【正文】 牙河橋橋梁施工方案 26 并在搭接鋼筋端頭上收弧，弧坑應填滿。 模板安裝 模板選用大塊鋼模，現(xiàn)場用吊車進行安裝，在內(nèi)側(cè)設置拉桿，模板外側(cè)用鋼管做縱橫肋，用 方木在坑壁與模板間支承。在澆筑混凝土時進行分層澆筑，每層厚度不超過 30cm?；炷翝仓戤?3 天后拆除模板，模板拆除后用吊車吊下臺帽存放。墩臺平行布置，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用單跨 22m 后張法預應力砼空心簡支梁，梁高 ，中板 及邊板杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。178。178。178。178。178。 梁板吊裝工藝流程 空心板梁架設工藝流程圖 梁板預制 本次梁板 預制計劃在成品預制站統(tǒng)一預制， 待分包隊伍編制詳細的施工方案后，我部在另行上報。178。178。178。178。178。178。 （ 6）、吊裝前各人員應合理分配，各工序應由專人指揮。 預制空心板梁較長，運輸過程中在轉(zhuǎn)彎情況下，會出現(xiàn)預制空心板梁與轉(zhuǎn)盤發(fā)生位移及錯位現(xiàn)象。在綁扎過程中鋼絲繩與預制空心板梁接觸部位加設 10179。 我部擬先吊裝機動車道的中板， 然后吊裝機動車道的邊板，再杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。178。178。178。178。178。 （ 2）機械設備的選擇 經(jīng)測算，本次安裝的 6 片空心板最重的邊板砼數(shù)量為 方，按每方 ，考慮 10%的富裕系數(shù)，則單片梁板重量為 43 噸。 根據(jù)實際施工現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，吊裝示意圖見下圖， 6片空心板梁安裝方法如下： 首先將一臺汽車吊停放 在月牙河橋 0橋臺側(cè)，將運梁車挺放在月牙 河橋左幅的機動車道上（未拆除的部分），再將一臺吊車停放至月牙河橋 1橋臺側(cè)，采用兩臺 50T汽車吊進行雙吊作業(yè)。178。178。178。178。178。月牙河橋橋梁施工方案 30 梁板吊裝順序附后詳見：月牙河橋梁板吊裝順序示意圖 吊裝步驟： 吊裝梁編號 吊裝順序 備注 6梁板 第一次 5梁板 第二次 4梁板 第三次 施工機動車道 鉸接縫 3梁板 第六次 2梁板 第五次 1梁板 第四次 （ 4）梁板吊裝的注意事項 a、待構(gòu) 件起吊上升至超過支承點高度 20～ 30cm 時，各吊臂向同一方向旋轉(zhuǎn)，待指揮員確認構(gòu)件支點此時較為安全可作變幅、對線就位。兩臺吊機同時操作時，每機必須配一名聯(lián)絡員傳達指揮員的指令，并注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。178。178。178。178。178。178。采用 兩臺 50 噸汽車吊，吊出舊梁板，操作時應考慮其吊重能力與作業(yè)半徑。 見下表： 起重性能表（ QY50B 汽車吊） kg 臂長（ m) 幅度（ m) 主 臂 50 30 27 18 18 21 18 10 7 12 5 杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。178。178。178。178。178。 T+ T= T T * 80%= T （ 采用雙機抬吊作業(yè)時，每臺起重機荷載不得超過允許荷載的 80%）。 T43 T，安全。吊點鋼絲繩選用 6179。178。178。178。178。178。月牙河橋橋梁施工方案 33 計算手冊》得單根鋼絲繩破斷拉力為 875KN，則 4 個吊點鋼絲繩的破斷拉力總和 gP=4179。 37鋼絲繩，取 ； 則有 ： 梁板拆除時 ： S=2870/6=478KN Q /sinβ =380/sin60=438KN,故 滿足要求。