【正文】 由上述兩變壓器拉接臨時(shí)施工用電線路。砼攪拌站內(nèi)的場地進(jìn)行硬化，確保其耐久性。便道由專人負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)，做到雨天清溝排水，晴天灑水除塵，以確保路面平整，行車舒適，防止揚(yáng)塵和積水。按設(shè)計(jì)精度放樣，埋好護(hù)樁，施工用水準(zhǔn)點(diǎn)。二、施工準(zhǔn)備在接到中標(biāo)通知書三日內(nèi)，先遣人員和部分機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，五日內(nèi)主要施工人員及機(jī)械設(shè)備和部分施工材料進(jìn)場。擋墻施工三隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段K0+900～K1+280段擋墻及防洪墻施工，150人。 施工單位名稱施工任務(wù)路基施工一隊(duì)負(fù)責(zé)K0+000～K0+700段、黃墩北路土石方、擋墻開挖及回填，30人。第四章、施工總體部署一、施工組織管理機(jī)構(gòu)按項(xiàng)目法管理方式組建“濱江東路一期一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部”，全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段的施工組織指揮工作。24cm 水泥混凝土20cm 5%水泥穩(wěn)定碎石層20cm 級(jí)配碎石人行道路面：路面結(jié)構(gòu)總厚度為23cm。豎曲線最小半徑：凸型R=1600m，凹型R=1500m；設(shè)計(jì)防洪標(biāo)準(zhǔn)：50年一遇；設(shè)計(jì)凈空高度：。第二章、工程概況一、工程概況濱江東路位于南平市建溪東岸，閩江北岸，是南平市三條沿江快速通道之一，一期工程為大家廠至玉屏橋路段，道路主線全長4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ級(jí)，K0+450～K2+520和K3+400～K4+255路段道路幅寬為24m，雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度為40km/h；起點(diǎn)K0+000～K0+400和下穿現(xiàn)狀水東橋路段K2+520～K3+360為城市Ⅱ級(jí)次干道，道路路幅寬為13m，雙向雙車道，設(shè)計(jì)行車速度為30km/h。積極推廣應(yīng)用“四新”成果，充分應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和施工設(shè)備、做到機(jī)械化作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。強(qiáng)化質(zhì)量管理，加強(qiáng)工序監(jiān)控，做到事前預(yù)防，確保工程達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。一期工程分為三個(gè)標(biāo)段，一標(biāo)段是濱江東路設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于大家廠西北，建溪東岸，坐標(biāo)為X=、Y=，終點(diǎn)位于南紙鐵路西北約100m處，坐標(biāo)為X=、Y=。黃墩北路、南路：道路等級(jí)：城市次干道Ⅱ級(jí)；計(jì)算行車速度： 30km/h；設(shè)計(jì)荷載：路面BZZ—100、構(gòu)筑物為城AJ級(jí)；路面結(jié)構(gòu)：水泥混凝土路面，設(shè)計(jì)年限為30年；最小曲線半徑：R=40m（雙車道）；設(shè)計(jì)縱坡：%,%。6cm 彩色燒結(jié)磚2cm 1：3水泥砂漿找平層15cm 5%水泥穩(wěn)定碎石基層五、主要工程數(shù)量路基工程（1）路基填筑 193596m3（2）路基挖方 210201m3路面工程（1）行車道路面 27109m2（2）人行道路面 10077m2第三章、質(zhì)量、安全、工期總體目標(biāo)一、質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量等級(jí)目標(biāo)：達(dá)到國家工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)，分項(xiàng)工程檢驗(yàn)一次合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到90%以上。