【正文】 施工采用三輥軸攤鋪機分段澆筑施工，砼由拌合站集中拌合，砼罐車運輸。在施工中要對各類排水設施及時維修和清理確保排水暢通，杜絕淤積和沖刷。⑦、土方開挖時，應設不小于3%的縱向排水坡，待按此施工貫通后，應自線位較低處起向縱向整修路槽。（2）、爆破邊坡控制方案為確保邊坡的穩(wěn)定，不產生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節(jié)理裂隙較發(fā)育地段及某些特殊地段采用預裂爆破。堵塞：良好的堵塞是保持高壓爆炸氣體所必須的，堵塞長度取炮孔直徑的20倍，現場根據孔間距和光面層厚度適時調整。W——抵抗線。光面爆破坡面要求豎孔炮眼的間距不大于1m。需要應用時，必須采取滿足設計要求的技術措施，經檢查合格后方可使用。濱江東路路基壓實度標準（表74）填挖類型路面底以下深度（cm）壓實度（%）填方路基上路床0~30≥96下路床30~80≥96上路堤80~150≥94下路堤150以下≥93零填及路塹路床0~30≥96路基填筑路基填筑采用機械化施工，配置足夠數量的挖掘機、裝載機、自卸汽車、推土機、平地機、振動壓路機等機械設備和檢測儀器，形成挖裝、運輸、攤平、碾壓、檢測流水作業(yè)。（1）、四區(qū)段路基填筑施工順線路縱向方向按填筑區(qū)～平整區(qū)～碾壓區(qū)～檢驗區(qū)等四個區(qū)段進行布置，每區(qū)段縱向長度視現場情況可按50～80米劃分。②、基底及特殊路基處理按照規(guī)范要求在經過場地清理的施工路段，要根據原地面情況進行基底處理和平整。④、攤鋪整平先用推土機進行初平，再用平地機進行終平，控制層面平整、均勻。⑧、整修路基分層填筑時，當接近路基設計標高時，加強高程測量檢查，以保證完工后的路基面的寬度、高程、平整度及拱度、邊坡符合規(guī)范和設計要求。（4）、在受地面積水和地下水影響的土質不良地段,應切實做好場地排水設施。（1）、漿砌片石①、片石宜分層砌筑,以2～3層石塊組成工作層,每工作層的水平縫大致齊平,豎縫應錯開,不能貫通；②、外圈于行列和轉角石選擇形狀較方正、尺寸相對較大的片石,并長短相間地與里53塊咬接成體,上下層石塊也應交錯排列,避免豎縫重合,砌縫寬度一般不應大于4cm；③、較大的砌塊應使用于下層,石塊寬面朝下,石塊之間均要有砂漿隔開,不得直接接觸,豎縫較寬時可在砂漿中塞以碎石塊,但不得在砌塊下面用小石子支墊。鋼筋制作、綁扎鋼筋在加工車間制作，嚴格按照施工規(guī)范和圖紙要求檢驗材質及加工，現場綁扎，嚴禁漏綁。每一層邊振動邊逐漸提高振動棒，避免碰撞模板。種植土嚴格按照設計配比在土中施加肥力，保證植物生長旺盛。（6）、用自卸汽車按斷面需要數量均勻卸料堆放，并及時攤鋪。（3）、拌和拌和設備必須能夠準確控制各種材料的數量，保證配料精確，設備應性能良好，完好率高。④、攤鋪機行進速度要均勻，中途不得變速（不管何時），其速度要和拌和機拌和能力相適應，最大限度地保持均速前進、攤鋪不停頓、間斷。 ⑥、快速檢則壓實度，壓實不足盡快補壓。（9）、接頭處理 接頭一律為垂直銜接，或用方木進行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標準斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認接頭處理是否到位。 ⑦、配料準確，尤其是水泥劑量更要準確（至關重要）。④、提前做好模板的加工與制作，．0倍模板數量，以及相應的加固固定桿和鋼釬。模板支立應牢固，保證砼在澆注、振搗過程中，模板不會位移、下沉和變形。（2）、砼拌合設置1一2臺能滿足攤鋪能力要求的能自動計量的水泥砼拌和站。