【正文】 時(shí)，應(yīng)及時(shí)提出報(bào)告，采取補(bǔ)救措施。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上應(yīng)加灌100cm以上，以便灌注結(jié)束后將此段混凝土清除?；炷凉嘧⒌浇咏O(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要計(jì)算還需要的混凝土數(shù)量（計(jì)算時(shí)應(yīng)將導(dǎo)管內(nèi)及混凝土輸送泵內(nèi)的混凝土數(shù)量估計(jì)在內(nèi)），通知拌和站按需要數(shù)量拌制，以免造成浪費(fèi)。循環(huán)使用導(dǎo)管4～8次后應(yīng)重新進(jìn)行水密性試驗(yàn)。拆除導(dǎo)管動(dòng)作要快，時(shí)間一般不宜超過(guò)15min。在灌注過(guò)程中，應(yīng)防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，致使測(cè)探不準(zhǔn)確；應(yīng)注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除；嚴(yán)禁將導(dǎo)管提離混凝土面，導(dǎo)管的埋置深度應(yīng)控制在2～6m。二次清孔澆筑水下混凝土前應(yīng)檢查沉渣厚度，沉渣厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求；當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)：摩擦樁不大于30cm,柱樁不大于10cm。漏斗底距鉆孔上口，大于一節(jié)中間導(dǎo)管長(zhǎng)度。導(dǎo)管直徑與樁徑及混凝土澆筑速度相適應(yīng)。吊裝時(shí)鋼筋籠中心與樁孔位中心重合。⑦、每節(jié)鋼筋籠焊接完畢后，應(yīng)補(bǔ)足接頭部位的箍筋，經(jīng)驗(yàn)收后方可繼續(xù)下籠。制作鋼筋籠時(shí)應(yīng)用控制工具標(biāo)定主筋間距，以便在孔口上搭接時(shí)保持鋼筋籠垂直度，為防止提升導(dǎo)管時(shí)帶動(dòng)鋼筋籠，嚴(yán)禁彎曲或變形的鋼筋籠下孔內(nèi)。20mm3主鋼筋間距177。⑻、鋼筋籠的制作與安裝 ①、所有鉆孔樁的鋼筋籠均在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)加工成型，平板車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，再用吊車吊裝入孔。本橋采取二次清孔。鉆孔過(guò)程中根據(jù)地質(zhì)情況控制進(jìn)尺速度：由硬地層鉆到軟地層時(shí)，可適當(dāng)加快鉆進(jìn)速度；當(dāng)軟地層變?yōu)橛驳貙訒r(shí)，要減速慢進(jìn)；在易縮徑的地層中，應(yīng)適當(dāng)增加掃孔次數(shù)，防止縮徑；對(duì)較硬層采用快轉(zhuǎn)速鉆進(jìn)，以提高鉆進(jìn)效率；砂層側(cè)采用慢轉(zhuǎn)速慢鉆進(jìn)并適當(dāng)增加泥漿比重和粘度。⑤、PH值：⑸、鉆機(jī)就位旋挖機(jī)就位基礎(chǔ)要平整穩(wěn)固，確保施工中不傾斜不位移。經(jīng)試驗(yàn)確定泥漿各項(xiàng)指標(biāo)：①、比重。先在已確定的樁位處標(biāo)出護(hù)筒的位置和開挖范圍，然后由人工開挖至確定的標(biāo)高，埋入護(hù)筒，四周用粘土夯實(shí)。⑴、場(chǎng)地平整施工前進(jìn)行施工場(chǎng)地布置，首先對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行硬化平整，清除雜物，按設(shè)計(jì)圖紙定出孔位，埋設(shè)護(hù)筒。(1)鉆孔樁施工進(jìn)度指標(biāo)見表分項(xiàng)工程鉆機(jī)定位鉆進(jìn)第一次清孔吊放鋼筋籠、焊接安裝導(dǎo)管第二次清孔灌注水下砼合計(jì)一根樁作業(yè)時(shí)間(h)6為綜合成樁進(jìn)度指標(biāo) (2)承臺(tái)施工進(jìn)度指標(biāo)分項(xiàng)工程基坑開挖鑿樁頭基坑處理鋼筋綁扎模板安裝灌注砼合計(jì)作業(yè)時(shí)間24h2h6h62h說(shuō)明承臺(tái)施工的綜合進(jìn)度按10天/個(gè)計(jì)算(3)墩身施工進(jìn)度指標(biāo)分項(xiàng)工程綁扎墩身鋼筋安裝墩身墩帽模板綁扎墩帽鋼筋澆筑混凝土拆?