公路工程檢測(cè)論文公路工程質(zhì)量控制論文-wenkub
2022-11-10 09:21:32 本頁(yè)面
【正文】 中公路的實(shí)際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)比值就是壓實(shí)度，因而在壓實(shí)度檢測(cè)過(guò)程中，通?？梢愿鶕?jù)最佳含水量和路基土質(zhì)的最大密度這兩個(gè)指標(biāo)來(lái)衡量。施工材料必須滿足施工標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量達(dá)標(biāo)后，才能進(jìn)場(chǎng)。公路工程檢測(cè) 論文 公路工程質(zhì)量控制 論文 【摘 要】社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得我國(guó)公路工程建設(shè)呈現(xiàn)出了跨越式的發(fā)展趨勢(shì)，公路建設(shè)在快速發(fā)展的同時(shí)，所承受的通行壓力也在不斷增加，因而質(zhì)量問(wèn)題也日益嚴(yán)重。在材料采購(gòu)過(guò)程中，需要對(duì)材料生產(chǎn)廠家的出長(zhǎng)證明、質(zhì)量保證書(shū)及檢驗(yàn)合格證等相關(guān)資料信息進(jìn)行嚴(yán)格檢查，嚴(yán)禁使用不合格施工材料。如果對(duì)瀝青混合材料的密度進(jìn)行檢測(cè) ，常用的方法就是對(duì)瀝青材料進(jìn)行取樣，之后可以采用馬歇爾或者試驗(yàn)段密度的檢測(cè)方法。 2%范圍內(nèi)達(dá)到同樣的壓實(shí)效果所用的壓實(shí)功最小。在質(zhì)量檢測(cè)過(guò)程中，需要對(duì)公路的中心線和橋涵等結(jié)構(gòu)的中線偏移情況進(jìn)行著重檢查，并要對(duì)軸線的偏移量進(jìn)行判斷，如果出現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行糾正。下文以工程橋梁施工為例，對(duì)幾種測(cè)量技術(shù)及其應(yīng)用進(jìn)行分析。如果在施工期間將傳感器埋藏在橋梁里，就可起到長(zhǎng)期檢測(cè)的效果。 （四）智能支座 每個(gè)智能支座的內(nèi)部都會(huì)設(shè)有很多個(gè)光學(xué)纖維傳感器，它們主要應(yīng)用于測(cè)量公路和橋梁的剪力與壓應(yīng)變。 三、加強(qiáng)公路工程檢測(cè)工作的建議 為了加強(qiáng)公路工程的質(zhì)量控制，保證行車安全，除了要加強(qiáng)對(duì)相關(guān)檢測(cè)技術(shù)的研究與應(yīng)用外，還需要加強(qiáng)公路工程日常檢測(cè)工作的力度。在開(kāi)展公路工程的
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