（4）、砼攤鋪①、攤鋪前應對基層表面進行灑水潤濕，但不能有積水②、砼入模前，先檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度+1cm范圍內，制作砼檢測抗壓抗折強度的試件。如繼續(xù)澆注，攤鋪機需跳開一塊扳的長度開始進行，留下部分待模扳拆除并套上脹縫后用人工攤鋪振搗成型。在縮縫位置打入壓縫板時，應嚴格控順直，壓入深度比砼表面稍低1cm左右，將壓縫板兩側隆起的砼抹平。（7）、養(yǎng)護一般路面紋理制作完成后半小時，即可進行，養(yǎng)護可采用噴灑養(yǎng)生劑或覆蓋灑水兩種形式，噴酒養(yǎng)護劑養(yǎng)生一次即可，應均勻噴灑，不得遺漏。（11）、開放交通路面經過養(yǎng)生后，砼強度達到設計強度100％時，首先通過自檢驗收，然后開放交通。灌漿必須飽滿嵌實，平石勾縫為平縫，側石鉤縫為凹縫。各管道距建筑物的水平距離由近到遠依次為：電力纜溝→電信管道→燃氣管道→給水管道→污水管道→雨水管道。燈桿安裝時必須做到間距一致、線形順直、美觀。交通標志桿的安裝在基礎澆筑后養(yǎng)護一段時間，待達到設計強度后方可進行。同時設隊級質檢員，工班有專人兼職質檢工作。(4)、嚴格技術標準、尊重監(jiān)理按施工圖施工，遵守《招標文件》列出的各種技術規(guī)范、規(guī)定。工程隊測量班由測量隊派人進行幫助和監(jiān)督，負責掌握檢查施工進度，工程質量自檢等測量工作。試驗人員持證上崗，試驗儀器設備經由國家有關部門標定認可。通過壓實試驗，取得各項技術資料，經過分析整理，提出《路基壓實工藝試驗報告》，報請監(jiān)理批準，用以指導壓實施工。③、砂漿配合比通過現場試驗而定，控制好水灰比，當所用材料變化時，配合比也要重新確定，確保砂漿標號。④、水泥穩(wěn)定碎石層的碾壓必須用振動式壓路機1~2臺和18~21T壓路機2~3臺，及時進行碾壓，其方法為首先用振動式壓路機靜態(tài)穩(wěn)定一遍，然后振動碾壓最后用三輪壓路機碾壓，達到要求的壓實度，并保證表面無輪跡。組織措施（1）、認真貫徹執(zhí)行黨和國家關于安全生產方針、政策、法規(guī)和指令，把安全第一的思想落實到施工的全過程。否則，以違犯安全生產規(guī)定追究責任。經理部設安全質量監(jiān)察工程師，隊設置專職安全質量檢查員，班(組)設兼職安全員，做到分工明確，責任到人。檢查時領導帶隊，組織有關人員參加，發(fā)現問題認真填寫“安全質量大檢查記錄表”，經理部、隊、班組各一份，明確改進人、改進日期、監(jiān)督人等。（7）、電器設備的安全措施①、對電器設備的外殼要進行防護性接地，接零或絕緣。三、工期保證措施為了實現我單位向業(yè)主提出“確保總工期”的承諾，我們在采取以下措施，確保工程總工期目標的實現。加強施工調度，使工程高效運轉建立高效的調度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、正確處理影響施工進度的各種問題，對工程交叉和施工干擾工點和工序加強指揮與協(xié)調，對重大關鍵問題要超前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機，保證施工的連續(xù)性和均衡性。盡量減少砼運輸距離，以保證砼的入模溫度。②、原材料及半成品的保護：對木材、水泥等以及怕雨淋的材料采取防雨措施，放入棚內或屋內，墊高碼放并通風良好。道路旁做好排水溝，保證雨期通行不濕陷。四、季節(jié)性施工保證措施低溫天氣施工為保證工期，冬季低溫條件下要采取特殊措施進行施工。(3)、下?lián)鯄?yōu)先安排施工，在2008年4月底前完成66標準高程下?lián)鯄こ?。?0）、防火災措施消除一切可能造成火災、爆炸事故的根源，控制火源、易燃物及助燃物。