【正文】 、鐵路、機(jī)場等上游與下游流通過程而形成物流聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)，履蓋廣東“珠三角”乃至全國戰(zhàn)略要點(diǎn)地區(qū)，聯(lián)系國際著名物流企業(yè)，形成海、陸、空運(yùn)相結(jié)合的多式聯(lián)運(yùn)的國際物流供應(yīng)鏈和集散點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)集裝箱進(jìn)出口快速集并、中轉(zhuǎn)、分檢、分送，從而在深圳出口加工區(qū)內(nèi)初步形成區(qū)內(nèi)物流與區(qū)外物流結(jié)合，自營物流與外協(xié)物流結(jié)5 / 34合的物流聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)。 國內(nèi)綜合物流園區(qū)占地 2 平方公里，以市場信息、產(chǎn)品配送、現(xiàn)代倉儲、多式聯(lián)運(yùn)、商品交易五位一體的物流聯(lián)盟模式發(fā)展國內(nèi)物流。同時，以風(fēng)險投資、參股合作、融資租賃、管理輸出等多種不同的物流聯(lián)盟（合作）方式，充分利用客戶或合作伙伴固化在物流領(lǐng)域的物流設(shè)備、設(shè)施等存量資源，擴(kuò)大物流市場份額，實(shí)現(xiàn)“ 低成本運(yùn)營 ”的經(jīng)營理念。由于龍崗大工業(yè)區(qū)深圳出口加工區(qū)特殊的投資創(chuàng)業(yè)環(huán)境和政府優(yōu)惠政策扶持，吸引了各路商家紛至踏來，進(jìn)入?yún)^(qū)內(nèi)投資創(chuàng)業(yè)的熱潮將日益高漲；大工業(yè)區(qū)物流的建設(shè)將有力地促進(jìn)龍崗大工業(yè)區(qū)深圳出口加工區(qū)內(nèi)工商企業(yè)的發(fā)展壯6 / 34大。對處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展前沿的深圳市及龍崗區(qū)而言，如果把物流成本占 GDP 的比例降得更低，將為社會帶來更為可觀的經(jīng)濟(jì)效益，并能因降低成本而提高競爭力，因而增創(chuàng)發(fā)展新優(yōu)勢。公司注冊資金一億元人民幣，總資產(chǎn) 1．4 億元，以房地產(chǎn)開發(fā)為主業(yè)，以高科技丁業(yè)園區(qū)和生活配套為開發(fā)重點(diǎn)，以物流運(yùn)輸、物業(yè)管理、策劃咨詢、商務(wù)服務(wù)為配套。三、大工業(yè)區(qū)物流項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)（規(guī)劃）（一） 、大工業(yè)區(qū)物流的環(huán)境分析《深圳市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“十五”計(jì)劃綱要》將發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為深圳市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新的增長點(diǎn)之一；明確提出要建立開放的現(xiàn)代化物流網(wǎng)絡(luò)體系，并將物流產(chǎn)業(yè)作為今后三大支柱產(chǎn)業(yè)之一予以重點(diǎn)扶持。深圳物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃情況按照深圳“十五”規(guī)劃，深圳的發(fā)展目標(biāo)是：在大力發(fā)展兩港運(yùn)輸?shù)耐瑫r，建設(shè)好現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)（包括公路網(wǎng)、軌道交通網(wǎng)、鐵路網(wǎng)等）和物流信息網(wǎng)兩大平臺，以及鹽田港區(qū)、西部港區(qū)、筍崗、機(jī)場、龍華、平湖六大物流園區(qū)，加快現(xiàn)代化專業(yè)物流服務(wù)的發(fā)展，引進(jìn)和建設(shè)一批大型物流配送中心，使兩港運(yùn)輸與鐵路公路運(yùn)輸、倉儲、批發(fā)、配送等業(yè)務(wù)全面結(jié)合，把深圳建設(shè)成為以國際物流為重點(diǎn)、區(qū)域物流為基礎(chǔ)、城市配送為支撐的多層次綜合性物流聯(lián)盟城市。 