【正文】 劃書(shū)和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)報(bào)監(jiān)理工程師審批。 施工方法路基施工采用全段鋪開(kāi)，逐步貫通的方法，挖方地段的路基應(yīng)采用機(jī)械先行施工，填方路基則利用挖方地段的土石方及部分借方進(jìn)行填筑，路基土石方運(yùn)輸視運(yùn)距長(zhǎng)短分別采用東風(fēng)自卸工程車運(yùn)輸。，加強(qiáng)與橋梁、涵洞、通道的施工配合，保證整個(gè)工程協(xié)調(diào)、順利施工。、路基土石方工程 萬(wàn)m3，,8 萬(wàn)m3，,7 萬(wàn)m3，挖淤泥1,744 m3，挖截水溝3857 m3，,0 萬(wàn)m3。涵洞應(yīng)盡早趕在路堤填至設(shè)計(jì)標(biāo)高前施工完成。167。 機(jī)械設(shè)備投入及檢測(cè)儀器配備（見(jiàn)表4表42）（圖略）依據(jù)工程項(xiàng)目、工程數(shù)量、工期要求，擬投入足夠數(shù)量的機(jī)械設(shè)備及質(zhì)量檢測(cè)儀器，并按照分項(xiàng)、分部工程開(kāi)工順序及時(shí)組織進(jìn)場(chǎng)，以確保各項(xiàng)工程按時(shí)開(kāi)竣工。 總體施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)工程項(xiàng)目、工程數(shù)量、工期要求、施工環(huán)境和施工所經(jīng)歷的期節(jié)，以及各分項(xiàng)、分部、單位工程先后施工順序和相互制約時(shí)間，我們編制了實(shí)施性的施工進(jìn)度計(jì)劃，以確保各項(xiàng)目工程按期施工完成。3. 搭設(shè)施工便橋經(jīng)過(guò)調(diào)查，雙甲坑兩座橋處湖面平靜，水下水流湍急，暗流較多，且此處為制約整個(gè)工程順利開(kāi)展的瓶頸。由于水量較小，可采用小面積圍堰，在水泥配比、緩凝劑及粗細(xì)骨料試驗(yàn)并取得監(jiān)理工程師的認(rèn)可后，用龍馬車運(yùn)輸材料，開(kāi)始樁基工程的施工——十一湖大橋開(kāi)工。1. 修整施工便道(1)著重修整隧道進(jìn)口到雙甲坑施工隊(duì)伍駐地的一段林業(yè)路，個(gè)別路段適當(dāng)加寬，并開(kāi)辟出匯車點(diǎn)，便于日后材料運(yùn)輸及與其他車輛交匯。167?；炷涟韬险炯邦A(yù)制場(chǎng)設(shè)置混凝土采用集中拌合，輸送車運(yùn)送，拌合站設(shè)2 處，分別設(shè)在K33+170 和K36+880 處，較合理的解決線路的混凝土的運(yùn)輸問(wèn)題。(2)橋梁一隊(duì)：與路基隊(duì)一起，設(shè)在K33+090 右側(cè)地形較為平緩處，采用搭活動(dòng)房解決用房問(wèn)題。 臨時(shí)工程根據(jù)工程項(xiàng)目、施工方案和周圍環(huán)境，本著“節(jié)約成本、施工必需、適當(dāng)集中”的原則進(jìn)行臨時(shí)工程布設(shè)。第四章施工布署167。露天爆破安全警戒距離半徑為300m。167。 施工隊(duì)長(zhǎng)職責(zé)（年、期、月、旬）的組織實(shí)施和落實(shí)，組織人、材、機(jī)、料的進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作，在施工過(guò)程中對(duì)所屬施工區(qū)域的管理協(xié)調(diào)工作。，并對(duì)其實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。，及時(shí)修正材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，以滿足施工進(jìn)度的要求。，確保關(guān)鍵線路的順利進(jìn)行，及早發(fā)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃的問(wèn)題和解決問(wèn)題的措施。