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)6個(gè)職能科室：施工技術(shù)科負(fù)責(zé)工程的施工調(diào)度、技術(shù)指導(dǎo)、測量放樣、試驗(yàn)工作、對(duì)外協(xié)調(diào)；安全質(zhì)量科負(fù)責(zé)工程的安全、質(zhì)量監(jiān)察；計(jì)劃合同科負(fù)責(zé)工程的合同管理、工程計(jì)量、支付、統(tǒng)計(jì)等有關(guān)工作；財(cái)務(wù)科負(fù)責(zé)工程的財(cái)務(wù)管理、成本控制；物資設(shè)備科負(fù)責(zé)工程物資、設(shè)備保障；綜合辦公室負(fù)責(zé)黨群、文秘、接待、治安等。路基施工二隊(duì)負(fù)責(zé)K0+700～K1+280段、黃墩南路土石方、擋墻開挖及回填，30人。路面施工隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有路面施工、人行道板等鋪設(shè)，50人。選派具有豐富測量經(jīng)驗(yàn)的工程師帶領(lǐng)測量人員進(jìn)行交接樁工作。配備精良的測量儀器，采用高精度全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等。臨時(shí)房屋項(xiàng)目經(jīng)理部擬在大家廠附近租用民房。要求用20cm厚的碎石作墊層，15cm厚的C15砼作面層。本工程緊靠建溪，水資源豐富，用水較為方便，可在建溪邊建一座小型泵房，將水抽至高處的蓄水池中，從蓄水池埋設(shè)Φ100管道將水接至各施工用水點(diǎn)，滿足施工及生活用水。（2）、本工程位于建溪河岸，要嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定保護(hù)環(huán)境，搞好文明施工。三、總體施工安排本工程施工分三個(gè)階段進(jìn)行第一階段為施工準(zhǔn)備階段，主要完成施工現(xiàn)場調(diào)查、生產(chǎn)、生活用房、交接樁和復(fù)測、技術(shù)資料復(fù)核，組織機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場、便道修建等工作。第三階段為收尾階段，主要完成竣工資料匯總、整理、設(shè)備及人員轉(zhuǎn)場，場地恢復(fù)及驗(yàn)交等工作。道路線路沿建溪北岸布置，地形復(fù)雜，地表坡度較大、覆土層厚度變化較大。填方采用推土機(jī)推平，壓路機(jī)碾壓密實(shí)。施工過程中漿砌擋墻采用分段逐層砌筑，砂漿采用就近拌制，遂拌遂用；片石砼采用模筑施工方案，模板采用竹膠板模板，方木作背楞和支撐，砼采用拌合站集中拌合，砼罐車運(yùn)至施工現(xiàn)場現(xiàn)澆方案。路面工程濱江東路、黃墩北路、南路路面結(jié)構(gòu)類型相同，車行道均采用24cm水泥混凝土+20cm +20cm 級(jí)配碎石的水泥砼路面，路面結(jié)構(gòu)總厚度為64cm。給排水、電力、通訊、燃?xì)夤艿拦こ谈鞣N管道的鋪設(shè)均在路基填筑后路面未開始之前進(jìn)行反開挖，然后進(jìn)行管道鋪設(shè)、檢查井施工。（2）、排水路塹施工開挖前要在距塹頂10m以外設(shè)臨時(shí)截、排水溝，溝內(nèi)挖的土在路塹與溝之間修成土臺(tái)并夯實(shí)，臺(tái)頂筑成2%傾向截水溝的橫坡。②、開挖土方應(yīng)自上而下分層分級(jí)進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞開挖，開挖時(shí)，兩邊邊坡預(yù)留20cm，人工刷邊坡與機(jī)械開挖同步進(jìn)行。對(duì)有可能產(chǎn)生滑坍的邊坡先作錨固工程等進(jìn)行加固，方可進(jìn)行下級(jí)邊坡開挖。①、開挖石方應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方法。