【正文】 TL輛5自卸汽車(chē)815S輛5砼濕噴機(jī)TK961臺(tái)4噴射機(jī)械手ROBOT75臺(tái)4砼攪拌機(jī)JS500臺(tái)1砼攪拌機(jī)JSY500A臺(tái)1自動(dòng)配料機(jī)PL800臺(tái)2錨桿注漿機(jī)NZ130A臺(tái)4注漿泵BW250臺(tái)1雙液注漿機(jī)LTC60/S臺(tái)1制漿機(jī)ZJ200臺(tái)1整體式襯砌臺(tái)車(chē)12m臺(tái)2砼輸送泵HBT60臺(tái)1砼運(yùn)輸車(chē)4102型臺(tái)3插入式振搗器ZH50臺(tái)25附著式振搗器臺(tái)15電動(dòng)空壓機(jī)20m3/min臺(tái)3機(jī)動(dòng)空壓機(jī)10m3/min臺(tái)1內(nèi)燃空壓機(jī)10m3/min 臺(tái)1子午加速軸流通風(fēng)機(jī)（75KW）臺(tái)2高壓水泵150S78臺(tái)4污水泵4PW臺(tái)4隧道施工主要機(jī)械配備表設(shè)備名稱型號(hào)或規(guī)格單位數(shù)量備注鋼筋彎曲機(jī)GJ740臺(tái)1鋼筋調(diào)直機(jī)GJ441臺(tái)1鋼筋切割機(jī)GL40臺(tái)1交流電焊機(jī)BX3Y002臺(tái)5砂輪氣割機(jī)TLH300臺(tái)2車(chē)床C6140臺(tái)1鉆床ZQ4125臺(tái)1木工加工機(jī)械套1灑水車(chē)CQ27t輛1油罐車(chē)臺(tái)1防水板爬焊機(jī)ZRR2101臺(tái)1防水板鋪掛臺(tái)車(chē)自制臺(tái)2發(fā)電機(jī)組150 KW臺(tái)1變壓器315 KW臺(tái)1變壓器500 KW臺(tái)2配電柜臺(tái)2平板振搗器臺(tái)5九 施工方法及施工工藝一、總體施工方案在本隧道施工中積極推廣應(yīng)用國(guó)內(nèi)外隧道施工新技術(shù)、新工藝，投入充足的大型高效的機(jī)械設(shè)備組成挖、裝、運(yùn)、支、襯等機(jī)械化作業(yè)線；施工中進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)反饋指導(dǎo)施工。砌體工程所需石料也由自建料場(chǎng)生產(chǎn)。施工通迅項(xiàng)目部安裝有程控電話，施工隊(duì)長(zhǎng)和現(xiàn)場(chǎng)管理人員均配有移動(dòng)電話，對(duì)內(nèi)外聯(lián)絡(luò)暢通。進(jìn)口端施工量小，施工用電從進(jìn)口右側(cè)的500kw變壓器引入。臨時(shí)駐地臨時(shí)駐地建于隧道出口右側(cè)，占地約200m2，以活動(dòng)板房為主，目前已建成，基本能夠滿足隧道施工人員生活需求?！妒┕た傮w計(jì)劃?rùn)M道圖》 四 施工準(zhǔn)備一、施工測(cè)量根據(jù)本標(biāo)段已上報(bào)并批復(fù)的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)量班已完成隧道進(jìn)出口導(dǎo)線控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)工作，能夠滿足隧道施工測(cè)量的要求。1洞內(nèi)路面及水溝電纜槽：2006年4月1日至2006年5月20日。左洞仰拱及仰拱填充：2005年11月15日至2006年4月15日。右洞掘進(jìn)及初期支護(hù)：2005年10月1日至2006年2月28日。2006年6月20日完工。但是考慮到該工程項(xiàng)目的重要性，所以本區(qū)地震高防烈度為Ⅶ度?！?4176。隧址所屬區(qū)域?qū)賮啛釒г陉懶韵臒岢睗駳夂騾^(qū)，光照充足，具明顯的大陸性氣候特征。