【正文】 28鋼筋制作的吊點起吊是安全的。安全荷重137200N =﹥，能滿足承載力要求。（1）扁擔上部設置2個GD21直徑d=60mm的索具（卸扣）索具（卸扣）GD21直徑為d=60mm的橫銷直徑d1=71mm，驗算抗剪承載力，每個索具按承受實際重量Q1/n=。起吊時，采用滑輪組吊裝。m==104N34mm的鋼絲繩的安全系數為K=。（包括鋼扁擔、起吊滑輪、鋼絲繩等輔助設施）計算，Q=；采用4根鋼絲繩起吊，每根長度2m。時，b=1125mm），R≤，查SCC1350E標準臂工況載荷表，當L=44m，R≤12m時，可以起吊重量：≥（鋼筋籠最大重量，含吊具及80T起重鉤），滿足鋼筋籠起吊高度條件。~176。~176。~86176。；a—鋼扁擔距起重臂凈距，最小值500mm；b—鋼筋籠距地面凈距，最小值1000mm；h—起重臂下軸距地面的高度，定值2000mm；H—標準吊臂最高點距地面高度；R—吊機工作半徑。 本標準所規(guī)定的指揮信號是各類起重機使用的基本信號。 音響信號是手勢信號或旗語的輔助信號，使用單位可根據工作需要確定是否采用。 當指揮人員所發(fā)信號違反本標準的規(guī)定時，司機有權拒絕執(zhí)行。 指揮人員應佩帶鮮明的標志，如標有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。 在開始起吊負載時，應先用“微動”信號指揮。必須增設中間指揮人員以便逐級傳遞信號，當發(fā)現(xiàn)錯傳信號時，應立即發(fā)出停止信號。準確。 當兩臺或兩臺以上起重機同時在距離較近的工作區(qū)域內工作時，司機發(fā)出的音響應有明顯區(qū)別。 指揮人員使用旗語信號均以指揮旗的旗頭表示吊鉤、臂桿和機械位移的運動方向。司機應按信號要求，緩慢平穩(wěn)操縱設備。當指揮人員聽到回答信號后，方可進行指揮。 “微動”音響時，可分別與“吊鉤微微上升”、“吊鉤微微下降”、“吊鉤水平微微移動”、“微微升臂”、“微微降臂”手勢或旗語相配合。 “工作結束”兩旗攏起，在額前交叉（圖59）。 “起重機前進”兩旗分別攏起，向前上方伸出，旗頭由前上方向后擺動（圖55）。 “縮臂”兩旗分別攏起，橫在胸前，旗頭對指（圖51）。 “微微升臂”紅旗上舉，綠旗攏起橫在紅旗上，互相垂直（圖47）。 “吊鉤下降”綠旗攏起下指，紅旗自然放下（圖41）。 旗語信號 “預備”單手持紅綠旗上舉（圖37）。當要求雙機以不同的速度降落時，指揮降落速度快的一方，手要低于另一只手（圖33）。 “全速起鉤”兩臂下垂，五指伸開，手心朝上，全臂向上揮動（圖31）。 船用起重機（或雙機吊運）專用的手勢信號 “微速起鉤”兩小臂水平伸出側前方，五指伸開，手心朝上，以腕部為軸，向上擺動。 “起重機后退”雙小臂向上曲起，五指并攏，手心朝向起重機，做前后運動（圖25）。 “縮臂”兩手分別握拳，拳心朝下，拇指對指，做相向運動（圖22）。 “微微轉臂”一只小臂向前平伸，手心自然朝向內側。 “轉臂”手臂水平伸直，指向應轉臂的方向，拇指伸出，余指握攏，以腕部為軸轉動（圖17）。 “緊急停止”兩小臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝下，同時水平揮向兩側（圖13）。 “吊鉤水平微微移動”小臂向側上方自然伸出，五指并攏手心朝外，朝負載應運行的方向，重復做緩慢的水平運動（圖9）。 “吊鉤水平移動”小臂向側上方伸直，五指并攏手心朝外，朝負載應運行的方向，向下?lián)]動到與肩相平的位置（圖6）。音響符號：“——”表示大于一秒鐘的長聲符號，“●”表示小于一秒鐘的短聲符號。專用手勢信號——指具有特殊的起升、變幅、回轉機構的起重機單獨使用的指揮手勢。冬季應將冷卻水放盡。避免在松軟或不能承受重壓的管、溝、地面上行駛，以防翻倒或壓壞管、溝。下坡時嚴禁空檔滑行。起吊時的一切動作應以緩慢的速度進行，禁止同時進行兩種動作。起重機在載荷情況下應盡量避免起落起重臂。如果用兩臺起重機同時起吊一件重物時，必須有專人統(tǒng)一指揮，兩車的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超過兩車所允許的起重量總和的75％，綁扎吊索時要注意負荷的分配，每車分擔的負荷不能超過所允許的最大起重量的80％。重物吊運時，嚴禁從人上方通過。底盤為彈性懸掛的起重機，放支腿前應先收緊穩(wěn)定器。在雨過后或雨中作業(yè)時，應先經過試吊，確認安全可靠后方可進行作業(yè)。 嚴格遵守起重吊裝安全操作規(guī)程（1）起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。