④、石方路塹路基頂面標(biāo)高，應(yīng)符合圖紙要求，高出部分應(yīng)輔以人工鑿平，超挖部分應(yīng)按技術(shù)規(guī)范規(guī)定或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)固，巖石路塹開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)準(zhǔn)備好足夠的，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的封面填筑材料，選擇晴朗的天氣進(jìn)行上路床030cm范圍內(nèi)的突擊施工，突擊施工應(yīng)采用流水作業(yè)(開挖—→整平—→回填—→壓實(shí))一氣呵成。①、光面爆破參數(shù)具體取值將根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況確定。②、光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)藥包制作：為保證在光面爆破時(shí)，不使藥包沖擊破碎炮孔壁，有必要在現(xiàn)場施工中采取措施使藥包位于炮孔中心，將藥卷捆綁于竹竿上，各藥卷用導(dǎo)爆索相連，起爆用非電毫秒雷管起爆。④、工作面開闊地帶，可采用格式布孔，對(duì)角微差起爆，這種起爆方式，巖石拋擲距離雙排間微差減小30%左右，%以下，并可大幅度地降低地震效應(yīng)。②、爆破飛石爆破場地位于山坡上，極易產(chǎn)生爆破飛石，對(duì)于飛石距離的計(jì)算公式，我國常用經(jīng)驗(yàn)公式：Q=20Kn2w式中：K為安全系數(shù)與地形，風(fēng)向有關(guān)。③、高壓線下石方爆破，采用茅柴覆蓋。②、開挖拉槽時(shí)要自拉槽的中部首先起爆，形成數(shù)個(gè)臨空面，然后采用深孔梯段爆破，向拉槽中部推進(jìn)，拉槽施工必須采用豎孔爆破方式，嚴(yán)禁采用水平爆破的方式施工。④、光面爆破后，清刷邊坡，從開挖線往下分級(jí)清刷邊坡，下挖2～3m時(shí)，應(yīng)對(duì)新開挖邊坡刷坡，對(duì)于軟質(zhì)巖石邊坡可采用人工或機(jī)械清刷，對(duì)于堅(jiān)石、次堅(jiān)石，可采用炮眼法、裸露藥包法爆破。填料的選擇及填筑試驗(yàn)段（1） 路基填料應(yīng)符合下列規(guī)定：①、路堤填料，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。（2） 路堤填方材料強(qiáng)度路堤填方材料，應(yīng)有一定的強(qiáng)度。②、各種填料（包括填土、土石混填、填石路堤）填筑試驗(yàn)必須至少做兩層以便對(duì)施工工藝進(jìn)行可靠性復(fù)核。三階段：準(zhǔn)備階段——施工階段——竣工驗(yàn)收階段。一片網(wǎng)：根據(jù)每車土的方量計(jì)算出攤鋪至要求厚度所占的面積，用石灰灑出網(wǎng)格，按網(wǎng)格卸土，以保證每層填筑厚度均勻、不超標(biāo)。②、平整區(qū)平整區(qū)是自卸汽車已經(jīng)完成卸土作業(yè)后的填筑區(qū)，專供推土機(jī)和平地機(jī)進(jìn)行平整作業(yè)的施工區(qū)域。場地清理——基底處理——分層填筑——攤鋪整平——灑水或晾曬——機(jī)械碾壓——檢驗(yàn)鑒定——路基面整修。路基縱橫向過渡段嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。當(dāng)石塊含量較多時(shí)，其間隙應(yīng)以土或石屑鋪撒填充。⑤、灑水或晾曬根據(jù)填料的含水量取樣試驗(yàn)測定的最佳含水量確定是否對(duì)填料進(jìn)行灑水或晾曬。⑦、檢測路基每層填筑壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行檢測，每層填土檢測合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才能進(jìn)行上層路基填筑。一般在直線段2Om設(shè)一樁,曲線段10m設(shè)一樁,并可根據(jù)地形需要適當(dāng)加樁。（3）、熟悉設(shè)計(jì)文件,會(huì)同設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場核對(duì)。提前做好砂漿配比及墻背填料的擊實(shí)試驗(yàn)。