橋墩施工方案探析(完整版)
【正文】 對焊接頭時，每個閃光對焊接頭的外觀應(yīng)符合下列要求：接頭周緣應(yīng)有適當(dāng)?shù)溺叴植糠?，并呈均勻的毛刺外形；鋼筋表面不?yīng)有明顯的燒傷或裂紋；接頭彎折的角度不得大于4176。五、施工方案在施工完橋墩第三步擴(kuò)大基礎(chǔ)并達(dá)到一定強(qiáng)度后，開始橋墩施工。1．8本單位對現(xiàn)場進(jìn)行全面踏勘和調(diào)查所掌握的情況。二、工程概況青島客站改造工程地下候車室鐵路橋采用矩形截面形式，,由5個0號橋墩和5個1號橋墩組成；根據(jù)設(shè)計要求,0號橋墩的縱向及1號橋墩的縱橫向均采用圓弧形變化的墩頂帽,在0號橋墩靠近候車室側(cè)及1號橋墩兩側(cè)留拱形裝飾洞。鐵路橋橋墩混凝土體積大，墩身設(shè)計形式有特殊性，為更好地達(dá)到設(shè)計效果，確保實現(xiàn)墩身的設(shè)計形式，避免安全質(zhì)量事故的發(fā)生，采用定型鋼模整體拼裝，一次灌注成型。；，并不得大于2mm。鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點不應(yīng)小于10d。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。支架搭設(shè)前應(yīng)先處理好地基，保證支架的穩(wěn)固。在澆注過程中應(yīng)注意防雨。支座墩身施工完畢后，根據(jù)設(shè)計圖紙要求，安放TPZ盆式橡膠支座（消防通道橋為板式橡膠支座）。八、施工注意事項0號橋墩與房建立柱現(xiàn)場施工相互干擾，根據(jù)施工指揮部的統(tǒng)一安排，先施工橋墩，待橋墩施工完畢后房建立柱開始施工。由專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備及用電管理，考慮備用發(fā)電機(jī)組，要求該設(shè)備必須能滿足現(xiàn)場施工用電功率，確保現(xiàn)場的各種設(shè)備正常運(yùn)裝。雨季施工前應(yīng)對所有的施工電氣設(shè)備、供電線路進(jìn)行全面的檢查，增設(shè)防雨措施，對生產(chǎn)資料能入棚的入棚，不能入棚的要有遮蓋設(shè)施。九、安全質(zhì)量保證措施混凝土澆筑時，經(jīng)常觀察模板、支架、堵縫等情況。如預(yù)留孔位置有誤，應(yīng)及時糾正，對原孔用相同標(biāo)號混凝土、環(huán)氧樹脂砂漿等進(jìn)行填塞，并重新定位打孔。在拆除模板后，砼與外界接觸，當(dāng)外界溫度較低時（也就是內(nèi)外溫差較大時），砼極易產(chǎn)生裂縫。模板安裝過程中，利用垂球?qū)δ０宕怪倍冗M(jìn)行控制；安裝完畢后，再利用經(jīng)緯儀或全站儀對其進(jìn)行觀測；根據(jù)觀測結(jié)果進(jìn)行校正，直至符合規(guī)范要求。模板安裝基礎(chǔ)軸線位置允許偏差5mm。綁扎和焊接的鋼筋骨（籠）架，在運(yùn)輸、安裝和澆筑混凝土過程中不得有變形、開焊或松脫現(xiàn)象，必要時在鋼筋骨架中補(bǔ)入輔助加勁鋼筋，提高鋼筋剛度；現(xiàn)場綁扎鋼筋，保證其在模型中的正確位置，綁扎鋼筋不得妨礙混凝
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