左右，地表植被較發(fā)育；宜昌向15176。隧道復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)參數(shù)表圍巖類別襯砌類型初期支護(hù)模筑砼預(yù)留噴砼徑向錨桿鋼筋網(wǎng)二次襯砌仰拱變形量(cm)C20砼(cm)直徑(mm)單根長(zhǎng)(cm)間距(cm)直徑(mm)間距(cm)C25砼(cm)C25鋼筋砼(cm)C25砼(cm)C25鋼筋砼(cm)ⅡS21025φ25400100*75φ820205050ⅢS3722φ25400100φ820204545ⅣS4510φ25300140*140φ8202035（寬）（高）米，在檢修道下各設(shè)一個(gè)尺寸為9055cm的電纜槽，路緣帶下各設(shè)置4550cm的矩形排水溝，余寬范圍內(nèi)設(shè)4030cm電力電纜槽。復(fù)合式襯砌初期支護(hù)采用C20噴射混凝土，二次襯砌采用C25防水混凝土或C25防水鋼筋混凝土，洞內(nèi)溝管采用C25混凝土，仰供回填采用C10混凝土。二次襯砌根據(jù)圍巖類別不同分別采用鋼筋混凝土或混凝土襯砌。必要時(shí)采用掛網(wǎng)錨噴支護(hù)，φ8鋼筋網(wǎng)間距2020 cm，錨桿采用φ22普通砂漿錨桿。進(jìn)口端：地形比較平緩，設(shè)計(jì)采用斜切式洞門(mén)接明洞通過(guò)，減少開(kāi)挖，盡可能與原環(huán)境協(xié)調(diào)。隧道洞室右洞Ⅳ類圍巖404米，%，Ⅲ類圍巖70米，%，Ⅱ類圍巖278米，占隧道的37%。右洞起止樁號(hào)為：YK193+608～YK194+360，長(zhǎng)752米，左洞起止樁號(hào)為：ZK193+606～ZK194+，屬中隧道。隧道左洞進(jìn)口位于R=1000m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上。左洞Ⅳ類圍巖404米，%，Ⅲ類圍巖70米，%，Ⅱ，占隧道的37%。出口端：地形左低右高（面對(duì)洞門(mén)方向），采用端墻式洞門(mén)接一段距離明洞，增加建筑美感。C20噴射混凝土厚15 cm。由于隧道是小間距分離式隧道，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上作了多處加強(qiáng)：Ⅱ類圍巖采用20b工字鋼支撐，；錨桿采用中空注漿錨桿；二次襯砌厚度增加至50厘米；Ⅲ類圍巖設(shè)置了鋼支撐，鋼支撐采用φ20格柵鋼架，鋼支撐間距為1米。直徑d＜12MM自由鋼筋采用Ⅰ級(jí)鋼筋，直徑d≥12MM的鋼筋及錨桿采用Ⅱ級(jí)鋼筋；長(zhǎng)管棚采用φ108mm、壁厚6mm的熱軋無(wú)縫鋼管，超前小導(dǎo)管采用外徑42mm、。本隧道洞內(nèi)最大超高為3%，此時(shí)隧道凈空斷面仍然可以滿足建筑限界旋轉(zhuǎn)后的要求?！?0176。年平均氣溫在15176。左右；年平均降雨量1338mm～1500mm。三、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)擬建隧道地質(zhì)構(gòu)造較簡(jiǎn)單，為一單斜，附近無(wú)較大斷裂隧址區(qū)地層簡(jiǎn)單，主要地層為第四系全新統(tǒng)亞粘地及三疊系巴東組紫紅色巖，粉砂質(zhì)泥巖，粉砂巖。隧道施工工期總體安排如下：施工準(zhǔn)備：2005年7月20日至2005年7月31日。右洞仰拱及仰拱填充：2005年10月15日至2006年3月15日。左洞二次襯砌：2005年12月1日至2006年4月30日。1洞內(nèi)裝飾及設(shè)備安裝：2006年5月1日至2006年6月10日。