【正文】 師的指示處理。為便于開挖后檢查校核，基礎(chǔ)軸線控制樁應(yīng)延長至基坑外加以固定。 防護(hù)工程 1） 護(hù) 肩墻 為減少折遷，少占田土，以及路緣牢固、美觀，在路基填筑高度小的地段設(shè)置砌石護(hù)肩。含有淤泥、雜草、腐殖物的土不能使用。 結(jié)構(gòu)物處的回填 1）結(jié)構(gòu)物（ 包括涵洞、 護(hù)肩 墻 ）處完成后，用符合規(guī)定的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分。采用相同的材料及批準(zhǔn)的壓實設(shè)備進(jìn)行試驗，供以確定壓實的各項施工參數(shù)。 監(jiān)理評定分項工程質(zhì)量等級 路床頂面以下 ，壓實度≥ 95%； 路床頂面以下 ≥ 95%； 路床頂面以下 ≥ 90%； 路床頂面以下 ≥ 90%； 零填及路塹路床 ≥ 95%。 10）、路基壓實是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，各類路基基底均應(yīng)進(jìn)行壓實。 7）、在雨季施工時，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟或沖刷失型。 4）、當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾曬，也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時，可用灑水車補(bǔ)水，使填土達(dá)到最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓實度標(biāo)準(zhǔn)。 1）、恢復(fù)路基中線并加密 中樁，測標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標(biāo)上填筑高度。 在路基填挖交界處（包括縱、橫方向），挖方路基采取分超挖回填處理措施，超挖深度不小于 。 所有挖方作業(yè)均嚴(yán)格符合圖紙或監(jiān)理工程師的要求。如不符合要求，采取壓實或其它措施 進(jìn)行處理，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 經(jīng)試驗，壓實度達(dá)到設(shè)計要求后，即在設(shè)置的木樁上用 紅油漆作出可填筑路段的標(biāo)記。 3）清 理 場地 保證工期，現(xiàn)場清理拆除工作以機(jī)械化作業(yè)為主，適當(dāng)配以人工。 施工控制樁的測量精度應(yīng)符合國家 TJ2678《工程測量規(guī)范》（試行）中二級導(dǎo)線測量和二等水準(zhǔn)測量的各項規(guī)定。開工之前在現(xiàn)場放出路基邊緣、坡腳、邊溝等具體位置，標(biāo)明其輪廓，提請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。 根據(jù)道路的功能作用，采用 三 級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合 陜西省 交通廳公路局《關(guān)于加強(qiáng)通鄉(xiāng)油路設(shè)計工作的意見》的要求，其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下： 公路等級： 三 級公路標(biāo)準(zhǔn)； 設(shè)計荷載：公路 II 級； 路基寬 度 ： 路面寬度： 地震烈度 ： Ⅶ 度 設(shè)計車速 40km/h （ 2）施工準(zhǔn)備 1）施工測量 在開工前先進(jìn)行施工測量，包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水準(zhǔn)點的復(fù)查與增設(shè)，測量與繪制橫斷面。 （ 2）施工總體安排 詳見 附 表 4 分項工程進(jìn)度計劃 (3)施工工期安排 嚴(yán)格按照項目計劃工期安排，開工時期： 2020 年 4 月 10 日 ，交工日期 2020 年 9 月 10 日 。各階段施工初步從 2020 年 4 月 10 日開始編排，根據(jù)監(jiān)理工程師發(fā)布開工令時間提前或推后。可以與當(dāng)?shù)赝ㄓ嶋娏Σ块T聯(lián)系就近接入。如果當(dāng)?shù)貤l件受限可采用自建活動板房 。 （ 2）施工目標(biāo) 1）質(zhì)量目標(biāo)：堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，樹立精品意識，工程質(zhì)量達(dá)到交通部優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。 三、主要施工 機(jī)械 設(shè)備 （見附表） 四、 主要勞動計劃表（詳見附表 6） 2. 