； 月牙河橋 板梁拆除順序為：首先安排破碎機對梁板間聯(lián)結(jié)砼，即鉸縫砼進行破除，破除時安排專人指揮破碎機操作，將鎬釬沿著板梁鉸縫砼直接 向下破碎，同時遇到鋼筋連接部分及時用氣割切斷，同時仔細觀察，防止破除時破壞板梁梁體；然后按照對稱分割原則拆除板梁，并不得損壞相鄰板梁，當汽車吊起吊舊板梁前，需先對被吊舊板梁進行目測觀察 后 ， 再 量點起吊法進，兩頭共設 4 個吊點起吊 。178。178。178。178。178。月牙河橋橋梁施工方案 34 2 第七次 3 第六次 4 第一次 5 第二次 6 第三次 7 第四次 8 第五次 第九章 質(zhì)量保證措施 橋梁施工前必須預先制定詳細的專項施工方案，獲得監(jiān)理工程 師批準后方可實施。 一、 下部結(jié)構(gòu)質(zhì)量保證措施 鉆孔灌注樁護筒用δ =8mm 鋼板加工制成，護筒內(nèi)徑及長度滿足施工需要。 鉆孔樁鉆機就位時應安平墊穩(wěn)，鉆桿垂直，保證在鉆孔過程中鉆機不會移位和傾斜。樁深達到設計要求后，還必須檢驗樁徑、樁位偏差、垂直度、泥漿稠度等并做好記杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。178。178。178。178。178。準確測量孔深，計算出沉碴厚度，沉碴厚度必須控制在 規(guī)范或設計要求范圍內(nèi)。 澆筑鉆孔樁的水下混凝土采用導管法施工?；炷僚浜媳纫蛲饨缫蛩赜绊懚凶兓榉乐狗浪牧显獾綋p壞要注意混凝土的下落速度及振搗棒的插入深度 ?；炷凛斔蛙嚨竭_澆筑地點后，應加大馬力自轉(zhuǎn) 20～30s，核對混凝土報告單及進行必要的檢查（坍落度、離析現(xiàn)象等），合格杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。178。178。178。178。178。如發(fā)現(xiàn)問題應及時通知攪拌站，嚴禁在施工現(xiàn)場隨意加水。基坑回填前拔除鋼板樁， 橋臺臺后填土嚴格按照設計要求和施工規(guī)程進行，臺背填土采用碎石土進行回填，并逐層人工夯實，分層壓實厚度以 15cm～ 20cm 為宜，壓實度須滿足規(guī)范的要求 。 二、 文明施工措施 本工程建設全面開展民主促民生活動，切實做到施工現(xiàn)場人行道暢通；施工工地沿線單位和居民出入口暢；施工現(xiàn)場排水暢通無積水；施工工地道路平整無坑塘；施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須嚴格分隔，施工現(xiàn)場必須掛牌施工，管理人員必須佩卡上崗，工地現(xiàn)場施工材料必須堆放整齊。178。178。178。178。178。178。 加強土方施工管理，挖出的濕土先卸在場內(nèi)暫堆，瀝干后再駁運外棄，如濕土直接外運，則使用經(jīng)專門改裝的 帶密封車斗的自卸卡車裝運濕土，防止?jié)裢裂赝镜温┪廴抉R路。 將文明施工與環(huán)境保護管理納入常規(guī)施工管理，安排專人負責，對用于工程的各種材料機具設備擺放整齊有序，并設立標志，防、排水設施齊全，性能 良好，保持工地整潔。178。178。178。178。178。178。 第十 二 章 應急預案 一 、拆橋應急預案 橋梁拆除工作是一項系統(tǒng)工程，將緊緊圍繞“安全第一，預防為主 ”的總體原則展開施工。 （ 3）、施工過程中自身安全（包括機械操作、以及高空作業(yè)等）。178。178。178。178。178。178。 c、機械操作工持證上崗，工作期間堅守崗位，按操作規(guī)程操作，遵守勞動紀律。 b、制定拆除施工方案，嚴格遵守拆除順序，配備齊全有效限位裝置。 （ 2）、應急組織職責 應急小組在發(fā)生安全事故時，負責下達救援指令及任務，隨時掌握最杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。178。178。178。178。178。