《走進(jìn)物流行業(yè)》ppt課件-文庫吧
2025-04-18 18:27 本頁面
【正文】 的 3%，但20222022年平均增長率高達(dá) 30% 國家 發(fā)達(dá) 中國物流成本占 G D P ( % ) 9. 5 10 16 .7 20一般商品物流費用占商品總成本 ( % ) 10 32 50 60物流企業(yè)占物流市場的份額 ( % ) 57 80 18貨物庫存時間 ( 天 ) 14 40 15資金周轉(zhuǎn) ( 年 / 次 ) 8 10 1 2國內(nèi)外物流發(fā)展水平對比 —— 低效率、高費用、高庫存是當(dāng)前我國物流行業(yè)亟待解決的重要問題 中國物流市場發(fā)展空間巨大 —— 物流成本占 GDP的比重下降 10%，將節(jié)約 1000多億資金 運輸成本,%保管成本,%管理成本,%2022年我國物流行業(yè)成本構(gòu)成 0%10%20%30%1997 2022 2022 發(fā)達(dá)國家我國近幾年物流成本占 GDP的比例及與發(fā)達(dá)國家的比較 2022年以后，由于受石油價格及運輸成本的增加，導(dǎo)致物流成本在 GDP中所占比重有所增加 我國物流行業(yè)供給 —— 六類實體物流體系已基本形成 ?以五大運輸方式為代表的運輸物流體系 ?以商品加工和配送為代表的倉儲物流體系 ?以服務(wù)型競爭戰(zhàn)略為代表的制造商物流體系 ?以海、空港集散為代表的口岸物流體系 ?以提供第三方物流服務(wù)為代表的供應(yīng)鏈物流體系 ?正在浮現(xiàn)中的以電子商務(wù)為代表的配送物流體系 —— 以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)，為現(xiàn)代物流的建立、升級和正常運行提供服務(wù)的支持體系方興未艾 ?以提供系統(tǒng)集成為目的的供應(yīng)體系 ?以提供跨行業(yè)的信息平臺的供應(yīng)體系 ?以提供核心軟件為目的的供應(yīng)體系 。 中國物流企業(yè) —— 傳統(tǒng)物流企業(yè)競爭無序，經(jīng)營欠佳；現(xiàn)代物流企業(yè)經(jīng)營狀況較好，競爭格局在形成之中 ?我國現(xiàn)有物流企業(yè) 34萬多家，純運輸公司 7％，純倉儲公司 10％， 57％的企業(yè)從事儲運業(yè)務(wù)，綜合物流公司占到 26％ ?大多數(shù)企業(yè)都從各自原來的專業(yè)領(lǐng)域（諸如公路運輸、船運、倉儲、港口與空中貨運）發(fā)展而來，小公司居多 ，以低價惡性競爭為主，經(jīng)營普遍欠佳 ?由于門檻低，不斷有新公司進(jìn)入這一產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)物流面臨嚴(yán)重的供應(yīng)過剩問題 ?現(xiàn)代物流是一個新興產(chǎn)業(yè)，主要以少數(shù)新興物流企業(yè)、上市公司、原國有大型大型企業(yè)及國際物流公司為主，以第三方物流為主要表現(xiàn)形式，經(jīng)營狀況普遍較好，競爭格局正在形成之中 大型國企 新興物流公司 國外的服務(wù)商 非傳統(tǒng)的新進(jìn)入者 主要企業(yè) 中外運 、中遠(yuǎn)、中國郵政 當(dāng)?shù)氐墓?yīng)商或合資公司，如 St安達(dá)、大通國際、寶供 中福丹沙、總統(tǒng)物流、英國 EXEL公司和英之杰等主要為跨國公司 海爾、一汽、青啤等物流公司 優(yōu)勢 全國性網(wǎng)絡(luò)，豐厚的資產(chǎn)，政府有很好的關(guān)系
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