【正文】 限公司2015年11月目 錄1 工程概況 3 工程概述 3 水文地質(zhì)情況 4 參建單位 42 編制依據(jù) 43 施工部署 5 段落劃分 5 施工組織機(jī)構(gòu)框圖 5 勞動(dòng)力組織 5 機(jī)械設(shè)備組織 6 材料組織 6 U型槽側(cè)墻施工流程 84 施工工藝 8 基礎(chǔ)處理 8 腳手架搭設(shè) 9 側(cè)墻腳手架設(shè)計(jì) 9 觀光平臺(tái)懸臂段支架設(shè)計(jì) 10 鋼筋制作安裝 11 模板制作安裝 12 單側(cè)立模側(cè)墻模板設(shè)計(jì) 12 雙側(cè)立模側(cè)墻模板設(shè)計(jì) 14 模板安裝 15 混凝土澆筑及養(yǎng)生 15 模板拆除 16 腳手架施工注意事項(xiàng) 16 施工準(zhǔn)備 16 腳手架搭設(shè) 17 腳手架支撐體系檢查和驗(yàn)收要求 17 腳手架拆除 175 安全保證措施 18 安全生產(chǎn)目標(biāo) 18 安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu) 18 安全保證措施 186 文明施工及環(huán)保措施 19 文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 19 文明施工及環(huán)保措施 19 建筑垃圾和工程渣土環(huán)境管理 19 施工噪聲及振動(dòng)的管理 20 環(huán)境衛(wèi)生管理 217 觀光平臺(tái)懸臂段支架受力計(jì)算 21 材料力學(xué)性能 21 支架 21 模板 22 支架及模板受力計(jì)算 22 受力分析 22 受力計(jì)算 238 外側(cè)模板系統(tǒng)受力計(jì)算 269 單側(cè)立模時(shí)側(cè)模受力計(jì)算 30 工字鋼受力計(jì)算 31 拉桿受力計(jì)算 33 鋼管受力計(jì)算 34 抗浮受力計(jì)算 35 U型槽側(cè)墻模板補(bǔ)充方案1 工程概況 工程概述本工程里程QN(S)K9+405~ QN(S)K10+595段為單箱三車道敞開段，采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土U型槽結(jié)構(gòu)。 參建單位（1）建設(shè)單位：南昌市政公用投資控股有限責(zé)任公司（2）勘察單位：中鐵第四勘測設(shè)計(jì)院有限公司、中鐵隧道勘測設(shè)計(jì)院有限公司（3）設(shè)計(jì)單位：南昌市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院（4）監(jiān)理單位：江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司（5）施工單位：上海建工集團(tuán)股份有限公司 2 編制依據(jù)（1） 前湖大道快速路工程U型槽設(shè)計(jì)文件；（2） 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB502042011 ；（3） 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)》JGJ1302011 ；（4） 《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》JGJ1622008；（5） 《建筑施工手冊》；（6） 本公司編制的技術(shù)標(biāo)書及相關(guān)資料；（7） 施工現(xiàn)場實(shí)際情況等條件；3 施工部署 段落劃分根據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃的安排，我部你對U型槽分四大段落組織施工，第一段落為：U4~11節(jié)段；第二段落為：U14~17節(jié)段；第三段落為：U20~41節(jié)段；第四段落為：U12~13節(jié)段，U18~19節(jié)段以及U42~44節(jié)段。