，敦促現(xiàn)場(chǎng)簽證工作，收集變更、索賠資料。，對(duì)存在的問(wèn)題向領(lǐng)導(dǎo)提出整改意見(jiàn)并上報(bào)安全報(bào)表。，實(shí)現(xiàn)過(guò)程標(biāo)識(shí)可追溯性。 安質(zhì)部職責(zé)，制定安全手冊(cè)。 小組活動(dòng)，開(kāi)展技術(shù)革新和推廣“四新”成果。、重點(diǎn)工程施工方案的編制、并組織實(shí)施。，積極采用“四新”成果，推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步與提高工程質(zhì)量。，重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的施工方案和年、期施工計(jì)劃并監(jiān)督實(shí)施。，組織項(xiàng)目部人員定期學(xué)習(xí)黨的新政策。，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部人員的日常政治思想工作、工會(huì)和團(tuán)組織工作，實(shí)行黨、團(tuán)員、工會(huì)手冊(cè)跟蹤考核制度。，編制勞動(dòng)力、材料、構(gòu)件和機(jī)械使用計(jì)劃。，對(duì)項(xiàng)目工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、計(jì)價(jià)、材料等實(shí)行全過(guò)程的管理，為實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)負(fù)全責(zé)。 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)管理框圖（見(jiàn)圖31）（圖略）167。xxx施工組織設(shè)計(jì)第一章項(xiàng)目簡(jiǎn)介工程名稱：xxx施工組織設(shè)計(jì)（K32+～K37+000）業(yè)主單位：漳平有限公司監(jiān)理單位：建設(shè)監(jiān)理咨詢公司設(shè)計(jì)單位：勘察設(shè)計(jì)院質(zhì)監(jiān)單位：交通基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站施工單位：局廈門(mén)工程處開(kāi)工日期：二○○二年二月二十七日中標(biāo)價(jià)：人民幣壹仟貳佰柒拾伍萬(wàn)捌仟陸佰柒拾伍元主要工程數(shù)量表第二章單位、分部及分項(xiàng)工程劃分表第三章機(jī)構(gòu)設(shè)置及各部門(mén)職責(zé)本工程采用項(xiàng)目管理，成立中鐵局廈門(mén)工程處永漳公路合同段項(xiàng)目部，全權(quán)負(fù)責(zé)該工程的組織、管理、協(xié)調(diào)、指揮，下設(shè)六部一室，即施技部、安質(zhì)部、計(jì)統(tǒng)部、物資部、財(cái)會(huì)部、保障部、辦公室，直轄五個(gè)專業(yè)工程隊(duì)（機(jī)械土方作業(yè)隊(duì)、橋梁作業(yè)一隊(duì)、橋梁作業(yè)二隊(duì)、路面作業(yè)隊(duì)、綜合作業(yè)隊(duì)）；項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，總工一名，黨工委書(shū)記一名，項(xiàng)目副經(jīng)理一名，形成以項(xiàng)目經(jīng)理、書(shū)記、總工程師、副項(xiàng)目經(jīng)理為指揮核心的項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。 項(xiàng)目管理班子配備表（見(jiàn)表31）（圖略）167。