【正文】 0c 槽鋼導(dǎo)梁，導(dǎo)梁之間采用φ 28 螺桿拉緊固定，間距；圍堰臨水面鋪設(shè)防滲土工膜，防滲膜呈 L型。178。178。178。178。178。178。 拆除作業(yè)時(shí)間 根據(jù) 總體進(jìn)度要求及 工程進(jìn)展情況， 我部計(jì)劃在 2020 年 4 月 10日 4月 20日進(jìn)行交通 圍擋的封閉， 4月 21日開(kāi)始破除橋梁鋪裝層 。178。178。178。178。178。 三、 具體拆除步驟及時(shí)間 具體拆除步驟： 首先利用破碎機(jī)破除橋面鋪裝層，并清理出橋梁；其次對(duì) 機(jī)動(dòng)車(chē)道 板梁的鉸縫連接 采用人工 進(jìn)行分離破除，然后在橋 端側(cè) 停放吊車(chē)，將板梁吊出至 圍擋封閉區(qū)內(nèi) 繼續(xù)破碎， 再對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)道的板梁絞縫連接用破碎機(jī)進(jìn)行分離破除 ； 當(dāng)全部拆除設(shè)計(jì)中的 8 片空心板后， 然后 采用炮機(jī)配合人工破除 月牙河橋 1橋臺(tái)臺(tái)帽及臺(tái)身砼 ， 再拆除部分橋臺(tái)的同時(shí)，安裝專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行 拉森 鋼板樁局部圍堰法 進(jìn)行圍堰止水， 然后 進(jìn)行橋臺(tái)樁基及 WN 匝道杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。 一、 施工準(zhǔn)備 在梁板 拆除前先做好該路段的車(chē)輛、行人安全隔離和分流工作，張貼告示 。178。178。178。178。178。 第五章 月牙河 橋梁 板 拆除方案 杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。 （ 2）、開(kāi)工前和施工期間定期或不定期，對(duì)所有施工人員特別是各種司乘人員進(jìn)行交通安全教育和交通保暢技術(shù)交底，增強(qiáng)和提高其交通、安全意識(shí)。 （ 3）、施工區(qū)段夜間必須設(shè)置照明指示裝置和自發(fā)光警示標(biāo)志，以確保路段全天候 24小時(shí)行車(chē)安全。在交叉路口、改道路口的場(chǎng)地圍護(hù)頂部設(shè)置紅色閃光型警示燈以 告誡行人及車(chē)輛注意繞行。178。178。178。178。178。 交通、安全標(biāo)志設(shè)置 （ 1）、設(shè)置封閉圍護(hù)，并且根據(jù)交警及業(yè)主要求隨時(shí)增設(shè)臨時(shí)性圍護(hù)，杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。同時(shí)，搞好當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)系，不因施工給居民生活造成干擾。 交通組織管理人員按三班制 24 小時(shí)不間斷進(jìn)行本標(biāo)段施工區(qū)域交通指揮與交通安全監(jiān)督。178。178。178。178。178。178。 我們將嚴(yán)格執(zhí)行“二通三無(wú)五必須”的文明施工規(guī)范，確保施工工地沿線單位和出入口暢通無(wú)阻。 月牙河橋改造施工區(qū)域采用活動(dòng)圍護(hù)，材質(zhì)同固定圍護(hù)。 大型彩色噴繪。 德勝主線邊現(xiàn)場(chǎng)圍護(hù)采用固定圍擋形式，月牙河橋改造施工區(qū)域采用活動(dòng)圍擋形式，在月牙河橋梁板拆除靠機(jī)動(dòng)車(chē)一側(cè)采用砼護(hù)防撞護(hù)欄圍護(hù)，靠人行道一側(cè)采用固定式圍護(hù)。178。178。178。178。178。178。 （ 5）、交通優(yōu)先，公交優(yōu)先的原則。