《規(guī)劃》提出了深圳現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主要目標(biāo)：（1） 、形成規(guī)模優(yōu)勢，成為深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)；8 / 34（2） 、積極整合物流資源，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)戰(zhàn)略性功能重組，完善綜合性運(yùn)輸體系，構(gòu)建促進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展的現(xiàn)代物流支撐系統(tǒng)；（3） 、構(gòu)筑物流信息平臺，加速建設(shè)和完善深圳國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn) E DI服務(wù)中心，大力發(fā)展電子商務(wù)，構(gòu)筑現(xiàn)代化全程電子物流網(wǎng)絡(luò)；（4） 、以港強(qiáng)市，加快集裝箱樞紐港和航空貨運(yùn)中心的建設(shè)；（5） 、建設(shè)大規(guī)模的采購和配送中心，發(fā)展連鎖商業(yè)?！　∑胶锪鲌@區(qū)：陸路轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐型物流園區(qū)，依托鐵路，作為發(fā)展公鐵聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)的中轉(zhuǎn)功能物流基地，同時也作為經(jīng)鐵路運(yùn)進(jìn)深圳的消費(fèi)性物資的集中供配貨點(diǎn)。去年，深圳港集裝箱吞吐量已躋身全球第 11位。加上珠三角大市場中占全國生產(chǎn)總值約 10％的產(chǎn)品，進(jìn)出口額占全國 1／3 的條件，深圳稱得上是發(fā)展物流業(yè)的一流城市。鹽田港位于深圳市東部，東與大、小梅沙毗鄰，西接沙頭角，南與香港九龍半島隔海相望，北靠橫崗、龍崗工業(yè)區(qū)。 深圳鹽田港集團(tuán)有限公司受深圳市人民政府的委托，負(fù)責(zé)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一管理鹽田港區(qū)及其后方開發(fā)區(qū)。 鹽田港建設(shè)的目標(biāo)是“一港一城一區(qū)”。近年來，工業(yè)生產(chǎn)部門、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)部門、交通運(yùn)輸部門，都加大了發(fā)展現(xiàn)代物流的工作力度，紛紛舉辦學(xué)習(xí)班、研討會，組織人員到國外培訓(xùn)考察，指導(dǎo)所屬行業(yè)企業(yè)向現(xiàn)代物流方向發(fā)展。根據(jù)加工區(qū)的發(fā)展需要，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，可擴(kuò)大用地范圍。以航空貨運(yùn)為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，使深圳空港初步成為華南地區(qū)國際航空貨運(yùn)樞紐港。為提高辦事效率，深圳市政府成立了深圳市龍崗大工業(yè)區(qū)、深圳出口加工區(qū)管理委員會，行使市一級經(jīng)濟(jì)管理權(quán)限。區(qū)內(nèi)道路縱橫寬闊，且水電管網(wǎng)齊全，光纖電纜、寬帶傳輸網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)完成。自去年以來，全球著名跨國物流公司也趨之若鶩，紛至沓來。深圳物流業(yè)具有優(yōu)越的資源條件和發(fā)展前景。這 23 個項(xiàng)目總投資估算 億元， “十五”期間擬安排投資 億元，主要集中在公路、港口、商貿(mào)等領(lǐng)域。這批項(xiàng)目的建成啟用，可望搭建起貨運(yùn)現(xiàn)代化、客運(yùn)高效化、企業(yè)運(yùn)營集約化，適合現(xiàn)代物流業(yè)需要的綜合運(yùn)輸平臺。