（5）、工地修建的臨時住房、架設的動力照明線路、庫房，都必須符合防火、防水、防觸電、防雷擊等的要求，配備足夠的消防設施。無安全措施和技術交底時，不得進行施工。“四個加強”：即加強安全工作的領導，充分發(fā)揮各方面、各部門的作用；加強組織紀律和法制教育，提高安全生產的自覺性；加強安全檢查工作，及時消滅事故隱患；加強自身建設，不斷提高隊伍素質。（3）、發(fā)揮各級監(jiān)察人員的作用、加強安全監(jiān)察工作，使其有職有權，督促檢查各種安全規(guī)章和措施的實施，杜絕違章指揮和違章蠻干，防患未然，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)。（2）、“兩控制”：‰以下，‰以下。②、各工序正式施工之前進行試驗段施工，確定施工參數，并報監(jiān)理工程師審核后，再進行大面積施工。（2）、漿砌擋墻質量保證措施①、路基防護砌石工程，安排具有多年砌石經驗和砼施工經驗的專業(yè)化施工隊伍進行施工。③、進行路基填筑壓實工藝專項試驗為了確保工程質量和工程進度，在正式開工之前，要選擇適當的場區(qū)，進行路基填筑壓實工藝試驗。具體保證措施（1）、路基質量保證措施路基工程質量保證措施是確保本標段工程質量的重要環(huán)節(jié)之一，必須建立健全質量體系，提高全員質量意識，明確制定質量目標，滿足業(yè)主創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。①、選派技術水平高操作熟練的技術人員組成項目經理部和工程隊兩級強干的測量隊伍。各項工程的主要工序，嚴格按照作業(yè)標準進行操作，把新技術、新工藝、新方法，運用到各項施工生產中去，切實保證標準化作業(yè)質量?！叭唤唤印笔牵簾o自檢記錄不交接，未經監(jiān)理工程師或技術人員驗收不交接，施工記錄不全不交接。標線、標記嚴禁在雨天和潮濕的路面上進行施工。燈桿基座施工時必須嚴格按照設計要求進行施工，預留的螺栓位置準確，方便燈桿的連接。（七）、給排水、電力、通訊、燃氣管道工程各種管道的鋪設均在路基填筑后路面未開始之前進行反開挖，然后進行檢查井施工、管道鋪設。平石與路面接縫邊線必須順直。（10）、拆模當砼強度能夠保證表面及棱角不受拆模損壞時方可拆模（）。不管是壓紋或拉槽，在施工時必須采用導向尺控制紋理的順直，深度均勻，一般控制為2一3mm左右，不能有石子或粗粒砂浮于表面。在刀背上均勻焊接三個提手。宜設在縮縫處按縮縫處理。運輸車輛應滿足攤鋪和拌和的需要，自卸車由拌和站運至攤鋪現場不宜超過30分鐘。⑨、攤鋪機就位和調試：每天攤鋪前，應將攤鋪機進行調試，使攤鋪機調試為與路面橫坡度相同的傾斜度。然后將設計標高線用線繩拉緊栓記牢固，中間不能產生垂度，不能擾動鋼釬位置要正確。原材料必須經過檢驗符合設計要求后方可使用。⑤、由于水泥碎石的時效性強，各項組織、準備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質量。灑水養(yǎng)生要不少于7天，且必須經常保持結構層表面濕潤。 ④、對由于攤鋪機停頓和碾壓推移產生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。②、攤鋪前應對下承層灑水，使其表面濕潤。 集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標，不含山皮土等雜質，各種材料堆放整齊，界限清楚。（4）、采用不同粒級的碎石和石屑，按設計配合比在拌和機內拌制級配碎石混合料，其含水量應大于最佳含水量的1—2%。綠化所有苗木要選擇枝桿健壯、體形優(yōu)美的苗木，無病害、無毒、無污染，喬灌木土球保持完整?