二、試驗(yàn)施工圖紙下發(fā)后，試驗(yàn)室立即組織人員對(duì)隧道施工所需砂、碎石等原材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)選定，砼配合比試驗(yàn)等工作，部分砼配合比已上報(bào)高監(jiān)辦等待批復(fù)，鋼筋、水泥等原材料將根據(jù)進(jìn)場(chǎng)情況，按照規(guī)范要求進(jìn)行檢驗(yàn)。衛(wèi)生用地占地30m2，以集中堆放生活垃圾，便于集中處理。施工用水該地區(qū)地下水源缺乏，擬在出口端左側(cè)建一座容積約150m3蓄水池，利用水車(chē)?yán)钏?，利用高壓泵輸水，以滿足隧道生產(chǎn)生活用水。五 組織機(jī)構(gòu)在施工組織機(jī)構(gòu)的建立上立足專業(yè)化，選配具有豐富經(jīng)驗(yàn)的管理人員和具有技術(shù)專長(zhǎng)的技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的施工組織機(jī)構(gòu)，形成施工組織管理的核心層，全面負(fù)責(zé)施工進(jìn)度、工程質(zhì)量及人力、物力、財(cái)力的分配、施工進(jìn)度以及安全保證等，施工隊(duì)伍調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的隧道專業(yè)施工隊(duì)參加本標(biāo)段隧道工程的施工。工程所用的水泥、鋼筋由業(yè)主統(tǒng)一招標(biāo)確定采購(gòu)范圍，再由我單位進(jìn)行招標(biāo)確定供貨廠家，并經(jīng)監(jiān)理抽檢合格后，方可投入使用?？傮w施工方案為：隧道設(shè)進(jìn)、出口兩個(gè)工作面，以出口施工為主，兩口相向施工。Ⅱ類圍巖段采用超前大管棚或小導(dǎo)管預(yù)注漿預(yù)加固超前支護(hù)，采用錨網(wǎng)噴輔以工字鋼架加強(qiáng)初期支護(hù)。裝碴運(yùn)輸采用側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)碴至臨時(shí)棄碴場(chǎng)堆放。水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)在堅(jiān)固、通視好，施測(cè)方便，便于保存且高程適宜之處。測(cè)量?jī)x器：GTS332全站儀、TDJ2E型經(jīng)緯儀、DZS31型水準(zhǔn)儀。進(jìn)口端地形比較平緩，采用斜切式洞門(mén)，左右洞個(gè)各設(shè)置30m長(zhǎng)明洞。主要施工順序：路塹放樣→洞頂截水溝施作→地表注漿加固→洞口及明洞分層開(kāi)挖→人工附助分層刷坡→邊、仰坡防護(hù)→洞口加固→明洞襯砌→明洞頂回填→洞門(mén)工程。洞頂截水溝施作洞口土石方開(kāi)挖前，先清除邊仰坡上的浮土、危石，在仰、邊坡刷坡頂外5～8m做好邊仰坡的截排水天溝，將地表水、邊仰坡積水引離洞口，以防地表水沖刷而造成邊仰坡失穩(wěn)。土層采用挖掘機(jī)開(kāi)挖；巖層采用風(fēng)鉆鉆孔、淺孔爆破，推土機(jī)集碴，裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)裝運(yùn)，棄于指定棄碴場(chǎng)。邊仰坡防護(hù)邊仰坡開(kāi)挖過(guò)程中及時(shí)進(jìn)行洞口邊仰坡的防護(hù)，以防圍巖風(fēng)化，雨水滲透而滑塌。根據(jù)項(xiàng)目區(qū)域的具體特點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，選定配合比，確定綠化基材混合物及混合植被種子的物質(zhì)組成；修整坡面，在坡面上打錨桿并掛上鍍鋅機(jī)編網(wǎng)，噴射不帶草籽的綠化基材混合物，噴播植草，進(jìn)行后期養(yǎng)護(hù)，直至草籽成活達(dá)到坡面綠化的目的。