，編制各項(xiàng)技術(shù)方案，及安全生產(chǎn)和保證質(zhì)量的措施，并按批準(zhǔn)的“ISO9002 工程項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃”組織貫徹執(zhí)行。，加強(qiáng)財(cái)務(wù)、預(yù)算管理，正確處理利益關(guān)系。，開(kāi)展“5S”活動(dòng)，堅(jiān)持PDCA 循環(huán)，不斷提高施工現(xiàn)場(chǎng)的管理水平。，正確進(jìn)行技術(shù)交底，組織科研成果的實(shí)踐，審定QC 項(xiàng)目，參與質(zhì)量事故的原因調(diào)查，處理質(zhì)量事故的技術(shù)問(wèn)題。，辦理變更事宜。，并做好記錄，負(fù)責(zé)竣工文件的編制和保管工作。 小組活動(dòng)及統(tǒng)計(jì)技術(shù)應(yīng)用，及時(shí)排除可能造成危害的隱患。167。，整理簽證資料，進(jìn)行工程分析測(cè)算和工程竣工決算工作。，對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價(jià)，及時(shí)對(duì)比分析。，對(duì)擬購(gòu)和購(gòu)進(jìn)物貨通知試驗(yàn)室做試驗(yàn)，接到試驗(yàn)報(bào)告合格后方可進(jìn)貨，并對(duì)檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)標(biāo)識(shí)。、車輛的調(diào)派、檢查、監(jiān)督車輛的使用、保養(yǎng)、維修和標(biāo)識(shí)，使其處于完好的技術(shù)狀態(tài)，滿足施工生產(chǎn)的需要。，做好文件的收集、登記、發(fā)放和傳閱。，加強(qiáng)食堂衛(wèi)生管理，為工程的實(shí)施奠定基本保障。、技術(shù)人員參加合同條款的學(xué)習(xí)、明確合同要求。、技能培訓(xùn)工作。 特殊工種職責(zé)1．爆破工：爆破工程施工指定專人負(fù)責(zé),爆破人員必須受過(guò)爆破技術(shù)訓(xùn)練, 熟悉爆破器材性能與安全規(guī)定,并經(jīng)省、市公安局考試合格后,領(lǐng)取“四員證”方能參加爆破工程。打眼、裝藥、放炮要經(jīng)過(guò)訓(xùn)練和考試合格人員負(fù)責(zé)進(jìn)行,并且應(yīng)該有嚴(yán)密的組織和檢查制度。 施工任務(wù)劃分本工程主要由5 個(gè)施工作業(yè)隊(duì)伍，分別獨(dú)立組織、協(xié)調(diào)配合施工。(1).工程項(xiàng)目經(jīng)理部：受現(xiàn)場(chǎng)道路限制，工程項(xiàng)目經(jīng)理部先期設(shè)在南洋鎮(zhèn)北寮村民房?jī)?nèi)，一方面便于物資聯(lián)系采購(gòu)，另一方面也便于與永漳公路指揮部取得聯(lián)系；待十一湖橋墩臺(tái)施工開(kāi)始，即標(biāo)段沿線便道便橋貫通時(shí)則遷往線路終點(diǎn)K36+800 右側(cè)十一湖村內(nèi)，靠近十一湖大橋，且項(xiàng)目部在標(biāo)段內(nèi)，方便對(duì)整個(gè)標(biāo)段施工控制，并另有公路通向漳平市，交通較為便利。(3)橋梁二隊(duì)：設(shè)在K36+960 右側(cè)十一湖村內(nèi)，采用租用民房500 m2，解決用房問(wèn)題。利用該地進(jìn)行堆填棄土，可利用面積8,000m2，作為全線水泥穩(wěn)定層和路面混凝土的堆放、拌合場(chǎng)地及混凝土預(yù)制產(chǎn)品。 施工作業(yè)部署(見(jiàn)圖41) （圖略）綜合分析本標(biāo)段工程結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)的施工條件，根據(jù)招標(biāo)文件對(duì)工期的要求，為盡快全面展開(kāi)施工，首先要找到施工落腳點(diǎn)，以點(diǎn)帶面，創(chuàng)造中小機(jī)械設(shè)備施工條件，以突破重點(diǎn)工程。