【正文】 焊，合格后方可正式施焊。達到合格，書面報監(jiān)理工程師簽認方可加工使用。 三、 臺身及臺帽 施工放樣 按照設計圖紙上設計尺寸進行施工放樣，放樣控制點必須用紅色油漆畫上記號，并使用墨斗線彈好墨線，便于模板施工，保證橋臺臺帽的結構尺寸。 （ 6） 、 砼初凝至達到拆模強度之前，模板不得振動，伸出的鋼筋不得承受外力。 （ 4） 、 砼澆筑期間，應設專人檢查模板支撐、拉桿及鋼筋等穩(wěn)固及安全情況，當發(fā)現有松動、變形或漏漿時，務必及時處理。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 （ 3） 、 承臺澆筑砼布料應盡量均勻，禁止利用振搗砼布料，避免集中杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。砼澆注注意事項： （ 1） 、 承臺內鋼筋密集區(qū)和樁頭部位必須加強振搗，同時避免過振、漏振引起的蜂窩、麻面，靠近模板周圍砼要加強振搗，以減少砼表面汽泡。 C。砼入模坍落度宜為 50~70mm，砼溫度控制在 5。 砼澆注 澆灌砼前，模板平面尺寸和鋼筋布置應按圖紙要求進行檢查，并清理干凈模板內雜物，使之不得滯水，保持清潔。 （ 4）、模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系進行檢查，驗收后方可澆筑砼； （ 5）、承臺模板應在砼強度能保證其表面及棱角 不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般應在砼抗壓強度達到 時方可拆除側模板。 （ 2）、澆筑砼前，模板應涂刷脫模劑，外露面砼模板的脫模劑應采用同一品種（宜采用無色機械油），涂刷厚度均勻，模面不得積油；不得使砼表面變色，且不得污染鋼筋及砼的施工縫處。月牙河橋橋梁施工方案 24 度是否滿足規(guī)范要 求；并且加強模面清洗和除銹工作。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 20mm；軸線偏位 15 mm，模板表面平整度 5mm。 模板安裝允許偏差：平面尺寸誤差177。 模板制作、安裝 承臺模板采用整體鋼模拼裝組成；模板使用拉桿螺絲對拉固定，在設計模板時已考慮其強度、剛度。 （ 5） 、 鋼筋扎絲不得伸入 保護層內，主筋上不得粘附泥漿等雜物 ， 焊渣清除干凈。 （ 3） 、 任何鋼筋砼構件，同一平面內，主筋接頭數不能超出 50％的主筋數，同時鋼筋接頭不應放置在彎矩最大處；鋼筋綁扎接頭應滿足搭接長度的要求。 鋼筋制安注意事項： （ 1） 、鋼筋籠露出樁頂部分主筋應彎成喇叭狀。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 4 承臺鋼筋制制作、安裝 杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。 0 .0 09m3. 57. 51. 5月牙河月牙河承臺開挖支護示意圖3m說明： 為保證橋頭側基坑的穩(wěn)定，采取D 3 0 0 的深井降水處理；原道路路面平臺上下通道平臺截水溝（ 4）、樁頭處理 待墊層砼達到一定強度后就可進行鑿除樁頭。河道側在靠拉森鋼板樁圍堰 約 2m 的位置，采用采用 68m 長 25鋼板樁密排支護，同時在基坑底布設集水井，將水位降低。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 （ 3） 、 基坑開挖作業(yè) 根據現場測量， 月牙河橋 1橋臺承臺 河道側開挖深度為 ，在橋臺杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。