；炷琉B(yǎng)生合計(jì)墩身作業(yè)1天1天2天7天13天說(shuō)明墩身13d/榀本橋詳細(xì)施工安排如下：樁基施工工期為2016年3月15日至2016年3月25日；承臺(tái)施工工期為2016年3月22日至2016年4月16日；墩臺(tái)施工工期為2016年3月30日至2016年4月29日；4施工方案橋梁樁基礎(chǔ)：鉆孔灌注樁采用采用旋挖鉆機(jī)成孔的施工方法鉆進(jìn)，泥漿護(hù)壁，導(dǎo)管法灌注水下砼。根據(jù)本工程的工程量，工程特點(diǎn)和施工條件，結(jié)合我單位的實(shí)際情況，在保工期、保質(zhì)量、保安全的前提下，由第二責(zé)任區(qū)負(fù)責(zé)黑山西1號(hào)中橋的施工，下設(shè)2個(gè)專業(yè)工班：1個(gè)鉆孔樁作業(yè)工班、橋梁作業(yè)工班,2號(hào)砼拌和站負(fù)責(zé)相應(yīng)項(xiàng)目的施工?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)量人員配備無(wú)線電對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)，項(xiàng)目部配備工程指揮車5輛。本橋所需電力均由發(fā)電機(jī)提供。(2)甲控及自購(gòu)材料根據(jù)建設(shè)單位及設(shè)計(jì)圖要求進(jìn)行采購(gòu)，按需求量結(jié)合施工進(jìn)度進(jìn)行供應(yīng)。工地范圍在2號(hào)拌和站建立一個(gè)小型的工地實(shí)驗(yàn)室，主要的試驗(yàn)范圍為鋼筋試驗(yàn)以及砼試件的養(yǎng)護(hù)和試驗(yàn)?，F(xiàn)已與相鄰單位進(jìn)行聯(lián)測(cè)，并整理成正式資料，測(cè)量成果已上報(bào)監(jiān)理部待批準(zhǔn)。開工時(shí)最次對(duì)所有參建人員進(jìn)行培訓(xùn)，做到讓每個(gè)參建員工都知道自己在干什么，怎么去干，杜絕盲目施工帶來(lái)的后患。(3)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)文件、規(guī)范、指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)以及對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查資料，組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)施工方案進(jìn)行充分論證和優(yōu)化，并報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師審批。耐久性設(shè)計(jì)根據(jù)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB100052010 J11672011），結(jié)合環(huán)境等級(jí)合理選用墩臺(tái)基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級(jí)。C45混凝土：用于墩臺(tái)、承臺(tái)及樁基礎(chǔ)。本橋墩臺(tái)基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。2工程概況本橋位于直線上，為排洪而設(shè)。(5)充分利用我標(biāo)段現(xiàn)有的施工機(jī)械，擴(kuò)大機(jī)械化施工范圍，提高機(jī)械化程度，改善勞動(dòng)條件，提高勞動(dòng)效率。(2)在充分調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，遵循橋梁施工工藝規(guī)律、技術(shù)規(guī)律和安全生產(chǎn)規(guī)律，合理安排施工程序及施工順序。（10）《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB104152003。(6)我單位現(xiàn)有的企業(yè)管理水平和施工裝備水平、勞力，以及在同類鐵路施工中所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。(2)新建格爾木至庫(kù)爾勒鐵路（青海段）站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)文件、清單和補(bǔ)遺(答疑)書。