【正文】 橋位處京杭打運河設(shè)計流量Q=1304m179。此外，本橋還將跨越規(guī)劃中的萊山路、丹徒內(nèi)環(huán)公路、谷陽東路和滬寧城際鐵路等。主橋在丹徒區(qū)辛豐鎮(zhèn)北於村跨越京杭大運河，京杭大運河主要為航運與灌溉的河道，京杭大運河與長江相連，也是太湖流域主要的排洪河道，橋為處河道彎曲，主橋與河道主流交角45186。/s,設(shè)計流速V= m/s,設(shè)計水位H1%=。線路等級：雙線高速鐵路，無渣軌道。；。箱梁共設(shè)6道橫隔板，中支點橫隔板厚4m。主梁除0號梁段、K21’ 梁段在支架上施工外其余的均采用掛藍懸臂澆筑，懸澆塊段最重3430KN。19/，15/。 主梁橫向預(yù)應(yīng)力，配套使用BM155型錨具，鋼索管道采用內(nèi)徑90*19mm金屬波紋管成孔，橫向預(yù)應(yīng)力采用一端張拉，張拉端和錨固端在主梁兩側(cè)交錯布置，順橋向間距一般為50cm，0號節(jié)段不設(shè)橫向預(yù)應(yīng)力。采用內(nèi)徑φ45mm鐵皮管成孔，采用JLM32型錨具。施工矢高f=，施工拱軸線方程：Y=178。邊支點支座噸位8000kN，中支點支座噸位80000kN，固定支座設(shè)于主橋320號墩。）有無吊桿K2139。4519～45752　K1539。4967～51732　K1139。6016～63722　1K739。7614～80022　1K339。179173～100002　2K139173～87852有2K238785～84142　2K38414～80022　2K48002～76142　2K547614～71982有2K67198～67662　K76766～63722有3K86372～60162　3K96016～56972有3K105697～54172　3K115417～51732有3K125173～49672　3K134967～47992有3K144799～46682　3K154668～45732有3K164573～45192　K174519～45002有4K1845002　4K1945002有4K20345001　4合計　　79　　各節(jié)段預(yù)應(yīng)力數(shù)量各節(jié)段預(yù)應(yīng)力束數(shù)量序號節(jié)段編號長度(m)數(shù)量（節(jié)）本節(jié)段張拉預(yù)應(yīng)力束數(shù)量（束）頂板腹板底板豎向橫向合計K2139。2120031952K1539。286031954K1139。21060319561K739。21260497741K339。17286025202662K132860427632K232860426622K321260497742K421260497742K5421260568822K62126063990K72860639863K821060319563K921060329573K1021260319583K1121060329573K122860319543K1321200329533K1421200319523K152800407553K162120031952K172800409574K182800319484K192800409574K203112073206111五、編寫依據(jù)1)、由鐵道第四勘察設(shè)計院2009年4月出的《京滬高徐滬施圖Ⅴ（橋）1102》 。外形的尺寸（不含拱座）長寬高=17m，根據(jù)混凝土的初凝時間10小時，結(jié)合混凝土的施工時間為炎熱的夏天、混凝土的供應(yīng)速度，澆筑的空間及施振的點，因此，確定的混凝土澆筑方案如下1）分三次澆筑：第一次澆筑到縱向預(yù)應(yīng)力管道F0中心下500 mm處即離梁頂面4000mm。2）在澆筑第一次混凝土?xí)r，除F0管道安裝外，在分界線以上部分的管道，水平的鋼筋不安裝。2)于31320墩施工臨時支墩和墩旁托架。見《京滬高徐滬施圖Ⅴ（橋）110216～17》圖二、墩旁托架安裝及試壓0塊砼在支架上澆筑完成，支架采用各型型鋼制成，在主墩身的兩側(cè)設(shè)混凝土臨時支墩。(δ=10mmm)，臨時墩支撐于承臺頂面，頂部通過120*100及100*100兩次變截面后采用軸向預(yù)埋24根φ25mmⅡ級鋼筋伸入0塊梁底固結(jié)。