樁頂標高與自然地面相平，使打入的樁整齊，受力均勻。經過整修或焊接后的鋼板樁，堆存、搬運、起吊時應防止由于自重而引起的變形與損壞，鋼板樁打拔使用專業(yè) 打拔鋼板樁 機垂直插入土體，保證基坑開挖完成后鋼板樁進入基坑底部 。槽鋼支護用 打拔鋼板樁 機密排打設，具體施工如下： a、定位放線 一般情況下，離 承臺邊沿 米定出灰線作為打樁的方向線，當碰到地下構筑物時，需在精確定位地下構筑物之后，保證構筑物安全情況下放線，在溝槽的兩端用木樁將定位線引出，在施工過程中隨時校合，保證樁基本打在一條直線上。 （ 2）打設鋼板樁支護 月牙河橋 1橋臺新建承臺底標高為 +0m， 河床標高為 ，最大為 ，基坑 外 圍內 已采用拉森鋼板樁進行了圍堰 ，為保證橋臺承臺開挖， 計劃在靠河道側 及橋臺 梁場 側， 開挖前插打密排鋼板樁的方法對基坑進行支護。月牙河橋橋梁施工方案 21 沿河道側 開挖深度為 米以內 。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 承臺施工工藝 承臺施工工藝流程框圖。月牙河橋橋梁施工方案 20 臺鋼筋連接。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 c、樁身上浮量不超高 5mm d、控制標準采用壓漿量與泵壓雙控，如注漿量已達設計值的 80%且注漿壓力、持荷時間已超過設計值亦可。 （ 4） 每次終止壓漿標準 每次終止壓漿標準應根據實際地質條件通過試驗確定。 （ 3） 壓力注漿方法 按每次的注漿量通過注漿管依次循環(huán)壓注。當管內仍存在壓力水時，不能打開閘閥，以防水射出傷人，在正式壓漿前保持注漿管內水注滿。當壓入水的壓力突然下降時表示套管已裂開釋放壓力。月牙河橋橋梁施工方案 19 a、鉆孔灌注樁水下砼澆筑 24 小時內開塞。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。注漿管道上端口設絲口悶頭封閉，下端口也需封閉。 注漿管道的所有接口應連接牢靠，施工質量應嚴格把關，防止在鋼筋籠運輸、下放、結構混凝土澆筑過程中管道脫開。樁端注漿管比鋼筋籠長出 5～ 10cm，下部 25cm左右制作成花管狀，每隔 10cm 鉆一排 4個Ф 8 鉆孔，在管子四周均勻 布置。 漿液應按每個循環(huán)使用量配置備用，使用前漿液應經過過濾，防止雜物堵塞壓漿孔。 強度： 7 天抗壓強度不小于 5Mpa； 28 天抗壓強度不小于 C30。 水灰比 ～ 。漿液由水、水泥、膨潤土、緩凝劑 (試配 )等組成，級配材料的選擇、比例等通過級配試驗確定?；炷脸跄?， 樁內聲測管采 用壓水沖洗，并充滿清水，嚴禁混凝土進入檢測管，使管道堵死。月牙河橋橋梁施工方案 18 c、灌注混凝土 接近樁頂部位時，為嚴格控制樁頂標高 。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。導管 提升時應保持垂直且位居中，逐步提升。灌注過程中應經常用測錘探測混凝土面的上升高度，并適時升及拆卸導管，保持導管的合理埋深。同時觀察孔內返漿情況，測定埋管深度，檢查導管內是否有水。具體操作如下：安裝漏斗，在漏斗內放入球膽即可輸送混凝土。 （ 8）澆筑砼 a、鉆孔灌注樁混凝土采用 C30商品混凝土 ，坍落度宜控制在 18cm～22cm。另避免離孔底太高，使第一斗灌注混凝土無法埋住導管口或導管埋深太少，泥漿重新涌入導管內形成夾泥，影響成樁質量。 c、下放導管時，位置保證正確，卡口旋緊。 （ 6）放導管 a、導管在使用前檢驗好水密性試驗，不合格的接頭不準使用，保證導管在填充水下混凝土中不漏水 、 不漏漿，確保樁的質量。