根據(jù)實(shí)際占用道路的類(lèi)型、道路狀況、環(huán)境狀況、施工作業(yè)區(qū)狀況等，在相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行道路施工區(qū)交通路線的優(yōu)化設(shè)計(jì)與安全維護(hù)設(shè)施的合理擺放設(shè)計(jì)，保證交通參與人員的安全； （ 2）、便民原則。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。另外一個(gè)車(chē)道是利用原先機(jī)動(dòng)車(chē)道，比上述兩個(gè)車(chē)道低 ，形成一個(gè)臺(tái)階，用波形護(hù)欄將其隔開(kāi)。 第四章 交通組織方案 一 、 工程施工期間交通組織方案目標(biāo) 合理調(diào)控路網(wǎng) 交通流，均衡區(qū)域路網(wǎng)流量； 降低對(duì)沿線周邊道路通行能力的影響 。178。178。178。178。178。178。制定物資供應(yīng)保證措施、質(zhì)量檢驗(yàn)與控制措施等，在各項(xiàng)工作中做到未雨綢繆，是保證本工程按期完成的有效途徑。178。178。178。178。178。178。 第二章 編制依據(jù) 杭州市東湖快速路（德勝路立交南 外翁線）德勝立交工程的招標(biāo)文件、施工合同等文件。月牙河橋橋梁施工方案 1 月牙河橋 橋梁 施工方案 第一章 工程概況 現(xiàn)狀月牙河橋于 2020 年建成，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為：城 A，符合工程設(shè)計(jì)要求，故本橋按拼寬工程設(shè)計(jì) ,月牙河橋?qū)挾葹?56 米，由于上跨 德勝 路立交匝道立墩需要 對(duì)月牙河橋 1 號(hào)橋臺(tái)進(jìn)行改造，改造后橋梁寬度不變。178。178。178。178。178。杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。178。178。178。178。178。本次改建主要是在機(jī)非隔離帶位置設(shè)置高架 WN18 號(hào)橋墩，并根據(jù)設(shè)計(jì)道路路幅對(duì)現(xiàn)狀橋梁橋面系進(jìn)行改造。 中國(guó)水電顧問(wèn)集團(tuán)華東勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院提供的杭州市東湖快速路（德勝路立交南 外翁線）德勝立交工程橋梁工程施工圖紙。178。178。178。178。178。月牙河橋橋梁施工方案 2 實(shí)踐過(guò)程中積累的施工經(jīng)驗(yàn)。 一、 月牙河橋 改建 計(jì)劃施工順序 由于該橋完成后，才能進(jìn)行第五聯(lián)現(xiàn)澆箱梁施工，經(jīng)我部詳細(xì)研究，各項(xiàng)工序計(jì)劃如下：現(xiàn)有圍擋拆移進(jìn)行交通改道→破除拆除范圍的橋面鋪裝層→ 吊除老橋 8 片空心板→河道拉森鋼板樁的施工→破除 1橋臺(tái)及橋背降 坡及填筑施工作業(yè)面→新增樁基施工→新增承臺(tái)施工→新增橋臺(tái)及墩柱施工→圍堰拆除→新梁板架設(shè)→橋面鋪裝→橋面瀝青施工。178。178。178。178。178。178。 降低對(duì)沿線居民出行的影響 。月牙河橋頭以東 70m 左右為港灣式公交車(chē)站（月 牙河橋站），橋頭以西 100m為村道道口。178。178。178。178。178。月牙河橋橋梁施工方案 4 5固定圍擋行車(chē)道 行車(chē)道 行車(chē)道 人行道自來(lái)水管現(xiàn)狀車(chē)道斷面圖護(hù)欄護(hù)欄 改道后道路斷面 改道后斷面圖固定圍擋行車(chē)道 人行道施工區(qū)域護(hù)欄護(hù)欄防撞墻 月牙河橋施工后，行車(chē)道只能滿足兩個(gè)車(chē)道的寬度。178。178。178。178。178。178。道路施工時(shí)盡可能為利用本段施工德勝路出行的居民提供必要的便道行駛路線，盡量避免繞行線路，尤其是對(duì)行人、騎自行車(chē)者等交通弱勢(shì)群體，要考慮其需求； （ 3）、分離原則。 