平時 應急小組成員輪流值班，值班者必須住在工地現(xiàn)場，手機 24 小時開通，發(fā)生緊急事故時，在組長未抵達工地前，值班者即為臨時組長，指揮救援。 二 、防汛抗臺應急預案 成立應急領導小組 防汛抗臺應急領導小組組長由項目經(jīng)理擔任，項目副經(jīng)理任副組長，成員由項目部各部門負責人組成，設置值班室及 24 小時值班應急電話。 防汛抗臺響應行動 （ 1）、及時掌握氣象部門關于臺風、大暴雨預測 、預報的信息，落實應急領導小組的工作部署及任務要求。178。178。178。178。178。月牙河橋橋梁施工方案 41 （ 2）、應急領導小組 24 小時值班，密切關注天氣。178。178。178。178。178。178。 保持通訊系統(tǒng)暢通 在防汛抗臺事故報警起或警報解除之前，項目部必須與業(yè)主（監(jiān)理）保持聯(lián)系，項目部同時要與現(xiàn)場處置、搶險人員保持聯(lián)系。 （ 4）、應急知識培訓 應急小組成員在項目安全教育時，應附帶接受緊急救援培訓，主要內(nèi)容為：傷員急救常識、滅火器材使用常識、各類安全事故 搶險常識等。178。178。178。178。178。178。 c、嚴禁在施工區(qū)域嬉戲、打鬧、酒后上崗和從高處向下拋擲物塊，以避免造成高處墜落和物體打擊。 e、機械設備應按時進行保養(yǎng)，當發(fā)現(xiàn)有漏保、失修或超載帶病運轉(zhuǎn)等情況時，立刻停止其使用。缺少安全裝置或安全裝置已失效的機械設備不得使用。178。178。178。178。178。 杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。 事故誘因 經(jīng)現(xiàn)場情況分析，在拆橋過程中主要事故誘因分為以下幾點 : （ 1）、橋梁跨越河道，存在交通隱患比較大，需保證三車道通行，交通組織難度大。月牙河橋橋梁施工方案 38 采取有效措施控制現(xiàn)場的各種粉塵、廢氣、污水、固體垃圾及噪聲震動對環(huán)境的污染和危害，不在現(xiàn)場燃燒各種有毒的物質(zhì)，盡量不在夜間施工帶有噪聲的作業(yè)。178。178。178。178。178。 隨著工程進度的推進，及時清理施工現(xiàn)場，施工廢水用汽車清理出場外，不隨意排放，盡量維持現(xiàn)有渠道、道路暢通、保護生態(tài)平衡。 設立專門的管養(yǎng)隊伍，負責檢查、清除出場車輛上的污泥，清掃受污染的馬路，做好工地內(nèi)外的環(huán)境保潔工作。 現(xiàn)場材料按規(guī)范堆放整齊；機具設備定機定人保養(yǎng)，保持運行整潔，機容正常。178。178。178。178。178。 杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。 文明施工是保持施工現(xiàn)場良好的作業(yè)環(huán)境、衛(wèi)生環(huán)境和工作秩序的基礎，通過科學組織施工，使生產(chǎn)有序進 行，加強現(xiàn)場管理、規(guī)范施工現(xiàn)場的場容場貌，保持作業(yè)環(huán)境的整治衛(wèi)生，實現(xiàn)施工期間外界向業(yè)主投拆率為“零”的目標。振搗的時間、振搗點的布置及移動的距離都應按規(guī)范要求執(zhí)行，以確?；炷羶?nèi)實外光。178。178。178。178。178。178。結(jié)構(gòu)施工前，要對攪拌站的混凝土質(zhì)量、供應能力、原材料等進行詳細的調(diào)查，確保商品砼的質(zhì)量。 二、 混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量保證措施 在鋼筋、模板、防水施工經(jīng)施工單位三級檢查并報監(jiān)理工程師批準后方可進行混凝土的澆筑。混凝土在拌制和澆筑過程中應經(jīng)常檢查混凝土的質(zhì)量，檢查混凝土原材料的品種、規(guī)格和用量，每一工作班的檢查次數(shù)多于二次。