【正文】 。嚴(yán)重擾亂了正常的交通組織；道路兩側(cè)的人行道鋪裝有部分破損嚴(yán)重，本次規(guī)劃改造中予以整體修復(fù)。XX大道兩側(cè)車行出入口過多，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃管理，現(xiàn)狀僅**大道以北不到300米的范圍兩側(cè)的車行出入口就多達(dá)6個，而一般作為城市的主干道，這一區(qū)段每側(cè)最多設(shè)置1處車行出入口。建筑質(zhì)量好的建筑：近年來建設(shè)的大型公共建筑、高層住宅等建筑；建筑質(zhì)量一般的建筑：建設(shè)時間較長，層數(shù)較低的公建和住宅的建筑?，F(xiàn)狀第二層次建筑主要為商務(wù)辦公和住宅用房，部分建筑存在體量不佳、設(shè)計(jì)過于瑣碎、色彩不一、空調(diào)機(jī)位和單位標(biāo)志設(shè)置隨意的問題?，F(xiàn)狀第一層次建筑主要為多層、低層建筑，建筑外輪廓和街道尺度宜人，但建筑立面質(zhì)量較差，缺乏細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和必要的環(huán)境呼應(yīng)，與周邊建筑不協(xié)調(diào)，空調(diào)室外機(jī)隨意安裝，店招和廣告牌雜亂，“凸?；\”高低不平，鐵質(zhì)?；\已經(jīng)是銹跡斑斑，嚴(yán)重影響了建筑立面的景觀效果。XX大道機(jī)動車道有可能進(jìn)一步拓寬，而該區(qū)塊街道寬度有限，相對而言，只有中間綠化隔離和人行道進(jìn)一步壓縮，這種狀況會使XX大道兩側(cè)的商業(yè)布局受到影響。沿街住宅底層均為商業(yè)用房，由于兩側(cè)商業(yè)街被XX大道縱向隔離成東西兩塊用地，使底部商業(yè)空間缺乏相互聯(lián)系和人流引入，現(xiàn)狀內(nèi)部商鋪都為空置狀態(tài)，商業(yè)氣氛十分冷清。 建設(shè)動態(tài)分析區(qū)段主要建設(shè)活動已經(jīng)基本完成，街道的建筑空間形態(tài)基本定局；另外尚有部分地塊需要下一步規(guī)劃實(shí)行改造，如**商業(yè)城地塊、**大道與XX大道交叉口的西南多層地塊和**區(qū)變電所地塊等。 現(xiàn)狀街道空間分析從現(xiàn)狀整體空間分析，XX大道北口局部結(jié)合綠化形成較好的空間效果，但空間效果缺乏整體性；新安西街到富仕路東側(cè)為市場區(qū)，建筑以多層為主，空間較為寬暢，但從道路的尺度和道路及其與城市的關(guān)系來看開放空間規(guī)模偏??；富仕路至?xí)孤范窝赝窘ㄖ植济芗⑶揖o貼道路，局部雜亂，嚴(yán)重缺乏開放空間，空間單調(diào)視覺效果較差；加上沿線布置有大量人流參與的**商城、**廣場、**家私城等交易市場，造成XX大道人車混雜，對本來就比較狹窄的地面道路形成了極大的通行壓力，堵車情形經(jīng)常出現(xiàn)，街道建筑廣告牌設(shè)置混亂，既對行人造成不便，又影響城市的形象。街道公共空間環(huán)境整治：主要為城市家具、街頭植被系統(tǒng)和道路指示系統(tǒng)布設(shè)等三方面內(nèi)容。而本次規(guī)劃的重點(diǎn)將主要放在沿街建筑的景觀整治層面。這部分商業(yè)設(shè)施也存在沿XX大道展開的現(xiàn)象，商業(yè)設(shè)施沿XX大道有一定輻射的和延伸。b、功能綜合，城市發(fā)展的不同階段，道路體現(xiàn)的主體功能略有不同。道路性質(zhì)：城市主干道，規(guī)劃寬度較現(xiàn)狀道路有所拓寬，規(guī)劃道路紅線寬度45米。b、XX大道地處老區(qū)和新區(qū)的過渡地段，中南部地段的建筑多為上世紀(jì)90年代建造為主，建筑體量、造型和色彩等缺少過渡。城區(qū)發(fā)展方向以向北、向西為主，規(guī)劃城市布局以新、老城市中心為核心，使兩區(qū)“舊城區(qū)和新城區(qū)”聯(lián)動發(fā)展。其強(qiáng)勁的綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力和發(fā)展?jié)摿?，是中國?dāng)代城市發(fā)展中的一個樣板，是“溫臺模式”的典型代表。 