湖北金環(huán)修造廠組織機(jī)構(gòu)與定崗定編方案final-wenkub
2023-05-19 08:05:46 本頁(yè)面
【正文】 12 月絕密文件嚴(yán)禁外傳1 / 26目錄修造廠組織機(jī)構(gòu)與定崗定編方案 2一、修造廠使命、職責(zé)與權(quán)限 2二、修造廠機(jī)構(gòu)設(shè)置 4三、廠領(lǐng)導(dǎo)設(shè)置 8四、生產(chǎn)科機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員編制 8五、機(jī)修車間機(jī)構(gòu)設(shè)置及定崗定編 11六、保全車間機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員編制 162 / 26修造廠組織機(jī)構(gòu)與定崗定編方案一、修造廠使命、職責(zé)與權(quán)限、 使命按時(shí)按量滿足公司非標(biāo)配件制造、防腐大修業(yè)務(wù)的同時(shí)，努力開(kāi)拓外部市場(chǎng)，并最終成長(zhǎng)為專業(yè)化的服務(wù)企業(yè)。但是目前金環(huán)公司生產(chǎn)又具有以下特點(diǎn)：1. 多數(shù)設(shè)備陳舊，突發(fā)性設(shè)備障礙多， 經(jīng)常需要緊急性配件制造。5. 作為化纖企業(yè)，很多生產(chǎn)原料或過(guò)程產(chǎn)品具有很大的腐蝕性，需要大量的防腐工作，而這樣的服務(wù)很難在社會(huì)市場(chǎng)很難得到滿足。其三，在前兩者的基 礎(chǔ)上要對(duì)具體業(yè)務(wù)進(jìn)行梳理分析、區(qū)別對(duì)待， 對(duì)一些滿足生 產(chǎn)需要的、能 夠用于開(kāi)拓市場(chǎng)并成長(zhǎng)壯大的業(yè)務(wù)則保留。3. 大修技改業(yè)務(wù)：目前公司已經(jīng)計(jì)劃加強(qiáng)紡絲機(jī)中修和黃化機(jī)大修力度，以避免設(shè)備迅速老化的隱患，而且近期各種技改項(xiàng)目也要上馬，所以該部分業(yè)務(wù)建議保留。從開(kāi)拓外部市場(chǎng)來(lái)講，可以和機(jī)修業(yè)務(wù)相互配合，形成比較完整的修造業(yè)務(wù)構(gòu)成，所以建議該部分業(yè)務(wù)收歸修造廠。在以上保留業(yè)務(wù)和新增業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，新華信建議對(duì)現(xiàn)修造廠組織結(jié)構(gòu)做一定調(diào)整：第一：原修繕車間成建制剝離，取消該車間。第五：新納入的機(jī)電修理業(yè)務(wù)有三個(gè)班：電機(jī)維修班、電錠繞線班、電錠修理班，歸入保全車間大修工段管理。四、生產(chǎn)科機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員編制 生產(chǎn)科職能與職責(zé)職能：修造廠生產(chǎn)科集生產(chǎn)管理和行政服務(wù)以及外部銷售聯(lián)絡(luò)于一身，是綜合性的機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)生產(chǎn)計(jì)劃制定、生 產(chǎn)組織調(diào) 度、生 產(chǎn)工藝和技術(shù)的改造與創(chuàng)新、設(shè)備管理、生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)、市場(chǎng)開(kāi)拓、行政后勤服務(wù)等相關(guān)工作。、4) 負(fù)責(zé)全廠生產(chǎn)設(shè)備采購(gòu)需求的審核、設(shè)備技術(shù)改造項(xiàng)目的計(jì)劃與組織、設(shè)備日常維護(hù)的組織與檢查，以及 設(shè)備檔案的管理工作。、8) 負(fù)責(zé)工資的統(tǒng)計(jì)、計(jì)算、 發(fā)放等工作。生產(chǎn)科機(jī)構(gòu)設(shè)置及定崗定編：在精簡(jiǎn)原廠辦公室人員的基礎(chǔ)上，取消廠辦公室的機(jī)構(gòu)設(shè)置，相關(guān)人員統(tǒng)一劃歸生產(chǎn)科管理。生產(chǎn)科合計(jì)定編 9 人。車間各班組人員定崗定編及說(shuō)明：金工一班：、1) 40 三種型號(hào)車床的工人同屬于小車工，目前小 車工工作淡季需要 68 人，工作旺季需要 1012 人，考慮到旺季時(shí)大車工（50、鏜車、立車三種型號(hào)車工也能操作小車）可以用來(lái)協(xié)調(diào)，故小車工崗位定編 8 人；、2) 大車工（50、鏜車、立車三種型號(hào)車工）崗位建議編制 4 人；、3) 目前的 3 個(gè)銑工的工作量相當(dāng)不飽滿，即便用最大工作量計(jì)算兩個(gè)15 / 26銑工已經(jīng)足夠，所以將立銑工減少到 1 人，臥 銑工和龍門(mén)銑工定編為 1 人；、4) 行車工 1 人不變。鉚鍛焊班：由于歷史原因，目前的鉚鍛焊工段仍保留了鉚一、 鉚二班和鍛工班，但每個(gè)班僅有 5 人，甚至 3 人，建議合并為一個(gè)班組。、1) 工段取消后，相應(yīng)原來(lái)的工段長(zhǎng)、副工段 長(zhǎng)崗位取消；、2) 設(shè)混砂工 1 人，大爐工 3 人，木模工 3 人，造型工 4 人；選擇其中一人兼班長(zhǎng)，該班人員合計(jì) 11 人。 機(jī)修車間定崗定編明細(xì)表機(jī)修車間定崗定編明細(xì)表車間/工段 班組 崗位 崗位類別 編制 備注17 / 26車間直屬 主任 車間主任 1材料員 職能人員 1兼統(tǒng)計(jì)核算、工資勞保等工作工藝技術(shù)員 技術(shù)人員 3負(fù)責(zé)工藝設(shè)計(jì)、調(diào)度、技術(shù)指導(dǎo)以及成品質(zhì)量檢驗(yàn)等工作設(shè)備技術(shù)員 技術(shù)人員 1兼維修服務(wù)班班長(zhǎng)維修服務(wù)班 刀具工 保全人員 2維修鉗工 保全人員 4電工 保全人員 2金工一班 小車工 生產(chǎn)工人8大車工 生產(chǎn)工人 4立銑工 生產(chǎn)工人 1其中 1 人兼班長(zhǎng)18 / 26臥/龍門(mén)銑工 生產(chǎn)工人 1行車工 生產(chǎn)工人 1金工二班 鉗工 生產(chǎn)
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