【正文】 （變形）模量Es(MPa)抗剪強(qiáng)度指標(biāo)人工挖孔樁沖（鉆）孔樁振動(dòng)（錘擊）沉管灌注樁內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值φ(度)凝聚力標(biāo)準(zhǔn)值C(kPa)極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值qsik(kPa)極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值qpk(kPa)極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值qsik(kPa)極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值qpk(kPa)極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值qsik(kPa)極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值qpk(kPa)淤泥質(zhì)黏土(2)2280252525粉質(zhì)粘土(3)3180707070粗砂150852900851500855700全風(fēng)化花崗巖(28)1200120150012012001405000雨棚地基設(shè)計(jì)參數(shù) DK139+388~+950段，長(zhǎng)562m雨棚地基表層局部地段存在人工素填土，壓實(shí)系數(shù)K=，厚度3~11m，fak=80~100kPa；以下為淤泥質(zhì)黏土及全風(fēng)化花崗巖，fak=80kPa 、fak=200kPa。(4)粗砂(13)1層：松散～稍密狀，分布較均，但層厚不穩(wěn)定，未能滿足樁基礎(chǔ)持力層厚度最小值，工程力學(xué)性質(zhì)中等，不宜作擬建建筑物的基礎(chǔ)持力層。：本場(chǎng)地為建筑抗震不利地段。(二)場(chǎng)地地震效應(yīng)場(chǎng)地土及場(chǎng)地類別按《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500112001）標(biāo)準(zhǔn)，場(chǎng)地土類型為軟弱土，場(chǎng)地類別為Ⅲ類。3. 地表水、地下水對(duì)混凝土腐蝕性的評(píng)價(jià)本次勘察在測(cè)區(qū)內(nèi)取地表水2組，地下水2組，根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》GB500212001（2009年版）中有關(guān)水的腐蝕性評(píng)價(jià)及標(biāo)準(zhǔn)判定地下水腐蝕性評(píng)價(jià)，場(chǎng)地地表水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，場(chǎng)地地下水在強(qiáng)透水層中對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在長(zhǎng)期浸水狀態(tài)下具微腐蝕性、在干濕交替狀態(tài)下具微腐蝕性。場(chǎng)區(qū)位置屬區(qū)域水文地質(zhì)單元徑流區(qū)。如遇在江門沿?；蚋浇貐^(qū)登陸臺(tái)風(fēng)的襲擊，常有暴雨到大暴雨甚至特大暴雨和12級(jí)大風(fēng)，造成嚴(yán)重的氣象災(zāi)害。新會(huì)地處低緯度，年日照充沛，終年氣溫較高；氣溫的季節(jié)變化不大。(五)、水文地質(zhì)特征水文與氣象場(chǎng)地區(qū)域?qū)儆跓釒ШＱ笮约撅L(fēng)氣候，冬短夏長(zhǎng)，氣候宜人。 (三)地質(zhì)構(gòu)造擬建場(chǎng)地區(qū)域位于南嶺緯向構(gòu)造體系中二級(jí)構(gòu)造單元高要—惠來、廉江—陽江東西向構(gòu)造帶與早期新華廈系紫金—博羅及蓮花山構(gòu)造帶交接復(fù)合部位。標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)1次，實(shí)測(cè)13擊，建議地基基本承載力取σo=150kPa。粉質(zhì)黏土：圖上代號(hào)為(3)3層， m，產(chǎn)出孔數(shù)1孔，該層場(chǎng)地呈平面透鏡體狀產(chǎn)出，厚度變化較大，且不甚均勻。