項(xiàng)目概述**歷史**古稱靈山鄉(xiāng)，到了東漢開基者劉秀統(tǒng)一中國后，開始發(fā)展江南，始稱“新安”，現(xiàn)存明清古街十里長街，是**省規(guī)模最大的古建筑群之一。主要建設(shè)內(nèi)容為建筑立面整治工程（其中立面清洗、粉刷、涂料處理約20600㎡，重點(diǎn)整修約28500㎡）、廣告店牌空調(diào)機(jī)整治（約1000㎡）、綠化工程（植物整理樹冠修剪約2000㎡）、道路整治工程（圍墻改建約160m）、燈光亮化工程(約2km)等。：**萬元 項(xiàng)目編制依據(jù)1）《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》；2）《城市規(guī)劃編制辦法》及實(shí)施細(xì)則；3）《城市市容環(huán)境衛(wèi)生管理?xiàng)l例》；4）《城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ2789）；5）《**城市總體規(guī)劃》（20022020年）；6）《**分區(qū)規(guī)劃》（20042020年）；7）《**城市商貿(mào)設(shè)施與業(yè)態(tài)發(fā)展規(guī)劃》（20012010年）；8）**人民政府區(qū)長辦公會議紀(jì)要[2010]4號；9）**發(fā)展和改革局《關(guān)于XX大道街景改造項(xiàng)目建議書的批復(fù)》（路發(fā)改投資[2010]60號）；10）國家、省市有關(guān)城市規(guī)劃技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范。這里擁有悠久的歷史、眾多的古跡和迷人的山水，**人民正在用自己辛勤的汗水，譜寫著這個城市欣欣向榮的未來。**區(qū)是**城市重要的有機(jī)組成部分，其職能為區(qū)域性綜合市場商貿(mào)區(qū)。城區(qū)內(nèi)以XX大道、**大道為基礎(chǔ)形成四縱四橫的主干路骨架。c、XX大道規(guī)劃范圍所涉及的區(qū)域，城市人口較為集中，建筑密集，城市建設(shè)基本飽和，改造難度較大。道路特征：a、具有一定的文化性，規(guī)劃應(yīng)體現(xiàn)城市的人文景觀性特點(diǎn)。就近期發(fā)展而言，XX大道依然是新老城區(qū)聯(lián)系的重要通道，肩負(fù)的交通功能較強(qiáng)，但隨著老城人口的疏解和新區(qū)建設(shè)的逐漸完善，道路的交通性逐漸減弱，生活性逐漸增強(qiáng)。d、具有門戶性特征。沿街建筑的景觀整治：通過對現(xiàn)狀建筑質(zhì)量、色彩和區(qū)段特點(diǎn)的評述，合理劃分整治等級，制定整治策略，對整治范圍內(nèi)的建筑進(jìn)行編號，整治建筑根據(jù)區(qū)段、色彩和功能的分工差異，分別制定適宜的建筑整治實(shí)施方法。道路交通整治及附屬系統(tǒng)部分內(nèi)容的完善需要另行編制相關(guān)的專項(xiàng)規(guī)劃，部分內(nèi)容（如人行交通指示系統(tǒng)、城市慢行系統(tǒng)和無障礙系統(tǒng)）可以在XX大道街景整治中作為試點(diǎn)先期實(shí)施。 沿街用地現(xiàn)狀分析XX大道兩側(cè)的用地以公共設(shè)施用地和兼容用地為主。 建筑現(xiàn)狀使用分析XX大道沿線的公共建筑主要包括商業(yè)類建筑和辦公類建筑。還有是上世紀(jì)九十年代建造的沿街商業(yè)建筑，這類建筑的立面質(zhì)量普遍較差，經(jīng)營的業(yè)態(tài)比較混亂，是城市更新優(yōu)先考慮的地方，也是本次街景改造的重點(diǎn)。XX大道兩側(cè)建筑尺度體現(xiàn)了一般中等城市建成區(qū)的典型特點(diǎn)。它也是本次街景改造規(guī)劃的重點(diǎn)。 現(xiàn)狀建筑質(zhì)量分析XX大道兩側(cè)現(xiàn)狀建筑形式是千變?nèi)f化，體量、色彩、造型、新舊程度均有著較大差異，街道空間缺少秩序，加上沿線整體地塊的改造沒有展開，局部地塊的規(guī)劃滯后，造成了沿街建筑形式多樣和外觀雜亂，形成了城市街道雜亂的盲點(diǎn)。建筑質(zhì)量較差的建筑：低矮、破舊的民房建筑、臨時搭建構(gòu)筑物等。