主要工程項目的施工方案、施工方法 一、組織機(jī)構(gòu)及總體目標(biāo) （ 1）機(jī)構(gòu)及施工力量和范圍劃分 如果中標(biāo)，我們將按標(biāo)書提供的人員迅速進(jìn)駐工地，組織一套以項目經(jīng)理為指揮中心的高效、精干、強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和裝備先進(jìn)、 技術(shù)過硬、力量充足的施工隊伍。人員通過本單位汽車運(yùn)輸。其他施工設(shè)備及相應(yīng)人員隨工程進(jìn)度和工作場面的展開陸續(xù)進(jìn)場。 （ 2）按照施工方案中工序的先后，組織相應(yīng)的機(jī)械進(jìn)入工地，包括測量試驗設(shè)備、鋼筋等。做到“三通一平”，原材料試驗征用手續(xù)、施工機(jī)械、人員 進(jìn)場等同步進(jìn)行。 二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 （ 1）大型機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)、裝載機(jī)、攤鋪機(jī)、挖掘機(jī)等設(shè)備采用平板車運(yùn)輸至工地。 （ 2）主要材料：我單位已對該地區(qū)和附近的料源情況進(jìn)行了解，現(xiàn)場料源充足、取材便利。 項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子由兩人組成，即 項目經(jīng)理、總工程師。 2）工期目標(biāo)：發(fā)揚(yáng)頑強(qiáng)拼搏，團(tuán)隊作戰(zhàn)的企業(yè)精神，確保 150天完成全部工程任務(wù)。 （ 2）便道及場地硬化 1）本段路因系對原有鄉(xiāng)村路改造，故材料運(yùn)輸基本上都可利用老路進(jìn)行。項目部 并 擬定 購買兩臺大功率發(fā)電機(jī)以備電力故障時使用，切實保障工程的進(jìn)度不受影響。為確保工期交錯布置施工段落等方法進(jìn)行施工。計劃工期 5 個月，我單位若中標(biāo)定力爭在五個月內(nèi)完成標(biāo)段所有工程量。施工測量精度符合《公路路線勘測規(guī)程》（ JTJ06185）的要求。 施工控制樁采用永久性的砼標(biāo)石。 各項工程的平面、高程定位測量，必須引用二等以上的施工控制樁，并應(yīng)閉合，以免錯誤。拆除構(gòu)造物采用吊車加裝夯錘配以裝載機(jī)和挖掘機(jī)進(jìn)行拆除，并按材料不同運(yùn)到選定位置分別堆放以備用或廢棄。 （ 3）路基施工 路基挖方施工 ： 路基挖土方利用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)配合，開挖邊坡時，預(yù)留 30cm左右由人工刷坡清除，保證坡度符合設(shè)計要求 1）土方開挖應(yīng)按設(shè)計自上而下地進(jìn)行，不得亂挖或超挖， 2）村 鎮(zhèn) 附近開挖應(yīng)采取有效措施，以保證村民與施工人員的安全。 4）當(dāng)氣候條件使挖出的材料無法按照規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實時，應(yīng)停止開挖，直到氣侯條件轉(zhuǎn)好。首先做好 邊 溝、排水溝等以及臨時的排水設(shè)施，并通到溝渠順利排出，挖出的廢方堆在指定 棄土場 。 路基填筑施工：填方施工的核心是：將土石方施工過程分為“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”，三階段為：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段。 2）、選擇適宜的填筑材料， 清除表面腐殖土等不符合路基填料的各種土質(zhì)。 5）、當(dāng)路 堤填土寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)按從路邊向路中、從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。 8）、達(dá)到設(shè)計標(biāo)高時要抓緊按設(shè)計要求整理路槽，修整邊坡，防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。 11）、路基填筑施工工藝框圖 見下表 12）、主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，挖掘機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，灑水車 ，自卸汽車，蛙式夯，等。 2）控制試驗 在路堤填筑前，按照《公路土工試驗規(guī)程》（ JTJ05193）進(jìn)行控制試驗，每 1000m3進(jìn)行一次含水量試驗，每 2020m3進(jìn)行一次顆粒分析、液限、塑限、有機(jī) 質(zhì)含量及易溶鹽含量試驗。如試驗路段的壓實度能達(dá)到規(guī)定要求，可作為路基的一部分，否則應(yīng)予以挖除，重新進(jìn)行壓實試驗。 