主要項(xiàng)目有：平湖物流基地、深圳市華南國際集裝箱聯(lián)運(yùn)中心、西部港區(qū)物流基地、航空城物流基地、深圳市新城市購物中心、深圳市蛇口漁產(chǎn)品批發(fā)交易市場等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1997 年我國物流總成本約相當(dāng)于 GDP 的 16．7％。同時，隨著人人樂、新一佳、萬佳等大型連鎖商業(yè)向特區(qū)外擴(kuò)張，每年從深圳向外省市直接配送的商品總額也在不斷地增長。目前沃爾瑪已在深圳設(shè)立了 6家連鎖分店。在全球化的市場環(huán)境下，中國物流業(yè)也將進(jìn)入一個嶄新的發(fā)展時期。 國際物流企業(yè)將利用自己在資金、管理、人才等方面的優(yōu)勢，參與中國本土物流的建設(shè)與發(fā)展，在中國各主要的經(jīng)濟(jì)中心建立相應(yīng)的配送中心，并以此向周邊輻射形成網(wǎng)絡(luò)，同時著手建立覆蓋全中國的運(yùn)輸體系，這也客觀上促進(jìn)了中國物流業(yè)的發(fā)展。區(qū)內(nèi)主干道全部建成，地下管道鋪設(shè)完畢，光纖電纜，寬頻網(wǎng)絡(luò)智能信息化工業(yè)區(qū)已初具規(guī)模。食用供水水質(zhì)優(yōu)良，周邊有水廠 5 座，總供水規(guī)模為14．4 萬噸／日，可供園區(qū)用水 6 萬噸／日。生活配套齊全。出口加工區(qū)標(biāo)高基本處于 45—50 米之間，且排洪龍崗大工業(yè)區(qū)15 / 34與截洪系較已經(jīng)建設(shè)完成，不會有洪澇之災(zāi)，污水由各級支管匯集后，由干管輸入污水處理廠。要有計(jì)劃、有步驟、有重點(diǎn)地實(shí)施大工業(yè)區(qū)物流的規(guī)劃布局，以統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施、整體推進(jìn)為原則，逐步完善大工業(yè)區(qū)物流的基礎(chǔ)設(shè)施和專業(yè)市場的建設(shè)。物流的流量和流向?qū)⑷Q于進(jìn)入深圳出口加工區(qū)的物流企業(yè)的數(shù)量、規(guī)模、所從事的分撥貨物種類和物流路徑。對國際航運(yùn)集團(tuán)和物流跨國企業(yè)進(jìn)駐深圳出口加工區(qū)的項(xiàng)目，可率先實(shí)行《深圳出口加工區(qū)若干規(guī)定》的各項(xiàng)優(yōu)惠政策。到 2022 年建成 2 萬平方米倉儲面積，物流量達(dá)到200 萬噸，集裝箱處理量占深圳港區(qū)集裝箱吞吐量的 20％左右；? 在 2022 年至 2022 年期間，引進(jìn) 10 家世界著名船公司、20 家世界著名大型物流公司及 200 家跨國公司自營物流企業(yè)（分撥中心） ，物流產(chǎn)業(yè)增加值年均增長率達(dá)到 30%。現(xiàn)代的運(yùn)輸需求就是這樣?！　?. 流通加工功能主要目的是方便生產(chǎn)或銷售，公共物流聯(lián)盟常常與固定的制造商或分銷商進(jìn)行長期合作，為制造商或分銷商完成一定的加工作業(yè)。　　7. 物流結(jié)算功能物流聯(lián)盟的結(jié)算功能是物流聯(lián)盟對物流功能的一種延伸，物流聯(lián)盟的結(jié)算不僅僅是物流費(fèi)用的結(jié)算，在從事代理、配送的情況下，物流聯(lián)盟還要替貨主向收貨人結(jié)算貨款等?！　?0. 物流教育與培訓(xùn)功能物流聯(lián)盟的運(yùn)作需要貨主的支持與理解，通過向貨主提供物流培訓(xùn)服務(wù)，可以培養(yǎng)貨主與物流聯(lián)盟經(jīng)營管理者的認(rèn)同感，可以提高貨主的物流管理水平，可以將物流聯(lián)盟經(jīng)營管理者的要求傳達(dá)給貨主，也便于確立物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?？傮w上，以招商為主，自營為輔。 形態(tài)規(guī)劃布局平面布置形式應(yīng)充分利用地形條件，有效利用現(xiàn)在的土地面積。 區(qū)內(nèi)經(jīng)營總面積中 20％左右的自營區(qū)域擬與基礎(chǔ)設(shè)施區(qū)域緊密相連，便于相互調(diào)劑使用。進(jìn)出通道應(yīng)考慮與外環(huán)線的直接連接，加快車輛通達(dá)；同時要建設(shè)與公路貨運(yùn)站和鐵路貨運(yùn)站的連接道路。各類道路的布置要以車輛在區(qū)內(nèi)內(nèi)的通達(dá)性、快速性和行使路線盡量不交叉重復(fù)為原則。 