XX大道整治段現(xiàn)狀公交車站點(diǎn)布置太少，現(xiàn)狀只在富仕廣場和騰達(dá)路世紀(jì)廣場處布置了兩處站點(diǎn)，公交線路缺乏綜合系統(tǒng)組織；候車亭及港灣式公交停車站缺乏統(tǒng)一設(shè)計(jì)，形象各不相同，廣告設(shè)置凌亂，整體效果較差。道路設(shè)施有盲道，但就整個規(guī)劃路段而言，這一系統(tǒng)時斷時續(xù)，系統(tǒng)性不強(qiáng)，可用性很差。一處為XX大道北入口綠化，內(nèi)部為新實(shí)施的綠化，但未能完全展開，整體效果不完整。總體來看，沿街缺少開敞“呼吸”空間，沿線綠化景觀缺乏層次感。夜晚時分周邊全是廣告燈箱各自為政的照明系統(tǒng)，使街景空間更加繁雜。這條主要軸線貫穿了**城市商貿(mào)中心區(qū)和南山自然風(fēng)景區(qū)，在這條城市走廊上，可以看到**雄渾的自然山體，優(yōu)美的石浜山塔，繁榮的市場和品質(zhì)的商業(yè)街區(qū)，這是**最為重要的入城通道之一，也是**最為重要的門戶性道路。文化**——體現(xiàn)**的教育、人文特點(diǎn)。人居**——體現(xiàn)**的適居性特點(diǎn)。**XX大道綜合改造工程應(yīng)當(dāng)以國家有關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以城市總體規(guī)劃及分區(qū)規(guī)劃為指導(dǎo)，結(jié)合城市的近、中、遠(yuǎn)期發(fā)展目標(biāo)和規(guī)劃，與其他專業(yè)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，從實(shí)際出發(fā)，科學(xué)規(guī)劃，合理布局，通過道路街景綜合改造，提高XX大道的通行能力，美化道路景觀，把**XX大道打造成為“宜商、宜業(yè)、宜居”的商貿(mào)第一街、形象第一街，成為**城市對外的重要景觀窗口。、地貌條件**西北邊界為低山、丘陵，中東部為廣闊的河網(wǎng)平原，地形以平原為主，屬**平原的中心部位，地勢西高東低傾向大海。地層出露，中東部平原為第四層海陸互相沉積物，西北部為新中生代的火山沉積巖系和由其剝蝕風(fēng)化的殘積、坡積物。本區(qū)地表水資源主要來源于自然降水。災(zāi)害性天氣主要有臺風(fēng)、暴雨、洪澇、寒潮、冰雹等。目前，**鐵路已通車，**條高速公路、**國道穿越全境，按一級標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)的**大通道將成為貫通**沿海南北的大動脈。**處于以**為中心的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的**洲地區(qū)，使**的經(jīng)濟(jì)發(fā)展直接融入到更大的區(qū)域范圍中去，**的開發(fā)使**的國際地位日益提高，使得這一地區(qū)成為國內(nèi)經(jīng)濟(jì)最具有成長性的地區(qū)。人均國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)64630元，居全市第一位。沿街建筑根據(jù)不同性質(zhì)、情況進(jìn)行整治，拆除道路紅線范圍的違章建筑、臨時建筑和構(gòu)筑物；對外觀規(guī)整、質(zhì)量較好的建筑，進(jìn)行外墻清洗、粉刷。對沿街的廣告設(shè)置進(jìn)行統(tǒng)一控制，統(tǒng)一規(guī)劃。通過道路街景綜合改造，提高XX大道的通行能力，美化道路景觀，把**XX大道打造成為“宜商、宜業(yè)、宜居”的商貿(mào)第一街。通過對規(guī)劃主體現(xiàn)狀的詳細(xì)調(diào)查和分析，對塑造和影響城市景觀的各種空間環(huán)境要素全面、系統(tǒng)的整合與優(yōu)化，本規(guī)劃設(shè)計(jì)為來*的客人們提供了一個快速、準(zhǔn)確認(rèn)識**，溶入**的空間序列；為生活其中的人們創(chuàng)造一個更適合居住、工作、經(jīng)營、休憩的優(yōu)美環(huán)境。 街景改造綜合整治范圍本次街景改造對城市街道的空間與立面進(jìn)行綜合整治，運(yùn)用“拆、變、整、修、飾”等多種手法的處理，改進(jìn)城市空間環(huán)境質(zhì)量，使城市街道達(dá)到“亮化、綠化、序化、潔化”的四化要求，從而提升**的城市品位。