【正文】 以CD現(xiàn)代xx港為載體的xx集中發(fā)展園區(qū)崛起壯大，機械電子電器制造和調(diào)味食品飲料等支柱產(chǎn)業(yè)領軍現(xiàn)代xx；現(xiàn)代農(nóng)業(yè) 生機勃勃，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，推進城鄉(xiāng)一體化成效斐然；以“中國農(nóng)家樂旅游發(fā)源地”農(nóng)科村為龍頭的農(nóng)家旅游提檔升級；成灌快鐵貫通xx縣，繞城高速、成灌高速、國道317線、沙西線、溫彭快速通道等高等級公路四通八達，在全省率先實現(xiàn)村村通公交；教育、衛(wèi)生等社會事業(yè)投入加大，實現(xiàn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)、均衡發(fā)展；社會保障體系進一步完善，城鄉(xiāng)一體的經(jīng)濟社會發(fā)展格局初步形成。但是xx縣經(jīng)受住了這次大地震的考驗，證明xx縣這個區(qū)域具有較高的安全性，xx縣仍然美麗、魅力無限。xx縣自然環(huán)境優(yōu)越，居CD上風上水，空氣清新，水質(zhì)優(yōu)良，氣候宜人，區(qū)域氣候?qū)賮啛釒駶櫦撅L氣候，其特點是氣候溫和降水量充沛，四季分明，冬無嚴寒，夏無酷暑，是國家級生態(tài)保護示范區(qū)。xx縣區(qū)位優(yōu)越，交通便捷，東西向國道317線、成灌高速公路、沙西線、CD繞城高速、高新西區(qū)西區(qū)大道和南北大道，溫xx彭快速通道等高等級公路，形成通達快捷的交通網(wǎng)絡。整治工程涉及面廣，建成后將推動現(xiàn)代某區(qū)經(jīng)濟建設和社會發(fā)展，具有顯著的經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益。某區(qū)xx左支渠等水系改造工程項目符合xx縣分區(qū)規(guī)劃、xx縣xx鎮(zhèn)控制性詳細規(guī)劃要求，本項目屬于xx縣xx鎮(zhèn)及現(xiàn)代xx港重要的市政基礎設施；完善xx縣xx鎮(zhèn)水系，提高xx鎮(zhèn)防洪排澇能力，對xx鎮(zhèn)區(qū)域發(fā)展具有支撐作用；同時可以進一步改善xx縣xx鎮(zhèn)xx區(qū)的投資環(huán)境，為xx園區(qū)發(fā)展服務，促進CD現(xiàn)代某區(qū)的發(fā)展；xx縣xx鎮(zhèn)是xx縣城市建設的重點區(qū)域之一，其基礎設施的建設是區(qū)域發(fā)展的必要保證，項目的社會效益和間接經(jīng)濟效益顯著?？傊瑢ΜF(xiàn)狀防護標準低、附屬設施落后、污染嚴重的xx左支渠、馬光堰、xx右支渠進行綜合整治，是滿足防洪標準、保障人民生命財產(chǎn)安全的需要；是改善投資環(huán)境、滿足城市可持續(xù)發(fā)展的需要；是改善人居環(huán)境、提高生活品位、體現(xiàn)以人為本思想的具體工程。河道內(nèi)淤泥堆積，雜草叢生現(xiàn)代xx港是實施城市發(fā)展戰(zhàn)略的最重要的空間載體，區(qū)位條件優(yōu)勢日益明顯，城市發(fā)展將面臨著重大的發(fā)展機遇，xx左支渠、馬光堰、xx右支渠也是重要的水源涵養(yǎng)地，因此河道及水環(huán)境的整治顯得尤為重要。綜上，項目是必要的，也是可行的，建議上報審批。項目有利于改善現(xiàn)代某區(qū)河道現(xiàn)狀，使得河道防洪排澇能力大大加強。 投資估算根據(jù)初步估算，某區(qū)xx左支渠等水系改造工程項目總投資3957萬元?！⊙芯糠秶夜臼躼x委托，對某區(qū)xx左支渠等水系改造工程進行可行性研究，主要研究內(nèi)容包括：某區(qū)xx左支渠等水系改造工程基本情況、項目建設的必要性、項目與xx縣xx鎮(zhèn)及CD現(xiàn)代xx港建設規(guī)劃的關系、項目建設內(nèi)容及規(guī)模、項目建設條件、實施計劃、投資估算及資金籌措、項目的綜合效益評價等。