交通組織設(shè)計(jì) 月牙河橋改建的主要對(duì)現(xiàn)狀月牙河橋 1 號(hào)橋臺(tái)左幅機(jī)非隔離帶及兩側(cè)8m 范圍橋臺(tái)進(jìn)行改造，由于上跨東湖路立交匝道設(shè)置橋墩需要，在 機(jī)非隔離帶位置設(shè)置高架 WN18 號(hào)橋墩，在 8m 范圍內(nèi)移除 8 塊空心板梁，待 WN18號(hào)橋墩施工完成后，再新建 6塊空心板梁，并重新鋪設(shè)橋面瀝青砼。178。178。178。178。178。178。 固定封閉圍護(hù)形式：圍護(hù)面材主要采用彩鋼板，顏色為淺灰褐色（ 3059），骨材采用 63槽鋼焊接骨架，圍護(hù)每 6 米在立柱外側(cè)設(shè)置燈柱，燈柱材料采用亞克力吸塑，內(nèi)置 4 根白色日光燈，尺寸 40cm 寬179。底腳采用磚砌外包鋁塑板，鋁塑板噴漆（顏色為鱔魚(yú)青 6119）。臨時(shí)進(jìn)出移動(dòng)口及場(chǎng)內(nèi)圍護(hù)均采用活動(dòng)圍護(hù)。牢固樹(shù)立“建路想到行路人，文明施工為人民”的便民利民愛(ài)民思想。178。178。178。178。178。月牙河橋橋梁施工方案 7 便道以維持正常交通需要，并維護(hù)好道路上的交通流向，做好保潔工作。協(xié)助交警作好車(chē)輛、行人的組織指揮工作。 技術(shù)保證措施 （ 1）、編制合理的交通組織方案 交通組織方案經(jīng) 報(bào)業(yè)主和交通管理部門(mén)審定合格后，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的方案執(zhí)行。178。178。178。178。178。178。 （ 2）、按有關(guān)部門(mén)要求設(shè)置各種交通安全指示、警示標(biāo)志： 在施工區(qū)域起點(diǎn) 道路前方以遠(yuǎn)處設(shè)立安全告示牌《前方施工，車(chē)輛慢行》、《注意安全 》等警示牌。 （ 4）、派專(zhuān)人對(duì)所設(shè)置各種交通安全標(biāo)志進(jìn)行看護(hù)，確保其位置不歪斜，不丟失，真正達(dá)到引導(dǎo)交通的作用。 （ 3）、接受交通管理部門(mén)和建設(shè)單位的監(jiān)督檢查，一旦發(fā)現(xiàn)有影響交通的問(wèn)題，立即進(jìn)行整改。178。178。178。178。178。178。 橋梁梁板 拆除進(jìn)行全封閉施工 ,在保證施工機(jī)械能在圍擋內(nèi) 安全運(yùn)行的情況下，擴(kuò)大 施工區(qū)域 封閉范圍， 四周 封閉采用 固定圍擋進(jìn)行全封閉，夜間懸掛 警示 燈 ，我公司將安排 專(zhuān)職 人員進(jìn)行 施工現(xiàn)場(chǎng) 的執(zhí)勤 。178。178。178。178。178。178。 施工現(xiàn)場(chǎng)科學(xué)合理地安排各作業(yè)機(jī)械設(shè)備交叉 作業(yè)，破碎機(jī)配備 2 名操作手，做到歇人不歇機(jī)，保證拆除工作不間斷進(jìn)行。178。178。178。178。178。178。 圍堰施工具體流程：鋼板樁 —— 清淤及拉桿固定 —— 樁間 回 填粉砂土。 （ 2） 、圍堰所需的 [40c 槽鋼及 750179。 具體材料用量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定。 杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。178。178。178。178。178。 （ 2） 、打樁 機(jī)主要?jiǎng)恿C(jī)械為 DZ30震動(dòng)錘。支撐采用雙拼 [40c槽鋼，采用焊接與圍檁槽鋼、鋼板樁連接。 圍堰底部采用人工鋼釬探底，采用專(zhuān)用扒鉤打撈河底雜物。 杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。178。178。178。178。178。 c、 用 人工 將事先 裝好的土包向 鋼板樁與橋臺(tái)之間堆放，分兩層堆放，高度跟鋼板樁齊平。采用大型清水泵 、 泥漿泵配合抽水，排 水速率不大于 30cm/d。 