【正文】 道兩側(cè)各 50米處配備 2名人員值勤，負責橋梁南北側(cè)的 安全。 三、 具體拆除步驟及時間 具體拆除步驟： 首先利用破碎機破除橋面鋪裝層，并清理出橋梁；其次對 機動車道 板梁的鉸縫連接 采用人工 進行分離破除，然后在橋 端側(cè) 停放吊車，將板梁吊出至 圍擋封閉區(qū)內(nèi) 繼續(xù)破碎， 再對非機動車道的板梁絞縫連接用破碎機進行分離破除 ； 當全部拆除設計中的 8 片空心板后， 然后 采用炮機配合人工破除 月牙河橋 1橋臺臺帽及臺身砼 ， 再拆除部分橋臺的同時，安裝專業(yè)隊伍進行 拉森 鋼板樁局部圍堰法 進行圍堰止水， 然后 進行橋臺樁基及 WN 匝道杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 拆除作業(yè)時間 根據(jù) 總體進度要求及 工程進展情況， 我部計劃在 2020 年 4 月 10日 4月 20日進行交通 圍擋的封閉， 4月 21日開始破除橋梁鋪裝層 。 四 、 人員組織網(wǎng)絡 為確保該標段橋梁順利安全的拆除，我們成立了拆除工作小組，詳見如下管理網(wǎng)絡圖： 橋梁拆除組織 網(wǎng)絡圖 第六章 河道圍堰施工 方案 在月牙河橋 橋臺 改造前必須 先將月牙河橋改造范圍內(nèi)的空心梁板進行移除，然后 對 河道處進行圍堰 止水， 由 于月牙河水流量較大，不宜采用兩端全圍堰方案，本工程固采用插打拉森 鋼板樁局部圍堰法施工， 圍堰布置平面圖及斷面詳見附圖。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。月牙河橋橋梁施工方案 11 月牙河圍堰施工時間計劃安排在 5 月 上 旬開始，圍堰施工時間為 7天 。 225 拉森鋼板樁，圍堰內(nèi)側(cè)為 [40c 槽鋼鋼板樁；豎向鋼板樁 頂部內(nèi) 外側(cè)設置橫向通長 [40c 槽鋼導梁，導梁之間采用φ 28 螺桿拉緊固定，間距；圍堰臨水面鋪設防滲土工膜，防滲膜呈 L型。具體施工工藝如附表 21所示。 一 、 施工方法 施工準備 （ 1） 、場地清理、拆除，以及堆土場地的準備工作。 225 拉森鋼板樁，Φ 28 拉桿等材料準備。 （ 4） 、復合防水膜等材料的訂制、加工。 測量放樣 根據(jù)設計橋梁中線以及經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主審批的施工方案進行放樣，用全站儀進行測量，圍堰中心線以及 兩個邊線均采用在河中插打Φ 48 建筑鋼管作為定位控制樁。 鋼管腳手架施工便道搭設 為便于豎向槽鋼施打操作需要，定位控制需要，及后期拉桿安裝等鋪助工作實施，在圍堰鋼板樁的內(nèi)側(cè)設置兩排寬度 的腳手架，腳手架立桿間距 ，橫楞間距 一道，縱向 6 根Φ 48 鋼管延伸，上鋪 寬的毛竹片滿鋪，毛竹腳手片與鋼管之間采用 12號鐵絲綁扎牢固。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。月牙河橋橋梁施工方案 12 打樁機械拼裝及槽鋼、鋼板樁插打 （ 1） 、豎向槽鋼、鋼板樁施打采用專門拉森鋼板樁機械 W450機械施打，人工控制軸線。 （ 3） 、打樁機通過槽鋼、鋼板樁自重以及震動錘的震動力將圍堰的豎向槽鋼、鋼板樁一一打入河中預定的位置。 （ 5） 、圍檁支撐及拉桿安裝 a、圍檁采用 [40c 槽鋼，使用前先用氣割在槽鋼上沖孔，孔徑Φ 30，孔距 。 b、拉桿采用Φ 28 圓鋼，單根長度 ，二端采用機械加工螺紋。 （ 6） 、拆除腳手架，清理堰底 待圍檁豎向橫鋼施打結(jié)束，Φ 28 拉桿安裝完成后，將鋼管腳手架拆除，并且將原鋼管腳手架的立腳一一拔除。 （ 7） 、安裝土工布 土工布委托專門生產(chǎn)加工廠家進行定制， 土工布采用掛鋪形式，端頭用鐵絲懸掛在豎向槽鋼上，要求順直而后粉土 回 填即可。 （ 9） 、圍堰與岸邊的接口防滲漏處理 a、 在打設鋼板樁時，在順橋臺方向兩邊向圍堰外多打設 1m 左右圍堰 。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。月牙河橋橋梁施工方案 13 b、采用挖掘機沿圍堰 沿圍堰向外多打設鋼板樁與橋臺之間挖除淤泥 。 （ 10） 、圍堰內(nèi)排水 a、圍堰土方填筑至設計標高后，一般固結(jié) 34 天后即可開始進行圍堰內(nèi)排水。 c、排水采用搭設設備支承架進行安裝，抽水點及排水點均離開圍堰 3～6m 以上，以防二次沖刷圍堰。 d、排水過程中派專人察看圍堰的軸線位移、沉降等情況，以及堰體滲漏情況，一旦發(fā)生情況，應立即停止排水，進行維修、加固后方可繼續(xù)排水。 沿圍堰頂部共設置 3 個沉降觀察點及位移觀測點，并且定期派專人進行觀察，記錄并且整理成成果表，對圍堰進行跟蹤觀察，一般每天觀察 2次，并且及時將數(shù)據(jù)遞交給監(jiān)理、業(yè)主進行分析，共同制定應對措施。 24 小時監(jiān)護及日常維護 為確保圍堰安全，施工期間派專人 24 小時檢查圍堰完好情況，測量記錄水位，并且察看泥土流失情況、圍體滲漏等情況，提前加固，消除隱患，杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 晚上增加照明，設置大功率照明設備，也可利用主體工程中所使用的大型投射燈，值班人員配備手提式照明設備。 值班人員設置 實行 24 小時值班制，值班人員之 間建立交接班書面文件，記錄圍堰當班的檢查情況，并且配備 10～ 15 人搶險小組，搶險小組的臨時住宿安排在圍堰就近的位置上。 圍堰拆除先拆除堰體，圍堰堰體拆除從月牙河 下游 開始，向 上游 進行拆除，拆除時采用 W450機械手拔除豎向槽鋼、鋼板樁及圍檁。土工布等雜物采用人工配合用刀割除裝車后一并外棄。 在圍堰土方拆除過程中，須派專人監(jiān)督河底標高，防止河底標高忽高忽低。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。月牙河橋橋梁施工方案 15 根樁基。 施工準備 a、完成鉆孔灌注樁的定位工作，平整場地，接通水、電，為鉆機進場創(chuàng)造好條件 。 b、開工前召開現(xiàn)場技術交底會，使所有參與鉆孔樁施工的施 工人員明確本崗位的具體技術要求、職責，盡一切力量避免出現(xiàn)斷樁；與 商品混凝土廠聯(lián)系有關標號、配合比、坍落度及運輸方面等事宜。 d、對自備發(fā)電機組進行試機，并進行停電時的快速發(fā)電、通電檢驗，確保停電時能快速保證鉆機重新開鉆。 b、 該橋經(jīng)圍堰后回填土后， 計劃設置 護筒長度為 3m，并高出回填土面50cm 左右，以確保不小于 1m 的水頭壓力，防止塌孔。 d、 護筒就位后，周圍用 土分層均勻填滿夯實，確保泥漿不外漏，確保護筒位置正確牢固。 （ 2） 、泥漿循環(huán) 在 月牙河橋 1橋臺附近 設置一個泥漿池（泥漿比重 1： 3），用于泥漿循環(huán)，并及時組織泥漿 車進行外運。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。月牙河橋橋梁施工方案 16 a、 開鉆前，配制好比重為 的泥漿進入泥漿池及孔內(nèi)。 c、 調(diào)整好鉆機，保證鉆桿豎直，使鉆架吊點、鉆機的轉(zhuǎn)盤中心和樁位中心三點在一垂直線上。 