總體施工技術(shù)方案-wenkub
2023-05-12 05:15:13 本頁面
【正文】 序框圖》表111 監(jiān)控量測與信息反饋程序框圖現(xiàn)場施工監(jiān)控量測施工設(shè)計監(jiān)控設(shè)計資料調(diào)研量測結(jié)果的計算機(jī)信息分析處理量測的應(yīng)力、應(yīng)變動態(tài)分析量測數(shù)據(jù)的回歸分析量測結(jié)果的綜合處理及分析監(jiān)測結(jié)果的形象化、具體化報送設(shè)計和施工單位結(jié)構(gòu)安全性、經(jīng)濟(jì)性判斷經(jīng)濟(jì)類比甲方、規(guī)范要求理論分析“圍巖—結(jié)構(gòu)”體系動態(tài)及現(xiàn)狀分析說明、提交修正設(shè)計意見反饋設(shè)計施工是否改變設(shè)計、施工方法新設(shè)計方案調(diào)整設(shè)計參數(shù)、改變施工 方法或輔助施工措施是否12 隧道超前地質(zhì)預(yù)探、預(yù)報從超前預(yù)報中可獲取詳實可靠的地質(zhì)信息，能及時進(jìn)行信息反饋，為正確地選擇施工方法、優(yōu)化支護(hù)設(shè)計提供依據(jù)，指導(dǎo)施工。(1)量測計劃量測項目、方法和頻率及測點布置嚴(yán)格按設(shè)計進(jìn)行。防火涂料噴涂操作在一個分區(qū)內(nèi)連續(xù)進(jìn)行，分次噴涂完成。表110 隧道路面施工工藝框圖底層清理測量放線立模、涮脫模劑復(fù) 測報 驗安裝鋼筋養(yǎng) 護(hù)養(yǎng)護(hù)、開放交通砼施工砼運輸不合格 合格10 隧道洞內(nèi)預(yù)留、預(yù)埋及裝飾施工(1)隧道預(yù)留、預(yù)埋工程施工施工過程中先準(zhǔn)確放出預(yù)埋件的位置、制作好需預(yù)埋的構(gòu)件，襯砌臺車就位后，測量放樣，固定好預(yù)埋件，保證位置準(zhǔn)確。9 隧道路面施工隧道路面設(shè)計為水泥砼和瀝青砼復(fù)合路面。以利避免污風(fēng)循環(huán)和提高通風(fēng)效果。表18 隧道二次襯砌施工工藝框圖噴砼面處理排水盲管安裝報 驗掛防水板鋼筋安裝報驗去污、涮脫模劑臺車就位拼防水板臺車定位預(yù)埋件安裝報 驗立堵頭板、安止水帶(條)灌注砼脫 模養(yǎng) 護(hù)砼制備不合格不合格合格不合格合格合格 8 隧道施工通風(fēng)、防塵方案及管線布置本隧道長度較短，根據(jù)施工特點導(dǎo)洞開挖時采用“壓入式通風(fēng)”方案。在模板臺車上開工作窗，內(nèi)側(cè)面安設(shè)附著式振搗器，澆注過程中利用插入式振搗器和附著振搗器及輸送泵壓力使砼密實。基層先于襯砌澆注，開挖后盡快施作邊墻基礎(chǔ)、仰拱、隧底填充及路面砼基層。采用9m長液壓整體鋼模襯砌臺車，襯砌砼由洞外自動計量站生產(chǎn)，砼輸送車運到工作面，砼輸送泵泵送入模。防水板鋪設(shè)時在凹凸處適當(dāng)增加固定點，點間防水層不緊繃，保證二次模筑砼澆注時不損壞防水板。土工布用射釘固定，防水板焊接在專用塑料固定片上。6 隧道結(jié)構(gòu)防排水隧道結(jié)構(gòu)防排水遵循“以排為主，防排結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則?！?，注漿4～8小時后方可進(jìn)行開挖。施工工藝見表14《超前大管棚施工工藝框圖》。 隧道超前支護(hù)(1)、超前大管棚鉆孔前做好各項施工準(zhǔn)備，準(zhǔn)確定位。鋼筋網(wǎng)：鋼筋網(wǎng)施工在錨桿施作好后進(jìn)行。詳見圖12《隧道開挖方法示意圖》。(4)正洞開挖待中隔墻施工砼達(dá)到規(guī)范允許強(qiáng)度后，及時進(jìn)行正洞洞身的開挖施工。(3)中隔墻施工中導(dǎo)洞貫通后，采用中隔墻襯砌臺車模筑中隔墻鋼筋混凝土。