防水電纜敷設(shè) 圍堰施工時(shí)，由于河中需拉設(shè)電纜 作為施工電源，及鋼管支架搭設(shè)后均為導(dǎo)電體，為確保安全，采用防水電纜線接電，中間無(wú)接頭。178。178。178。178。178。月牙河橋橋梁施工方案 14 以保證圍堰安全。 三 、圍堰拆除方案 待月牙河橋老橋拆除及重建橋下部結(jié)構(gòu) 、 WN18號(hào)墩承臺(tái)墩柱 施工完成后，可進(jìn)行圍堰拆除。 圍堰內(nèi)土方挖除采用 PC220 挖機(jī)及長(zhǎng)臂挖機(jī)將堰體內(nèi)填筑的土方挖除到岸邊裝車(chē)外運(yùn)，土方挖除應(yīng)從河道中心向岸邊依次進(jìn)行。178。178。178。178。178。178。 鉆機(jī)、護(hù)筒、鋼筋、泥漿箱及各種相關(guān)材料，準(zhǔn)備到位。 施工方法 （ 1）埋設(shè)護(hù)筒 a、 護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，用 5mm厚鋼板制成，確保在護(hù)筒埋設(shè)稍有偏差時(shí)，保證鉆頭能正確就位，并能順利提鉆。 e、 護(hù)筒埋好后，測(cè)定好護(hù)筒頂標(biāo)高，做好資料，請(qǐng)監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可后，鉆機(jī)就位。178。178。178。178。178。178。 d、 在鉆孔過(guò)程中，隨時(shí)檢查平臺(tái)的水平度，發(fā)現(xiàn)傾斜，及時(shí)調(diào)整，確保成孔垂直度。鉆孔中采用輕壓慢 鉆，使孔底不全部承受鉆具重力，以避免或減少傾孔、彎孔和擴(kuò)孔現(xiàn)象； 在粉砂土控制進(jìn)尺速度，加大泥漿比重至～ ，粘度 22～ 24 秒。 （ 5）下鋼筋籠 a、鋼筋籠現(xiàn)場(chǎng)分節(jié)制 作，長(zhǎng)度根據(jù)定尺鋼筋長(zhǎng)度及鋼筋籠長(zhǎng)度確定，保證接頭按 50％錯(cuò)開(kāi)，同一根鋼筋兩個(gè)接頭錯(cuò)開(kāi) 100cm以上。178。178。178。178。178。178。 （ 6）放導(dǎo)管 a、導(dǎo)管在使用前檢驗(yàn)好水密性試驗(yàn)，不合格的接頭不準(zhǔn)使用，保證導(dǎo)管在填充水下混凝土中不漏水 、 不漏漿，確保樁的質(zhì)量。另避免離孔底太高，使第一斗灌注混凝土無(wú)法埋住導(dǎo)管口或?qū)Ч苈裆钐?，泥漿重新涌入導(dǎo)管內(nèi)形成夾泥，影響成樁質(zhì)量。具體操作如下：安裝漏斗，在漏斗內(nèi)放入球膽即可輸送混凝土。灌注過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常用測(cè)錘探測(cè)混凝土面的上升高度，并適時(shí)升及拆卸導(dǎo)管，保持導(dǎo)管的合理埋深。178。178。178。178。178。178?；炷脸跄螅?樁內(nèi)聲測(cè)管采 用壓水沖洗，并充滿清水，嚴(yán)禁混凝土進(jìn)入檢測(cè)管，使管道堵死。 水灰比 ～ 。 漿液應(yīng)按每個(gè)循環(huán)使用量配置備用，使用前漿液應(yīng)經(jīng)過(guò)過(guò)濾，防止雜物堵塞壓漿孔。 注漿管道的所有接口應(yīng)連接牢靠，施工質(zhì)量應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，防止在鋼筋籠運(yùn)輸、下放、結(jié)構(gòu)混凝土澆筑過(guò)程中管道脫開(kāi)。178。178。178。178。178。178。當(dāng)壓入水的壓力突然下降時(shí)表示套管已裂開(kāi)釋放壓力。 （ 3） 壓力注漿方法 按每次的注漿量通過(guò)注漿管依次循環(huán)壓注。 c、樁身上浮量不超高 5mm d、控制標(biāo)準(zhǔn)采用壓漿量與泵壓雙控，如注漿量已達(dá)設(shè)計(jì)值的 80%且注漿壓力、持荷時(shí)間已超過(guò)設(shè)計(jì)值亦可。178。178。178。178。178。