e、 鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進行，不中斷。 g、 在鉆孔中因故停鉆時，一是確保水位及相應比重的泥 漿， 保證泥漿循環(huán)， 防止塌孔，二是鉆頭上提 2m 左右，以防鉆渣沉淀而埋住鉆頭，造成質(zhì)量事故。 h、 當鉆孔達到設計深度，及時停機 ，對孔徑、孔深、孔斜率進行檢查，自測合格后，報監(jiān)理復測， 同意后，開始清孔。當泥漿比重為 ～ 時，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查同意后，再放鋼筋籠。 b、鋼筋籠制好后，報監(jiān)理驗收合格方可使用。 c、鋼筋籠連接采用單面搭接焊，長度為 10d，保證焊縫飽滿，長度杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 d、吊放鋼筋籠，確保骨架垂直緩慢下放，控制好鋼筋籠頂標高，用兩根鋼筋固定在正確的標高位置上，保證鋼筋骨架不下沉不上浮。 b、根據(jù)孔深配制好相應的導管節(jié)數(shù)，保證安裝時一次性到位。 d、導管底與孔底保證有 30cm 左右的空隙，防止導管進入沉淀中，混凝土無法涌出管外。 （ 7）二次清孔 放好導管后，通過導管進行二次清孔，測定好泥漿比重，沉淀≤ 10cm，孔徑、孔深符合設計要求時，報監(jiān)理同意后，開始澆注混凝土。 b、 二次清孔完成后，應立即開始灌注水下混凝土。初存量必須按照要求滿足，確認初存量準確無誤后即可剪斷球膽擋板，灌入首批混凝土。 初灌完畢且無異常情況出現(xiàn)后，既可連續(xù)灌注混凝土，中途一般不得停斷。 提升導管時不可過快過猛，以防拖帶表層混凝土造成浮漿泥渣的侵入，或帶動鋼筋籠等。 杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。灌注混凝土頂標高宜高出設計樁頂標高 ，確保鑿除后的樁頭混凝土強度能達到設計要求。 孔底壓漿 根據(jù)設計圖紙 要求采取樁端注漿進行固化，樁設有 3 根聲測管（兼做注漿管），施工時應防止超聲波管道被雜物堵塞，影響后期注漿的施工及樁身質(zhì)量的監(jiān)測。 比重： 1 7～ 1 8KN/m3。 初凝： 2～ 3 小時，流動性好，泌水小。 漿液制備后應放置 5分鐘后才能使用，以消除漿液中的空氣。 （ 1）、 注漿管道 注漿管道與超聲波管道結(jié)合，鉆孔樁均采用Ф 57mm 無縫鋼管，施工時應按設計圖紙的要求加工。管道上留出的注漿孔用橡膠套筒包裹，防止雜質(zhì)堵塞注漿孔。 注漿管道露出樁頂灌注標高 20～ 30cm，根據(jù)鉆孔樁平臺標高等現(xiàn)場實際操作條件確定。 （ 2）、 壓力注漿工藝 杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。開塞時壓力水從注漿管中壓入，一般在 2～ 5Mpa 時橡膠管裂開。均勻減小進水壓力，以防止高壓回流夾帶雜質(zhì)堵塞 壓漿孔。 b、當鉆孔灌注樁的水下混凝土齡期達到 14 天，可以對樁基進行超聲波檢測，檢測完畢后可開始對管道進行注漿，共經(jīng)多次循環(huán)（至少循環(huán)二次）。 進漿口壓入混合水泥漿時，完成一次壓漿后，應均勻減壓，防止壓力漿倒流堵塞注漿孔。根據(jù)地區(qū)不同或相類似工程，每次終止壓漿標準一般為： a、每根樁總壓漿量≥ 2D（ D為樁徑，每根管壓漿量做到均衡） b、壓漿終止壓力 5～ 8Mpa，并穩(wěn)壓 5～ 10分鐘。 