(1)中導(dǎo)洞開挖Ⅱ類圍巖采用臺階法開挖，臺階長度5~8m，上下臺階均利用簡易臺架進(jìn)行開挖作業(yè)，并及時施作臨時支護(hù)。開挖完成后，先施作明洞段仰拱、中隔墻和兩側(cè)邊墻基礎(chǔ)混凝土，再模筑進(jìn)行明洞洞身襯砌和洞門施工。開挖嚴(yán)格按設(shè)計要求控制坡度，從上至下進(jìn)行，隨挖隨支護(hù)，過程中加強(qiáng)防護(hù)，隨時監(jiān)測、檢查山坡穩(wěn)定情況。施工技術(shù)方案一、施工技術(shù)方案樊營隧道襯砌采用復(fù)合式襯砌，初期支護(hù)采用噴、錨、網(wǎng)、鋼架支護(hù)，二次襯砌及中隔墻采用鋼筋混凝土襯砌，同時增加管棚、小導(dǎo)管、超前錨桿等預(yù)加固措施，各類圍巖復(fù)合式襯砌支護(hù)參數(shù)如下表：樊營隧道圍巖復(fù)合式襯砌支護(hù)設(shè)計參數(shù)表項 目單位圍巖類別II類（淺埋）II類（深埋）Ⅲ類超前支護(hù)類型Φ89大管棚Φ50小導(dǎo)管Φ50小導(dǎo)管間距cm404040長度m2055噴射混凝土C25混凝土cm303025徑向錨桿直徑mmΦ25Φ25Φ25長度cm400400350錨桿布置cm1007510075100100鋼筋網(wǎng)直徑mmφ8φ8φ8鋼筋布置cm202020202020鋼架工字鋼架型號I25aI25aI20b間距cm7575100二次襯砌C25鋼筋混凝土cm505045仰拱厚度C25鋼筋混凝土cm5050451隧道洞口段施工洞口段土石方采用挖掘機(jī)明挖施工。邊坡、仰坡上浮石、危石及時清除，坡面凹凸不平處予以修整平順。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度，拱墻背防水設(shè)施完成后，及時進(jìn)行洞背回填。Ⅲ類圍巖亦采用臺階法開挖。為加快施工進(jìn)度，中隔墻襯砌施工時均與正洞開挖方向相同，以利于平行進(jìn)行正洞的開挖與支護(hù)作業(yè)。正洞洞身采用環(huán)形開挖，中心預(yù)留核心土法，施工采用機(jī)械開挖，必要時進(jìn)行光面爆破； 施工中軟弱圍巖必須堅持“短進(jìn)尺、弱爆破、管超前、嚴(yán)注漿、快封閉、勤量測”的十八字方針。26 / 443 隧道出碴運輸隧道出碴采用無軌出碴方式，導(dǎo)坑采用人工或裝載機(jī)配合運輸機(jī)械出碴；正洞采用ZLC50C側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，5T自卸汽車運碴至棄碴場。將洞外加工成片的鋼筋網(wǎng)隨高就低緊貼初噴面，并固定牢固。鉆孔采用鉆機(jī)從導(dǎo)向管鉆進(jìn)，每鉆完一孔即頂進(jìn)一根鋼管，注一孔漿。表13 隧道錨、網(wǎng)、噴支護(hù)施工工藝框圖初 噴 砼鉆機(jī)就位、調(diào)整施 鉆安 放 錨 桿注 漿錨 桿 加 工鋼拱架或超前支護(hù)施作標(biāo)出錨桿孔、排水孔孔位養(yǎng) 護(hù)復(fù) 噴 砼掛 鋼 筋 網(wǎng)鋼 筋 網(wǎng) 加 工表14 超前大管棚施工工藝框圖測量放線鉆 孔掏孔檢查是否有坍孔、探頭石安裝注漿鋼管固定鋼管孔口處理注漿口防護(hù)注 漿注漿效果檢查進(jìn)入下一工序鉆機(jī)掃孔鋼管制作鉆機(jī)定位 (2)、超前小導(dǎo)管小導(dǎo)管管口設(shè)止?jié){塞，鉆孔后安裝時用帶沖擊套的風(fēng)鉆鉆桿鉆進(jìn)頂入，注意保護(hù)管口不受損變形。施工工藝見表15《超前小導(dǎo)管施工工藝框圖》。隧道結(jié)構(gòu)防排水包括襯砌砼自防水、設(shè)置縱、環(huán)向盲管，（內(nèi)貼土工布）以及砼結(jié)構(gòu)施工縫、變形縫的橡膠止水帶及拱墻基礎(chǔ)橫向泄水管的設(shè)置。鋪設(shè)時，先固定拱
規(guī)章制度相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1