(2)開(kāi)辟雙甲坑施工隊(duì)伍駐地到線路中心及石拱橋的施工便道，由于山體較為陡峭，擬采用“之”字形道路，減緩便道坡度，并在轉(zhuǎn)彎處適當(dāng)加大平臺(tái)面積，便于車輛交匯及調(diào)轉(zhuǎn)車頭。2. 建設(shè)雙甲坑施工隊(duì)伍駐地在雙甲坑林業(yè)路旁，有一塊較為平整的區(qū)域，交通便利，處于線路中心，且距雙甲坑兩座石拱橋較近，便于日后橋梁的施工、管理。因此，修筑兩座便橋通往Ⅱ區(qū)施工就顯得十分必要和緊迫了。本標(biāo)段計(jì)劃工期12 個(gè)月，其中路基工程10 個(gè)月。本項(xiàng)目計(jì)劃上場(chǎng)機(jī)械、車輛共38 臺(tái)，各類工程試驗(yàn)及測(cè)量?jī)x器共20 臺(tái)。 路基施工順序本標(biāo)段路基共4, 延米，施工順序?yàn)椋海簽楸ＷC路基(包括涵洞)施工，應(yīng)首先進(jìn)行基底處理，即在路堤(包括涵洞)兩則護(hù)道外的正式排水溝的設(shè)計(jì)位置處開(kāi)挖臨時(shí)縱向排水溝，將路基范圍內(nèi)的地表水引入到臨時(shí)縱向排水溝內(nèi)，并引流到附近的河道或低洼處，同時(shí)起降低地下水作用。5 根據(jù)路基分段成形情況及時(shí)安排路基排水及防護(hù)工程施工。為不影響路基施工，涵洞可與路堤填筑時(shí)進(jìn)行，兩側(cè)預(yù)留30m 路堤待涵洞施工完成后填筑，以保證路基填筑的密實(shí)度和整體性。牽涉到運(yùn)土用臨時(shí)施工便道，合理調(diào)配及科學(xué)地組織運(yùn)輸是土石方工程的關(guān)鍵。，以滿足工程施工需要。路基填挖施工時(shí)，應(yīng)特別注意按要求進(jìn)行高填深挖地段的施工。同時(shí)做好以下工作：(1) 貫通復(fù)測(cè)接到業(yè)主的開(kāi)工令后，我們的先遣人員和測(cè)量隊(duì)將到達(dá)工地，并與業(yè)主及設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)樁橛交接工作，交接工作結(jié)束后，按技術(shù)規(guī)范要求的精度完成樁位復(fù)測(cè)，全面開(kāi)展標(biāo)段內(nèi)樹(shù)木清除，抓緊進(jìn)行分區(qū)段全斷面復(fù)測(cè)，測(cè)量成果書(shū)面報(bào)監(jiān)理工程師核查批準(zhǔn)，分段開(kāi)工。修建臨時(shí)便道，接通水、電、通信。并對(duì)工程技術(shù)人員及工程管理人員進(jìn)行技術(shù)交底。2. 土石調(diào)配方案（見(jiàn)表61 ）（圖略）,6 萬(wàn)m3，,8 萬(wàn)m3。3. 路基挖方施工土質(zhì)路塹采取兩端出土，縱向分段開(kāi)挖，挖掘機(jī)，裝載機(jī)配合自卸車施工。(1) 爆破工程施工指定專人負(fù)責(zé),爆破人員受過(guò)爆破技術(shù)訓(xùn)練, 熟悉爆破器材性能與安全規(guī)定,并經(jīng)市公安局考試合格后,才參加爆破工程。2)在危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物、管線、設(shè)備等應(yīng)采取安全保護(hù)措施,防止爆破地震波、飛石和沖擊波的破壞；3)防止爆破有害氣體、噪聲對(duì)人體的危害；4)在爆破危險(xiǎn)區(qū)的邊界設(shè)立警戒哨、危險(xiǎn)標(biāo)志禁止通行；5)將爆破信號(hào)的意義、警界標(biāo)志和起爆時(shí)間（每日上午11：30～12：00；下午5：30～6：00）通知當(dāng)?shù)貑挝缓途用瘢?)起爆前,派出警戒人員檢查,必須待人員、過(guò)路行人、車輛全部避入安全區(qū)方可起爆,警報(bào)解除后才可放后。(6)遇到瞎炮外理規(guī)定:1)電力爆破通電后設(shè)有起爆, 應(yīng)將主線從電源上排開(kāi),接成短路。4. 