對在用的設備及其安全保護裝置等進行經常性和定期的檢查、維護和保養(yǎng)，每月至少進行一次自行檢查，并做好記錄。鋼絲繩使用完畢，應用鋼絲刷將上面的鐵銹、臟垢刷去，不用的鋼絲繩應進行維護保養(yǎng)，按規(guī)格分類存放在干凈的地方。（4）若鋼筋籠有晃動時，須用事先綁好的拉繩加以控制。③ 鋼筋籠就為后必須復核鋼筋籠頂標高是否符合設計要求，利用鋼筋籠頂端的槽鋼擱置在導墻上。（5）吊機慢慢旋轉角度使鋼筋籠位于槽段的正上方并平行于導墻方向，在指揮人員的指揮下慢慢將鋼筋籠放入槽段內。（3）勻速地緩慢地先將鋼筋籠吊起離地面20～50cm停止提升，進行下列檢查：起重機的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。 吊裝程序（1）吊車進場，選好停靠點。 鋼筋籠桁架平縱面圖 鋼筋籠起吊增加的防止變形的措施（1）異形鋼筋籠在吊裝時應增設斜拉桿防止鋼筋籠在吊搬過程中發(fā)生變形，其設置位置見下列示意圖，拐角幅鋼筋籠除設置縱橫向起吊桁架和吊點外，另增設“人”字桁架和斜拉桿進行加強，以防鋼筋籠在空中翻轉時角度發(fā)生變形?？紤]利于吊裝，將吊點靠近鋼筋籠頂端部，則吊點布置如下圖所示。吊距的選擇除保證鋼筋籠穩(wěn)定外，還應保證鋼絲繩與鋼筋籠的夾角不小于30186。 吊點位置如果吊點位置計算不準確，對鋼筋籠會產生較大撓曲變形，使焊縫開裂，整體結構散架，無法起吊，甚至會造成事故發(fā)生。28鋼筋加工。 扁擔梁的立體圖（2）、。 （3）對現(xiàn)場不能滿足吊車作業(yè)的不良地基應采取有效措施進行處理。指揮人員通過哨子提醒駕駛室操作人員注意其手勢。（1）吊裝工序交底① 吊裝作業(yè)前，應先檢查人員配備是否齊全，是否持證上崗。23扁擔1條54卸扣20個d=60mm d=48mm5哨子4個/6對講機4臺/ 技術準備本工程地下連續(xù)墻吊裝屬特種作業(yè)，作業(yè)人員均需持證上崗。當吊裝完成后，必須馬上重新拉好，保障下一階段的安全施工?，F(xiàn)場布置應滿足以下要求：（1）鋼筋籠制作平臺根據成槽設備的數量、施工場地實際情況和工期要求，在施工場地內搭設2個鋼筋籠制作平臺，平臺尺寸為32米（長）8米（寬）。⑤ 安全員2人：⑥ 履帶吊司機2人：負責履帶吊起重機的駕駛和起重作業(yè)。② 技術負責1人：制定技術方案并指導具體實施。=≈132kPa。由《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》[∫a0]=165 kPa，k1=0，k2=，γ1=，γ2=25（按照混凝土硬化面計算），b=，h=2，故[fa]=165+0（22）+25（33）=165kPa式中：[fa]—修正后的地基承載力容許值（kPa）；b—基礎底面的最小邊寬（m），當b2m時，取b=2m；當b﹥10m時，取b=10m；h—基底埋置深度（m），自天然地面算起，有水流沖刷時自一般沖刷線起算；當h3m時，取h=3m；當h/b﹥4m時，取h=4b；kk2—基底寬度、深度修正系數，；γ1—基底持力層土的天然重度（kN/m3）；若持力層在水面以下且為透水者，應取浮重度；γ2—基底以上土層的加權平均重度（kN/m3）；換算時若持力層在水面以下， 且不透水時，不論基底以上土透水性質如何，一律取飽和重度；當透水時，水中部分土則應取浮重度。）s90回轉速度rpm0~行駛速度km/h0~爬坡能力%30平均接地比壓MPa發(fā)動機輸出功率kw251額定轉速km/h2200運輸參數最大單件運輸重量（含下節(jié)臂）t運輸尺寸（長寬高）m其他參數平均接地壓比壓MPa（2）SCC1350E 整機重量表按照主臂長度44m計算整機重量，詳見下表： SCC1350E履帶吊整機重量統(tǒng)計部件數量部件重量（t）合計重量（t）80T起重鉤11本體（含主臂下節(jié)臂7m）1履帶21428中央配重21020后配重托盤11010主臂上節(jié)臂10m1主臂3m中間臂1主臂12m中間臂2后配重84444m主臂整機重量合計（3）SCC1350E標準臂工況載荷表吊機在不同長度標準主臂工況及對應最小工作半徑詳見附件3：SCC1350E標準臂工況載荷表。 SCC1350E履帶吊主要技術參數項目單位標準配置主臂工況最大額定起重量t140最大額定起重力矩t 機械的選擇（1）施工用履帶吊參數要求根據特種設備的用途、使用頻率、載荷狀態(tài)和工作環(huán)境，選擇適應使用條件要求的相應品種（型式）的特種設備。24根擱置梁點加強水平加強筋248。（2）鋼筋籠配筋概況鋼筋籠的主筋為C3C2C25，水平筋為C20，桁架斜筋為C25，剪刀筋為C25。 鋼筋籠主要信息（1）鋼筋籠重量計算地下連續(xù)墻鋼筋籠的起吊安裝是本工程存在的重點項目