【正文】 之一。5～10月為臺(tái)風(fēng)季節(jié)，占全年總數(shù)的90％以上，以7月份出現(xiàn)臺(tái)風(fēng)最多，強(qiáng)熱帶氣旋多年平均1～4次，風(fēng)力一般6～9級。本站工程施工主要內(nèi)容為地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)和車站結(jié)構(gòu)土建工程。車站主體結(jié)構(gòu)分兩期實(shí)施，一期施工YDK42+，二期施工剩余南側(cè)部分主體。（14）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG_D632007） 適用范圍本方案適用于佛山軌道交通三號線XX標(biāo)大墩站一期施工部分地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工。2. 工程概況 工程簡介XX站為佛山地鐵三號線的第十七個(gè)站，位于荷岳路和規(guī)劃文華南路交叉路口，沿規(guī)劃文化南路南北向敷設(shè)，為單柱雙跨兩層站（局部一層），帶雙存車線，車站有效站臺(tái)中心里程為YDK42+，起點(diǎn)里程為YDK42+，終點(diǎn)里程為YDK43+。一期施工時(shí)，圍擋占用荷岳路北側(cè)道路，車流往南側(cè)半幅路導(dǎo)改，待北側(cè)完成主體結(jié)構(gòu)覆土后，二期開挖南側(cè)主體基坑時(shí)，荷岳路車流往北側(cè)半幅路導(dǎo)改。工程施工時(shí)所需要的起重吊裝工序有：樁架設(shè)備安裝、鋼筋籠吊放、澆灌機(jī)械安裝等。本區(qū)自然災(zāi)害有熱帶氣旋、暴雨、洪澇、寒潮、低溫陰雨和強(qiáng)對流天氣等，夏季洪澇和夏秋臺(tái)風(fēng)是主要災(zāi)害性天氣。（不包括鋼板），工字鋼板采用10mm厚鋼筋焊接。工字鋼是10mm的Q235鋼板焊接而成。28。因此為滿足最不利條件下的鋼筋籠吊裝要求，我單位擬定采用三一重工制造的SCC1350E 135t履帶吊進(jìn)行鋼筋籠吊裝施工。m668主臂長度m17～80主臂工作角度176。 場地承載力本項(xiàng)目基坑位于佛山市順德區(qū)樂從鎮(zhèn)荷岳路北側(cè)，采用已完成房屋拆遷地塊的原地基、低洼地段回填土地段以及荷岳路北側(cè)車行道作為施工機(jī)械行走通道，其中低洼地段回填土后進(jìn)行壓實(shí)會(huì)鋪設(shè)磚渣層壓實(shí)及采用C30混凝土進(jìn)行硬化。，+=。結(jié)論：由于地基承載力容許值165kPa履帶吊履帶接地壓強(qiáng)最大值132kPa，因此最不利地段地基承載力滿足機(jī)械行走要求。③ 施工負(fù)責(zé)人1人：現(xiàn)場指揮、監(jiān)督，負(fù)責(zé)安裝質(zhì)量和安全的過程控制。⑦ 起重指揮2人：負(fù)責(zé)鋼筋籠吊裝作業(yè)全過程的指揮、協(xié)調(diào)。鋼筋籠制作平臺(tái)采用槽鋼搭接而成，在平臺(tái)上根據(jù)設(shè)計(jì)的鋼筋間距、插筋、預(yù)埋件及鋼筋連接器的設(shè)計(jì)位置畫出控制標(biāo)記，以保證鋼筋籠和預(yù)埋件的布設(shè)精度。（3）有施工用電、用水的條件及消防器材。參加吊裝作業(yè)的人員資格應(yīng)符合起重作業(yè)的相關(guān)規(guī)定。② 須由項(xiàng)目技術(shù)、安全負(fù)責(zé)人進(jìn)行書面和口頭交底，交底人和被交底人必須簽名確認(rèn)后方可起吊。指揮人員站在安全合適的角度，通過哨子或手勢同操作人員進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，協(xié)調(diào)配合保證吊裝作業(yè)的安全進(jìn)行。 （4）吊裝作業(yè)使用的機(jī)械設(shè)備、工具、索具應(yīng)進(jìn)行全面檢查和試運(yùn)行后方可投入正式使用。（3）采用16個(gè)248。