【正文】 ...................................................6 本項(xiàng)目的建設(shè)是***縣和******總體規(guī)劃實(shí)施的具體表現(xiàn)。同時(shí)建設(shè)橋梁工程、排水工程、及其他附屬工程。 建設(shè)期項(xiàng)目工期為 12 個(gè)月，2022 年 11 月—2022 年 10 月。環(huán)保、安全設(shè)施必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)，同時(shí)建設(shè)，同時(shí)投入使用。本報(bào)告研究范圍主要是：項(xiàng)目建設(shè)的背景；道路規(guī)劃與交通量預(yù)測(cè)；項(xiàng)目建設(shè)的必要性；建設(shè)條件分析；建設(shè)規(guī)模及標(biāo)準(zhǔn)；工程技術(shù)實(shí)施方案；節(jié)水節(jié)能措施；環(huán)境影響及保護(hù)；勞動(dòng)安全防護(hù)措施；5 / 87管理機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)定員；項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度；招標(biāo)方案；投資估算及資金籌措；社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；研究結(jié)論與建議。***是自治區(qū)第一人口大市，土地、資源、環(huán)境承載壓力大，走集中集聚、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)的發(fā)展路子,是必然選擇。而公路建設(shè)作為最基礎(chǔ)的基礎(chǔ)設(shè)施將是實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的基本條件之一。繼續(xù)深入開(kāi)展項(xiàng)目建設(shè)年活動(dòng)，超前謀劃，論證和儲(chǔ)備一批符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、帶動(dòng)效益顯著地大項(xiàng)目。隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，農(nóng)村現(xiàn)代化、城鄉(xiāng)一體化的小康目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)狀建成區(qū)面積為 公頃，人均建設(shè)用地 平方米，用地相對(duì)分散。3. 缺少公共綠地與活動(dòng)空間，市政基礎(chǔ)設(shè)施不完善。 強(qiáng)化建設(shè)項(xiàng)目的組織協(xié)調(diào)項(xiàng)目的籌建過(guò)程中，應(yīng)充分考慮到實(shí)施階段的各種可能遇到的問(wèn)題和困難，并盡可能提前解決，在組織協(xié)調(diào)方面齊驅(qū)并進(jìn)，加快項(xiàng)目實(shí)施的進(jìn)度。 存在的問(wèn)題，沒(méi)有形成合理的道路骨架，道路系統(tǒng)不健全。5．由于現(xiàn)狀地形高差大，對(duì)道路交通的布置有一定的難度。次干道是聯(lián)系鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)各個(gè)功能區(qū)的道路，與主干道共同構(gòu)成城鎮(zhèn)基本道路框架，紅線控制為 20 米，斷面形式均為一塊板。本項(xiàng)目為******鎮(zhèn)區(qū)主干道建設(shè)項(xiàng)目，因此只針對(duì)鎮(zhèn)區(qū)主干道進(jìn)行交通量預(yù)測(cè)。 公路交通的調(diào)查與分析：區(qū)內(nèi)常住人口 4184 人，按日出行人數(shù) 75%測(cè)算，其常住人口日流量為 3138 人；區(qū)內(nèi)流動(dòng)人口日流量按 12022 人測(cè)算（含日過(guò)境及旅游人員） 。根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01—2022 關(guān)于車型分類及車輛折算系數(shù)的規(guī)定，并結(jié)合本項(xiàng)目鎮(zhèn)區(qū)主干道公路交通情況調(diào)查統(tǒng)計(jì)工作的實(shí)際情況，確定以小客車為標(biāo)準(zhǔn)車型進(jìn)行交通量換算結(jié)果如下：13 / 87年平均日交通量一覽表機(jī)動(dòng)車 非機(jī)動(dòng)車項(xiàng)目小型貨車 中型貨車 大型貨車 小客車 大客車 拖掛車 摩托車 自行車 合計(jì)自然車型數(shù)量 687 842 80 2022 934 16 590 204 5366自然車型數(shù)量比（％） 100標(biāo)準(zhǔn)車型折算系數(shù) 1 2 1 3 4 標(biāo)準(zhǔn)車型數(shù)量 687 1264 161 2022 1401 48 2361 41 7975標(biāo)準(zhǔn)軸載比例（％） 10014 / 87 交通量的發(fā)展預(yù)測(cè) 針對(duì)前述的項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)的公路客貨及公路交通量進(jìn)行綜合分析，公路客貨運(yùn)輸量的統(tǒng)計(jì)口徑難以確定，其增長(zhǎng)情況很難實(shí)地反映其客觀實(shí)際要求，因此，通過(guò)影響區(qū)域內(nèi)的客貨運(yùn)輸量及客貨汽車的擁有量來(lái)分析預(yù)測(cè)未來(lái)交通量將欠妥當(dāng)，所以結(jié)合區(qū)域內(nèi)歷年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，從現(xiàn)有公路(廟大線、礦區(qū)公路)歷年交通量的觀測(cè)資料，采用定基法對(duì)未來(lái)交通量及運(yùn)輸量進(jìn)行預(yù)測(cè)是較為合理的。本項(xiàng)目的建設(shè)將在改善******交通狀況，道路配套橋涵工程、綠化工程、排水工程不斷完善******基礎(chǔ)配套設(shè)施的同時(shí)，改善出行條件，提高人民生活水平，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為本地區(qū)經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到推動(dòng)性作用。通過(guò)前期周密的交通預(yù)測(cè)，結(jié)合未來(lái)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)及文化交流活18 / 87動(dòng)的提高而帶動(dòng)的交通增長(zhǎng)，得出最后結(jié)論；本工程的交通通行至少能滿足到 2030 年的交通增長(zhǎng)。伴隨道路的建設(shè)，將不可避免的帶來(lái)征集土地，造成建設(shè)區(qū)勞動(dòng)力重新安置的社會(huì)問(wèn)題。