走進物流行業(yè)ppt課件-wenkub
2023-05-18 18:27:48 本頁面
【正文】 25 國內(nèi)物流專題講座 6 物流行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析 ?國家在“十五”規(guī)劃中，第一次將物流列入發(fā)展的重點。制訂采購法，是中國經(jīng)濟與世界經(jīng)濟接軌的必然一步 我國物流業(yè)的發(fā)展 —— 近十年來我國物流行業(yè)的增長速度高于 GDP，作為現(xiàn)代物流最重要代表的第三方物流所占份額雖低，但增長速度可觀 ?GDP年平均增長率 10%左右 ?2022年物流成本達 ， 2022－ 2022年年平均增長率達 20% ?2022年全社會物流總值達 24萬億， 20222022年平均增長率 % ?2022第三方物流僅占物流市場平均份額的 27%，外包業(yè)務(wù)的 3%，但20222022年平均增長率高達 30% 國家 發(fā)達 中國物流成本占 G D P ( % ) 9. 5 10 16 .7 20一般商品物流費用占商品總成本 ( % ) 10 32 50 60物流企業(yè)占物流市場的份額 ( % ) 57 80 18貨物庫存時間 ( 天 ) 14 40 15資金周轉(zhuǎn) ( 年 / 次 ) 8 10 1 2國內(nèi)外物流發(fā)展水平對比 —— 低效率、高費用、高庫存是當前我國物流行業(yè)亟待解決的重要問題 中國物流市場發(fā)展空間巨大 —— 物流成本占 GDP的比重下降 10%，將節(jié)約 1000多億資金 運輸成本,%保管成本,%管理成本,%2022年我國物流行業(yè)成本構(gòu)成 0%10%20%30%1997 2022 2022 發(fā)達國家我國近幾年物流成本占 GDP的比例及與發(fā)達國家的比較 2022年以后，由于受石油價格及運輸成本的增加，導致物流成本在 GDP中所占比重有所增加 我國物流行業(yè)供給 —— 六類實體物流體系已基本形成 ?以五大運輸方式為代表的運輸物流體系 ?以商品加工和配送為代表的倉儲物流體系 ?以服務(wù)型競爭戰(zhàn)略為代表的制造商物流體系 ?以海、空港集散為代表的口岸物流體系 ?以提供第三方物流服務(wù)為代表的供應(yīng)鏈物流體系 ?正在浮現(xiàn)中的以電子商務(wù)為代表的配送物流體系 —— 以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)，為現(xiàn)代物流的建立、升級和正常運行提供服務(wù)的支持體系方興未艾 ?以提供系統(tǒng)集成為目的的供應(yīng)體系 ?以提供跨行業(yè)的信息平臺的供應(yīng)體系 ?以提供核心軟件為目的的供應(yīng)體系 。 ?隨著信息技術(shù)的發(fā)展，物流信息系統(tǒng)日益成為社會物流企業(yè)的發(fā)展“瓶頸”，物流信息資源整合能力也是物流供應(yīng)商競爭能力的主要因素。配送服務(wù)的延伸有集貨、分揀包裝、配套裝配、條碼生成、貼標簽、自動補貨等。這種高層次的增值服務(wù)需要建立在雙方充分合作信任的基礎(chǔ)上。 平臺特性 物流平臺是一個建設(shè)和發(fā)展物流事業(yè)基礎(chǔ)的特定的區(qū)域 。（ 國際貨幣基金組織 IMF） 物流項目投資特點及趨勢 ?由于市場進入壁壘低，市場競
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