月牙河橋橋梁施工方案 20 臺(tái)鋼筋連接。178。178。178。178。178。178。 （ 2）打設(shè)鋼板樁支護(hù) 月牙河橋 1橋臺(tái)新建承臺(tái)底標(biāo)高為 +0m， 河床標(biāo)高為 ，最大為 ，基坑 外 圍內(nèi) 已采用拉森鋼板樁進(jìn)行了圍堰 ，為保證橋臺(tái)承臺(tái)開(kāi)挖， 計(jì)劃在靠河道側(cè) 及橋臺(tái) 梁場(chǎng) 側(cè)， 開(kāi)挖前插打密排鋼板樁的方法對(duì)基坑進(jìn)行支護(hù)。經(jīng)過(guò)整修或焊接后的鋼板樁，堆存、搬運(yùn)、起吊時(shí)應(yīng)防止由于自重而引起的變形與損壞，鋼板樁打拔使用專(zhuān)業(yè) 打拔鋼板樁 機(jī)垂直插入土體，保證基坑開(kāi)挖完成后鋼板樁進(jìn)入基坑底部 。 （ 3） 、 基坑開(kāi)挖作業(yè) 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量， 月牙河橋 1橋臺(tái)承臺(tái) 河道側(cè)開(kāi)挖深度為 ，在橋臺(tái)杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。178。178。178。178。178。河道側(cè)在靠拉森鋼板樁圍堰 約 2m 的位置，采用采用 68m 長(zhǎng) 25鋼板樁密排支護(hù)，同時(shí)在基坑底布設(shè)集水井，將水位降低。 4 承臺(tái)鋼筋制制作、安裝 杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。178。178。178。178。178。 鋼筋制安注意事項(xiàng)： （ 1） 、鋼筋籠露出樁頂部分主筋應(yīng)彎成喇叭狀。 （ 5） 、 鋼筋扎絲不得伸入 保護(hù)層內(nèi)，主筋上不得粘附泥漿等雜物 ， 焊渣清除干凈。 模板安裝允許偏差：平面尺寸誤差177。178。178。178。178。178。178。 （ 2）、澆筑砼前，模板應(yīng)涂刷脫模劑，外露面砼模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種（宜采用無(wú)色機(jī)械油），涂刷厚度均勻，模面不得積油；不得使砼表面變色，且不得污染鋼筋及砼的施工縫處。 砼澆注 澆灌砼前，模板平面尺寸和鋼筋布置應(yīng)按圖紙要求進(jìn)行檢查，并清理干凈模板內(nèi)雜物，使之不得滯水，保持清潔。 C。 （ 3） 、 承臺(tái)澆筑砼布料應(yīng)盡量均勻，禁止利用振搗砼布料，避免集中杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。178。178。178。178。178。 （ 4） 、 砼澆筑期間，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人檢查模板支撐、拉桿及鋼筋等穩(wěn)固及安全情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形或漏漿時(shí)，務(wù)必及時(shí)處理。 三、 臺(tái)身及臺(tái)帽 施工放樣 按照設(shè)計(jì)圖紙上設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行施工放樣，放樣控制點(diǎn)必須用紅色油漆畫(huà)上記號(hào)，并使用墨斗線彈好墨線，便于模板施工，保證橋臺(tái)臺(tái)帽的結(jié)構(gòu)尺寸。 （ 3）、鋼筋的彎曲成型用彎曲機(jī)進(jìn)行，鋼筋在加工場(chǎng)集中下料、加工，鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。搭接焊應(yīng)先將鋼筋預(yù)彎，使兩鋼筋的軸線位于同一直線上，用兩點(diǎn)定位焊固定，雙面焊縫長(zhǎng)度不應(yīng)小于 5d，單面焊縫長(zhǎng) 度不應(yīng)小于 10d，焊縫寬度應(yīng)大于等于 ，焊縫高度不得小于 4mm。178。178。178。178。178。月