墩旁托架的安裝 墩頂托架采用型鋼搭設(shè)，主要考慮其受力及變形滿足結(jié)構(gòu)要求。⑵型鋼支架支承在臨時墩頂，平面連成框架。墩旁托架的試壓墩旁托架的試壓一般采用堆載法進行，本工程0＃塊托架采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)，上部采用H型鋼橫梁與縱梁，相互之間采用焊接連接，其塑性變形很小，只有彈性變形。支座安裝支座在混凝土澆筑前安裝就位，并壓漿固定。⑵嚴格按照設(shè)計圖紙中的支座形式和滑動方向進行安裝,對支座外露面應(yīng)進行防腐處理。采用專用灌漿劑來固定錨栓。為便于澆筑混凝土，在內(nèi)側(cè)模上開洞以利下混凝土料。內(nèi)頂模、內(nèi)側(cè)模用型鋼按尺寸做成骨架，面鋪組合鋼模，施工時吊裝就位。 表面平整度 ≤2mm。端堵頭平整,預(yù)應(yīng)力孔道預(yù)留孔位置準確≯2mm。⑵支座處底模的安裝：留出梁底預(yù)埋鋼板的位置，與底模間隙控制不大于1mm，并進行密貼，以防止漏漿。對于頂板及側(cè)板不變化的部分，采用組合鋼模鋼面板。⑶所有模板的螺栓及螺帽必須上緊上滿，模板頂采用鋼楔頂緊頂牢，以防砼澆筑時模板移動。1016底模拱度偏差3測量檢查17底模同一端兩角高差218橋面預(yù)留鋼筋位置10尺量模板安裝前要除銹，且涂脫模劑，模板拆除后即將表面清除干凈。各類鋼筋按現(xiàn)場規(guī)定分批進行檢驗，其各項性能指標應(yīng)符合《鋼筋砼用熱扎帶肋鋼筋》(GB1499)與《鋼筋砼用熱扎光圓鋼筋》(GB13013)之規(guī)定。采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，Ⅰ級鋼筋的冷拉率不宜大于2%、Ⅱ級鋼筋的冷拉率不宜大于1%。5mm⑶鋼筋安裝①鋼筋安裝順序：梁體底板鋼筋→腹板鋼筋→隔墻（錨固橫梁）鋼筋→頂板及橋面預(yù)埋筋②鋼筋安裝要求：a、腹板內(nèi)豎向“U”形筋成型高度寧低勿高，可取其允許誤差的下限，以免橋面建筑高度超限。e、鋼筋安裝位置允許偏差：（mm） 鋼筋安裝允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差(mm)檢驗方法1橋面主筋間距及位置偏差15尺寸檢查不少于5處2底板鋼筋間距及位置偏差83箍筋間距及位置偏差154腹板箍筋的垂直度（偏離垂直位置）155鋼筋保護層厚度與設(shè)計值偏差+5，06其他鋼筋偏移量20 ⑷定位網(wǎng)、架立筋施工為確保預(yù)應(yīng)力質(zhì)量，要求對定位鋼筋、管道成型嚴格控制，具體要求如下：①定位網(wǎng)間距應(yīng)滿足設(shè)計要求。③錨墊塊預(yù)埋，見《京滬高徐滬施圖Ⅴ（橋）110207》。⑦橋面防排水構(gòu)造鋼筋，見《京滬高徐滬施圖Ⅴ（橋）1102138》。②加強對安裝人員的教育，在梁體內(nèi)部作業(yè)時不能丟香煙頭在箱體內(nèi)。⑵預(yù)埋件設(shè)置時應(yīng)與周圍鋼筋和模板予以固定，以防砼澆筑時位置錯動?？v向預(yù)應(yīng)力管道采用內(nèi)徑φ100mm和φ90mm金屬波紋管成孔、抽真空壓漿。波紋管接長套管可采用大一號同型波紋管，其長度為20～30cm ，其接頭要在套管的中間。⑸制孔偏差：①安裝位置在端模處允許偏離設(shè)計位置≤2mm，其它部位≤3mm。鋼絞線搬運時，支點距離不應(yīng)大于３m，鋼絞線切斷前的端頭選用鐵絲綁扎，切斷后端頭部應(yīng)焊牢。(9)管道內(nèi)設(shè)比波紋管內(nèi)徑小15～20毫米的具有相當(dāng)剛度的塑料管作為芯棒。橫橋向各腹板布置兩根φ32mm豎向預(yù)應(yīng)力筋編號SA1～SA13。豎向預(yù)應(yīng)力筋在非張拉端露出錨具的長度等于或大于鋼筋的直徑；在張拉端露出錨具的長度等于或大于鋼筋6倍螺距，張拉結(jié)束切割所留的露出錨具的長度等于或大于鋼筋直徑。澆筑體積792m179?；炷敛捎?臺60m3/h的拌合站進行攪拌，14臺8m3的混凝土運輸車進行運輸。澆筑點分布：6個。其配合比為：⑵澆筑要點由于梁段較高，在澆筑底板、腹板混凝土?xí)r，均要盡量采用減速漏斗下料。頂板混凝土入模與振搗，頂板厚度不大，混凝土入模時，先將承托部分填平，振實后再由箱梁兩側(cè)懸臂板分別向中心推進。