淺灰～灰黃色，稍濕～濕，松散～稍壓實(shí)，主要由黏性土及少量碎石和建筑垃圾等組成，未完成自重固結(jié)或人工壓實(shí)，均勻性差，為新近人工填土層，由于本層未經(jīng)處理，工程力學(xué)性質(zhì)差，不作定量分析評(píng)價(jià)。根據(jù)資料顯示，本站臺(tái)、站房采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)的樁徑分別為600mm、800mm。雙水站中心里程為DK139+670，站場(chǎng)設(shè)2座站臺(tái)4條到發(fā)線，550m7m，550m7m，8m寬的旅客進(jìn)出站地道1座。工程有車站站房、站臺(tái)雨棚、站臺(tái)鋪面、旅客地道裝修、旅客活動(dòng)平臺(tái)等室外場(chǎng)地。、 勘察設(shè)計(jì)合同、合同的有效組成文件和地質(zhì)勘察報(bào)告。、 施工組織調(diào)查及現(xiàn)場(chǎng)踏勘相關(guān)文件資料。站房總建筑面積1500m178。站臺(tái)雨棚按站臺(tái)立柱，與站臺(tái)島式中間站臺(tái)1座，8m寬的旅客進(jìn)出站地道1座。、站臺(tái)灌注樁設(shè)計(jì)詳細(xì)情況站臺(tái)灌注樁平面范圍、整體剖面及上部截面設(shè)計(jì)大樣具體見下圖： 雙水站站臺(tái)灌注樁平面示意圖承臺(tái)與樁的關(guān)系大樣圖： 灌注樁施工圖 截面AA大樣深茂鐵路雙水車站站房樁基工程表如下：站臺(tái)樁基工程承臺(tái)與樁的關(guān)系大樣圖： 二、 工程水文與地質(zhì)情況 (一)地形地貌擬建站房場(chǎng)地屬珠江三角洲沖積平原，地形平緩，原多為農(nóng)田、水塘及苗圃，灌溉溝渠水網(wǎng)發(fā)育，北面零星分布民房，經(jīng)當(dāng)?shù)厝嗣裾畢f(xié)商已妥善進(jìn)行了征遷安置。（Q4mc）：淤泥質(zhì)黏土：圖上代號(hào)為(2)22層，～ m，～，～，產(chǎn)出孔數(shù)6孔，該層分布于整個(gè)場(chǎng)地，呈層狀產(chǎn)出。褐灰色～褐黃色，硬塑狀，上部局部軟塑狀，主要由黏粉粒及少量粉砂等組成，黏韌性及干強(qiáng)度中等，土質(zhì)較均勻，建議地基基本承載力取σo=180kPa。3. 燕山期侵入體(γ52~3)花崗巖花崗巖全風(fēng)化：圖上代號(hào)為(28)1層，～，～， 0～， m，產(chǎn)出孔數(shù)6孔，該層場(chǎng)地內(nèi)全部鉆孔有揭露，呈層狀分布，厚度穩(wěn)定，未揭穿。根據(jù)勘察結(jié)果，在鉆探揭露深度范圍內(nèi)，場(chǎng)地內(nèi)下伏基巖為燕山期花崗巖，場(chǎng)地內(nèi)地質(zhì)作用一般發(fā)育，未見斷裂等地質(zhì)構(gòu)造。光照充足，雨量充沛，無霜期長(zhǎng)，全年無雪?！?；最熱月出現(xiàn)在7月,℃；最冷月出現(xiàn)在1月，℃。地表水及地下水(1)地表水場(chǎng)區(qū)周圍水網(wǎng)水系較發(fā)育，主要有灌溉溝渠、人工修筑的魚塘、農(nóng)田灌溉及附近珠江三角洲河流支流（潭江支流），地下水補(bǔ)給來源十分豐沛，其地表水也是地下水的主要補(bǔ)給來源之一。地下水主要受大氣降水，地表水因季節(jié)和潮汐而變化。雙水站中心50年、根據(jù)勘察鉆孔水位、場(chǎng)地地形地貌、地下水給、排泄條件，建議站房地下結(jié)構(gòu)抗浮設(shè)計(jì)水位取室外場(chǎng)坪標(biāo)高。軟土震陷及液化判定（1）軟土震陷場(chǎng)地內(nèi)普遍存在一層流塑狀態(tài)的淤泥層，厚度大，孔隙比較大，抗剪強(qiáng)度較低，承載力較低，在發(fā)生強(qiáng)震時(shí)，可能會(huì)產(chǎn)生震陷。 (三)基礎(chǔ)方案評(píng)價(jià)基礎(chǔ)持力層的選擇(1)素填土(1)3層：大部分為松散狀，分布及厚度較均勻，但工程力學(xué)性質(zhì)較低，未經(jīng)處理不能作擬建建筑物的基礎(chǔ)持力層。(5)全風(fēng)化花崗巖(28)1層：該層分布廣泛，場(chǎng)地內(nèi)呈層狀分布，厚度穩(wěn)定（本次勘察未揭穿），工程力學(xué)性質(zhì)中等，可作擬建建筑物的基礎(chǔ)持力層。