【正文】 177。10基礎、錨碇、墩臺、柱177。若伸入承臺的樁基、墩柱鋼筋與承臺鋼筋有干擾時，可適當挪動承臺鋼筋的位置。承臺骨架鋼筋同一斷面的接頭錯開布置，接頭數(shù)量不超過該截面鋼筋總數(shù)的50%。鋼筋在鋼筋加工廠按設計尺寸集中進行加工，加工完成后運輸至施工現(xiàn)場進行安裝?；优潘捎没铀闹茉O集水坑、集水溝、抽水泵抽水。用水準儀測出控制點標高，根據(jù)設計標高計算出開挖深度。進場設備報驗單上的各設備經(jīng)檢驗機況良好，維修班配件齊全人員到位。橋梁承臺共計23個。鄭州至西峽高速公路堯欒段YLTJ5標 橋梁承臺專項施工方案編 制 人：技術負責人：批 準 人：中電建路橋集團有限公司鄭西高速堯欒段YLTJ5項目經(jīng)理部2017年7月1日39 / 42目錄工程概況 1編制依據(jù) 1施工資源配置 1 1 2 3施工工藝 3 4 4 4 4 5 5 5 7 8 8 9 9質(zhì)量控制 9 9 10 11 13 14 14 15 17 17安全保障技術措施 18 18 20 20 21 22 23特殊季節(jié)及夜間施工措施 23 23 25 28 31文明施工 36環(huán)保管理 36事故應急處理措施 37橋梁承臺專項施工方案工程概況中電建路橋集團有限公司承建的鄭西高速堯欒段YLTJ5標段起點樁號為K58+300，終點樁號為K69+900。編制依據(jù)鄭州至西峽高速公路施工圖設計； 《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTGT F50—2011）； 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG機械設備配置一覽表序號設備名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量1水泥混凝土拌和站≥90 m3/H套32混凝土運輸車SX5255GJBDR384臺103混凝土泵車ZLJ5420THB12547臺24汽車吊XZJ5305JQZ20臺55加油車CSC5112GJY4AA臺16灑水車CLW5100GSSI3臺17平板拖車臺18挖掘機CG6060、323DL臺59裝載機50型臺410自卸車18T以上自卸汽車臺411插入式振動器ZB11050臺2012鋼筋套絲機臺213滾焊機臺214電焊機AXC4001臺1015鋼筋彎曲機GJ240臺416鋼筋切斷機GQ401臺517鋼筋調(diào)直機GT48臺218發(fā)電機50KW～300KW臺919空壓機臺21根據(jù)橋梁工程的具體要求，項目部試驗室和測量隊配備了成套的橋梁檢測設備。人工配合挖掘機分級開挖基坑，坡度按1:1進行放坡?；娱_挖完成后對樁頭混凝土進行鑿除，～，并保證樁基伸入承臺10cm（適用于橋墩承臺），樁頭鑿除采用風鎬人工鑿除，嚴禁使用破碎錘。鋼筋安裝前由測量人員放出承臺縱橫向中線、邊線以及墩臺身邊線，以確保鋼筋位置的準確性。為滿足保護層的要求，鋼筋與模板之間設置墊塊，墊塊的厚度不應出現(xiàn)負誤差，正誤差應不大于1mm，墊塊應相互錯開、分散設置在鋼筋與模板之間，但不應橫貫混凝土保護層的全部截面進行設置，墊塊在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件側(cè)面和底面所布設的數(shù)量應不少于3個/m2，墊塊與鋼筋綁扎牢固，且其綁絲的絲頭不應進入混凝土保護層內(nèi)。鋼筋安裝完成后應報檢，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后方可進行下道工序施工。20灌注樁177。54彎起鋼筋位置（mm）177。3模板采用定型鋼模，模板進場后進行試拼，將模板間的接頭處打磨平順，將整個模板面進行打磨，打磨至面板呈現(xiàn)金屬亮色為止，涂刷脫模劑，并復核模板尺寸，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后方可投入使用。15柱、梁177。20軸線偏位基礎15柱8梁10墩臺10裝配式構(gòu)件支撐面的高程+2，5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預埋件中心線位置3預留孔洞中心線位置10預留孔洞截面內(nèi)部尺寸+2，5支架縱軸的平面位置跨度的1/1000或30混凝土前將模板內(nèi)雜物、積水、鋼筋上的污垢等清理干凈?；炷脸跄?，及時灑水養(yǎng)護，并用浸濕的粗麻布或土工布覆蓋保濕，隨時保持混凝土表面處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護時間不少于7天。項目經(jīng)理項目總工項目副經(jīng)理質(zhì)量管理部項目部質(zhì)量領導小組檢測試驗室質(zhì)檢工程測量檢測各施工隊施工隊長分管質(zhì)量副隊長專職質(zhì)檢測量組試驗員各班組質(zhì)檢項目部質(zhì)量管理組織機構(gòu)施工隊質(zhì)量管理組織機構(gòu)成立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、技術負責人、質(zhì)檢負責人為副組長的創(chuàng)優(yōu)管理小組，系統(tǒng)地落實創(chuàng)優(yōu)工作。