（4）鋼筋籠吊點(diǎn)均采用248。因此吊點(diǎn)位置的確定是吊裝過程的一個(gè)關(guān)鍵步驟?，F(xiàn)以最重槽段鋼筋籠為例闡述。A點(diǎn)為縱向吊點(diǎn)，其他三個(gè)吊點(diǎn)并排A點(diǎn)橫向依次布置。拐角處鋼筋籠加強(qiáng)方法見拐角鋼筋籠加強(qiáng)方法如下圖所示。起吊位置應(yīng)選擇周圍沒有架空線路，與鋼筋籠適當(dāng)距離，地質(zhì)狀況較好的位置。確認(rèn)無誤后方可再作業(yè)。（6）當(dāng)鋼筋籠下放到接近吊點(diǎn)位置時(shí)，用兩條扁擔(dān)橫穿鋼筋籠并架于導(dǎo)墻上，然后吊臂下放將整個(gè)鋼筋籠架于槽鋼上，將四個(gè)豎吊點(diǎn)松開后，采用預(yù)先扣好的兩根鋼絲繩緩慢起吊，待兩條工字鋼剛好離開地面，取出工字鋼，然后慢慢放下，使整個(gè)鋼筋籠進(jìn)入槽段內(nèi)。副吊位置主吊位置 鋼筋籠吊裝示意圖（一） 鋼筋籠吊裝示意圖（二） 吊裝工序流程圖吊裝作業(yè)工序流程圖如下： 吊裝工序流程圖 吊裝過程中起吊鋼筋籠穩(wěn)定措施（1）起吊鋼筋籠前，先將起吊范圍內(nèi)人員清場，鋼筋籠應(yīng)用鋼絲繩綁扎平穩(wěn)牢固。（5）雨天作業(yè)時(shí)，應(yīng)先經(jīng)過試吊，確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。在露天存放的鋼絲繩應(yīng)在下面墊高，上面加蓋防雨布罩；③ 鋼絲繩在卷筒上纏繞時(shí)，要逐圈緊密地排列整齊，不應(yīng)錯(cuò)疊或離縫。同時(shí)建立設(shè)備安全技術(shù)檔案。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行。（3）作業(yè)前設(shè)備應(yīng)伸出全部支腿，撐腳下必須墊方木。（4）調(diào)整支腿作業(yè)必須在無荷載時(shí)進(jìn)行，將已經(jīng)伸出的臂桿縮回并轉(zhuǎn)至正前方或正后方，作業(yè)中嚴(yán)禁板動(dòng)支腿操縱閥。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。（9）起重機(jī)在工作時(shí)，吊鉤與滑輪之間應(yīng)保持一定的距離，防止卷揚(yáng)過限把鋼絲繩拉斷或起重臂后翻。嚴(yán)禁在起重臂起落穩(wěn)妥前變換操縱桿。（14）吊物行走時(shí)，地面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平坦，起重臂應(yīng)在履帶正前方，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、吊鉤的制動(dòng)器必須剎住。（16）在基坑邊工作時(shí)，機(jī)身與坑邊根據(jù)土質(zhì)情況保持必要的安全距離，以防塌方。如果必須通過，應(yīng)在地面上鋪上結(jié)實(shí)的木板。并將駕駛室門窗鎖住。吊鉤（包括吊環(huán)、電磁吸盤、抓斗等）——指空鉤以及負(fù)有載荷的吊鉤。“○”表示停頓的符號2 指揮人員使用的信號 手勢信號 通用手勢信號 “預(yù)備”（注意）手臂伸直，置于頭上方，五指自然伸開，手心朝前保持不動(dòng)（圖1）。 圖1 “預(yù)備”（注意） 圖2 “要主鉤” 圖3 “要副鉤” 圖3 “吊鉤上升” 圖5 “吊鉤下降” 圖6 “吊鉤水平移動(dòng)” “吊鉤微微上升”小臂伸向側(cè)前上方，手心朝上高于肩部，以腕部為軸，重復(fù)向上擺動(dòng)手掌（圖7）。圖7 “吊鉤微微上升” 圖8 “吊鉤微微下落” 圖9 “吊鉤水平微微移動(dòng)” “微動(dòng)范圍”雙小臂曲起，伸向一側(cè)，五指伸直，手心相對，其間距與負(fù)載所要移動(dòng)的距離接近（圖10）。 “工作結(jié)束”雙手五指伸開，在額前交叉（圖14）。 