大門設(shè)計(jì)宜參照集裝箱大門的設(shè)計(jì)規(guī)范，并需要檢驗(yàn)集裝箱和辦理集裝箱進(jìn)出日的各種設(shè)施。? 物流園區(qū)內(nèi)要不要建鐵路專用線 國際物流將更多地使用海鐵聯(lián)運(yùn)方式。 大工業(yè)區(qū)物流主要設(shè)施建設(shè)規(guī)模? 物流園區(qū)的主要公共設(shè)施 根據(jù)大工業(yè)區(qū)物流園區(qū)的功能與服務(wù)需求，其主要公共設(shè)施應(yīng)包括： （1）物流園區(qū)管理中心。 （3）物流園區(qū)商務(wù)大樓。主要供小型物流企業(yè)堆存貨物，提供倉儲配送服務(wù)。 （8）消防設(shè)施、加油站、清洗站、維修保養(yǎng)廠。 （10）大廳、衛(wèi)生、電梯等設(shè)施 1000 平方米。 （12）海關(guān)查驗(yàn)場地，面積 3 萬平方米左右。根據(jù)國外企業(yè)開辦的物流中心或配送中心的規(guī)模，每一企業(yè)的用地需求一般在 6－10 萬平方米，地塊形狀一般長、寬比例為 5：2，故在區(qū)內(nèi)招租區(qū)域的道路網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)時應(yīng)充分考慮這一特點(diǎn)。（15）維修保養(yǎng)廠、加油站、清洗站等設(shè)施，500 平方米。大工業(yè)區(qū)物流將投入相當(dāng)資金創(chuàng)辦一流的物流學(xué)校和一流的物流研究中心，通過廣泛的物流研究與學(xué)術(shù)交流，深入揭示物流理論的深刻內(nèi)涵，研究現(xiàn)代物流運(yùn)作模式，改革和更新物流理念，并指導(dǎo)物流實(shí)踐，“用一流的觀念，創(chuàng)造一流的物流服務(wù)。 人才效益戰(zhàn)略公司將遵循發(fā)揮“以人為本”的經(jīng)營理念，突出“人才效益”優(yōu)勢，廣泛匯集和吸引一批包括教授、博士、碩士在內(nèi)的高層次專業(yè)人才，提供科技化、現(xiàn)代化的優(yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)。 聯(lián)盟發(fā)展戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)在供應(yīng)鏈的諸節(jié)點(diǎn)之間植入“優(yōu)勢互補(bǔ)、利益共享”的共生關(guān)系，實(shí)施企業(yè)聯(lián)盟化戰(zhàn)略。物流業(yè)發(fā)展所帶來的主要是社會效益，政府給予政策扶植是通行的做法。 　　 在項(xiàng)目發(fā)展中、后期，實(shí)行土地公開招標(biāo)拍賣，將賣地的款項(xiàng)設(shè)立大工業(yè)區(qū)物流國土開發(fā)專項(xiàng)基金，實(shí)行專款專用，專門用于區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。第三年至第五年減半交納企業(yè)所得稅。 　　（5） 對新辦的商貿(mào)性企業(yè)，自開業(yè)之日起，報經(jīng)主管稅務(wù)機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，可減征或減免企業(yè)所得稅一年。 　　戶籍優(yōu)惠政策 　　對從事投資經(jīng)營活動并且投資額達(dá) 1000 萬人民幣、營業(yè)額達(dá)到 200 萬以上的企業(yè)，其經(jīng)營骨干可優(yōu)先辦理龍崗區(qū)戶口，經(jīng)區(qū)內(nèi)有關(guān)部門審核，區(qū)政府給予其適當(dāng)?shù)倪w戶指標(biāo)，并免收入戶的城市增容費(fèi)　率先投資優(yōu)惠政策 　　對前十位率先進(jìn)入?yún)^(qū)內(nèi)的企業(yè)，在地價、稅收、租金等方面享受比上述更加優(yōu)惠的政策，并由區(qū)政府授予榮譽(yù)稱號。? 開展招商活動，尋找合作伙伴大工業(yè)區(qū)物流將以現(xiàn)有龍崗大工業(yè)區(qū)深圳出口加工區(qū)內(nèi)的工商企業(yè)為依托，憑借深圳市及龍崗區(qū)政府優(yōu)惠政策對物流業(yè)的支持，以大工業(yè)區(qū)物流得天獨(dú)厚的資源條件和政策優(yōu)勢 積極開展各種形式的招商活動，利用風(fēng)險投資、參股合作、融資租賃、管理輸出等多種不同的物流聯(lián)盟（合作）方式，尋求合作伙伴。 　　　