砌筑工作中斷時(shí),可將砌好的石層孔隙用砂漿填滿,再砌時(shí)表面要仔細(xì)清掃干凈,灑水濕潤。(2)漿砌塊石①、用做鑲面的塊石，表面四周應(yīng)加修整,尾部略微縮小,易于安砌。（四） 、防洪墻施工在K0+814～K0+928段設(shè)計(jì)為鋼筋砼防洪墻，～，C25砼267 m3。底部設(shè)置的鋼筋網(wǎng)，在越過樁頂處不得截?cái)?。混凝土自由下落高度不得超過2m，保持水平分層，且分層厚度不超過30cm。（五） 、邊坡防護(hù)及綠化土工網(wǎng)撒播草籽防護(hù)先整平邊坡，在坡頂及坡腳處分別開挖寬20cm，深30cm的溝槽，將土工網(wǎng)鋪設(shè)于溝內(nèi)，并用方木樁固定并填土夯實(shí)，再從坡頂自上而下鋪設(shè)土工網(wǎng)，其縱橫向搭接長度20cm，沿縱向每隔100cm用U型鋼釘固定，其斜向間距為100cm，待土工網(wǎng)鋪設(shè)完畢再撒播草籽，護(hù)坡道采用土工網(wǎng)墊內(nèi)播草籽防護(hù)型式。綠化所有苗木要選擇枝桿健壯、體形優(yōu)美的苗木，無病害、無毒、無污染，喬灌木土球保持完整。（六） 、路面施工級(jí)配碎石施工級(jí)配碎石采用中心站集中拌合的方案（即廠拌法）。（4）、采用不同粒級(jí)的碎石和石屑，按設(shè)計(jì)配合比在拌和機(jī)內(nèi)拌制級(jí)配碎石混合料，其含水量應(yīng)大于最佳含水量的1—2%。（8）、作業(yè)段的銜接處搭接拌和，第一段拌和后留5—8m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)再一起拌和整平、碾壓。 集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標(biāo)，不含山皮土等雜質(zhì)，各種材料堆放整齊，界限清楚。③、拌和現(xiàn)場須有一名試驗(yàn)員監(jiān)測拌和時(shí)的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應(yīng)按要求的頻率檢查并做好記錄。②、攤鋪前應(yīng)對(duì)下承層灑水，使其表面濕潤。（6）、攤鋪和碾壓現(xiàn)場設(shè)專人檢驗(yàn)，修補(bǔ)缺陷。 ④、對(duì)由于攤鋪機(jī)停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。（7）、檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn)應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象（最好跟蹤檢驗(yàn)）。灑水養(yǎng)生要不少于7天，且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤。②、養(yǎng)生期內(nèi)要徹底斷交，措施必須跟上，此間若有違禁車通過，將視為缺陷工程，不予接收，這一點(diǎn)特別重要。⑤、由于水泥碎石的時(shí)效性強(qiáng)，各項(xiàng)組織、準(zhǔn)備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。 ⑨、處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。原材料必須經(jīng)過檢驗(yàn)符合設(shè)計(jì)要求后方可使用。經(jīng)復(fù)核無誤后，以恢復(fù)的中線為依據(jù)，放出砼路面澆筑的邊線樁，用3寸長鐵釘直線每10m一釘，彎道每5m一釘。然后將設(shè)計(jì)標(biāo)高線用線繩拉緊栓記牢固，中間不能產(chǎn)生垂度，不能擾動(dòng)鋼釬位置要正確。安裝拉桿鋼筋時(shí)，其鋼筋間距和位置要符合設(shè)計(jì)要求，安裝牢固，保證砼澆注后拉桿鋼筋應(yīng)垂直中心線與砼表面平行。⑨、攤鋪機(jī)就位和調(diào)試：每天攤鋪前，應(yīng)將攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)試，使攤鋪機(jī)調(diào)試為與路面橫坡度相同的傾斜度。砼的抗壓、抗折強(qiáng)度完全保證滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。