月牙河橋橋梁施工方案 17 滿足規(guī)范要求。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。鋼筋籠要求主筋順直，間距 均勻， 點焊牢固，保護層墊塊均勻合理放置 。 （ 5）下鋼筋籠 a、鋼筋籠現場分節(jié)制 作，長度根據定尺鋼筋長度及鋼筋籠長度確定，保證接頭按 50％錯開，同一根鋼筋兩個接頭錯開 100cm以上。 （ 4）清孔 達到設計深度后，開始清孔，用換漿清孔法。鉆孔中采用輕壓慢 鉆，使孔底不全部承受鉆具重力，以避免或減少傾孔、彎孔和擴孔現象； 在粉砂土控制進尺速度，加大泥漿比重至～ ，粘度 22～ 24 秒。 f、升降鉆具時，保證操作平穩(wěn)，鉆頭提升時，防止發(fā)生碰撞護筒、孔壁及鉤掛護筒底現象發(fā)生。 d、 在鉆孔過程中，隨時檢查平臺的水平度，發(fā)現傾斜，及時調整，確保成孔垂直度。 b、 調平好鉆孔工作平臺，保證鉆孔平臺水平并確保牢固，在鉆孔過程中不發(fā)生傾斜位移。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 （ 3） 、鉆孔 杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。 e、 護筒埋好后，測定好護筒頂標高，做好資料，請監(jiān)理復核認可后，鉆機就位。 c、 護筒就位用十字交叉法定位。 施工方法 （ 1）埋設護筒 a、 護筒采用鋼護筒，用 5mm厚鋼板制成，確保在護筒埋設稍有偏差時，保證鉆頭能正確就位，并能順利提鉆。 c、處理好文明、安全施工有關事項，包括用電、排污、排放泥漿、三防等。 鉆機、護筒、鋼筋、泥漿箱及各種相關材料，準備到位。 因受施工條件的制約，該樁基擬采取回旋鉆機進行施工。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 第七章 新建橋梁施工方案 根據設計圖紙及現場的實際情況 ,需對月牙河橋 1橋臺部分樁基、臺身、梁板及橋面鋪裝重新進行施工，各項施工如下： 一、 樁基工程 根據設計圖紙，月牙河橋原 1橋臺樁基廢除 2根，重新在增設 3 根 直徑為 1m 的樁基，樁長 分別 為 51m， 以及 WN 匝道 WN18 墩 2 根樁基，共計 5杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。 圍堰內土方挖除采用 PC220 挖機及長臂挖機將堰體內填筑的土方挖除到岸邊裝車外運，土方挖除應從河道中心向岸邊依次進行。 W450 機械手拔起的槽鋼、鋼板樁以及拆下來的圍檁槽鋼、拉桿等均運至岸邊外運出場。 三 、圍堰拆除方案 待月牙河橋老橋拆除及重建橋下部結構 、 WN18號墩承臺墩柱 施工完成后，可進行圍堰拆除。 為確保圍堰間 過水斷面過水通暢，每周安排挖機對過水斷面內河道進行河床清理，清除 河床堆積物，確保過水。月牙河橋橋梁施工方案 14 以保證圍堰安全。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 防水電纜敷設 圍堰施工時，由于河中需拉設電纜 作為施工電源，及鋼管支架搭設后均為導電體，為確保安全，采用防水電纜線接電，中間無接頭。 二 、圍堰的維護及安全控制 沉降及水平位移點的位置 為確保河中圍堰的安全，在圍堰頂部設置沉降觀察點及位移觀測點。采用大型清水泵 、 泥漿泵配合抽水，排 水速率不大于 30cm/d。 b、排水前先在圍堰頂部設置水平側斜觀測點及沉降觀測點觀測 圍堰水平位移及沉降情況。 c、 用 人工 將事先 裝好的土包向 鋼板樁與橋臺之間堆放，分兩層堆放，高度跟鋼板樁齊平。