⑶由于0塊在炎熱高溫條件下施工，因混凝土體積大，水泥水化作用快，溫度高，易導(dǎo)致混凝土坍落度損失大、早凝、梁段開裂。在橫隔梁中安設(shè)降溫冷卻水管。材料及砼技術(shù)要求⑴砼設(shè)計強度C55。試驗過程中要充分考慮到當(dāng)時的實際施工條件、氣候影響與試驗室條件的差別。2%（均以重量計），所使用的稱料衡器應(yīng)定期檢查校正。每次梁段砼澆筑開盤前，應(yīng)有專人負責(zé)組織做好下列準備工作：　　　　　　⑴現(xiàn)場對沙、石料的含水率進行測定,通過計算取得施工配合比通知單，明確砂、石、水泥、水的準確用量及混凝土的初凝時間資料等。⑸預(yù)先了解氣象預(yù)報，對冬季、雨季施工措施做好準備。分層原則：底板一次澆筑，腹板水平分段，最后澆筑橫隔墻。③澆筑砼時兩側(cè)對稱同時澆筑，盡可能縮小兩側(cè)對稱段砼澆筑時間。⑥砼澆筑作業(yè)應(yīng)保證不間斷進行，其上下層砼澆筑的間隔時間不大于45min。澆筑注意事項⑴澆筑砼前或者施工過程中需要質(zhì)檢部門檢查的項目，經(jīng)檢查合格并辦理簽證手續(xù)后，方能澆筑或進行下一道工序。⑸頂板砼澆筑，下灰不得直接對著波紋管，以免波紋管受損或偏位。⑼澆筑混凝土前，應(yīng)檢查預(yù)埋件是否安裝準確齊全。⑶混凝土澆筑完畢后，要帶模養(yǎng)護不少于60h。八、側(cè)模、端模拆除及0＃塊竣工測量模板拆除⑴端模、但注意不得擾動托架。⑵待張拉完畢后，再次對0塊各部位高程、斷面厚度進行觀測，同時向監(jiān)控部門匯報，為施工1塊提供參考數(shù)據(jù)。③鋼絞線編束的質(zhì)量對其應(yīng)力均勻與否影響較大。其中△L1=[]△ L2=L2 [] △L3=l3 式中σK——張拉時錨下控制應(yīng)力（MPa） σo——開始計算鋼束伸長量時的鋼束初始應(yīng)力，按金屬拉力試驗屈服強度測定法取σK=%鋼束張拉應(yīng)力； Eg——鋼絲束彈性模量。3）鋼束張拉程序⑴按設(shè)計圖要求進行錨圈口摩阻損失測定，梁體混凝土強度達到設(shè)計強度的85%后，方可進行預(yù)應(yīng)力束的張拉工作。鋼束張拉質(zhì)量要求：①伸長量兩端之和不得超過計算伸長量的177。如出現(xiàn)斷絲應(yīng)立即分析原因并更換預(yù)應(yīng)力束，重新張拉。張拉完畢后，必須經(jīng)項目技術(shù)人員及主管工程師簽字認可。③切割時除不得燒傷本身錨具外，同時對其周圍鋼束、錨具應(yīng)予防護，切忌火花、溶渣濺滴到周圍鋼絲和錨具上。6％內(nèi)。壓漿前要用砂漿封堵錨頭空隙，壓漿時，砂漿的齡期不少于24h。⑸泥漿自調(diào)制至壓入孔道的延續(xù)時間視氣溫情況而定，一般不宜超過45min，水泥在使用前和壓注過程中應(yīng)經(jīng)常攪動。⑵壓漿前，以壓力水沖洗管道，并以壓縮空氣清除管道內(nèi)積水及污物。壓漿方法及要求⑴采用真空壓漿工藝，在孔道的一端采用真空泵對預(yù)應(yīng)力管道先進行抽真空，～，然后用灰漿泵最高輸送壓力以保證壓入的水泥漿飽滿、密實為準。十一、豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉及壓漿張拉前，千斤頂與壓力表要配套校核；精軋螺紋鋼筋要抽樣合格。1）豎向預(yù)應(yīng)力筋壓漿用水泥漿按縱向預(yù)應(yīng)力筋的壓漿的有關(guān)要求辦理。十三、拱座的施工問題0＃塊上的拱座預(yù)埋根據(jù)設(shè)計要求，當(dāng)拱座與0＃塊一起澆注時精度要求很高。2)待梁段混凝土達到設(shè)計強度的85%及齡期5天之后，張拉相應(yīng)縱向預(yù)應(yīng)力鋼索，抽真空壓漿。6)在邊跨合攏后，拆除邊墩及中墩旁的臨時支架；邊支點處橋面壓重1000KN。選擇日溫差較小天氣在低溫時段澆注中孔K20梁段混凝土；待混凝土達到設(shè)計強度的85%及5天齡期后，查處臨時剛接構(gòu)件。 二、掛籃的安裝與試壓掛籃安裝1）菱形掛籃的主要組成⑴主桁系統(tǒng) ：主桁桿件、前斜橫聯(lián)、平聯(lián)、豎聯(lián)等組成，主桁桿件寬度均為340mm，與節(jié)點之間均采用焊接。（4）走行系統(tǒng) ：掛籃主桁上的走行扣板、導(dǎo)向板及滑道組成，其