根據(jù)對某區(qū)水系主要矛盾的分析，原河道在防洪除澇等方面難以滿足當前城市發(fā)展和社會進步的需要，為此，整治某區(qū)xx左支渠等水系，改善某區(qū)區(qū)水系的水環(huán)境顯得尤為迫切。 xx縣屬平壩區(qū)，雖然區(qū)域內(nèi)水網(wǎng)密集，但是由于河道比降分布不均，加之行洪斷面狹窄，若遇區(qū)間降雨，在雨量達50毫米以上，局部地方易出現(xiàn)內(nèi)澇，一遇大暴雨，即：日降雨量在100毫米以上，就極易形成澇災。xx縣總面積437平方公里，總?cè)丝?8萬人，轄14個鎮(zhèn)。支渠等水系改造工程項目可行性研究報告共一冊 第一冊 目錄第一章 概述 1 1 2 3 5第二章 項目建設的必要性及可行性 6　項目建設的必要性 6　項目建設的可行性 7第三章　區(qū)域概況 10 區(qū)域概況 10 社會經(jīng)濟及發(fā)展狀況 14第四章　環(huán)境、地質(zhì)與現(xiàn)狀 17　自然環(huán)境 17　工程地質(zhì) 19　水文地質(zhì)及現(xiàn)狀 21第五章　工程方案內(nèi)容 24　設計依據(jù)及原則 24　xx左支渠方案 26　馬光堰方案 29　xx右支渠方案 32 綠化景觀設計 35　主要工程量 36第六章　工程管理 39　管理機構及人員編制 39　管理任務和管理范圍 40 　項目實施過程管理 42第七章　施工組織設計 50 50 施工導流及排水 52 主體工程施工 53 施工總布置 54 施工總進度 56第八章　環(huán)境影響 58 環(huán)境現(xiàn)狀 58 工程的環(huán)境影響分析 59 60 施工期環(huán)境保護措施 62 環(huán)境監(jiān)測計劃 64 64第九章　總投資估算 65　編制說明 65　總投資估算表 67 69 69第十章　國民經(jīng)濟評價 70 概述 70 國民經(jīng)濟評價 70　經(jīng)濟評價指標 72 國民經(jīng)濟評價結(jié)論 73第十一章 結(jié)論和存在的問題 74 結(jié)論意見 74 存在的問題和建議 74支渠等水系改造工程項目可行性研究報告第一章 概述　項目背景CD現(xiàn)代xx港坐落在CD市xx縣?？h城距CD市區(qū)約20公里，東西方向國道317線、成灌高速公路、沙西線、高新西區(qū)區(qū)間大道、南輔道等五條快速通道橫貫全境，是通往CD市、都江堰、九寨溝、黃龍、臥龍等黃金旅游區(qū)的必經(jīng)之地，南北方向CD繞城高速公路、溫－xx—彭快速通道等高等級公路及成灌快鐵縱貫該區(qū)，形成通達快捷的交通網(wǎng)絡。xx左支渠、馬光堰、xx右支渠屬于現(xiàn)代某區(qū)?！№椖繕I(yè)主項目業(yè)主為xx。根據(jù)項目委托書，某區(qū)xx左支渠等水系改造工程包括分項目如下：序號工程名稱總長單位1xx左支渠（沱江河—邊界路）2700m2馬光堰（北二線中段—xx左支渠）1060m3xx右支渠（沱江河—317線）985m4合計4745m工程內(nèi)容包括以上河道的疏通、清淤、新建河堤、新建護坡等附屬工程。其中第一部分工程費用3247萬元，第二部分工程建設其他費用350萬元，預備費360萬元。項目的實施能和濱河南線東段很好的結(jié)合，有利于河道環(huán)境的整體、協(xié)調(diào)。第二章 項目建設的必要性及可行性　項目建設的必要性　加強xx港片區(qū)防洪排澇能力xx左支渠、馬光堰、xx右支渠屬于現(xiàn)代某區(qū)。而河道整治作為城市基礎設施的重要組成部分，必須為社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展作水安全保障，并改善城區(qū)生態(tài)環(huán)境，使其成為城市中的綠色廊道，充分體現(xiàn)以人為本和對人居環(huán)境的全面關懷，對城市的持續(xù)發(fā)展起到積極作用?！№椖拷ㄔO的可行性　滿足現(xiàn)代xx港規(guī)劃xx縣已納入CD市新一輪城市總體規(guī)劃，與CD中心城市規(guī)劃相銜接。 