；炷磷杂上侣涓叨炔坏贸^2m，保持水平分層，且分層厚度不超過30cm。（四） 、防洪墻施工在K0+814～K0+928段設計為鋼筋砼防洪墻，～，C25砼267 m3。砌筑工作中斷時,可將砌好的石層孔隙用砂漿填滿,再砌時表面要仔細清掃干凈,灑水濕潤。（3）、熟悉設計文件,會同設計單位進行現場核對。⑦、檢測路基每層填筑壓實后，及時進行檢測，每層填土檢測合格，并經監(jiān)理工程師認可后，才能進行上層路基填筑。當石塊含量較多時，其間隙應以土或石屑鋪撒填充。場地清理——基底處理——分層填筑——攤鋪整平——灑水或晾曬——機械碾壓——檢驗鑒定——路基面整修。一片網：根據每車土的方量計算出攤鋪至要求厚度所占的面積，用石灰灑出網格，按網格卸土，以保證每層填筑厚度均勻、不超標。②、各種填料（包括填土、土石混填、填石路堤）填筑試驗必須至少做兩層以便對施工工藝進行可靠性復核。填料的選擇及填筑試驗段（1） 路基填料應符合下列規(guī)定：①、路堤填料，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質的土。②、開挖拉槽時要自拉槽的中部首先起爆，形成數個臨空面，然后采用深孔梯段爆破，向拉槽中部推進，拉槽施工必須采用豎孔爆破方式，嚴禁采用水平爆破的方式施工。②、爆破飛石爆破場地位于山坡上，極易產生爆破飛石，對于飛石距離的計算公式，我國常用經驗公式：Q=20Kn2w式中：K為安全系數與地形，風向有關。②、光面爆破裝藥結構藥包制作：為保證在光面爆破時，不使藥包沖擊破碎炮孔壁，有必要在現場施工中采取措施使藥包位于炮孔中心，將藥卷捆綁于竹竿上，各藥卷用導爆索相連，起爆用非電毫秒雷管起爆。④、石方路塹路基頂面標高，應符合圖紙要求，高出部分應輔以人工鑿平，超挖部分應按技術規(guī)范規(guī)定或監(jiān)理工程師批準的材料回填并碾壓密實穩(wěn)固，巖石路塹開挖至設計標高后，應準備好足夠的，經監(jiān)理工程師認可的封面填筑材料，選擇晴朗的天氣進行上路床030cm范圍內的突擊施工，突擊施工應采用流水作業(yè)(開挖—→整平—→回填—→壓實)一氣呵成。對有可能產生滑坍的邊坡先作錨固工程等進行加固，方可進行下級邊坡開挖。（2）、排水路塹施工開挖前要在距塹頂10m以外設臨時截、排水溝，溝內挖的土在路塹與溝之間修成土臺并夯實，臺頂筑成2%傾向截水溝的橫坡。路面工程濱江東路、黃墩北路、南路路面結構類型相同，車行道均采用24cm水泥混凝土+20cm +20cm 級配碎石的水泥砼路面，路面結構總厚度為64cm。填方采用推土機推平，壓路機碾壓密實。第三階段為收尾階段，主要完成竣工資料匯總、整理、設備及人員轉場，場地恢復及驗交等工作。（2）、本工程位于建溪河岸，要嚴格按有關規(guī)定保護環(huán)境，搞好文明施工。要求用20cm厚的碎石作墊層，15cm厚的C15砼作面層。配備精良的測量儀器，采用高精度全站儀、經緯儀、水準儀等。路面施工隊負責本標段所有路面施工、人行道板等鋪設，50人。項目經理部設6個職能科室：施工技術科負責工程的施工調度、技術指導、測量放樣、試驗工作、對外協(xié)調；安全質量科負責工程的安全、質量監(jiān)察；計劃合同科負責工程的合同管理、工程計量、支付、統(tǒng)計等有關工作；財務科負責工程的財務管理、成本控制；物資設備科負責工程物資、設備保障；綜合辦公室負責黨群、文秘、接待、治安等。黃墩北路、南路：道路等級：城市次干道Ⅱ級；計算行車速度： 30km/h；設計荷載：路面BZZ—100、構筑物為城AJ級；路面結構：水泥混凝土路面，設計年限為30年；最小曲線半徑：R=40m（雙車道）；設計縱坡：%,%。強化質量管理，加強工序監(jiān)控，做到事前預防，確保工程達到優(yōu)良標準。第二章、工程概況一、工程概況濱江東路位于