（1）一般整治又可以分為以下幾種情況：對于外觀較新、外立面景觀較好的建筑，采取定期清洗外墻的整治措施，如**商業(yè)銀行等；對于外觀較新，外立面有影響城市景觀的要素（如廣告牌和空調(diào)室外機(jī)等），可以在局部采取改善措施的基礎(chǔ)上，對建筑實(shí)行定期清洗，如**家私城等。商業(yè)建筑和辦公建筑大多比較新，建筑立面造型較美觀，外墻多以面磚、石材等為主。規(guī)劃將各沿街建筑分為主立面和側(cè)立面，并分別統(tǒng)計(jì)面積，主立面是整治的重點(diǎn)，側(cè)立面是主立面整治風(fēng)格的延續(xù)。b、外墻裝飾外墻裝飾包括兩方面內(nèi)容：一是墻面的裝飾，二是構(gòu)件的裝飾。d、遮陽棚及?；\遮陽棚及保籠的設(shè)置應(yīng)該加以統(tǒng)一。f、檐口與勒腳線對外墻粉刷的建筑，應(yīng)著重注意其檐口與勒腳線處理。建成的綠地應(yīng)加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)管理，以保證綠化的景觀效果。XX大道現(xiàn)狀基本商業(yè)建筑，廣告的數(shù)量眾多，目前廣告牌對建筑整體形象的破壞較為嚴(yán)重。為了提高XX大道的城市品位，我們對建筑廣告進(jìn)行一定的清理，措施包括取消尺寸過大的廣告牌和樓宇標(biāo)志牌，大樓的名稱應(yīng)在建筑的適當(dāng)位置以合適的大小和方式標(biāo)識，使之與建筑和諧共存。底商和連續(xù)店鋪的廣告牌應(yīng)控制在規(guī)劃設(shè)置廣告位范圍內(nèi)，按照統(tǒng)一尺寸和統(tǒng)一顏色設(shè)計(jì)，禁止隨意懸掛和出挑。本次XX大道夜景燈光設(shè)計(jì)與《**城區(qū)亮化規(guī)劃》充分銜接，路燈的設(shè)置在現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，沿街2km進(jìn)行適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充和調(diào)整，間距控制在30米左右。XX大道路段可專門建立道路照明節(jié)能自動監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)路燈遠(yuǎn)程遙控，可安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)能準(zhǔn)確計(jì)算出日出日落的時間，配置的光控儀和時控儀在天黑天亮?xí)r及時遙控開關(guān)燈，從而達(dá)到節(jié)能目的。加強(qiáng)管線綜合治理，對現(xiàn)狀地上管線可全部入地敷設(shè)，并對現(xiàn)狀地下管線進(jìn)行綜合治理。五、用電方案 現(xiàn)場臨時供電方案的確定380V/220V市電由**區(qū)供電局配電室（接零保護(hù)）提供以VV22電纜埋地或PVC保護(hù)管引至工地配電室，總配電柜處做一組重復(fù)接地，施工現(xiàn)場采用TNS三相五線制接零保護(hù)系統(tǒng)供電方式供電。 設(shè)計(jì)內(nèi)容本設(shè)計(jì)主要開關(guān)設(shè)備及各段干線電纜的型號、規(guī)格以及確定施工現(xiàn)場用電平面布置，但實(shí)際施工時，應(yīng)充分利用原有設(shè)備、材料，以節(jié)約開支。3） 開關(guān)箱必須裝隔離開關(guān)和漏電保護(hù)器，漏電保護(hù)器額定漏電動作電流按規(guī)范選擇，若設(shè)備不需要零線時則裝PE端子板，否則需設(shè)N和PE端子板。 施工安全措施電纜采用五芯電纜，敷設(shè)前必須進(jìn)行測試，要求其絕緣電阻值大于10MΩ、開關(guān)箱設(shè)備嚴(yán)格執(zhí)行三級配電二級保護(hù)，實(shí)行“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”，嚴(yán)禁一閘多用。要求設(shè)備停用1小時以上的必須拉閘斷電上鎖。單相回路電流不得超過15A。2) 每日檢查二級分配箱和三級箱的電氣元件是否完好無缺、漏電開關(guān)是否靈敏可靠，壞了要及時更換。電纜線必須架空并按規(guī)范使用五芯電纜。變配室