建設項目具有良好的社會效益某區(qū)xx左支渠等水系改造工程是改善現(xiàn)代某區(qū)水利基礎設施、確保人民生命財產(chǎn)免受洪水災害的水利基礎建設項目，它的建成將極大改善當?shù)丨h(huán)境、提高人民的生活質(zhì)量。第三章　區(qū)域概況 區(qū)域概況 xx縣歷史與現(xiàn)狀xx縣古稱xx邑，為古蜀國都城。xx縣是CD市通往都江堰、九寨溝、黃龍、臥龍等黃金旅游區(qū)的必經(jīng)之地。據(jù)相關文獻資料記載：“”大地震之前，xx縣有歷史記載的三千多年來，未發(fā)生過災害性地震。19862005年20年中，xx縣洪澇、寒潮、冰雹、大風等自然災害分別為1346次，但均未造成災難性破壞?？h域綜合經(jīng)濟實力的不斷增強和社會各項事業(yè)的全面發(fā)展，使xx縣連年位居全省縣域綜合 經(jīng)濟實力“十強縣”前列，進入全國最具投資潛力中小城市50強，先后被評為中國西部縣城經(jīng)濟基本競爭力百強縣（市）、全國科技進步先進縣、全國文明縣城、全國綠化模范縣、全國農(nóng)村中醫(yī)工作先進縣、中國農(nóng)家樂旅游發(fā)源地、省級雙擁先進縣等。按照CD市xx縣分區(qū)規(guī)劃，包括xx筒、犀浦、xx和高新西區(qū)在內(nèi)，未來5年xx縣城區(qū)面積將擴展到50平方公里，城市人口將達到50萬人。毗鄰CD高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)西部園區(qū)和CD出口加工貿(mào)易區(qū)，更是xx縣xx集中發(fā)展區(qū)CD現(xiàn)代xx港核心承載區(qū)。 截止2008年共引進項目476個。 2009年，xx港在發(fā)揚xx縣精神、保持xx縣速度、創(chuàng)新xx縣經(jīng)驗的基礎上，深刻理解省、市、縣領導對xx港二次創(chuàng)業(yè)“四個三”即：著力推進三個轉(zhuǎn)變、建立完善三個機制、抓好三個關鍵環(huán)節(jié)、重點搭建三個平臺的批示精神，開展解放思想大討論活動，轉(zhuǎn)變思想，統(tǒng)一認識，分解工作目標，細化責任分工，轉(zhuǎn)變工作作風，落實工作措施，完善考核機制，為實現(xiàn)xx港“二次創(chuàng)業(yè)”埋頭苦干，自斷退路，確保2009年打好“二次創(chuàng)業(yè)”基礎、2010年初見成效、2012年大見成效。2010年預計地區(qū)生產(chǎn)總值增長13%，其中服務業(yè)增加值增長15%，規(guī)模xx增加值增長20%，%，完成固定資產(chǎn)投資180億元，社會消費 品零售總額增長23%，招商引資市外到位資金增長15%以上，實際使用外資增長15%以上，地方財政一般預算收入同口徑增長15%，城鎮(zhèn)居民人均可支配收 入和農(nóng)民人均純收入增長12%，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在4%以內(nèi)，萬元地區(qū)生產(chǎn)總值能耗降低6%。其中，（高速公路 ），鎮(zhèn)（鄉(xiāng)），村道360條440公里，基本形 成了以國道317線、成灌高速、繞城高速為骨架，縣域快速通道網(wǎng)化公路為紐帶，鎮(zhèn)村道路為脈絡，城鄉(xiāng)銜接、內(nèi)外配套的路網(wǎng)體系，實現(xiàn)了以縣城 為中心的“一刻鐘經(jīng)濟圈”快速通達目標 隨著縣客運中心站、鎮(zhèn)級安德站、友愛站、安靖林灣站、團結(jié)站、唐昌站、唐元站、花園站、古城 站、新民場站的建成，一個以縣客運中心站為樞紐，鎮(zhèn)級站為集散點，沿線設港灣站，輻射全縣，循環(huán)成網(wǎng)的公共交通場站體系已基本形成。夏秋受來自太平洋和孟加拉灣暖氣團影響，盛行偏南季風。