詳細(xì)機(jī)械及儀器設(shè)備數(shù)量見下表：機(jī)械名稱規(guī)格、型號數(shù)量自有、租賃電焊機(jī)BX500A20臺(tái)自有氧乙炔氣割6套自有挖掘機(jī)SH220/1m32臺(tái)自用汽車吊25T3臺(tái)自有鋼筋彎曲機(jī)4臺(tái)自有鋼筋切斷機(jī)4臺(tái)自有鋼筋調(diào)直機(jī)2臺(tái)自有電鋸12臺(tái)自有插入式振動(dòng)機(jī)HZ5030自有 材料組織根據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃、段落劃分、人員組織、模板設(shè)計(jì)，本工程材料組織如下表所示：材料名稱規(guī)格、型號數(shù)量備注鋼管216。20mm42根一個(gè)節(jié)段對拉螺桿216。剪刀撐間距6m，腳手架布置圖如下： 觀光平臺(tái)懸臂段支架設(shè)計(jì) 觀光平臺(tái)懸臂支架采用扣件式腳手架，（壁厚3mm），,剪刀撐間距4m。 模板制作安裝 單側(cè)立模側(cè)墻模板設(shè)計(jì)單側(cè)立模時(shí)，豎肋采用10cm10cm方木，間距30cm。20mm的抗浮鋼筋。具體設(shè)置如下圖： 采用本方案施工U型槽側(cè)模時(shí)，模板上浮力較大，為保證模板穩(wěn)定，減少人為操作的不利因素，抗浮連接采用M22花籃螺絲。14mm對拉螺桿。 混凝土澆筑及養(yǎng)生（1）澆筑混凝土采用經(jīng)檢測合格的商品混凝土，采用混凝土罐車統(tǒng)一運(yùn)送施工現(xiàn)場。澆筑混凝土前應(yīng)將模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污等清除干凈；當(dāng)模板有縫隙和孔洞時(shí)，應(yīng)予堵塞，不得漏漿。每一振點(diǎn)的振搗持續(xù)時(shí)間宜為20～30秒，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度。拆下的桿件安全的方式運(yùn)出和吊下，嚴(yán)禁向下拋拋擲。②、模板的拆除由安裝人員進(jìn)行拆除。④、拆除人員進(jìn)行作業(yè)時(shí)，要系好安全帶，不得穿拖鞋或硬底鞋。⑦、拆除時(shí)要統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，動(dòng)作協(xié)調(diào)，注意拉桿連接點(diǎn)的拆除次序。l 腳手架搭設(shè)前工程技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)按腳手架施工設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)方案的要求對搭設(shè)和使用人員進(jìn)行技術(shù)交底。 腳手架搭設(shè)l 腳手架搭設(shè)應(yīng)按立桿、橫桿、斜桿的順序逐層搭設(shè)，每次上升高度不大于3m。l 腳手架搭設(shè)到頂時(shí)，應(yīng)組織技術(shù)、安全、施工人員對整個(gè)架體結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的檢查和驗(yàn)收，及時(shí)解決存在的結(jié)構(gòu)缺陷。l 拆除前應(yīng)清理腳手架上的器具及多余的材料和雜物。 l 拆除的構(gòu)配件應(yīng)分類堆放，以便于運(yùn)輸、維護(hù)和保管。(3)施工安全用電：施工用電采用三相五線制。(5)防臺(tái)抗臺(tái)安全措施：成立防洪、防臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一指揮和組織防洪抗臺(tái)工作。 文明施工及環(huán)保措施 建筑垃圾和工程渣土環(huán)境管理(1)應(yīng)在工程開工前五日按規(guī)定向渣土管理處或區(qū)、縣環(huán)境衛(wèi)生管理部門(以下統(tǒng)稱渣土管理部門)申報(bào)建筑垃圾、工程渣土的種類、數(shù)量、運(yùn)輸路線及處置場地等事項(xiàng)，并與渣土管理部門簽訂環(huán)境衛(wèi)生責(zé)任書。(4)各類運(yùn)輸車輛進(jìn)入建筑垃圾、工程渣土儲(chǔ)運(yùn)場地，應(yīng)服從場地管理人員的指揮，按要求傾卸。 施工噪聲及振動(dòng)的管理(1)除緊急搶險(xiǎn)、搶修外，不得在夜間10時(shí)至次日早晨6時(shí)內(nèi)，從事打入樁等危害居民健康的噪聲建設(shè)施工作業(yè)。(4)加強(qiáng)施工區(qū)域的交通管理，避免因交通堵塞而增加的