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。 （ 8） 、圍堰土方填筑 圍堰堰體內土方采用 挖機回 填方法施工， 回 填用土可就近采用粉土粉砂土。 圍堰底部采用人工鋼釬探底，采用專用扒鉤打撈河底雜物。 c、拉桿安裝時先采用手板葫蘆將雙根 圍檁拉攏，然后在圍檁預留孔中穿入Φ 28 圓鋼拉桿，用雙顆螺栓擰緊。支撐采用雙拼 [40c槽鋼，采用焊接與圍檁槽鋼、鋼板樁連接。 （ 4） 、鋼板樁、槽鋼采用大型貨車作為運輸車，將鋼板樁、槽鋼運輸至施工點，同時采用吊機將其運輸至施工點。 （ 2） 、打樁 機主要動力機械為 DZ30震動錘。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。施工過程中拉線控制圍堰軸線。 具體材料用量根據現場實際情況確定。 （ 3） 、拼裝打樁機械，并經試打、安全性能能滿足施工需要。 （ 2） 、圍堰所需的 [40c 槽鋼及 750179。 圍堰與 月牙河橋 1 號橋臺 交接處采用粘性土錐坡 或粘土袋包 回填，填土 錐坡 面坡度取 1： 3。 圍堰施工具體流程：鋼板樁 —— 清淤及拉桿固定 —— 樁間 回 填粉砂土。 對于 本次 河道圍堰 長度約 15m，橫斷面寬度為 ，圍堰迎水面 采用750179。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 項目經理：陳儉 施工負責人： 陳遵文 專職安全員： 鄭功濤 交通管理： 吳廣建 后勤保障： 占上鋒 拆除作業(yè)負責人 陸化堂 技術負責人：王克鴻 杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。 施工現場科學合理地安排各作業(yè)機械設備交叉 作業(yè)，破碎機配備 2 名操作手，做到歇人不歇機，保證拆除工作不間斷進行。月牙河橋橋梁施工方案 10 18墩 樁基及承臺的施工。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 二、 總體拆除方案 根據 月牙河橋 的特點及拆除作業(yè)的安全性，我們采用機械鑿除結合起重設備吊離的拆除方案，計劃按照：鑿除橋面系→鑿除 機動車道邊 板梁鉸縫→吊離 機動車道邊 板梁→鑿除 機動車道中 板梁鉸縫→吊離 機動車道中 板梁→ 鑿出非機動車道邊板梁絞縫 →吊離 非機動車道邊板梁 → 鑿出非機動車道中板梁絞縫 →吊離 非機動車道中板梁 → 破除橋臺 臺帽 及臺身砼 →清理河道 的施工順序進行。 橋梁梁板 拆除進行全封閉施工 ,在保證施工機械能在圍擋內 安全運行的情況下，擴大 施工區(qū)域 封閉范圍， 四周 封閉采用 固定圍擋進行全封閉，夜間懸掛 警示 燈 ，我公司將安排 專職 人員進行 施工現場 的執(zhí)勤 。月牙河橋橋梁施工方案 9 結合現場實際情況和工程進度要求，我公司計劃采用破碎機在 橋面進行破除橋面鋪裝 以及板梁之間的鉸縫，利用汽車吊聯(lián)合作業(yè)，將鑿除鉸縫后的板梁吊出橋梁外，再利用破碎機進行破碎，清理殘渣至指定地點 。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。協(xié)助交警做好交通管理 的輔助工作。 （ 3）、接受交通管理部門和建設單位的監(jiān)督檢查，一旦發(fā)現有影響交通的問題，立即進行整改。 交通協(xié)調措施 （ 1）、積極與當地交通管理部門取得聯(lián)系，及時與交警聯(lián)絡，提供交通狀況和施工情況，及時發(fā)布交通公告。 （ 4）、派專人對所設置各種交通安全標志進行看護，確保其位置不歪斜，不丟失，真正達到引導交