運(yùn)輸車輛應(yīng)滿足攤鋪和拌和的需要，自卸車由拌和站運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場不宜超過30分鐘。④、攤鋪現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人指揮卸料，應(yīng)根據(jù)攤鋪寬度、厚度，每車砼數(shù)量均勻卸料，嚴(yán)格撐握不能虧料，可適當(dāng)略有富余，但又不能太多，防止被刮到模扳以外。宜設(shè)在縮縫處按縮縫處理。（5）、人工整修砼表面：先用鋁合金制成的振動(dòng)梁進(jìn)行振搗，消除攤鋪機(jī)在攤鋪、振搗、整平過程中留下的麻面。在刀背上均勻焊接三個(gè)提手。在做壓縫的同時(shí)，搭設(shè)工作踏板，用木抹進(jìn)行人工抹光收漿后應(yīng)無任何痕跡。不管是壓紋或拉槽，在施工時(shí)必須采用導(dǎo)向尺控制紋理的順直，深度均勻，一般控制為2一3mm左右，不能有石子或粗粒砂浮于表面。（8）、劇縫鋸縫必須及時(shí)，不宜早不宜遲，過早鋸縫縫口易起毛邊，太晚鋸縫困難會(huì)出現(xiàn)斷板，一般可依據(jù)砼抗壓強(qiáng)度達(dá)5Mpa，即可開始鋸縫，間距太長容易產(chǎn)生斷板現(xiàn)象。（10）、拆模當(dāng)砼強(qiáng)度能夠保證表面及棱角不受拆模損壞時(shí)方可拆模（）。尺寸為15*30*(8*20*)，工地排鋪。平石與路面接縫邊線必須順直。彎道部分必須平順美觀，鋪裝工作應(yīng)以路口這一側(cè)開始進(jìn)行，至另一路口結(jié)束，不允許插入不規(guī)則的接頭。（七）、給排水、電力、通訊、燃?xì)夤艿拦こ谈鞣N管道的鋪設(shè)均在路基填筑后路面未開始之前進(jìn)行反開挖，然后進(jìn)行檢查井施工、管道鋪設(shè)。最小覆土深度要求：電力纜溝、電信管道、給水管道、雨水管道、。燈桿基座施工時(shí)必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，預(yù)留的螺栓位置準(zhǔn)確，方便燈桿的連接。本系統(tǒng)采用人工接地體，每根燈桿座均設(shè)置4*25鍍鋅扁鋼連接，接地電阻R小于4歐，實(shí)測時(shí)達(dá)不到要求，須增設(shè)接地體。標(biāo)線、標(biāo)記嚴(yán)禁在雨天和潮濕的路面上進(jìn)行施工。第八章、技術(shù)組織措施一、質(zhì)量保證措施質(zhì)量是企業(yè)的信譽(yù)，是企業(yè)的生命，切實(shí)保證工程質(zhì)量是我單位的根本宗旨，施工中我們將嚴(yán)格按照《招標(biāo)文件》的要求進(jìn)行全面質(zhì)量管理，做到好中求快，科學(xué)合理，消除一切質(zhì)量隱患?！叭唤唤印笔牵簾o自檢記錄不交接，未經(jīng)監(jiān)理工程師或技術(shù)人員驗(yàn)收不交接，施工記錄不全不交接。管理措施(1)、開展全面質(zhì)量管理抓好質(zhì)量教育，加強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)，牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的觀念。各項(xiàng)工程的主要工序，嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，把新技術(shù)、新工藝、新方法，運(yùn)用到各項(xiàng)施工生產(chǎn)中去，切實(shí)保證標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)質(zhì)量。嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽證制度，隨時(shí)接受監(jiān)理工程師的檢查指導(dǎo)。①、選派技術(shù)水平高操作熟練的技術(shù)人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部和工程隊(duì)兩級(jí)強(qiáng)干的測量隊(duì)伍。③、測量時(shí)認(rèn)真作好記錄，所有施工測量記錄和計(jì)算成果均按工程項(xiàng)目分類裝訂成冊(cè)，并附必要的文字說明。具體保證措施（1）、路基質(zhì)量保證措施路基工程質(zhì)量保證措施是確保本標(biāo)段工程質(zhì)量的