【正文】 苯乙烯樹脂在不同的基礎(chǔ)乳聚丁苯橡膠中所占的份數(shù)不同，分別出現(xiàn)了不同牌號的產(chǎn)品。 ?從等質(zhì)量份的橡膠性能考慮，適當(dāng)調(diào)整配合，可以降低生產(chǎn)成本。 ?雖然由于填充油量的增加， SBR1714的物理性能低于 SBR1712，但僅從干膠的性能來講，SBR1714干膠的物理機械性能優(yōu)于 SBR1712。 SBR1778與 SBR1712的主要區(qū)別 ?物理機械性能相差不大， SBR1778的扯斷伸長率偏低。隨著高速轎車胎對安全性要求的增加， SBR1721的用量會逐步增大。在速度級別為 190km/h以上的高性能轎車胎中，通常使用 SBR1712和 SBR1721并用膠，通過不同的并用比得到理想的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度 Tg，以適應(yīng)不同速度級別的輪胎對濕滑性能的不同要求。加工工藝有加氫和容積抽提，后者居多） SBR1723 淺抽油 MES （石蠟基原油餾分為原料，溶劑淺度精制后脫蠟而成，或加氫淺度精制） SBR1753 殘余芳烴抽提油 RAE （常壓殘油為原料，經(jīng)真空蒸餾、脫瀝青、溶劑抽提精制而成） SBR1783 重環(huán)烷油 HNAP （環(huán)烷基原油餾分經(jīng)溶劑精制或加氫精制而成） SBR1763（ SBR1762） 環(huán)烷油 NAP SBR1778 芳烴油 DAE SBR1721 結(jié)合苯乙烯含量 40 環(huán)保芳烴油 TDAE SBR1739 淺抽油 MES 殘余芳烴抽提油 RAE SBR1789 淺抽油 MES SBR1732（有些公司填充 ） 結(jié)合苯乙烯含量 32 REACH法規(guī)中關(guān)注的油品問題 ? 近幾年橡膠行業(yè)比較關(guān)注的是能夠取代高芳烴油的環(huán)保型油品，其不僅主要用于填充油，也可以作為操作油使用。m1 磨耗 ()/cm3 屈撓龜裂 (10萬次 )/裂口等級 4,3,0 0,0,0 壓縮生熱 (,1MPa,55℃ ) 溫升 /℃ 60℃ tan? 0℃ tan? ? 目前我國輪胎工業(yè)中采用的丁苯橡膠主要是乳聚丁苯橡膠ESBR 1500和充油乳聚丁苯橡膠 ESBR 1712。 ?結(jié)合苯乙烯含量為 40%的 1516與 %的1502相比，硫化速度稍慢，但 SBR1516的加工性能較好，混煉膠強度大于 SBR1502，硫化膠的硬度較大，耐屈撓性較好，同時具有突出的抗?jié)窕阅堋? ? SBR1507的拉伸強度和斷裂伸長率低于 SBR1502，撕裂強度略高，磨耗、曲撓性能低于 SBR1502，生熱略高于 1502。它可用于輪胎胎面膠、胎體簾布膠等部件中，根據(jù)不同規(guī)格輪胎性能要求， 應(yīng)用比例有所不同。C） ?低溫乳聚丁苯橡膠（ 5186。 ? 天然橡膠生膠強度和自粘性好，胎胚形狀易保持。5② － － － － － ③ ③ ISO 2891 天然橡膠 ①可按用戶要求生產(chǎn)其他黏度級別的恒黏膠。 ③這些級別的黏度未被規(guī)定，因為其可能發(fā)生改變，例如，由于老化和加工。 技術(shù)發(fā)展 轎車輪胎：高速度、高性能、扁平化、節(jié)能、安全、環(huán)保、智能化 載重汽車輪胎：子午化、寬斷面、扁平化、無內(nèi)胎、長壽命方向 工程機械輪胎：子午化、無內(nèi)胎、長壽命方向發(fā)展 生產(chǎn)工藝 米其林 C3M、固特異 IMPACT、普利斯通 BIRD、大陸 MMP、倍耐力 MIRS等工藝，基本上都是改變現(xiàn)有的工藝模式，降低生產(chǎn)成本，提高工作效率，節(jié)能降耗，滿足環(huán)保 世界輪胎工業(yè)發(fā)展趨勢 輪胎技術(shù)發(fā)展目前關(guān)注點 ? 