填土路堤施工采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工方法，三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、碾壓密實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路基整修。(2) 測(cè)設(shè)中心樁．按每10ｍ一整樁號(hào)和曲線起迄點(diǎn)等控制路基中心的各點(diǎn)測(cè)設(shè)中心樁，樁面用紅漆寫(xiě)明里程樁號(hào)。開(kāi)挖遵循從上到下的原則，并按設(shè)計(jì)平臺(tái)標(biāo)高進(jìn)行分臺(tái)階開(kāi)挖。4. 土工試驗(yàn)施工前應(yīng)對(duì)各土場(chǎng)的土質(zhì)做顆粒分析、液塑性指數(shù)、擊實(shí)試驗(yàn)、最佳含水量等試驗(yàn)，以試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，對(duì)不合格的土質(zhì)杜絕用于施工。填土作業(yè)必需全斷面、全寬度縱向分層回填，且由低處向高處、由兩邊向中心填筑；分層填筑松鋪厚度由試驗(yàn)段施工確定，一般不大于30cm、不小于10cm，施工中要嚴(yán)加控制，太厚的要推薄、太薄的要加厚；為確保路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，每邊要比設(shè)計(jì)寬度超填30cm 以上，以便壓路機(jī)能碾壓到位，待路基填至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，再按設(shè)計(jì)寬度和坡率要求將超寬邊坡用反鏟配以人工刷整到位，刷出來(lái)的邊坡土方可重新利用于路基填筑；分層填筑時(shí)，要按設(shè)計(jì)要求控制橫坡，以利層面排水，雨期施工要適當(dāng)加大橫坡，避免積水。角前后交叉進(jìn)行壓實(shí)，這樣路肩部位的壓實(shí)密度得到了保證，使壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，路肩不至滑坡。壓實(shí)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè)，密實(shí)度不夠要繼續(xù)碾壓。路堤整形后，應(yīng)及時(shí)安排路堤防護(hù)施工，以免邊坡沖刷。在路床頂面以下500mm 的范圍內(nèi)鋪填有適當(dāng)級(jí)配的砂石料，最大粒徑不超過(guò)100mm。壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無(wú)下沉、石塊緊密、表面平整無(wú)車轍為止。(1) 混合填料不得采用傾填法施工，應(yīng)進(jìn)行分層填筑，分層松鋪厚度為300～400mm。清除路基范圍內(nèi)的樹(shù)干、清苗、垃圾，以及各種建筑物和表層腐植土等，清除厚度一般不小于15cm，并對(duì)原地面進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度應(yīng)≥85%；對(duì)小于路床厚度（80cm）的低填路堤或原地面潮濕的路堤，應(yīng)采取翻挖回填夯實(shí)或換填等工程措施，保證相應(yīng)壓實(shí)度，并在路堤兩側(cè)護(hù)道外的正式排水溝的設(shè)計(jì)位置處開(kāi)挖臨時(shí)縱向排水溝，將路基范圍內(nèi)的地表水及原有的水引入到臨時(shí)縱向排水溝內(nèi)，并引流到附近的河道或低洼處，同時(shí)起降低地下水作用；對(duì)原地面橫坡或縱坡陡于1：5 時(shí)，填前應(yīng)將原地面挖成寬度不小于1m、向內(nèi)傾斜2%的臺(tái)階；對(duì)原地面橫坡陡于1： 的路堤，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求對(duì)路堤作整體性滑動(dòng)的穩(wěn)定性驗(yàn)算，鋪設(shè)網(wǎng)格或設(shè)置適當(dāng)?shù)闹豕こ獭?67。