橋墩施工方案探析-wenkub
2023-05-10 12:04:11 本頁面
【正文】 式、不對(duì)稱布置。1．8本單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面踏勘和調(diào)查所掌握的情況。n更多企業(yè)學(xué)院： 《中小企業(yè)管理全能版》183套講座+89700份資料《總經(jīng)理、高層管理》49套講座+16388份資料《中層管理學(xué)院》46套講座+6020份資料二、工程概況青島客站改造工程地下候車室鐵路橋采用矩形截面形式，,由5個(gè)0號(hào)橋墩和5個(gè)1號(hào)橋墩組成；根據(jù)設(shè)計(jì)要求,0號(hào)橋墩的縱向及1號(hào)橋墩的縱橫向均采用圓弧形變化的墩頂帽,在0號(hào)橋墩靠近候車室側(cè)及1號(hào)橋墩兩側(cè)留拱形裝飾洞。為承載雨棚柱角柱，六站臺(tái)橋0號(hào)墩平面布置為L(zhǎng)型。鐵路橋橋墩混凝土體積大，墩身設(shè)計(jì)形式有特殊性，為更好地達(dá)到設(shè)計(jì)效果，確保實(shí)現(xiàn)墩身的設(shè)計(jì)形式，避免安全質(zhì)量事故的發(fā)生，采用定型鋼模整體拼裝，一次灌注成型。鋼筋彎制和末端彎鉤符合設(shè)計(jì)要求；受拉熱軋光圓鋼筋末端作成180176。；，并不得大于2mm。鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在鋼筋承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點(diǎn)不應(yīng)小于10d。模板鐵路橋橋墩模板采用廠制整體鋼模，節(jié)高按2m—3m，其拉、箍等加固構(gòu)件由廠家制作，確保墩身整體和局部均達(dá)到設(shè)計(jì)意圖；特別是頂帽及上部曲線段完成混凝土一次性整體澆筑。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。墩身兩側(cè)面的模板間以對(duì)拉拉桿緊固。支架搭設(shè)前應(yīng)先處理好地基，保證支架的穩(wěn)固?；炷聊０灏惭b完畢后，混凝土施工前，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人首先用全站儀或經(jīng)緯儀對(duì)整體模板的垂直度進(jìn)行測(cè)定，如有傾斜，須立即指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工人員予以調(diào)整，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范要求；待模板垂直度觀測(cè)合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理檢查復(fù)測(cè)，經(jīng)監(jiān)理、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員簽認(rèn)后，方可進(jìn)行混凝土澆注。在澆注過程中應(yīng)注意防雨。在混凝土施工縫處連續(xù)澆筑新混凝土?xí)r，施工縫處的水泥砂漿薄膜、松動(dòng)石子或松弱混凝土層鑿除，并清理干凈；施工縫處的新層混凝土應(yīng)搗實(shí)。支座墩身施工完畢后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，安放TPZ盆式橡膠支座（消防通道橋?yàn)榘迨较鹉z支座）。就位后，對(duì)支座定位進(jìn)行復(fù)核：包括位置和標(biāo)高。八、施工注意事項(xiàng)0號(hào)橋墩與房建立柱現(xiàn)場(chǎng)施工相互干擾，根據(jù)施工指揮部的統(tǒng)一安排，先施工橋墩，待橋墩施工完畢后房建立柱開始施工。堅(jiān)持施工過程中的試驗(yàn)制度，砼澆筑現(xiàn)場(chǎng)對(duì)每
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1