【正文】 風(fēng)季節(jié)，占全年總數(shù)的90％以上，以7月份出現(xiàn)臺風(fēng)最多，強(qiáng)熱帶氣旋多年平均1～4次，風(fēng)力一般6～9級。 機(jī)械的選擇（1）施工用履帶吊參數(shù)要求根據(jù)特種設(shè)備的用途、使用頻率、載荷狀態(tài)和工作環(huán)境，選擇適應(yīng)使用條件要求的相應(yīng)品種（型式）的特種設(shè)備。=≈132kPa。當(dāng)?shù)跹b完成后，必須馬上重新拉好，保障下一階段的安全施工。 （3）對現(xiàn)場不能滿足吊車作業(yè)的不良地基應(yīng)采取有效措施進(jìn)行處理。吊距的選擇除保證鋼筋籠穩(wěn)定外，還應(yīng)保證鋼絲繩與鋼筋籠的夾角不小于30186。（3）勻速地緩慢地先將鋼筋籠吊起離地面20～50cm停止提升，進(jìn)行下列檢查：起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。鋼絲繩使用完畢，應(yīng)用鋼絲刷將上面的鐵銹、臟垢刷去，不用的鋼絲繩應(yīng)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，按規(guī)格分類存放在干凈的地方。底盤為彈性懸掛的起重機(jī)，放支腿前應(yīng)先收緊穩(wěn)定器。起吊時的一切動作應(yīng)以緩慢的速度進(jìn)行，禁止同時進(jìn)行兩種動作。專用手勢信號——指具有特殊的起升、變幅、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的起重機(jī)單獨(dú)使用的指揮手勢。 “緊急停止”兩小臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝下，同時水平揮向兩側(cè)（圖13）。 “起重機(jī)后退”雙小臂向上曲起，五指并攏，手心朝向起重機(jī)，做前后運(yùn)動（圖25）。 旗語信號 “預(yù)備”單手持紅綠旗上舉（圖37）。 “起重機(jī)前進(jìn)”兩旗分別攏起，向前上方伸出，旗頭由前上方向后擺動（圖55）。司機(jī)應(yīng)按信號要求，緩慢平穩(wěn)操縱設(shè)備。必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級傳遞信號，當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯傳信號時，應(yīng)立即發(fā)出停止信號。 音響信號是手勢信號或旗語的輔助信號，使用單位可根據(jù)工作需要確定是否采用。~176。34mm的鋼絲繩的安全系數(shù)為K=。安全荷重137200N =﹥，能滿足承載力要求。（1）扁擔(dān)上部設(shè)置2個GD21直徑d=60mm的索具（卸扣）索具（卸扣）GD21直徑為d=60mm的橫銷直徑d1=71mm，驗(yàn)算抗剪承載力，每個索具按承受實(shí)際重量Q1/n=。（包括鋼扁擔(dān)、起吊滑輪、鋼絲繩等輔助設(shè)施）計(jì)算，Q=；采用4根鋼絲繩起吊，每根長度2m。~86176。 當(dāng)指揮人員所發(fā)信號違反本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。準(zhǔn)確。當(dāng)指揮人員聽到回答信號后，方可進(jìn)行指揮。 “縮臂”兩旗分別攏起，橫在胸前，旗頭對指（圖51）。當(dāng)要求雙機(jī)以不同的速度降落時，指揮降落速度快的一方，手要低于另一只手（圖33）。 “縮臂”兩手分別握拳，拳心朝下，拇指對指，做相向運(yùn)動（圖22）。 “吊鉤水平微微移動”小臂向側(cè)上方自然伸出，五指并攏手心朝外，朝負(fù)載應(yīng)運(yùn)行的方向，重復(fù)做緩慢的水平運(yùn)動（圖9）。冬季應(yīng)將冷卻水放盡。起重機(jī)在載荷情況下應(yīng)盡量避免起落起重臂。