加固措施，均應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)規(guī)范，及時(shí)施作。邊墻和拱部采用12m長(zhǎng)混凝土模板襯砌臺(tái)車(chē)澆筑，方法及工藝參見(jiàn)洞身混凝土二次襯砌。明洞防水板必須伸入隧道長(zhǎng)度≮。（三）、Ⅱ類圍巖段施工洞口Ⅱ類圍巖淺埋段施工必須遵循“弱爆破、少擾動(dòng)、短開(kāi)挖、快支護(hù)”的原則，確保洞口的安全與穩(wěn)定。為減小由于大斷面爆破震動(dòng)對(duì)中間巖柱的不良影響，在左洞上臺(tái)階開(kāi)挖之前可先進(jìn)行側(cè)導(dǎo)洞開(kāi)挖，超前加固中間巖柱。當(dāng)施工需要時(shí)，可采用C20噴混凝土封閉掌子面。施工中應(yīng)堅(jiān)持嚴(yán)注漿、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)、及時(shí)反饋信息，堅(jiān)持以量測(cè)信息指導(dǎo)施工。Ⅲ類圍巖段施工工序工序如下： 右洞上臺(tái)階開(kāi)挖→右洞拱部初期支護(hù)：錨噴支護(hù)→右洞下臺(tái)階開(kāi)挖，右洞開(kāi)挖上、下臺(tái)階間距8～10m. →右洞仰拱、側(cè)墻初期支護(hù)：錨噴支護(hù)→左洞上臺(tái)階開(kāi)挖，→左洞仰部初期支護(hù)：錨噴支護(hù)。Ⅳ類圍巖段僅在巖石破碎帶局部設(shè)置預(yù)應(yīng)力對(duì)拉錨桿，對(duì)中間巖柱進(jìn)行加固。2）、當(dāng)注漿達(dá)到強(qiáng)度后進(jìn)行右洞開(kāi)挖，向前掘進(jìn)5米后對(duì)中間巖柱改為水平斜向前方45176。4）、安裝注漿管時(shí)，在注漿管孔口處用膠泥與麻絲纏繞，使之與鉆孔孔壁充分?jǐn)D壓塞緊，實(shí)現(xiàn)注漿管的止?jié){和固定，膠泥凝固到有足夠強(qiáng)度后方可注漿。一端固定，另一端張拉。預(yù)拉力錨桿的張拉一律采用雙控法，油壓值的誤差不得超過(guò)177。張拉后的鋼筋在未注漿前嚴(yán)禁碰擊、踩踢。4）施工期間柱錨固時(shí)，預(yù)應(yīng)力錨桿的一端固、另一端張拉，當(dāng)張拉到鋼筋抗設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60%時(shí)，進(jìn)行錨桿初步鎖定，另一端變形穩(wěn)定，錨桿應(yīng)力增幅小于15%時(shí)進(jìn)行錨桿最終鎖定，如果桿體應(yīng)力增幅度超過(guò)15%時(shí)，應(yīng)放松應(yīng)力，使桿體應(yīng)力不超過(guò)抗拉應(yīng)力的75%，同時(shí)應(yīng)采取其他有效措施確保巖柱穩(wěn)定，當(dāng)錨桿應(yīng)力穩(wěn)定后進(jìn)行注漿處理，最后將錨桿端部用C20噴射砼噴平， 5）、左右兩洞的斜向下的錨桿在空間上應(yīng)當(dāng)適當(dāng)錯(cuò)開(kāi)。二、主要施工工序及工藝（一）、超前長(zhǎng)管棚本隧道左右幅進(jìn)洞口與出洞均設(shè)置長(zhǎng)管棚預(yù)支護(hù)，采用φ1086mm熱軋無(wú)縫鋼管大管棚，在管壁上間隔10cm按梅花形鉆φ20mm孔?？紤]鉆進(jìn)中的下垂，鉆孔方向較鋼管設(shè)計(jì)方向上偏1度。在套拱鋼架外圍位置施作L=4mФ22的縱向砂漿錨桿，用于焊接套拱鋼架。范圍內(nèi)，為了保證鉆孔方向準(zhǔn)確，沿相鄰鋼管方向誤差不超過(guò)20cm。（4）套拱及中間巖柱施工完畢后進(jìn)行長(zhǎng)管棚施工。