(3)本階段設(shè)計(jì)圖紙及工程數(shù)量。(7)《鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》(Q/CR 90042015)。(11)《鐵路橋梁鉆孔樁施工技術(shù)指南》TZ3222010。(3)全面規(guī)劃、統(tǒng)籌安排、保證重點(diǎn)、優(yōu)先安排控制工期的關(guān)鍵工序，確保合同工期。(6)合理布置施工平面圖，盡量減少臨時(shí)工程，減少施工用地，降低工程成本。鐵路等級(jí)：國(guó)鐵Ⅰ級(jí)；正線數(shù)目：?jiǎn)尉€；設(shè)計(jì)行車速度：160公里/小時(shí)最小曲線半徑： 1200ｍ；限制坡度：6‰；牽引種類：電力；機(jī)車類型：HX系列；牽引質(zhì)量：4000t；到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650m；設(shè)計(jì)活載：中活載軌道類型：有砟軌道閉塞類型：自動(dòng)站間閉。 固定支座設(shè)置情況 本橋簡(jiǎn)支梁固定支座設(shè)于每孔梁的下坡端，即庫(kù)爾勒端。C35：混凝土：用于橋墩、托盤及頂帽。橋位處環(huán)境作用等級(jí)為L(zhǎng)H3總體布置及總體施工方案(1)圖紙會(huì)審總工程師主持，組織工程技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部、各分部技術(shù)主管、專業(yè)工程師熟悉圖紙及有關(guān)設(shè)計(jì)資料，準(zhǔn)確理解設(shè)計(jì)意圖，并到現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核，發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)上報(bào)有關(guān)單位。(4)制定相關(guān)制度編制施工技術(shù)、安全質(zhì)量等管理制度，編制關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書。承臺(tái)、墩身等各工序的相關(guān)培訓(xùn)將在工序開始前5天進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)。(7)工程試驗(yàn)試驗(yàn)室的建設(shè)已經(jīng)完成，試驗(yàn)人員已全部到位，并做了相應(yīng)的分工，且開始了前期試驗(yàn)工作；各類試驗(yàn)儀器設(shè)備已進(jìn)場(chǎng)到位，安裝調(diào)試完畢，經(jīng)計(jì)量所鑒定合格，并通過(guò)業(yè)主驗(yàn)收。鋼材和水泥等主要材料由集團(tuán)公司統(tǒng)一招標(biāo)后發(fā)送至工區(qū)，根據(jù)情況隨時(shí)可以進(jìn)場(chǎng)滿足施工需求，其他材料已經(jīng)確定廠家，目前工區(qū)已經(jīng)完成了材料采購(gòu)、儲(chǔ)備。(3)砂：沿線工程用砂缺乏，主要來(lái)S303省道353公里處，由汽車運(yùn)至拌和站。在本橋附近設(shè)置一座水井，并對(duì)水質(zhì)已經(jīng)取樣檢驗(yàn)，符合工程用水指標(biāo)，該水對(duì)普通砼無(wú)侵蝕性，因此可作為施工用水和生活用水的水源。該橋共有墩臺(tái)5個(gè)，基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。具體管理組織機(jī)構(gòu)及人員、機(jī)械設(shè)備投入見下圖表：投入主要人員表序號(hào)職 務(wù)單位人員數(shù)量備注1現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人人1負(fù)責(zé)全橋施工安排　2技術(shù)主管人1　負(fù)責(zé)全橋施工技術(shù)指導(dǎo)3技術(shù)員人2負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)　4測(cè)量員人2負(fù)責(zé)全橋施工測(cè)量工作　5安全員人1負(fù)責(zé)全橋施工安全　6質(zhì)檢員人1負(fù)責(zé)全橋施工質(zhì)量檢測(cè)　7其他人員人10完成工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作　8鉆孔樁作業(yè)工班人6負(fù)責(zé)全橋樁基礎(chǔ)施工　9橋梁作業(yè)工班人30負(fù)責(zé)全橋樁基以上結(jié)構(gòu)施工　102號(hào)砼拌和站人10負(fù)責(zé)施工用砼生產(chǎn)及運(yùn)輸　投入主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注1旋挖鉆機(jī)BRM4臺(tái)1　2汽車起重機(jī)QY25臺(tái)1　3柴油發(fā)電機(jī)SCT30 30kw臺(tái)1　4電焊機(jī)BX1　臺(tái)2　5墩身模板　套16橋臺(tái)模板　套1　7承臺(tái)模板　套1　本橋安排1臺(tái)旋挖鉆機(jī)。