水泥穩(wěn)定碎石混合料實(shí)行廠拌法施工，用穩(wěn)定土拌合機(jī)拌合，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，人工整修，壓路機(jī)碾壓。(1)原材料進(jìn)場(chǎng)前要進(jìn)行鑒定，不合格的材料嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后要隨時(shí)抽檢，抽檢不合格要清出現(xiàn)場(chǎng)。(5) 從拌合至攤鋪、碾壓一般要控制在水泥初凝前結(jié)束，所有密實(shí)檢測(cè)宜采用快速測(cè)定法，一旦密實(shí)達(dá)不到要求，要及時(shí)補(bǔ)壓。水泥穩(wěn)定層拌合完成后擱置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)使水泥喪失活性，從而降低水泥穩(wěn)定層的強(qiáng)度。(8) 攤鋪間隔時(shí)間：攤鋪間隔時(shí)間不得超過(guò)30min，超過(guò)30ｍin 時(shí)，應(yīng)將已卸車的水泥穩(wěn)定土及時(shí)整平、碾壓，設(shè)置工作縫。橫向縮縫采用假縫形式，接近脹縫或表面自由端部的三條縮縫內(nèi)，均宜加設(shè)傳力桿；在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處、板扣改變處、小半徑平曲線和凸型曲線縱坡變換處，均應(yīng)設(shè)置脹縫。與斜交橋聯(lián)結(jié)的漸變板的銳角部分采用雙層鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)，分別設(shè)置在板的上下部距板頂，板底均為5cm，搭板的配筋，詳見(jiàn)搭板設(shè)計(jì)圖。 原材料控制原材料控制包括水泥、砂、碎石及鋼筋取樣送檢試驗(yàn)室，檢驗(yàn)合格后，按技術(shù)規(guī)范規(guī)定，進(jìn)行水泥混凝土配合比試驗(yàn)，并組織材料進(jìn)場(chǎng)，按規(guī)定分別存放整齊。 測(cè)量放線(1) 檢查路基平面尺寸、標(biāo)高、橫向坡度是否符合設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求。(4) 標(biāo)高測(cè)量與控制：根據(jù)支模進(jìn)度，在支模前一天將縱、橫縫交叉點(diǎn)處打入鋼釬，鋼釬應(yīng)高出路基表面30 cm 以上。4. 路面拉桿、傳力桿(1) 水泥混凝土路面縱縫設(shè)拉桿，橫縮縫設(shè)傳力桿，安裝與澆注混凝土同步． (2) 拉桿、傳力桿加工：將合格成品料用砂輪切割機(jī)切割，切割后用磨光機(jī)磨去端頭毛刺，再將其長(zhǎng)度一半以上涂熱瀝青處理，并在瀝青端頭安裝一個(gè)10 cm 長(zhǎng)的塑料套，預(yù)留出2030mm 的空隙，在空隙中填入彈性材料。(2) 混凝土拌合采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌合。6. 混凝土澆注混凝土用振搗棒振搗完成后，再用振動(dòng)梁振搗，經(jīng)過(guò)振動(dòng)梁來(lái)回振動(dòng)，混凝土內(nèi)部及表面已振實(shí)、刮平。最后用靠尺板檢查路面平整度，符合要求后用鐵抹子人工抹光。(3) 養(yǎng)護(hù)：壓槽完成后設(shè)置圍檔，以防人踩、車碾破壞路面，并用草袋覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)。(5) 縮縫只在橫處切割6cm 深，切割橫向縫的目的是防止路面板太長(zhǎng)，因溫度變化而引起路面變形、斷裂。填縫料采用聚氯乙稀膠泥用灌縫機(jī)插電加熱，填縫料稠度調(diào)好后，灌縫機(jī)在橫縫上退進(jìn)灌縫。 標(biāo)段內(nèi)橋梁工程數(shù)量167。當(dāng)復(fù)