電力機(jī)車駕駛實(shí)習(xí)總結(jié)-wenkub
2022-11-09 07:33:32 本頁面
【正文】 列車經(jīng)過 18號(hào)及其以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過下一架已經(jīng)開放的信號(hào)機(jī)，且該信號(hào)機(jī)所防護(hù)的進(jìn)路，經(jīng)道岔的直向位置或 18號(hào)及其以上道岔的側(cè)向位置； (5) 一個(gè)紅色燈光 —— 不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)機(jī)； (6) 一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光 — — 準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過下一架已經(jīng)開放的接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)準(zhǔn)備停車。 中國 于 1907年在 大連 至 長春 的 鐵路 上開始安裝了臂板式信號(hào)機(jī)， 1951年自行設(shè)計(jì)與制造的進(jìn)路繼電式集中聯(lián) 鎖設(shè)備裝在 衡陽 鐵路車站。其作用是保證機(jī)車車輛安全有序地行車與調(diào)車作業(yè)。各部件檢查完后，必須恢復(fù)原定位。用手晃動(dòng)、拍擊、擰動(dòng)零件時(shí)要用力適當(dāng)，防止損壞部件，尤其是檢查線路接頭與緊固件松緊度時(shí)，要順時(shí)針擰動(dòng)。機(jī)車檢查前必須遵守 “ 先聯(lián)系，后檢查 ”的制度 ，并通知有關(guān)作業(yè)人員，在操作手柄開關(guān)處掛好禁動(dòng)標(biāo)志。但它們由于處于不斷運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，也會(huì)造成自然耗損。轉(zhuǎn)向架一般包括構(gòu)架、軸箱 、軸箱懸掛裝置，牽引電動(dòng)機(jī)記其懸掛、齒輪傳動(dòng)、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置等主要組成部分，以構(gòu)架為基礎(chǔ)組裝在一起，使轉(zhuǎn)向架成為一個(gè)整體部件。實(shí)踐出真知，電力機(jī)車駕駛是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科。我們實(shí)習(xí)的目的就是為了理論聯(lián)系實(shí)際，從書本中走出來，親自投身于實(shí)際工作中去，通過親身體會(huì)和操作達(dá)到能學(xué)能用的目的，為將來的工作打下良好的基礎(chǔ)。機(jī)車在運(yùn)行中，由于各種原因往往會(huì)造成機(jī)件松動(dòng)損壞，直接影響機(jī)車運(yùn)用與行車安全。（ 2）對機(jī)車運(yùn)用保養(yǎng)方面，有不良狀態(tài)而不及時(shí)處理會(huì)造成部件丟失或損壞加?。粰C(jī) 車各有關(guān)部件缺少潤滑油，會(huì)造成部件磨耗，發(fā)熱，燒損。檢查機(jī)車時(shí)應(yīng)做到：順序檢查，不錯(cuò)不漏；姿勢正確，步法不亂 。禁止反方向敲擊螺母，螺栓或打在螺栓，螺母的棱角上。檢查機(jī)車時(shí)要注意人身安全，嚴(yán)禁跳躍地溝。鐵路信號(hào)隨著第一列 列車 在 英國 出現(xiàn)而出現(xiàn)。此后在各鐵路線上逐步配置了自動(dòng)閉塞、集中聯(lián)鎖、調(diào)度集中控制等設(shè)備。 2．四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī) (1) 一個(gè)綠色燈光 —— 準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過車站，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑； (2) 一個(gè)黃色燈光 —— 準(zhǔn)許列車按限速要求越過該信號(hào)機(jī)，經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車； (3) 兩個(gè)黃色燈光 —— 準(zhǔn)許列車按限速要求越過該信號(hào)機(jī)，經(jīng)道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車； (4) 一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光 —— 準(zhǔn)許列車經(jīng)過 18號(hào)及其以上道 岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過下一架已經(jīng)開放的信號(hào)機(jī)，且該信號(hào)機(jī)所防護(hù)的進(jìn)路，經(jīng)道岔的直向位置或 18號(hào)及其以上道岔的側(cè)向位置； (5) 一個(gè)紅色燈光 —— 不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)機(jī)； (6) 一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光 —— 準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度越過該信號(hào)機(jī)，經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)，表示下一架信號(hào)機(jī)已經(jīng)開放一個(gè)黃燈。 半自動(dòng)閉塞區(qū)段 (1)一個(gè)綠 色燈光 —— 準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)； (2)一個(gè)紅色燈光 —— 不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)機(jī)； (3)兩個(gè)綠色燈光 —— 準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路； (4)在兼作調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，一個(gè)月白色燈光 —— 準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車。 晝間 —— 展開的紅色信號(hào)旗，夜間 —— 紅色燈光。 晝間無黃色信號(hào)旗時(shí)，用綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次；夜間無黃色燈光時(shí)，用白色或綠色燈光下壓數(shù)次。 晝 間 —— 展開綠色信號(hào)旗上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)；夜間 —— 綠色燈光上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。 引導(dǎo)手信號(hào) 準(zhǔn)許列車進(jìn)入場或車站。 ㈤了解機(jī)車 “ 三項(xiàng)設(shè)備 ” 的使用方法及各種顯示的意義。 在學(xué)校系統(tǒng)學(xué)習(xí)了電力機(jī)車的專業(yè)知識(shí)后，我們被分配到豐西二車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，本課程是電力機(jī)車駕駛專業(yè)的一門實(shí)踐教學(xué)課。 轉(zhuǎn)向架是電力機(jī)車的走行部分，它對機(jī)車動(dòng)力學(xué)性能、牽引性能和安全性能起著絕對性的作用。有些部件雖然不直接承受或較少承受機(jī)車的動(dòng)能破壞作用。因此，在機(jī)車運(yùn)用中必須對機(jī)車各部件經(jīng)常檢查與定期給油，以便及早發(fā)現(xiàn)不良處并加以整修，防止各部件超正常耗損，防止機(jī)破事故，確保行車安全。檢查帶有壓力的管子、細(xì)小管接頭螺母、 M14以下螺母以及對光潔度要求較高或有鍍層的零件時(shí)，禁
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