【正文】 (度)（m）①素填土③2粉土④2粉土3④粉質(zhì)粘土⑤2粉土⑤4細砂⑦粉質(zhì)粘土⑨⑩粉質(zhì)粘土注：基坑周邊按強夯后考慮參數(shù)取值。 建筑場地分類本次勘察在XSQC02＃、Z3XSQ003＃、Z3XSQ009＃和Z3XSQ015＃鉆孔中分別進行了全孔波速測試，經(jīng)實測其25m深度范圍內(nèi)土層等效剪切波速值分別為236 m/s、根據(jù)《鐵路工程抗震設計規(guī)范》（GB50111－2006），場地土類型為中軟土，場地類別為Ⅲ類。二、地下水的腐蝕性評價本次勘察在XSQC02＃、Z3XSQ011＃、Z3XSQ019＃鉆孔中共采取地下水試樣6組，在室內(nèi)對其做了腐蝕性測試，根據(jù)其測試結(jié)果，依據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB 50021－2001）《鐵路混凝土結(jié)構耐久性設計暫行規(guī)定》（鐵建設【2005】157號），判定地下水對基礎材料的腐蝕性見下表： 表11 地下水的腐蝕性評價孔號取水深度（m）取水日期對建筑材料的腐蝕性砼鋼筋砼中鋼筋（干濕交替）鋼筋砼中鋼筋（長期浸水）鋼結(jié)構XSQC02――弱腐蝕性――弱腐蝕性XSQC02――弱腐蝕性――弱腐蝕性XSQC02――弱腐蝕性――弱腐蝕性經(jīng)綜合分析判定，擬建場地地下水對砼結(jié)構不具腐蝕性，在長期浸水情況下對鋼筋砼結(jié)構中的鋼筋不具腐蝕性，在干濕交替的情況下對鋼筋砼結(jié)構中的鋼筋具弱腐蝕性，對鋼結(jié)構具有弱腐蝕性。地下水主要接受側(cè)向徑流及越流補給，以側(cè)向徑流的方式排泄。第一層：臺地潛水，～，～；～，～。三、工程地質(zhì)施工場地范圍內(nèi)的土層主要有人工填土層、新近沉積層、一般第四紀沖洪積沉積層。全市多年平均降水量為626mm，降水量的年變化大，年內(nèi)分配也不均，汛期（6～8月）降水量約占全年降水量的80%以上。車站所處十字路口東北角有北新家園、新康園小區(qū)、建材城西里小區(qū)和新材醫(yī)院；東南角為北新建材集團，規(guī)劃為商業(yè)用地；西北角為中國石油天然氣集團直屬機關黨校、新龍批發(fā)市場；西南角有育新花園小區(qū)、首師大附屬育新學校。地鐵基坑開挖支護工程設計方案第一章 工程概況第一節(jié) 工程概述工程名稱：北京市地鐵八號線01標段(西三旗車站)基坑開挖支護工程。西三旗路交通繁忙，路下管線復雜，道路規(guī)劃紅線寬45m，主路寬16m，雙向4車道，路口西側(cè)局部段雙向6車道，目前已經(jīng)實現(xiàn)規(guī)劃；西三旗東路規(guī)劃紅線寬40m，路口北段現(xiàn)狀道路寬10m，路口南段現(xiàn)狀道路寬4m，未實現(xiàn)規(guī)劃。旱澇的周期性變化較明顯。車站主要位于粉土和粘土層，底板位于粉質(zhì)粘土層。地下水的主要補給來源是大氣降水入滲、地下管道滲水及居民生活用水，主要排泄方式為側(cè)向逕流及向下越流補給。該層水在整個場地范圍內(nèi)連續(xù)分布。本次勘察并在Z3XSQ003＃、Z3XSQ009＃、Z3XSQ020＃取代表性土試樣4組，做了土的腐蝕性測試，結(jié)果詳見附件“土的浸出液分析報告”，根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB 50021－2001），場地土對砼及鋼筋砼結(jié)構中的鋼筋均不具腐蝕性。液化判別根據(jù)《鐵路工程抗震設計規(guī)范》（GB50111－2006）附錄B進行判別，擬建場地地面下20m深度范圍內(nèi)的飽和粉土及砂土不液化。