航道疏浚施工技術(shù)方案-wenkub
2022-11-06 14:35:36 本頁面
【正文】 定分條開挖的寬度和數(shù)量。 水下疏浚 水下疏浚采用分槽、分層、分段開挖的施工方 式進(jìn)行施工。為提高生產(chǎn)效率，抓斗在切泥后提升與轉(zhuǎn)動斗臂同步進(jìn)行。 編制依據(jù)： ⑴、蘇南運(yùn)河無錫洛社段航道整治工程施工圖紙 。 ⑵、《港口及航道護(hù)岸工程設(shè)計與施工規(guī)范》（ JTJ3002020） ⑶、《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》（ JTJ26896） ⑷、《水運(yùn)工程測量規(guī)范》（ JTJ2032020） ⑸、《航道整治工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ3142020） ⑹、《內(nèi)河航道工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（ DB33/3862020） ⑺、蘇南運(yùn)河無錫洛 社段航道整治工程 LSD－ 1 合同段評定單元劃分 二、 航道 疏浚 施工方案： （一） 、落實棄土區(qū)和運(yùn)輸路線： 棄土區(qū)： 陸區(qū) 運(yùn)輸路線 ： 從蘇南運(yùn)河經(jīng)直湖港到達(dá)陸區(qū) （二） 、水上方施工： 水上方采取挖機(jī)直接 挖 土裝船，運(yùn)至棄土區(qū)。由前后錨控制船位，在一個錨位疏浚完成后再定位，循環(huán)往復(fù) 拋錨定位 挖泥船開工展布布 挖泥船拋錨定位 挖泥船試挖，確定： 是否需要分層開挖及每層開挖厚度； 邊坡如何控制到最佳： 挖泥船按預(yù)定方案和試挖結(jié)論進(jìn)行航道疏浚 挖泥船班組進(jìn)行質(zhì)量自檢，內(nèi)容包括： 航道底高程是否滿足設(shè)
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