管棚接頭采用絲扣連接，絲扣長(zhǎng)為15cm，相鄰管棚接頭至少錯(cuò)開(kāi)1m，接頭在同一截面上不超過(guò)50%；為了使鋼管接頭錯(cuò)開(kāi)，進(jìn)行編號(hào)奇數(shù)的第一節(jié)鋼管6m長(zhǎng)，偶數(shù)的第一節(jié)鋼管3m長(zhǎng)。注漿壓力不宜過(guò)大，以防掌子面受到反作用力，造成土體裂縫或坍塌。施工設(shè)計(jì)拱部150176。三、清孔用高壓風(fēng)將孔內(nèi)巖屑吹凈。六、注漿用高壓注漿軟管將小導(dǎo)管尾端與KBY50/70型注漿泵相連，壓注水泥漿液，水灰比：1:1，～，有水地段壓注水泥水玻璃雙液漿。主要施工參數(shù)：1）鋼管外徑42mm、長(zhǎng)度450cm，環(huán)向間距40cm，縱向間距300cm。2）水泥漿液水灰比1：1（重量比），～。出現(xiàn)嚴(yán)重卡鉆、孔口不出水時(shí)應(yīng)停止鉆孔，立即注漿。鋼管頂進(jìn)時(shí)，保護(hù)管口不受損變形，以便與注漿管路連接。5）注漿：注漿材料為水泥單液漿，～。壓注CS雙液漿配合比由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。（2）制漿：按現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)所得的配比，將水泥、水玻璃和附加劑，分別放在攪拌機(jī)內(nèi)拌和和稀釋，然后放在各自的貯漿筒內(nèi)待用。Φ22mm螺紋鋼筋，L=350cm，環(huán)向間距40cm，縱向間距300cm。為加強(qiáng)共同支護(hù)作用，要求將超前錨桿尾端焊接在鋼支撐腹部。鉆爆設(shè)計(jì)為確保開(kāi)挖左洞時(shí)右洞的安全性，應(yīng)將右洞襯砌處的震動(dòng)速度控制在15cm/s以內(nèi)，并以此作為左洞各段爆破藥量的計(jì)算依據(jù)。施工中光面爆破的參數(shù)取值如下：1）Ⅱ類圍巖較軟弱、破碎，周邊眼間距E取40cm。（3）、光面爆破施工工藝注意事項(xiàng)光面爆破時(shí)，炮眼的位置、角度、裝藥量等是光爆效果是否好的關(guān)鍵，應(yīng)認(rèn)真按爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行布眼、鉆眼，并對(duì)鉆爆操作人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，強(qiáng)化過(guò)程管理，確保光爆效果良好。（4）鉆爆作業(yè)鉆爆作業(yè)采用汽車(chē)改裝鑿巖臺(tái)車(chē)兩部、20臺(tái)YT28型風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)，1臺(tái)10m3和2臺(tái)20 m3空壓機(jī)等設(shè)備，按鉆爆設(shè)計(jì)進(jìn)行鉆眼、裝藥、接線和引爆。同時(shí)，根據(jù)眼口位置巖石的凹凸程度調(diào)整炮眼深度，保證炮眼底在同一平面上。二、測(cè)量布孔鉆孔前，測(cè)量人員用紅漆準(zhǔn)確劃出開(kāi)挖斷面的中線和輪廓線，標(biāo)出，周邊眼和掏槽眼的位置。鉆孔定人、定位分片施鉆，周邊眼和掏槽眼由經(jīng)驗(yàn)豐富的老鉆工施鉆。七、聯(lián)接起爆網(wǎng)路采用復(fù)式網(wǎng)路聯(lián)接，網(wǎng)路聯(lián)好后，由專人負(fù)責(zé)檢查。嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，做好初期支護(hù)，保證隧道施工和運(yùn)營(yíng)安全。（3）、施工技術(shù)措施及注意事項(xiàng)1）、保證連續(xù)上料，嚴(yán)格按施工配合比配料，嚴(yán)格控制水灰比及坍落度，