在施工過程中，接受監(jiān)理工程師監(jiān)督，進行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期地進行質(zhì)量檢查，制定獎罰措施。為確保達到優(yōu)良標準，從施工生產(chǎn)和施工管理兩方面著手，制定嚴密的質(zhì)量和安全保證體系，采取有效的質(zhì)量和安全保證措施，使施工的每一道工序、每一個工作面都處于受控狀態(tài)，以達到控制整個合同工程的目的。落實工程施工的三級質(zhì)量保證體系，以確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。以質(zhì)量責任的可追溯性明確質(zhì)量責任和工作分工，確保全體質(zhì)量相關人員以高度負責的態(tài)度對待質(zhì)量工作，實現(xiàn)以人員素質(zhì)保證工作質(zhì)量，以工作質(zhì)量保證各項制度和現(xiàn)場操作到位的良性工作循環(huán)。（2）落實質(zhì)量保證體系的具體措施2）制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，完善保證體系。5）嚴格規(guī)章制度，狠抓目標落實。8）與建設單位及監(jiān)理單位真誠合作共同把好質(zhì)量關，是我們質(zhì)量控制的重要手段。（2）實行技術交底制，對施工中的各個技術要點、施工程序、操作要點和質(zhì)量標準在施工前進行詳細的技術交底。針對施工重點、關鍵工序進行分析，制定重點、關鍵工程施工措施。鋼筋連接：C25及以上直徑鋼筋在鋼筋加工廠內(nèi)機械連接，接頭要經(jīng)過試驗合格后，才允許正式作業(yè)，在一批接頭之中，進行隨機抽樣檢查，并以此作為加強對機械連接作業(yè)質(zhì)量的監(jiān)督考核?；炷猎牧系倪M場要按分類堆放插上標牌，嚴格按規(guī)范做試驗和抽檢，對不合格的材料堅決清退出場。在監(jiān)理工程師監(jiān)督下按規(guī)定制作試件測試強度。在混凝土拌和物中，如水灰比較大、拌和用水計算不準確、未調(diào)整施工配合比，將造成拌和用水量偏多，坍落度過大。預防措施：（1）嚴格控制坍落度和水灰比；（2）摻加減水劑，減小用水量；（3）使用清洗潔凈、表面光滑的模板；（4）使用粘度較小的脫模劑；（5）適當減小振動間距及延長振動時間；（6）振搗時用槌輕敲模板，幫助氣泡逸出。冷縫主要是分層、分段澆筑時間間隔過長，超出混凝土的初凝時間，上層振動棒無法深入到下層混凝土，在兩層交界面上出現(xiàn)的色差現(xiàn)象。經(jīng)拼裝打磨處理后的模板進行編號，模板在重新組裝時，按編號順序進行拼裝，未編號的模板與編號的模板拼裝后，接頭處應重新打磨。為確保承臺混凝土因過高的溫度應力而導致開裂，采取以下措施：（1）選用低水化熱、能收縮補償、初凝時間不小于12小時的水泥；不允許采用新下線水泥，要使用存放3個月以上的水泥；（2）粗集料采用連續(xù)級配，細集料采用中砂。安全生產(chǎn)管理組織結(jié)構(gòu)框圖項目經(jīng)理項目副經(jīng)理黨總支副書記總經(jīng)濟師常務副經(jīng)理安全總監(jiān)總工程師工程技術部工程管理部質(zhì)量管理部安全環(huán)保部計劃合同部機電物資部綜合管理部測量中心財務部試驗室征地拆遷辦綜合隊施工作業(yè)隊施 工班 組 經(jīng)理部建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產(chǎn)工作。堅持“安全第一，預防為主”的方針，把安全工作當作第一位的工作來抓，加強全員安全意識教育，強化安全保證體系，落實安全生產(chǎn)責任制，嚴格執(zhí)行《安全作業(yè)規(guī)章》認真檢查，有效控制施工安全。加強施工現(xiàn)場安全教育，重點對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的機械工、機動車輛駕駛等進行培訓教育，未經(jīng)培訓并取得上崗證的員工不得上崗操作。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。指揮施工機械作業(yè)人員，站在可讓人瞭望的安全地點，并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡信號。金屬外殼電箱作接地或接零保護。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復接地；安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄；嚴禁將電線拴在鋼筋或其它導電金屬物上