樁基礎(chǔ)施工完畢、待樁身砼達(dá)到一定強(qiáng)度后按下列工序施工承臺(tái)：開挖承臺(tái)基坑、處理樁頭、樁基檢測(cè)，綁扎承臺(tái)鋼筋，立模分層灌注承臺(tái)砼，施工時(shí)按有關(guān)要求埋設(shè)承臺(tái)與墩臺(tái)身連結(jié)鋼筋。⑵、測(cè)量放樣測(cè)量放樣按照設(shè)計(jì)水準(zhǔn)點(diǎn)、軸線點(diǎn)或坐標(biāo)點(diǎn)采用全站儀及水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量放樣并請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)核，水準(zhǔn)點(diǎn)、坐標(biāo)軸線放樣要反復(fù)進(jìn)行，減少誤差，每次測(cè)放新的水準(zhǔn)點(diǎn)、軸線前，必須經(jīng)測(cè)量監(jiān)理復(fù)測(cè)簽證后方可在施工中使用。護(hù)筒埋設(shè)深度黏性土不小于1m，砂類土不小于2m；。②、黏度入孔泥漿黏度，一般地層為1622s，松散易坍地層為1928s。鉆頭與護(hù)筒中心點(diǎn)（樁位點(diǎn)）的對(duì)中，要通過(guò)與護(hù)筒上設(shè)十字鋼筋環(huán)架中心的重合對(duì)正來(lái)進(jìn)行，當(dāng)鉆頭與護(hù)筒中心點(diǎn)貼近并重合時(shí)，撤去十字架，落定旋挖機(jī)，用水平尺對(duì)機(jī)座底架進(jìn)行找平和水平調(diào)整，直至鉆架垂直地面，天車吊輪、回鉆盤和鉆頭三點(diǎn)中心到同—鉛垂線上。鉆進(jìn)過(guò)程中，回轉(zhuǎn)斗的底盤斗門必須保證處于關(guān)閉狀態(tài)，以防止回轉(zhuǎn)斗內(nèi)砂土或粘土落入護(hù)壁泥漿中，破壞泥漿的配比；每個(gè)工作循環(huán)嚴(yán)格控制鉆進(jìn)尺度，避免埋鉆事故；同時(shí)應(yīng)適當(dāng)控制回轉(zhuǎn)斗的提升速度。在鉆進(jìn)到設(shè)計(jì)深度時(shí)，應(yīng)立即清孔,鉆渣可直接用懸挖筒提取。②、鋼筋籠按設(shè)計(jì)圖制作，主筋采用機(jī)械連接或單面綁條焊接；鋼筋籠主筋接頭在每一截面上接頭數(shù)量不超過(guò)50%，加強(qiáng)箍筋與主筋連接全部焊接；正式施工前應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可大批量生產(chǎn)。尺量檢查不小于5處4加強(qiáng)筋間距177。④、鋼筋籠在運(yùn)輸?shù)醴胚^(guò)程中嚴(yán)禁高起高落，以防彎曲，扭曲變形。⑧、鋼筋籠吊筋固定以使鋼筋籠定位，避免澆筑混凝土?xí)r鋼筋籠上浮。為防止鋼筋籠上浮，對(duì)鋼筋籠采取固定焊接。使用前進(jìn)行試拼和水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，按自下而上順序編號(hào)和標(biāo)示尺度。導(dǎo)管接頭法蘭盤加錐形活套，底節(jié)導(dǎo)管下端不得有法蘭盤。首批封底混凝土計(jì)算和控制首批封底混凝土數(shù)量，保請(qǐng)下落時(shí)混凝土的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出。同時(shí)應(yīng)經(jīng)常測(cè)探孔內(nèi)混凝土面的位置，即時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。在灌注過(guò)程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時(shí)，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。