第二章 基坑支護結(jié)構設計第一節(jié) 施工方法的論證目前國內(nèi)地鐵車站施工主要方法有明挖法、蓋挖法、暗挖法，每種方法都有其適用條件及優(yōu)缺點，結(jié)合本車站現(xiàn)場選定站位實際情況，對以下三種方法進行多方面比較，具體優(yōu)缺點詳見下表。 表22 圍護結(jié)構方案比較表 圍護結(jié)構型式優(yōu) 點缺 點經(jīng)濟性放坡開挖施工簡單，不需要大型設備。土體位移小，采用信息化施工可確保工程和施工安全。造價最低鉆孔咬合樁可根據(jù)基坑深度，調(diào)整樁徑等參數(shù)，對地層地質(zhì)條件、基坑深淺等條件適應性好；結(jié)構剛度好，對地面沉降控制好。造價相對較高鉆孔樁＋基坑外降水適用多種地層，施工進度可控制；可根據(jù)基坑深度調(diào)整設計參數(shù)，滿足強度和剛度要求；基坑外降水，地下水位低時優(yōu)勢明顯；對城市環(huán)境有一定影響；施工工藝較復雜。應具有較好的工程及水文地質(zhì)條件。待基坑施工至基底開始施工結(jié)構時，需要向基坑內(nèi)運輸工程材料，在調(diào)裝的過程中，支撐有著很大的限制與不便。（三）體系效果 從監(jiān)控量測的數(shù)值反映和對比，兩種支護體系效果均比較理想，樁體的側(cè)向位移都在3cm以內(nèi)。施工荷載：按計。　三軸試驗聚力標準值如下表23：表23 Cik三軸試驗聚力標準值土層①素填土③2粉土④2粉土④粉質(zhì)粘土⑤2粉土⑤4細砂⑦粉質(zhì)粘土⑨⑩粉質(zhì)粘土881017602121加權c綜上按式(23)計算得出水平荷載標準值計算結(jié)果下表24：表24 水平荷載標準值土層①素填土③2粉土④2粉土④粉質(zhì)粘土⑤2粉土⑤4細砂⑦粉質(zhì)粘土⑨⑩粉質(zhì)粘土（m）(kPa)三 水平抗力標準值根據(jù)《建筑基坑支護技術規(guī)程》（JGJ120－99），基坑內(nèi)側(cè)水平抗力標準值按下列方法計算。計算結(jié)果見下表29：表29基坑內(nèi)側(cè)抗力標準值土層(m)(kPa)(kPa)⑨⑩粉質(zhì)粘土21第四節(jié) 護坡樁設計一、嵌固深度計算多層錨桿整體等值梁的計算方法是，把基坑下樁的彎矩零點與樁頂之間的樁當作多跨連續(xù)梁，錨桿位置當作連續(xù)梁的支點，采用力矩分配法計算支點反力。樁土間的摩擦角之間，由于是砂土為主，所以取。 　　　用彎矩分配法計算支點反力現(xiàn)將基坑支護圖畫作一連續(xù)梁，其荷載為土壓力及地面荷載，近似看作為彎距為零處，F(xiàn)點看作為一地下支點無彎距，如下圖21所示：圖21基坑支護簡圖將基坑支護圖畫成為一連續(xù)梁，契合在為土壓力及地面荷載，見圖22所示：圖22整體等值梁計算簡圖A點超荷壓力為　。B端彎距計算公式： ； （2）、BC段彎矩計算梁BC段按一端固定一端簡支計算，B支點荷載=，C支點荷載=。D點通過彎距分配，得出支點的彎矩如下表210。對于均質(zhì)粘性土及地下水位以上的粉土或砂類土有效嵌固深度可按下式確定：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (210)代入?yún)?shù)計算得： 滿足規(guī)范《建筑基坑支護技術規(guī)程》（JGJ120－99）要求。對于沿周邊均勻配置縱向鋼筋的圓形截面鋼筋混凝土受彎構件，當截面內(nèi)縱向鋼筋數(shù)量不少于6根時，截面抗彎承載力可按下式計算：為簡化計算取 （212） （213）式中 ——單樁抗彎承載力； ——混凝土軸心抗壓強度設計值；——土灌注樁橫截面積；——圓形截面半徑；——鋼筋抗拉強度設計值；——全部縱向鋼筋的截面積；——