橫斷面設(shè)計(jì)圖詳見雙水站站場(chǎng)施工設(shè)計(jì)。施工前先利用現(xiàn)有的測(cè)量控制點(diǎn)，將試樁點(diǎn)平面位置定位出來。、 混凝土材料供應(yīng)經(jīng)我司長(zhǎng)時(shí)間的多方調(diào)查，項(xiàng)目附近服務(wù)于深茂鐵路的中鐵港航局JMZQ3標(biāo)砼攪拌站，可以滿足中鐵系統(tǒng)施工要求。針對(duì)砼站，我司提供的質(zhì)量管理措施如下：所采用砼攪拌站的運(yùn)距較短，靠近工程施工地點(diǎn)，在3045分鐘車程。安排專業(yè)的質(zhì)量管理人員全程予以監(jiān)控。樁基施工前，我司將按程序辦理選用地方商品砼砼站的相關(guān)手續(xù)，及時(shí)上報(bào)，經(jīng)主管單位審核同意后使用。由于工程施工緊迫，樁基施工前期現(xiàn)場(chǎng)供電采用以自發(fā)電為主，備用發(fā)電機(jī)作保障。、站房及站場(chǎng)附近各配置1臺(tái)315KVA的變壓器進(jìn)行供電。配電箱 1) 配電箱、開關(guān)箱應(yīng)符合 JGJ462005 標(biāo)準(zhǔn)的要求。這些箱內(nèi)的 N 線端子板和 PE 線端子板必須分開設(shè)置。由專人負(fù)責(zé)，每月進(jìn)行檢查維修。對(duì)配電箱、開關(guān)箱進(jìn)行檢查、維修時(shí)，必須將其前一級(jí)相應(yīng)的電源開關(guān)分閘斷電，并懸掛停電標(biāo)志牌，嚴(yán)禁帶電操作。四、各主要施工工藝要點(diǎn)、鉆孔樁主要施工工藝（旋挖法）本站樁數(shù)量大，施工周期短，所需資源大，樁基成孔主要采用旋挖鉆施工。在施工測(cè)量方面，擬建立高精度的測(cè)量控制網(wǎng)，平面和高程均采用雙控網(wǎng)，全面采用Ⅰ級(jí)全站儀施測(cè)。建立一個(gè)統(tǒng)一的施工測(cè)量管理系統(tǒng)和有效的檢測(cè)程序，確保施工測(cè)量的質(zhì)量。用全站儀（測(cè)角綜合標(biāo)準(zhǔn)差177。高程內(nèi)控點(diǎn)的建立，由已建立的場(chǎng)區(qū)高程控制點(diǎn)引測(cè)，組成內(nèi)控三等水準(zhǔn)符合或閉合路線，實(shí)測(cè)平差后，作為標(biāo)高控制的依據(jù)。對(duì)樁位圖進(jìn)行分析，確定圖紙方向，選擇放線方案，確定放線方向及支儀器位置。計(jì)算出放樣點(diǎn)的設(shè)計(jì)坐標(biāo)，再根據(jù)設(shè)計(jì)坐標(biāo)和測(cè)站點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算好測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)，使用全站儀放樣。使放樣點(diǎn)偏差值2mm，而兩個(gè)放樣點(diǎn)之間的誤差可以控制到3mm。見下圖。(2)、校核規(guī)劃點(diǎn)距離、位置與圖紙是否相符。(6)、樁位施放：用兩小尺，按勾股定理進(jìn)行定位，采用邊放邊檢測(cè)的原則（誤差1cm）對(duì)承臺(tái)樁要求樁位內(nèi)偏，不得外偏，單樁要求用經(jīng)緯儀定位（誤差5mm）。、鋼護(hù)筒埋設(shè)鋼護(hù)筒用8mm鋼板加工，其內(nèi)徑大于鉆頭直徑200mm，頂部開1～2個(gè)溢漿口。鋼護(hù)筒平面位置與垂直度應(yīng)準(zhǔn)確，鋼護(hù)筒周圍和護(hù)筒底腳應(yīng)緊密，不透水。%，使沉淀池流速不大于10cm/秒以便于石碴沉淀。施工中部分破碎的鉆碴隨泥漿從孔內(nèi)排出進(jìn)入沉淀池，人工用網(wǎng)篩將石碴撈出。鉆機(jī)自動(dòng)定位，垂直旋孔，具有裝機(jī)功率大、機(jī)動(dòng)靈活、施工效率高等特點(diǎn)，配合不同鉆具，可適用于不同孔徑及地質(zhì)條件的成孔作業(yè)?？孜婚_鉆時(shí)，將鑰匙開關(guān)打到電源檔，將旋挖鉆機(jī)移到鉆孔作業(yè)所在位置，通過旋挖鉆機(jī)的自動(dòng)控制器，將桅桿調(diào)直進(jìn)行直孔作業(yè)，鉆機(jī)就位后開鉆前，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員核實(shí)垂直度和樁位對(duì)中合格后報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可鉆進(jìn)。