（1）氣溫年平均溫度℃最高月平均溫度℃最低月平均溫度℃極端最高氣溫℃極端最低氣溫－℃（2）、濕度 年平均相對濕度84%月平均最大相對濕度87%月平均最小相對濕度78%（3）、氣壓年平均氣壓：絕對最高氣壓： Pa絕對最低氣壓： Pa（4）、降水多年平均降雨量歷年最多降雨量歷年最少降雨量歷年平均最多月降雨量歷年最多月降量歷年最多日降雨量（5）、降雪最大積雪厚度：7mm（6）、風向、風速風向：靜風，頻率55全年主導風向：NNE，頻率3風速：多年平均風速(68月)夏季平均風速()冬季平均風速瞬間最大風速20m/s全年平均風速（7）、蒸發(fā)量年平均蒸發(fā)量最大蒸發(fā)量最少蒸發(fā)量（8）、霧多年平均霧日數(shù)33天最多年霧日數(shù)86天最少年霧日數(shù)8天（9）、雷暴日數(shù)全年平均雷暴日數(shù)34天年最多雷暴日數(shù)48天年最少雷暴日數(shù)19天(注：平均資料為1971—2002年32年平均資料：極端氣象資料數(shù)據(jù)為1959—2002年44年資料)。第三四層巖性簡單，為完整的白堊系基地。地貌屬岷江流域Ⅰ級階地。砂土：主要為粉細砂和中砂，層厚0－，灰黃－灰黑色，稍濕－濕－飽和，松散，主要成分為石英、長石、云母、含少量泥質(zhì)，該層大部分地段均缺失。地下水由大氣降水和地表水補給，地下水位受季節(jié)變化的影響，－，地下水位：－，－。 xx縣洪水的產(chǎn)生及來源有三個方面，即：岷江洪水、龍門山暴雨及區(qū)域內(nèi)區(qū)間降雨。并且接納都江堰市和彭州市境內(nèi)350平方公里的降雨地面徑流，由于上游集雨面積大，蓮花洞水庫沒有完全恢復到建設時的庫容量，特別是在遇暴雨時，水庫采取泄洪，加之蒲陽河洪水來勢較快、猛、大，且多發(fā)生在夜間的特點，因此對xx縣蒲陽河沿線的唐元、古城鎮(zhèn)構成直接威脅?！∷惮F(xiàn)狀某區(qū)xx左支渠等水系改造工程主要包括三條渠道，分別是xx左支渠（沱江河—邊界路）、區(qū)馬光堰（北二線中段—xx左支渠）、xx右支渠（沱江河—317線）。/s）。/s），（m179。xx右支渠為灌溉排洪支渠，起于沱江河右岸，止于清水河，‰。通過對現(xiàn)有渠道的實地勘測表明，在防洪排澇方面存在嚴重的問題：河道彎多水阻、行洪不暢，部分河道狹窄，河岸低矮，行洪斷面嚴重不足，不能滿足排洪要求；重灌輕排，存在防洪隱患；沒有形成集中的防汛調(diào)度系統(tǒng)，不能對洪水進行科學的調(diào)度管理。（2）服從城市防洪規(guī)劃及城市總體規(guī)劃的原則河流整治必須與城市總體規(guī)劃、國民經(jīng)濟總體規(guī)劃和全市防洪排澇總體規(guī)劃等重要規(guī)劃相銜接。（4）減少拆遷的原則堤線布置時盡量不拆或少拆房屋，無法避免時盡量只拆除河岸單側(cè)較小的低標準建筑，以便減輕工程實施時拆遷協(xié)調(diào)工作的難度，降低拆遷費用。根據(jù)xx縣水務局相關文件，～32.（m179。因現(xiàn)狀xx左支渠兩岸部分河段設有電線桿，據(jù)有關部門核實，電線桿不能拆遷，故平面布置時，渠道主要沿現(xiàn)狀走向布置，并考慮施工時不影響電線桿安全。在xx左支渠右岸，分布有xx1～5斗渠，目前這些斗渠具有灌溉排洪功能，隨著園區(qū)建設深入，這些斗渠將逐步廢除。 河堤斷面渠道斷面采用梯形，～20m,～～，堤身坡比1：，堤身采用生態(tài)袋壘筑，生態(tài)袋采用環(huán)保材料編制，透水不流失土，袋體表面可直接植草，綠化效果較好。 綜述綜上所述，xx左支渠位于三觀路與濱河路之間，之間區(qū)域原規(guī)劃全為綠化，具有較大的景觀綠化面積和通透的視野，加之xx左支渠河寬較寬，通過本方案設計，可將其打造為景觀河道。 防洪標準及洪水流量本段馬光堰（北二線中段—xx左支渠）在xx港范圍內(nèi)，總長約1060m，根據(jù)《CD現(xiàn)代xx港防洪規(guī)劃報告》，xx港采用50年一遇防洪標準，故xx左支渠的防洪標準為50年一遇。 平面布置本次某區(qū)馬光堰（北二線中段—xx左支渠）設計范圍：西起北二線，途經(jīng)三觀路等規(guī)劃道路，東止xx左支渠，中線總長約1060m。工程量統(tǒng)計時，右岸按5m寬度計量。堤頂采用C25預制混凝土帽石壓頂，并設防護欄桿。　xx右支渠方案　設計概要本次某區(qū)xx右支渠（沱江河—317線）設計范圍：北起沱江河右岸，途經(jīng)濱河南線東段、正興大道，南止成灌公路，中線總長約985m。根據(jù)xx縣水務局相關文件，（m179