在低碳技術(shù)和綠色經(jīng)濟將成為新的經(jīng)濟增長點的今天，輪胎行業(yè)的發(fā)展受國際大環(huán)境的影響，低能耗、低污染、低排放影響著企業(yè)的發(fā)展，也促使著行業(yè)的技術(shù)不斷進步。從 “ 綠色化工 ” 到 REACH法規(guī)，然后到輪胎標(biāo)識，越來越嚴(yán)格的實施細則和規(guī)范無一不促使輪胎工業(yè)向著更環(huán)保、節(jié)能、安全方向發(fā)展，由此對合成橡膠的發(fā)展和需求也產(chǎn)生了重要影響，需要給予更多關(guān)注。然而，該黏度在生產(chǎn)端一 般控制 在 65(+7,5) 的范圍，或有關(guān)方面商定的其他黏度值。 表 3 標(biāo)準(zhǔn)中國橡膠（ SCR) 技術(shù)要求（ GB/T 80811999） 性 能 各級橡膠的極限值 檢驗方法 恒黏膠 （ SCR CV） 淺色膠（ SCR L） 5號膠（ SCR 5） 10號膠（ SCR 10） 20號膠（ SCR 20） 50號膠（ SCR 50） 顏色標(biāo)志 綠 綠 綠 褐 紅 黃 留在 45μm 篩上的雜質(zhì)含量 /%(質(zhì)量分?jǐn)?shù) )，最大值 GB/T 8086 塑性初值，最小值 — 30 30 30 30 30 GB/T 3510 塑性保持率，最小值 60 60 60 50 40 30 GB/T 3517 氮含量 /%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)），最大值 GB/T 8088 揮發(fā)分含量 /%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)），最大值 GB/T 6737 灰分含量 /%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)），最大值 GB/T 4498 顏色指數(shù)，最大值 － 6 － － － － GB/T 14796 門尼黏度， ML(1+4)100℃ 65177。輪胎越大，天然橡膠比例越高。C） ?溶聚丁苯橡膠 ?改性丁苯橡膠 ?其它丁苯橡膠 乳聚丁苯橡膠 (ESBR) ?乳聚丁苯橡膠的生產(chǎn)已經(jīng)走過了上百年的歷史，各個合成橡膠公司不斷開發(fā)出不同牌號的產(chǎn)品，以滿足不同用途的需求。 ESBR分類 ?非充油膠和充油膠 ?普通丁苯和高結(jié)苯 ?低門尼系列 ?環(huán)保系列 非充油膠的性能特征 ?非充油系列產(chǎn)品主要技術(shù)指標(biāo) : 牌號 門尼粘度 結(jié)苯含量，% 防老劑 類型 環(huán)保性 SBR1500 52 污染 SBR1500E 52 污染 不含亞硝胺 SBR1502 52 非污染 SBR1502E 52 非污染 不含亞硝胺 SBR1507 36 非污染 SBR1516 50 40 非污染 SBR1500與 SBR1502性能比較 ?SBR1500和 SBR1502的唯一區(qū)別是防老劑的類型有所不同， SBR1500采用苯基 β萘胺類防老劑， SBR1502采用苯乙烯化苯酚類 ?防老劑的用量較少，一般情況下，兩者的物理機械性能基本一致，如拉伸強度、撕裂性能、耐磨性及耐曲撓性相差很小，這里就不再一一列舉 ?但在實際加工生產(chǎn)應(yīng)用過程中，膠料的硫化特性稍有區(qū)別，因而對加工性能有所影響。 ? 從物理機械性能看， SBR1507并沒有明顯的優(yōu)勢，但由于其低分子量部分較多，賦予了該牌號橡膠的特殊性能，即具有優(yōu)異的加工工藝性能， ? SBR1507的加工時的流動性強，出口膨脹效應(yīng)較小，擠出表面光滑，優(yōu)于SBR1502。但是 SBR1516的缺點是生熱高于 SBR1502。 ? 由于充油后改善了加工性能，生膠強度高 (相對于合成膠而言 )，且保持原聚合物的物理機械性能，硫化膠滯后損失小，生熱低，耐磨性好，有好的牽引性能和抗?jié)窕缘取? ? 用低 PAH含量的油品如 TDAE、 MES、 RAE、 TRAE 以及環(huán)烷油取代高芳烴油，用于充油 SBR或在橡膠配方中用作操作油，其對膠料的性能影響程度并不相同，因此需要給予關(guān)注。在賽車胎胎面膠中，則大比例或全部使用 SBR1721，滿足剎車安全性的要求。 SBR1721在高速轎車胎胎面膠的性能 SBR1721/BR 100/0 100/10 100/20 炭黑 /白炭黑 55/20 55/20 55/20 拉伸強度 ，MPa 撕 裂 強 度 , KN/M 0℃ tanδ 60℃ tanδ Tg, (DMTA) 不同油品及填充量丁苯橡膠性能區(qū)別 ?不同的油品，其與橡膠的相容性不同。 ?充環(huán)烷油的 SBR1778，其加工擠出性能明顯不如 SBR1712，膠料的擠出表面容易出現(xiàn)皸裂現(xiàn)象，膠料的自粘性也比 SBR1712差，因此應(yīng)需要特別注意的是加工工藝問題。 SBR171 SBR171 SBR1778硫化膠的物理性能 項 目 SBR1712 SBR1714 SBR1778 硬度（邵爾 A） /度 58 58 60 扯斷伸長率 / % 708 700 530 拉伸強度 / MPa 300%定伸應(yīng)力 / MPa 永久變形 / % 15 18 14 撕裂強度 / kN SBR1778的特點 ? 在實際應(yīng)用配方中，與使用 SBR1502的相比，等量使用 SBR1778膠料的混煉膠焦燒時間有所延長，硫化速度加快，即可以提高膠料的焦燒安全性和硫化效率，但最低和最高轉(zhuǎn)矩均有所下降，同時硫化膠的硬度、拉伸強度、撕裂強度等也有所降低。 ? 一般可以使用高苯乙烯樹脂來提高硫化橡膠的硬度。它可用于輪胎胎面膠、胎體簾布膠等部件中，根據(jù)不同規(guī)格輪胎性能要求， 應(yīng)用比例有所不同。 ESBR的技術(shù)進展 ? 乳聚丁苯橡膠的生產(chǎn)技術(shù)目前已達到相當(dāng)先進的水平 , 人們開始致力于SBR的改性工作 ， 主要是在共混改性 、 化學(xué)改性 、 原位增強及輻射硫化等四個方面 。 ? 輻射硫化主要是采用多官能團單體進行硫化性能的研究 。集成橡膠 SIBR屬于第三代 SSBR范疇，是以苯乙烯 丁二烯 異戊二烯為原料，利用分子設(shè)計、控制聚合物化學(xué)組成和微觀結(jié)構(gòu)的方法合成的新一代 SSBR， 也是鋰系橡膠的重要改性型產(chǎn)品。特別適用于要求花紋清晰、色彩鮮艷的制品。 ? SIBR新產(chǎn)品 配合技術(shù)的影響 ?補強技術(shù)發(fā)展 炭黑和白炭黑對 ESBR和 SSBR粘彈性的影響 1— ESBR/炭黑， 2— SSBR/炭黑， 3— ESBR/白炭黑， 4— SSBR/白炭黑 SSBR中炭黑 /白炭黑并用比（質(zhì)量份）對粘彈性能的影響 J—— 80/0， K—— 50/30， L—— 30/50， M——0/80， N—— 0/100 配合技術(shù)的影響 ?橡膠并用技術(shù) 轎車子午