二、 承臺 為了在 月牙河橋 1臺左幅機非隔離帶位置設置高架 WN18 號橋墩，需 將1墩左幅橋臺機非隔離帶處進行破除，設計破除長度為 8m， 全橋共 2 個新建承臺，承臺采用 C30 砼，工程量為 方， 同時設計要求在老橋臺拆除的過程中，采用輕型機械鑿出，并在邊緣處新建側(cè)墻，側(cè)墻豎向、橫向鋼筋需植入老橋橋臺 40cm，老橋承臺鑿出后，還需保留主筋，與新建橋臺承杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 月牙河橋橋臺承臺施工完畢后，再進行 WN18 墩承臺的施工。 基坑降水與支護 （ 1）降水措施 經(jīng)現(xiàn)場實際測量，河道底 標高為 （常水位標高） ，承臺底標高為 +0m，支護措施 、 開 挖 基 坑 測量 復核 樁頭鑿除 基 底 處 理 、 墊 層 澆 筑 樁身質(zhì)量檢查 測量放線 鋼筋安裝 及植筋 立模 報 監(jiān) 理 驗 收 、 簽 證 澆 注 混 凝 土 養(yǎng) 生 后 拆模 、 繼續(xù) 養(yǎng) 生 回填夯實基坑 制作鋼筋 模型制作 制 作砼試件 制備混凝土 河道圍堰 杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。結(jié)合以往施工經(jīng)驗，擬采用 明挖基坑，利用集水井集中抽水法 將地下水位降至承臺底以下 。鋼板樁采用 25槽鋼，長 68m 槽鋼。 b、鋼板樁打入 鋼板樁采用 25槽鋼，鋼板樁要求順直無變形。 c、垂直度、標高及平面位置控制 鋼板樁打入時有專人指揮，隨時調(diào)整鋼板的垂直度，保證其垂直，鋼板樁在插入土體時 ,用線錘控制鋼板樁垂直度。 在打鋼板樁的過程中，應隨即檢查其平面位置是否正確，樁身是否垂直，如發(fā)現(xiàn)傾斜（不論是前后傾斜或左右傾斜）應立即糾 正或拔起重打。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。月牙河橋橋梁施工方案 22 側(cè) 采取降水措施后 ， 按 1: 放坡后， 開挖標高至 后 ， 設置 3m 寬 的施工平臺 ，平臺上布設一道平臺截水溝 ，再 采用 68m 長 25鋼板樁密排支護，鋼板樁入土不小于 3m，開挖至坑底以上 20～ 30cm，最后采用人工修整成形 。 承臺基坑開挖支護斷面圖 集水井基坑底排水溝承臺80 cm 80 cm承臺寬度2 5鋼板樁支護2 5鋼板樁支護D 300 小深井拉森鋼板樁圍堰 0河道墊層2m3. 5177。根據(jù)設計圖紙，樁伸入承臺內(nèi) 150mm，因此承臺墊層砼澆筑后，應將高出設計標高的樁進行截樁處理或?qū)ι烊氤信_不足 150mm 的樁按規(guī)范要求進行接樁，同時應確保樁頂砼的密實性。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。月牙河橋橋梁施工方案 23 鋼筋統(tǒng)一在加工場制作，待承臺邊線用全站儀放出后，然后用鋼尺在基礎上放出主鋼筋具體位置，就可進行鋼筋綁扎成型，自檢合格后報請監(jiān)理驗收，驗收合格后方可進行下道工序施工。 （ 2） 、 要保證預埋鋼筋的 位置、尺寸準確，固定牢固；如碰到承臺鋼筋可適當移動，必須要保證立柱主筋最小砼保護層厚度 30mm且不小于鋼筋直徑。 （ 4） 、 承臺頂、側(cè)面主筋凈保護層厚度為 50mm，允許誤差為 +10mm，采用與主體結(jié)構(gòu)同強度的砼墊塊，外觀美觀密實、尺寸準確，形狀均勻；要求加強檢查保護層墊塊的位置、數(shù)量及緊固程度，提高保護層厚度尺寸的施工質(zhì)量保證率。 （ 6） 、 做好老橋臺拆除后主筋 與 新建承臺鋼筋的連接。承臺模板利用