******環(huán)境保護(hù)及改善的需求鎮(zhèn)區(qū)道路主要以石路、土路為主，風(fēng)天揚(yáng)土、雨天飛泥的景象對(duì)環(huán)境的破壞尤為嚴(yán)重。并應(yīng)設(shè)立監(jiān)測(cè)點(diǎn)，禁止排污嚴(yán)重的車輛上路；道路兩側(cè)植樹(shù)綠化。良好的投資及居住環(huán)境與道路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是密不可分的。項(xiàng)目的建設(shè)促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程。從******與區(qū)域的整體長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展方面考慮，該項(xiàng)目的建設(shè)是十分必要的。38′－118176。全縣總面積 3933 平方千米，縣城***鎮(zhèn)位于縣城中部，距***210 千米。18′，北緯 43176。全境東西長(zhǎng) 公里，南北寬 公里，總面積為 平方公里。地下水分布不均，山。***縣境內(nèi)河流屬西遼河水系，流經(jīng)境內(nèi)的主要河流有西拉沐淪河、查干沐淪河、嘎斯汰河、巴兒汰河。45′。******位于***縣中東部，距縣城 22 公里，地理坐標(biāo)為東經(jīng)118176。14′－44176。 土地權(quán)屬類別國(guó)有建設(shè)用地。因此完成******鎮(zhèn)區(qū)主干道的建設(shè)是十分必要的。而高效的運(yùn)輸系統(tǒng)將給進(jìn)駐集鎮(zhèn)的生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)縮短運(yùn)輸周期、降低運(yùn)輸成本的便利，這將成為吸引企業(yè)來(lái)此投資建廠的一個(gè)重要因素。，推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程的需要本項(xiàng)目的建設(shè)將使******區(qū)內(nèi)交通與區(qū)外便利的交通有序的結(jié)合，形成聯(lián)通鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)外的便利交通網(wǎng)絡(luò)，這也將為區(qū)內(nèi)外物流運(yùn)輸機(jī)商業(yè)往來(lái)提供了有理的條件。道路交通空氣污染主要為揚(yáng)塵和汽車尾氣。不過(guò)隨著建設(shè)發(fā)展，規(guī)劃區(qū)內(nèi)農(nóng)田耕地變成城鎮(zhèn)，農(nóng)民也可能由務(wù)農(nóng)為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐詣?wù)工、務(wù)商為主，這樣原本使農(nóng)民推動(dòng)失去的社會(huì)矛盾將會(huì)下降到社會(huì)可承受范圍。便利的交通將加速周邊閑置土地的開(kāi)發(fā)利用，增強(qiáng)對(duì)外聯(lián)系，帶動(dòng)三大產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，會(huì)大幅提高鎮(zhèn)區(qū)居民的收入和生活水準(zhǔn)。本地居民對(duì)外交通聯(lián)系也將更加便利。隨著近年本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之迅速，結(jié)合城鎮(zhèn)化發(fā)展和城鎮(zhèn)化總體規(guī)劃建設(shè)的要求，進(jìn)行本項(xiàng)目的建設(shè)。 2．彈性分析 對(duì)***縣大林鎮(zhèn)交通量不同時(shí)期的增長(zhǎng)率進(jìn)行彈性分析發(fā)現(xiàn)，客貨車交通增長(zhǎng)系數(shù)有隨人均國(guó)民生產(chǎn)總值增長(zhǎng)而遞增的趨勢(shì)彈性分析指數(shù)表15 / 8720222022 20222022人均國(guó)民生產(chǎn)總值 5300 6750同比增長(zhǎng)率 % %人均工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 4200 5680同比增長(zhǎng)率 % %客車彈性指數(shù) 貨車彈性指數(shù) 注：客車彈性系數(shù)指客車增長(zhǎng)率國(guó)民生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率之比，貨車彈性系數(shù)指貨車增長(zhǎng)率與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)率之比。：區(qū)內(nèi)固有車輛按常住人口的 20%測(cè)算，為 837輛，按日出行車輛 倍測(cè)算其日固有車輛日流量為 1506 輛次；過(guò)境車輛按日均過(guò)往流量 3500 輛次測(cè)算；旅游車輛，按區(qū)內(nèi)全年旅游旺季日流量 360 輛次測(cè)算。為此，在預(yù)測(cè)過(guò)程中，將從未來(lái)影響區(qū)域的確社會(huì)性經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃資料為基礎(chǔ)，通過(guò)分析歷年區(qū)域內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與社會(huì)交通運(yùn)輸量之間的關(guān)系，直接以交通量為對(duì)象，預(yù)測(cè)未來(lái)交通量，即直接預(yù)測(cè)法。城鎮(zhèn)道路網(wǎng)根據(jù)地形采用棋盤(pán)式道路系統(tǒng)。城鎮(zhèn)道路分三個(gè)等級(jí)，及主干道、次干道、支路。，多為砂石路和土路，且道路凹凸不平，通行能力差。9 / 87 嚴(yán)格按照政府投資項(xiàng)目管理認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家、自治區(qū)、盟的各項(xiàng)法規(guī)，堅(jiān)持量力而行，規(guī)范管理，保證竣工，保證續(xù)建的原則，嚴(yán)格控制建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)投資控制和概算約束，以確保建設(shè)項(xiàng)目早日竣工使用發(fā)揮效益。本項(xiàng)目的建成，在完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)層次、提高整體服務(wù)水平、充分發(fā)揮道路整體效益方面有著重要的社會(huì)經(jīng)濟(jì)意義，對(duì)保障和促進(jìn)“西部開(kāi)發(fā)”戰(zhàn)略順利實(shí)施，社會(huì)主義新農(nóng)村的建設(shè)有重要的意義。當(dāng)前******存在如下問(wèn)題：1. 城鎮(zhèn)布局分散，建設(shè)不集中。 