埋設放置鋼筋籠時采用吊車整體吊裝，對準孔位，吊直扶穩(wěn)，緩緩下沉，避免碰撞孔壁。178。178。178。178。178。178。具體方法是在護筒的刻痕處用線連成十字，鉆頭中心對準十字交叉點。埋置好的護筒平面位置偏差小于 5cm，護筒傾斜度偏差小于 1%。放線時應按要求放出邊坡寬 度。178。178。178。178。178。178。 60176。 鋼絲繩吊索的容許拉力計算： S=Sb/K1， 其中 Sb=aPg=179。178。178。178。178。178。178。汽車吊設備在空載與滿載運行時，均要求起重吊車運行速度不得大于 ，提升速度不要超過 ，運行時嚴防急剎車。 新梁板重新吊裝時根據(jù)上表： 50T 汽吊 工作半徑 4m，臂桿長 時起重量為 27T。178。178。178。178。178。178。 22 米空心板梁， 查設計圖紙 ，22 米 新建 空心板砼 ，按鋼筋砼 ，考慮 10%富裕系數(shù)，每片梁為 43 噸。月牙河橋橋梁施工方案 31 月牙河橋拆除 板梁 吊裝 計算： 1179。178。178。178。178。178。 第八章 安全技術保障措施 為了確保在拆除月牙河橋 橋梁過程中安全無事故 ，通過組織全體參與人員 熟悉圖紙及施工流程 ，進行專項安全技術交底， 使參與施工的技術人員和工人，明確所擔負工程任務的特點和技術要求、施工工藝，作到心中有數(shù)；同時對 擬拆除的橋梁梁板 及重新安裝的新梁板吊裝進行計算 ，保證在安全的前提下進行拆除 及重新吊裝作業(yè) 作業(yè)。注意檢查鋼絲繩長度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿足該項吊裝作業(yè)的使用要求。178。178。178。178。178。178。 37+1， Φ 39 ㎜鋼絲繩，鋼絲繩抗拉強度為 1500N/ mm，詳細的驗算過程見第八章。178。178。178。178。178。178。運輸、綁扎支點控制在空心板的支座支承點處。 為了使梁體綁扎牢固，本方 案采取二點綁扎，盡可能使預制空心板梁受力均勻一致，綁扎點與構(gòu)件的重心互相對稱，綁扎點中心對正重心，不致轉(zhuǎn)彎造成事故。 (8)、對運輸車輛 、吊車及吊裝用具進行全面保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)性能不良的部位予以更換，確保板梁吊裝施工順利進行。 （ 4）、按照圖紙放出每塊板梁的邊線及橡膠支座位置，橡膠支座用環(huán)氧樹脂膠于蓋梁墊石上，安裝時保證其位置準確。178。178。178。178。178。 梁板檢測合格、編號 運輸路線、交通組織 機械設備、地基等監(jiān)測工作 梁體下放就位 自檢、報監(jiān)理檢查 下道工序 梁板裝車 運輸至待架梁孔 施工準備 梁體吊至安裝跨 吊車工作平臺的的選定 梁體橫移 杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。178。178。178。178。178。178。養(yǎng)護期間必須保證混凝土表面不干燥，養(yǎng)護時間不少于 7天。振搗棒與側(cè)模保持 5～ 10cm 的距離，防止側(cè)模受振動器影響而發(fā)生變形或碰撞模板、鋼筋、預埋件等。 混凝土澆筑 混凝土在拌合站集中拌和，混凝土罐車運往工地，在運輸過程中同時對混凝土攪拌，防止離析。從鋼筋加工場用鋼筋運輸車運至工地，并在現(xiàn)場綁扎。178。178。178。178。178。178。接頭焊縫的長度單面搭接不應小于 10d（ d為鋼筋直徑），雙面搭接不應小于 5d（ d 為鋼筋直徑）。達到合格，書面報監(jiān)理工程師簽認方可加工使用。 （ 6） 、 砼初凝至達到拆模強度之前，模板不得振動，伸出的鋼筋不得承受外力。178。178。178。178。178。178。砼澆注注意事項： （ 1） 、 承臺內(nèi)鋼筋密集區(qū)和樁頭部位必須加強振搗，同時避免過振、漏振引起的蜂窩、麻面，靠近模板周圍砼要加強振搗，以減少砼表面汽