2）結(jié)構(gòu)物處的回填應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行。 4）填料的最大粒徑不超過 50mm，塑性指數(shù)不小于 12。 (1)測量放線：由測量工程師根據(jù)圖紙放出護(hù)肩定位線、基礎(chǔ)開挖邊線控制樁，在地面上根據(jù)地質(zhì)情況確定放坡坡度，用石灰撒出開挖線，并做好水準(zhǔn)點及引樁。 B 根據(jù)測量組放出的開挖線，清除施工區(qū)域內(nèi)的樹木、草皮、樹根等雜物、障礙物，人工開挖清基并使監(jiān)理工程師認(rèn)可。開挖的基坑未經(jīng)監(jiān) 理工程師批準(zhǔn)之前，不得澆筑混凝土或砌筑圬工?；映尚秃髴?yīng)認(rèn)真核對，不符合承載力要求及時報監(jiān)理工程師檢查決定后，按可行的方案進(jìn)行處理，以保證片石砼澆筑前的基礎(chǔ)最終達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。 B 石料應(yīng)強(qiáng)韌、密實、堅固與耐久，質(zhì)地適當(dāng)細(xì)致，色澤均勻，無風(fēng)化剝落和裂紋及結(jié)構(gòu)缺陷。 E 在砌筑前每一石塊均應(yīng)用干凈水洗凈并使其徹底飽和，墊層亦應(yīng)干凈并濕潤。 G 如果石塊松動或砌縫開裂，應(yīng)將石塊提起，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重鋪砌在新砂漿上。根據(jù)檢查結(jié)果，編制整修計劃。填補(bǔ)厚度很小 (100200mm)。各種水溝的邊溝 、排水溝 ，應(yīng)按設(shè)計及規(guī)范要求施工，不得隨意用土填補(bǔ)。 （ 4）排水工程施工 排水系統(tǒng)的組成 本段路排水系統(tǒng)主要由涵洞構(gòu)成，路基設(shè)計洪水頻率為 1/25。基坑開挖到標(biāo)高后立即進(jìn)行地基承載力試驗并報請監(jiān)理工程師檢驗。塊石應(yīng)大致方正，上下面大致平行。分層進(jìn)行砌筑，分層水平砌縫應(yīng)大致水平，各砌塊的砌縫應(yīng)互相錯開咬接，兩層間的錯縫不得小于 8厘米。 為保證邊墻和翼墻的砌筑尺寸符合設(shè)計要求，砌筑時必須安放按設(shè)計斷面尺寸制作的結(jié)構(gòu)尺寸架并嚴(yán)格在架上掛線進(jìn)行片石的砌筑。砂漿經(jīng)運(yùn)輸后，必須檢查其稠度和分層度，稠度不足或分層的砂漿必須重新拌和，符合要求后才能使用 。 炎熱天氣或雨天運(yùn)送砂漿時，容器應(yīng)加覆蓋，以防砂漿凝結(jié)或受雨淋而失去應(yīng)有的流動性。拆除和重砌時，不得撞動鄰近石塊。 （ 5）新砌圬工的砂漿，在硬化期間不得使其受雨水沖刷或水流淹浸，特別是基礎(chǔ)的砌筑應(yīng) 在基坑不積水的情況下進(jìn)行。 混凝土在攪拌站拌和 ，鐵斗車運(yùn)至灌注地點。 (3)混凝土終凝后及時灑水并覆蓋麻布進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不得少于 14 天，并經(jīng)常保持表面濕潤。 6)沉降縫的施工 本涵每 5m 設(shè)置一道沉降縫，沉降縫的施工，要做到使縫兩邊的構(gòu)造物能自由沉降，又能嚴(yán)密防止水分滲漏，故沉降縫必須貫穿整個斷面（包括基礎(chǔ)）。 1）、施工方案：廠拌、基層攤鋪機(jī)攤鋪。 2）、施工工藝流程 見下表 3）、材料要求 石灰選用生石灰，其中 CaO+MgO 的含量不低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)到工地，在使用 710 天前充分消解、過篩成石灰粉后使用，以通過 10mm 篩孔作為控制標(biāo)準(zhǔn)。水應(yīng)潔凈，不含有害雜物。 （ 3）石灰： 等級 不小于 Ⅲ 級。安排經(jīng)培訓(xùn)的拌和樓操作人員 10 名負(fù)責(zé)拌合樓操作，另外配置輔助工人若干名。 （ 2）培路肩：按平面放樣位置在綠化帶一側(cè)培路肩土，可避免浪費(fèi)混合料，又起到對邊部保持濕潤作用。光輪壓路機(jī)靜壓一遍，檢測高程，平地機(jī)補(bǔ)（刮）料、平整，光輪再靜壓一遍，振動羊足碾振壓到要求遍數(shù)，檢測標(biāo)高，平地機(jī)精平，光輪壓路機(jī)封面成型。 石灰粉煤灰 穩(wěn)定 碎石基層 施工方案 和 方法 1）檢查驗收路基，用 1215T 壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢查，發(fā)現(xiàn)表面松散等應(yīng)及時進(jìn)行處理，并按規(guī)范要求進(jìn)行驗收。 4）在料場灑水使未篩分的碎石和石屑預(yù)定比例在料場混合，同時灑水濕潤以便減輕施工現(xiàn)場拌和工作量和運(yùn)輸過程中的離析現(xiàn)象。 