圖15 “升臂” 圖16 “降臂” 圖17“轉(zhuǎn)臂” “微微伸臂”一只小臂置于胸前一側(cè)，五指伸直，手心朝下，保寺不動(dòng)。另一只手的拇指指向前只手的手心，余指握攏做轉(zhuǎn)動(dòng)（圖20）。 “履帶起重機(jī)回轉(zhuǎn)”一只小臂水平前伸，五指自然伸出不動(dòng)。 “抓取”（吸取）兩小臂分別置于側(cè)前方，手心相對，由兩側(cè)向中間擺動(dòng)（圖26）。當(dāng)要求雙機(jī)以不同的速度起升時(shí)，指揮起升速度快的一方，手要高于另一只手（圖29）。 “微速落鉤”兩小臂水平伸向側(cè)前方，五指伸開，手心朝下，手以腕部為軸向下擺動(dòng)。 “全速落鉤”兩臂伸向側(cè)上方，五指伸出，手心朝下，全臂向下?lián)]動(dòng)（圖34）。 圖37 “預(yù)備” 圖38 “要主鉤” 圖38 “要副鉤” “要主鉤”單手持紅綠旗，旗頭輕觸頭頂（圖38）。 圖40 “吊鉤上升” 圖41 “吊鉤下降” 圖42 “吊鉤微微上升” “吊鉤微微上升”綠旗上舉，紅旗攏起橫在綠旗上，互相垂直（圖42）。 “微微降臂”紅旗攏起下指，綠旗橫在紅旗下，互相垂直（圖48）。 圖49 “微微轉(zhuǎn)臂” 圖50 “伸臂” 圖51 “縮臂” “微動(dòng)范圍”兩手分別攏旗，伸向一側(cè)，其間距與負(fù)載所要移動(dòng)的距離接近（圖52）。 “起重機(jī)后退”兩旗分別攏起，向前伸出，旗頭由前方向下擺動(dòng)（圖56）。 圖58 “緊急停止” 圖59 “工作結(jié)束” 音響信號“預(yù)備”、“停止”一長聲—— “上升”二短聲●●“下降”三短聲●●●“微動(dòng)”斷續(xù)短聲●○●○●○●“緊急停止”急促的長聲_____ _____ ______ 起重吊運(yùn)指揮語言 開始、停止工作的語言起重機(jī)的狀態(tài)指揮語言開始工作開 始停止和緊急停止停工作結(jié)束結(jié) 束 吊鉤移動(dòng)語言吊鉤的移動(dòng)指揮語言正常上升上 升微微上升上升一點(diǎn)正常下降下 降微微下降下降一點(diǎn)正常向前向 前微微向前向前一點(diǎn)正常向后向 后微微向后向后一點(diǎn)正常向右向 右微微向右向右一點(diǎn)正常向左向 左微微向左向左一點(diǎn) 轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)語言轉(zhuǎn)臺(tái)的回轉(zhuǎn)指揮語言正常右轉(zhuǎn)右 轉(zhuǎn)微微右轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)一點(diǎn)正常左轉(zhuǎn)左 轉(zhuǎn)微微左轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)一點(diǎn) 臂架移動(dòng)語言臂架的移動(dòng)指揮語言正常伸長伸 長微微伸長伸長一點(diǎn)正?？s回縮回微微縮回縮回一點(diǎn)正常升臂升 臂微微升臂升一點(diǎn)臂正常降臂降 臂微微降臂降一點(diǎn)臂3 司機(jī)使用的音響信號 “明白”——服從指揮一短聲● “重復(fù)”——請求重新發(fā)出信號二短聲●● “注意”長聲————4 信號的配合應(yīng)用 指揮人員使用音響信號與手勢或旗語信號的配合。 “緊急停止”音響時(shí)，可與“緊急停止”手勢或旗語相配合。 指揮人員在發(fā)出“要主鉤”、“要副鉤”、“微動(dòng)范圍”手勢或旗語時(shí)，要目視司機(jī)，同時(shí)可發(fā)出“預(yù)備”音響信號，司機(jī)接到信號后，要準(zhǔn)確操作。除此之外，如無特殊需求（如船用起重機(jī)專用手勢信號），其它指揮信號，指揮人員都應(yīng)一次性給出。 在同時(shí)指揮臂桿和吊鉤時(shí)，指揮人員必須分別用左手指揮臂桿，右的指揮吊鉤。 指揮人員用“起重吊運(yùn)指揮語言”指揮時(shí)，應(yīng)講普通語。 指揮人員應(yīng)站在使司機(jī)看清指揮信號的安全位置上。