本項(xiàng)目的建設(shè)是******社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。城鎮(zhèn)化是人類進(jìn)步的表示、農(nóng)村城鎮(zhèn)化、城鄉(xiāng)一體化是貫徹落實(shí)黨的十八大精神的具體體現(xiàn)。以加速城鎮(zhèn)化進(jìn)程為立足點(diǎn)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)三大產(chǎn)業(yè)發(fā)展。為此， 《建議》提出，一是要優(yōu)化城鎮(zhèn)發(fā)展布局，解決好城鎮(zhèn)吸引力不足、帶動(dòng)力不強(qiáng)的問(wèn)題；二是要加強(qiáng)規(guī)劃建設(shè)管理，解決好城鎮(zhèn)綜合承載能力不足的問(wèn)題；三是要完善政策措施，解決好進(jìn)城人口就業(yè)住房等現(xiàn)實(shí)保障問(wèn)題和土地、草牧場(chǎng)流轉(zhuǎn)等后顧之憂問(wèn)題。同時(shí)建設(shè)橋梁工程、排水工程及其他附屬工程。、實(shí)事求是的態(tài)度，公正、客觀的反映本項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況，工程投資堅(jiān)持“求是、客觀”的原則。、法規(guī)和法令，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、投資方向及行業(yè)和地區(qū)的規(guī)劃。全部為建設(shè)投資。 .................................................................7 下一步工作的建議 ........................................................................................................................8 進(jìn)一步加大項(xiàng)目前期工作的力度和深度 .............................................................................8 強(qiáng)化建設(shè)項(xiàng)目的組織協(xié)調(diào) .....................................................................................................8 加快推進(jìn)投融資制體改革 .....................................................................................................8 嚴(yán)格按照政府投資項(xiàng)目管理 .................................................................................................8 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) ........................................................................................................................9第二章 道路規(guī)劃與交通量預(yù)測(cè) ....................................................................................................10******鎮(zhèn)區(qū)道路規(guī)劃 ...................................................................................................................10 現(xiàn)狀分析 ...............................................................................................................................10 存在的問(wèn)題 ...........................................................................................................................10 道路系統(tǒng)規(guī)劃 .......................................................................................................................10 交通量預(yù)測(cè) ..................................................................................................................................11 公路交通的調(diào)查與分析 .......................................................................................................12 交通量的發(fā)展預(yù)測(cè) ...............................................................................................................14第三章 建設(shè)的必要性 ...................................................................................................................17 是完善城鎮(zhèn)基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)的需要 ......................................................................................17 是樹(shù)立良好城鎮(zhèn)形象的需要 ......................................................................................................17 交通量不斷增長(zhǎng)的需求 ..............................................................................................................17 提高工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活幸福指數(shù)的需要 ................