7）用人工將拌和料按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平，整型。 10）作業(yè)段的銜接處搭接拌和，每一段拌和后留 35m。 我單位進(jìn)場后將首先進(jìn)行圖紙會審，在仔細(xì)研究各項技術(shù)資料和合同文件后就工程中的各種問題與業(yè)主、監(jiān)理及相關(guān)部門進(jìn)行交涉，在取得明確答復(fù)后再根據(jù)現(xiàn)場情況及合同要求安排施工。 對需挖方作業(yè)的區(qū)段進(jìn)行挖方作業(yè) ,在挖方達(dá)到設(shè)計標(biāo)高的區(qū)域可 進(jìn)行路基各種排水防護(hù)施工。這些所有工作須 在基層 施工前完工。質(zhì)檢組和試驗組專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。 （ 3）搞好原材料二次復(fù)試取樣，送樣工作。建立現(xiàn)場材料保管制度，鋼材分類堆放并覆蓋，防止銹蝕；水泥按規(guī)定堆垛，并做好防潮工作，其它材料按規(guī)定保管。 （ 8）加強(qiáng)對參加施工人員的技術(shù)教育和培訓(xùn)，利用工余時間對員工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，積極組織員工進(jìn)行專業(yè)學(xué)習(xí)，提高員工技術(shù)素質(zhì)，確保施工質(zhì)量。 （ 2）加強(qiáng)技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計和施 工要點為指導(dǎo)，操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴(yán)格各施工工序的控制與管理。經(jīng)理部主要成員在該標(biāo)書已經(jīng)確定，一旦中標(biāo)，即可迅速到位行使職能。疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門的支持，施工中遇到的問題影響進(jìn)度時，將統(tǒng)籌安排及時高速，確保總體工期。對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題提前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和平衡性。切實做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配足維修人員， 配足常備構(gòu)件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對主要工序要儲備一定備用機(jī)械，確保機(jī)械化施工的順利進(jìn)行。 2） 服務(wù)質(zhì)量目標(biāo)：力爭顧客滿意度達(dá)到 100%。各施工隊分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)組，由施工隊長、質(zhì)檢科長、工程科長、主任工程師組成。對各段的施工難點、關(guān)鍵工序進(jìn)行分析，選定有關(guān)課題，成立 QC小組，積極展開工作。施工前組織人員，對照工地實際情況，細(xì)致復(fù)核圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時與工程師取得聯(lián) 系，在工程師的指導(dǎo)下，實行開工報告審批制、工地試驗檢測制、分階段技術(shù)交底制、定期與日常質(zhì)量教育檢查制，并嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量獎罰制度。圍繞質(zhì)量目標(biāo)，開展行之有效的質(zhì)量活動，確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。并作到專人專室保管。現(xiàn)場從事質(zhì)量有關(guān)人員均佩帶上崗證。熟悉設(shè)計圖紙并建立審核把關(guān)制度，領(lǐng)會設(shè)計意圖，對圖示各結(jié)構(gòu)以及軸位尺寸標(biāo)高必須一一驗證，并與實地核對，做到準(zhǔn)確無誤，以免出現(xiàn)缺陷返工浪費(fèi) 。 3） 建立必要的技術(shù)規(guī)章制度，注意完善技術(shù)檔案工作。 5） 施工過程質(zhì)量控制要做到工序?qū)訉影殃P(guān)，實驗室負(fù)責(zé)實驗配 比及劑量配合及現(xiàn)場過磅，質(zhì)檢科除履行全面質(zhì)檢評定之外，還要配合駐地監(jiān)理作好施工與監(jiān)理程序的資料工作，工程分項、分部的開工，施工中前后設(shè)計變更，工程質(zhì)量現(xiàn)場把關(guān)、控制、逐項簽認(rèn)以及質(zhì)量合格與否和質(zhì)量隱患、事故等，均按《公路工程監(jiān)理工作實施細(xì)則》執(zhí)行。工程施工的質(zhì)量要有定性的變化趨勢的預(yù)測、分析和判斷。