在灌注將近結(jié)束時(shí),由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高減小,超壓力降低,而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加,可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進(jìn)行。在灌注混凝土?xí)r，每根樁應(yīng)至少留取2組試件，對(duì)于樁長(zhǎng)較長(zhǎng)、樁徑較大、澆筑時(shí)間很長(zhǎng)時(shí)，根據(jù)規(guī)范要求增加。有關(guān)混凝土灌注情況，在灌注前應(yīng)進(jìn)行坍落度、含氣量、入模溫度等檢測(cè)；在各灌注時(shí)間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象等，由鉆機(jī)配備的質(zhì)檢員測(cè)量并按鐵路橋涵施工規(guī)范做好記錄。本方法完全憑探測(cè)者手中所提測(cè)錘在接觸頂面以前與接觸頂面以后不同重量的感覺而判別。(12)樁基檢測(cè)在承臺(tái)施工前，應(yīng)采用無(wú)損法對(duì)成樁的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)價(jià)。在整個(gè)鉆孔樁的施工過(guò)程中，對(duì)每個(gè)工序認(rèn)真做好施工試驗(yàn)、檢查記錄。在護(hù)筒的適當(dāng)高度開孔。造成原因：主要是土質(zhì)松散，泥漿護(hù)壁不好，護(hù)筒周圍未用粘土緊密填封以及護(hù)筒內(nèi)水位不高。成孔后，待灌時(shí)間一般不應(yīng)大于3小時(shí)，并控制混凝土的灌注時(shí)間，在保證施工質(zhì)量的情況下，盡量縮短灌注時(shí)間。造成原因：成孔時(shí)間過(guò)久或塑性土膨脹。樁底沉渣量過(guò)多造成原因：清孔不干凈或未進(jìn)行二次清孔；泥漿比重過(guò)小或泥漿注入量不足而難于將沉渣浮起；鋼筋籠吊放過(guò)程中，未對(duì)準(zhǔn)孔位而碰撞孔壁使泥土坍落樁底；清孔后，待灌時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，致使泥漿沉積。開始灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管底部至孔底的距離宜為25～40cm左右，應(yīng)有足夠的混凝土儲(chǔ)備量，使導(dǎo)管一次埋入混凝土面以下1米以上，利用混凝土的巨大沖擊力濺除孔底沉渣，達(dá)到清除孔底沉渣的目的。①、成樁后樁孔中心位置偏差單排樁≤50mm、群樁≤100mm。 177。 177。20mm鋼筋骨架在承臺(tái)底以下長(zhǎng)度偏差 177。 基坑防護(hù)、開挖鑿除樁頭鉆孔樁檢測(cè)基底處理焊接鋼筋鋼筋加工安裝模板模板制作檢查簽證制作試件灌筑混凝土混凝土拌制運(yùn)輸混凝土養(yǎng)護(hù)測(cè)量放樣基坑回填承臺(tái)施工工藝框圖(1)測(cè)量放線首先利用控制測(cè)量網(wǎng)通過(guò)全站儀定出基礎(chǔ)中心線。采用集水溝和集水坑排水措施的邊坡坡度為1：1，采用井點(diǎn)降水施工方案的邊坡坡度為1：，采用鋼板樁圍堰支護(hù)的，在圍堰內(nèi)側(cè)垂直開挖。：沿坑底四周基礎(chǔ)范圍以外挖集水溝和集水坑，使基坑滲水沿四周排水溝匯合于集水坑，然后用水泵排出坑外。陸地墩承臺(tái)根據(jù)土層性質(zhì)和基坑開挖深度，分別采用放坡開挖或支護(hù)，采用放坡開挖的，根據(jù)土層性質(zhì)確定坡比。破除樁頭時(shí)應(yīng)用采用空壓機(jī)結(jié)合人工鑿除，上部采用空壓機(jī)鑿除，下部留有10～20cm由人工進(jìn)行鑿除。樁頭鑿?fù)旰髴?yīng)報(bào)與監(jiān)理驗(yàn)收，并經(jīng)超聲波等各種檢測(cè)合格后方可澆筑砼墊層。鋼筋品種、規(guī)格、間距、形狀、接頭及焊接等均符合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范的要求，并嚴(yán)格做好原材料抽檢試驗(yàn)和焊接試驗(yàn)。吊機(jī)配合安裝。加固通過(guò)型鋼、方木、拉桿與基坑四周坑壁擠密、撐實(shí)，確保模板穩(wěn)定牢固、尺寸準(zhǔn)確?；炷了竭\(yùn)輸采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，由汽車起重機(jī)吊裝入模?；炷恋臐仓h(huán)境溫度晝夜平均不低于5℃或最低溫度不低于3℃，局部溫度