顯的標志牌，分片包干，責任到位，使現(xiàn)場和生活區(qū)整潔、文明、有序。（9）、進入現(xiàn)場的所有臨時存放施工材料一律按平面布置圖指定的位置放置到位，各類材料分類碼放，鋼筋、架子管、方木板材等材料一頭齊、一條線、不混放，保持現(xiàn)場材料整齊統(tǒng)一。有意違反，加重處罰。（14）、施工現(xiàn)場的各類機械，必須按照施工管理平面布置圖規(guī)定的位置停放整齊，定期進行保養(yǎng)，對各種機械操作人員建立崗位責任制，做到持證上崗，嚴禁無證操作。（17）、采取有效措施控制施工過程中的揚塵。材料管理措施（1）、材料進入現(xiàn)場，嚴格按照施工平面圖劃分的料具存放區(qū)域擺放整齊，并標明責任區(qū)、責任人。（5）、貴重物品、易燃易爆和有毒物品及時入庫，專庫專管，加設明顯標志。（9）、堅持兩人以上材料驗收制度，對進場材料的品名、規(guī)格、型號、包裝、商標、數(shù)量、質量進行認真驗收，索要材質證明，并留下詳細記錄。對特殊路基處理及邊溝清淤的范圍進行詳細的現(xiàn)場復核，如發(fā)現(xiàn)問題及時提交報告，報請監(jiān)理工程師核查。選定最適宜的壓實機械類型；選定最佳填層厚度；選定最經濟的壓實遍數(shù)；確定最佳含水量和控制方法；選定合理的工藝流程和施工方法。試驗時應作好記錄，記錄壓實設備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗結果經監(jiān)理工程師批準后，作為該種填料施工時使用的依據(jù)。當基底為耕地或松土時，應先清除有機質土、種植土，清除深度一般不小于15cm。⑵基底填前處理地面坡底小于1:5時，清除路基范圍內的樹木等