從投標(biāo)的公司中選擇一家或幾家公司進(jìn)行項(xiàng)目的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，可以采?。拢埃苑绞竭x擇專業(yè)的物流管理公司對物流園區(qū)的設(shè)施設(shè)備進(jìn)行管理。 　 　　以上管理模式體現(xiàn)了一種供應(yīng)鏈合作關(guān)系，充分發(fā)揮了各參與公司專業(yè)化分工的優(yōu)勢，采用上述模式建立物流聯(lián)盟，如果發(fā)展商的策劃能力、協(xié)調(diào)能力及管理水平比較高，則物流中心的功能應(yīng)該盡可能地完備。根據(jù)國內(nèi)外物流企業(yè)成本績效統(tǒng)計(jì)表明，其代表性指標(biāo)是以總金額表示的銷售量的百分比或單位數(shù)量成本(如下表所示)：分選取制造商、批發(fā)商和零售商的物流成本，加權(quán)平均可求得：綜合物流單位成本（C）=（3+4 +3）/ 10 = %即:毛利率為 %, 稅后利潤率為 %.物流成本績效指標(biāo)績效指標(biāo) 制造商 批發(fā)商 零售商總成本單位成本銷售量百分比進(jìn)人運(yùn)費(fèi)運(yùn)出運(yùn)費(fèi)倉儲費(fèi)用行政管理費(fèi)用訂貨處理直接勞工30 / 34實(shí)績與預(yù)算比較成本趨勢分析產(chǎn)品直接利潤經(jīng)濟(jì)效益評價 大工業(yè)區(qū)物流項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評價運(yùn)用傳統(tǒng)的做法，采用靜態(tài)分析與動態(tài)分析，根據(jù)首期投入 8000 萬元固定資產(chǎn)，建成 20220 平方米的倉儲面積，形成倉儲、運(yùn)輸、分拔物流銷售收入總額為 （萬元）,毛利潤為 萬元,稅后利潤為 萬元，貸款年利率為 7 %。投資回收期31 / 34 n = log { 1 – (8000)}/log(1+) ????ntti。（3） 、投資回收期根據(jù)深圳市目前對高新技術(shù)企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策規(guī)定，該項(xiàng)目可從獲利年度起按“兩免三減”優(yōu)惠。按每年應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn) 4 次和存貨周轉(zhuǎn) 3 次估算項(xiàng)目流動資金需要量為 2022 萬元，（3） 、成本費(fèi)用估算 物流成本是物流運(yùn)動過程中，如包裝、裝卸、運(yùn)輸、存儲、加工、配送和物流情報等各個環(huán)節(jié)所支出的人力、物力、財力的總和。招商是項(xiàng)目發(fā)展成敗的關(guān)鍵，但招商是否成功與物流園區(qū)本身的條件有關(guān)。? 申請銀行貸款 必要時通過商業(yè)銀行貸款獲得資金?！　?區(qū)政府將逐步引導(dǎo)區(qū)內(nèi)一些自發(fā)的、小型的、不符合規(guī)劃要求的市場，向大工業(yè)區(qū)物流轉(zhuǎn)移；區(qū)政府將爭取深圳市有關(guān)部門的支持，將特區(qū)內(nèi)以臨時用地發(fā)展起來的石材、裝飾建材等市場以及筍崗倉儲區(qū)的部分骨干企業(yè)向大工業(yè)區(qū)物流轉(zhuǎn)移。 　　　　 政府提供融資服務(wù) 對采用先進(jìn)技術(shù)的倉儲、配送、多式聯(lián)運(yùn)（含集裝箱處理）并對大工業(yè)區(qū)物流具有重要意義的項(xiàng)目，經(jīng)區(qū)內(nèi)有關(guān)部門審核確認(rèn)，區(qū)政府可采取以存引貸的方式，幫助企業(yè)貸款或提供其他融資服務(wù)。 26 / 34　　● 在從事倉儲、配送、商貿(mào)等服務(wù)性行業(yè)，投資超過 500 萬美元或 2022萬元人民幣、經(jīng)營期十年以上的，從獲利年度起，第一年免繳企業(yè)所得稅，第二、第三年減半繳納企業(yè)所得稅。 　　 利用國土資源有選擇地鼓勵帶資開發(fā)建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施和開發(fā)大型物流市場。 可協(xié)同當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門擬制定如下物流產(chǎn)業(yè)配套政策： 　　國土優(yōu)