在雨過后或雨中作業(yè)時，應(yīng)先經(jīng)過試吊，確認(rèn)安全可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。（4）若鋼筋籠有晃動時，須用事先綁好的拉繩加以控制。 吊裝程序（1）吊車進(jìn)場，選好?？奎c(diǎn)。 吊點(diǎn)位置如果吊點(diǎn)位置計(jì)算不準(zhǔn)確，對鋼筋籠會產(chǎn)生較大撓曲變形，使焊縫開裂，整體結(jié)構(gòu)散架，無法起吊，甚至?xí)斐墒鹿拾l(fā)生。指揮人員通過哨子提醒駕駛室操作人員注意其手勢?，F(xiàn)場布置應(yīng)滿足以下要求：（1）鋼筋籠制作平臺根據(jù)成槽設(shè)備的數(shù)量、施工場地實(shí)際情況和工期要求，在施工場地內(nèi)搭設(shè)2個鋼筋籠制作平臺，平臺尺寸為32米（長）8米（寬）。由《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》[∫a0]=165 kPa，k1=0，k2=，γ1=，γ2=25（按照混凝土硬化面計(jì)算），b=，h=2，故[fa]=165+0（22）+25（33）=165kPa式中：[fa]—修正后的地基承載力容許值（kPa）；b—基礎(chǔ)底面的最小邊寬（m），當(dāng)b2m時，取b=2m；當(dāng)b﹥10m時，取b=10m；h—基底埋置深度（m），自天然地面算起，有水流沖刷時自一般沖刷線起算；當(dāng)h3m時，取h=3m；當(dāng)h/b﹥4m時，取h=4b；kk2—基底寬度、深度修正系數(shù)，；γ1—基底持力層土的天然重度（kN/m3）；若持力層在水面以下且為透水者，應(yīng)取浮重度；γ2—基底以上土層的加權(quán)平均重度（kN/m3）；換算時若持力層在水面以下， 且不透水時，不論基底以上土透水性質(zhì)如何，一律取飽和重度；當(dāng)透水時，水中部分土則應(yīng)取浮重度。24根擱置梁點(diǎn)加強(qiáng)水平加強(qiáng)筋248。本站工程施工主要內(nèi)容為地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)和車站結(jié)構(gòu)土建工程。一期施工時，圍擋占用荷岳路北側(cè)道路，車流往南側(cè)半幅路導(dǎo)改，待北側(cè)完成主體結(jié)構(gòu)覆土后，二期開挖南側(cè)主體基坑時，荷岳路車流往北側(cè)半幅路導(dǎo)改。工字鋼是10mm的Q235鋼板焊接而成。 場地承載力本項(xiàng)目基坑位于佛山市順德區(qū)樂從鎮(zhèn)荷岳路北側(cè)，采用已完成房屋拆遷地塊的原地基、低洼地段回填土地段以及荷岳路北側(cè)車行道作為施工機(jī)械行走通道，其中低洼地段回填土后進(jìn)行壓實(shí)會鋪設(shè)磚渣層壓實(shí)及采用C30混凝土進(jìn)行硬化。⑦ 起重指揮2人：負(fù)責(zé)鋼筋籠吊裝作業(yè)全過程的指揮、協(xié)調(diào)。② 須由項(xiàng)目技術(shù)、安全負(fù)責(zé)人進(jìn)行書面和口頭交底，交底人和被交底人必須簽名確認(rèn)后方可起吊。（4）鋼筋籠吊點(diǎn)均采用248。拐角處鋼筋籠加強(qiáng)方法見拐角鋼筋籠加強(qiáng)方法如下圖所示。副吊位置主吊位置 鋼筋籠吊裝示意圖（一） 鋼筋籠吊裝示意圖（二） 吊裝工序流程圖吊裝作業(yè)工序流程圖如下： 吊裝工序流程圖 吊裝過程中起吊鋼筋籠穩(wěn)定措施（1）起吊鋼筋籠前，先將起吊范圍內(nèi)人員清場，鋼筋籠應(yīng)用鋼絲繩綁扎平穩(wěn)牢固。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行。（9）起重機(jī)在工作時，吊鉤與滑輪之間應(yīng)保持一定的距離，防止卷揚(yáng)過限把鋼絲繩拉斷或起重臂后翻。如果必須通過，應(yīng)在地面上鋪上結(jié)實(shí)的木板。 圖1 “預(yù)備”（注意） 圖2 “要主鉤” 圖3 “要副鉤” 圖3 “吊鉤上升” 圖5 “吊鉤下降” 圖6 “吊鉤水平移動” “吊鉤微微上升”小臂伸向側(cè)前上方，手心朝上高于肩部，以腕部為軸，重復(fù)向上擺動手掌（圖7）。