開孔時(shí)，以鉆斗自重并加壓作為鉆進(jìn)動(dòng)力，一次進(jìn)尺短條形柱顯示當(dāng)前鉆頭的鉆孔深度，長(zhǎng)條形柱動(dòng)態(tài)顯示鉆頭的運(yùn)動(dòng)位置，孔深的數(shù)字顯示此孔的總深度。當(dāng)鉆斗被擠壓充滿鉆渣后，將其提出地表，裝入土方車，同時(shí)觀察監(jiān)視并記錄鉆孔地質(zhì)狀況。（3）、成孔過程注意補(bǔ)充孔內(nèi)的泥漿，防止?jié){面過低造成孔壁坍塌。、成孔檢查及清孔成孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)孔深、孔徑、垂直度等進(jìn)行檢查，不合格時(shí)采取措施處理。鋼筋籠吊放前，先將籠式探孔器吊入孔內(nèi)進(jìn)行檢查，確保成孔的質(zhì)量滿足鋼筋籠的下方。對(duì)于土質(zhì)較差的砂層，～。鋼筋原材料須按不同規(guī)格、等級(jí)、牌號(hào)及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分類（型號(hào)）墊高堆放，不得混雜對(duì)放，材料堆放及時(shí)用帆布覆蓋防止被污染，立牌以便識(shí)別。鋼筋籠制作順序：鋼筋下料→螺紋加工→套筒連接→鋼筋籠成型→分節(jié)轉(zhuǎn)運(yùn)→安放鋼筋籠。將加工好螺紋的鋼筋轉(zhuǎn)運(yùn)至鋼筋籠加工臺(tái)座處，按整根鋼筋籠長(zhǎng)度順直用套筒連接，然后按規(guī)范要求錯(cuò)開（在搭接區(qū)斷面內(nèi)接頭不大于50%）。為保證鋼筋籠的保護(hù)層厚度，在鋼筋籠長(zhǎng)度方向上在主筋上焊接Ф12mm＠2000保護(hù)層定位筋，同一斷面對(duì)稱布置4個(gè)，以確保鋼筋保護(hù)層厚度。2）聲測(cè)管的焊接聲測(cè)管的布置和尺寸規(guī)格如下圖所示：超聲波透射法檢測(cè)，對(duì)聲測(cè)管總體的要求是:接頭牢靠不脫開，密封不漏漿。聲測(cè)管采用鋼管，直接固定在鋼筋籠內(nèi)側(cè)上:固定方式可采用焊接或綁扎，管子之間應(yīng)基本上保持平行，則不平行度應(yīng)控制在1‰以下。2）鋼筋籠吊放加工好的鋼筋籠由平板臺(tái)車分段運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，吊放采用25t汽車吊輔助。起吊時(shí)，先提第一點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第二吊同時(shí)起吊。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。將骨架臨時(shí)支撐于護(hù)筒口，再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同一垂直線上進(jìn)行直螺紋套筒連接，全部接頭連接后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。在鋼筋籠安裝就位后，應(yīng)會(huì)同監(jiān)理工程師對(duì)該樁進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，合格后應(yīng)及時(shí)可下砼導(dǎo)管和灌注砼，其間歇時(shí)間不宜超過4h。漏斗底距鉆孔上口，大于一節(jié)中間導(dǎo)管長(zhǎng)度。初次導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁用壓氣試壓。1）首批封底混凝土計(jì)算計(jì)算和控制首批封底混凝土數(shù)量，下落時(shí)有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土不小于1m深。（2)、拉球開盤將首批灌注混凝土放入漏斗并拔球，拔球用6mm厚鋼板現(xiàn)場(chǎng)制作，直徑須大于導(dǎo)管內(nèi)徑；首批砼灌入孔底后，立即探測(cè)孔內(nèi)砼面高度，計(jì)算出導(dǎo)管內(nèi)埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。