另一只手的拇指指向前只手的手心，余指握攏做轉(zhuǎn)動（圖20）。 “微速落鉤”兩小臂水平伸向側(cè)前方，五指伸開，手心朝下，手以腕部為軸向下擺動。 “微微降臂”紅旗攏起下指，綠旗橫在紅旗下，互相垂直（圖48）。 “緊急停止”音響時，可與“緊急停止”手勢或旗語相配合。 指揮人員用“起重吊運(yùn)指揮語言”指揮時，應(yīng)講普通語。 指揮人員所戴手套的手心和手背要易于辨別。履帶吊起吊鋼筋籠需滿足圖1：履帶吊機(jī)起吊鋼筋籠需控制要求，具體如下：鋼扁擔(dān)距起重臂凈距：a≥500mm；鋼筋籠距地面凈距：b≥1000mm；起吊總重量（鋼筋籠及鋼扁擔(dān)、滑輪等起吊相關(guān)設(shè)備總重量）：鋼筋籠最大重量：；施工中需鋼扁擔(dān)、起吊滑輪、則：。二、地基承載力驗(yàn)算當(dāng)?shù)踯嚻鸬蹁摻罨\時，鋼筋籠重量M1 =，施工中鋼扁擔(dān)滑輪鋼絲繩等輔助設(shè)備重量M2=，履帶吊自重M3=，履帶吊接地長度履帶板寬度為7060950mm，即接地面積為S=2=。，Q=；采用4根鋼絲繩起吊，n為鋼絲繩根數(shù)；由于采用滑輪組，故每根鋼絲繩所受力為滑輪的一半，即：每根鋼絲繩的拉力S=（Q/n）/2=（ /4）/2=；對照鋼絲繩的主要技術(shù)規(guī)格，（637）的破斷拉力總和為296KN。28鋼筋設(shè)計(jì)強(qiáng)度為270MPa），鋼筋受力最薄弱區(qū)為單根受剪，其最大剪力為：fv=14mm14mm270N/mm2=166168N=；K=4/=≥，采用248。m，鋼扁擔(dān)最大彎曲內(nèi)力為δ=My/I=105（）=＜fy=235 MPa，鋼扁擔(dān)受力安全；懸臂狀態(tài)時扁擔(dān)最大負(fù)彎矩Mmin= G= =100010 NL值隨α增大而增大； 當(dāng)α=176。其規(guī)定：面幅應(yīng)為400500mm，旗桿直徑應(yīng)為25mm，旗桿長度應(yīng)為500mm。 同時用兩臺起重機(jī)吊運(yùn)同一負(fù)載時，指揮人員應(yīng)雙手分別指揮各臺起重機(jī)，以確保同步吊運(yùn)。5 對指揮人員和司機(jī)的基本要求 對使用信號的基本規(guī)定 指揮人員使用手勢信號均以本人的手心，手指或手臂表示吊鉤、臂桿和機(jī)械位移的運(yùn)動方向。 圖55“起重機(jī)前進(jìn)” 圖56“起重機(jī)后退” 圖57 “停止” “緊急停止”雙手分別持旗，同時左右擺動（圖58）。 “吊鉤上升”綠旗上舉，紅旗自然放下（圖40）。 “翻轉(zhuǎn)”一小臂向前曲起，手心朝上，另一小臂向前伸出，手心朝下，雙手同時進(jìn)行翻轉(zhuǎn)（圖28）。 “降臂”手臂向一側(cè)水平伸直，拇指朝下，余指握攏，小臂向下擺動（圖16）。前、后、左、右在指揮語言中，均以司機(jī)所在位置為基準(zhǔn)。（15）空車行走轉(zhuǎn)向時不得過快過急。（6）起重機(jī)作業(yè)時，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。 安全技術(shù)教育和安全技術(shù)交底根據(jù)現(xiàn)場施工條件的實(shí)際情況，項(xiàng)目部對起重吊裝作業(yè)人員將進(jìn)行定期和不定期的安全技術(shù)培訓(xùn)和教育。（4）吊機(jī)開始慢慢起吊，吊臂升起的同時吊機(jī)慢慢往前挪動，并控制好吊臂角度和防止鋼筋籠劇烈晃動，直到整個鋼筋籠垂直站立為止方可整體吊起。 鋼筋籠縱向吊裝受力簡圖 鋼筋籠縱向吊裝彎矩圖由上圖所示：最大正彎矩與負(fù)彎矩大小相等時鋼筋籠所受彎矩變形最小，查二跨不等跨連續(xù)梁彎矩表得：當(dāng)L2=，最大正彎矩與負(fù)彎矩近似相等，吊點(diǎn)B布置在L2=。4. 吊裝工藝 吊裝流程： 吊裝流程圖 工藝要點(diǎn)（1）吊裝鋼筋籠扁擔(dān)梁用鋼結(jié)構(gòu)焊接加工箱型結(jié)構(gòu)，截面為140mm360mm，所有