循環(huán)使用導(dǎo)管多次后應(yīng)重新進(jìn)行水密性試驗(yàn)?；炷凉嘧⒌浇咏O(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要計(jì)算還需要的混凝土數(shù)量，通知拌和站按需要數(shù)拌制，以免造成浪費(fèi)。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上應(yīng)超灌100cm。強(qiáng)度不合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)提出報(bào)告，采取補(bǔ)救措施。因此，灌注水下混凝土中，測(cè)深工作樁中是一項(xiàng)非常重要的，安排專人責(zé)任操作。樁頂灌注至尾聲時(shí)，應(yīng)及時(shí)探測(cè)樁頂面的實(shí)際標(biāo)高，防止超灌或少灌。拆下的導(dǎo)管應(yīng)立即沖洗干凈。、鉆孔樁常見問題的處理及預(yù)防措施常見的鉆孔（包括清孔時(shí)）事故及處理方法分述如下：、坍孔各種鉆孔方法都可能發(fā)生坍孔事故，坍孔的特征是孔內(nèi)水位突然下降，孔口冒細(xì)密的水泡，出渣量顯著增加而不見進(jìn)尺，鉆機(jī)負(fù)荷顯著增加等。⑷　在松軟砂層中鉆進(jìn)進(jìn)尺太快。⑻　清孔操作不當(dāng)，供漿管嘴直接沖刷孔壁、清孔時(shí)間過久或清孔停頓時(shí)間過長(zhǎng)。⑶　如發(fā)生孔內(nèi)坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘質(zhì)土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔處以上1m～2m，如坍孔嚴(yán)重時(shí)應(yīng)全部回填，待回填物沉積密實(shí)后再行鉆進(jìn)。不宜使用過大的風(fēng)壓，～。⑷　鉆機(jī)底座未安置水平或產(chǎn)生不均勻沉陷、位移。⑵　由于主動(dòng)鉆桿較長(zhǎng)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)上部擺動(dòng)過大。在地下水呈運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、土質(zhì)松散地層處或鉆錐擺動(dòng)過大，易于出現(xiàn)擴(kuò)孔，擴(kuò)孔發(fā)生原因與坍孔相同，輕則為擴(kuò)孔，重則為坍孔。各種鉆孔方法均可能發(fā)生縮孔。⑵　護(hù)筒埋置太淺，回填土夯實(shí)不夠，致使刃腳漏漿。太高了使首批砼數(shù)量不夠，埋不了導(dǎo)管下口（1m以上）。⑵　首批砼數(shù)量不夠。原因：首批砼和易性太差，翻漿困難。導(dǎo)管密封性差，在首批砼灌注后，由于外部泥漿壓力太大，滲入導(dǎo)管內(nèi)，造成砼與泥漿混和。⑵　如無法繼續(xù)灌注，應(yīng)及時(shí)回填重新成孔。預(yù)防措施：每次拆管后仔細(xì)重新連接導(dǎo)管接頭；導(dǎo)管埋深較大時(shí)應(yīng)及時(shí)拆管。（2）、混凝土和易性太差。2）補(bǔ)救措施：（1）、提起導(dǎo)管，減少導(dǎo)管埋深。六、 施工主要設(shè)備及作業(yè)人員配置、施工主要設(shè)備表71 施工主要設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格、型號(hào)用途1旋挖鉆機(jī)臺(tái)4XR150DIII　樁基鉆進(jìn)2泥漿泵臺(tái)4　泥漿循環(huán)3平板車臺(tái)412m轉(zhuǎn)運(yùn)鋼筋籠4汽車吊臺(tái)125t護(hù)筒和鋼筋籠下放、轉(zhuǎn)運(yùn)5拌和系統(tǒng)套1120m3/h樁基混凝土供應(yīng)6砼運(yùn)輸車臺(tái)38m3 混凝土運(yùn)輸7渣土車臺(tái)230m179。其施工過程或?qū)嶓w工程質(zhì)量必須滿足以下要求： ⑴　按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%；單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%；⑵　確保主體工程質(zhì)量零缺陷，確保站臺(tái)、站房主要承重結(jié)構(gòu)10