【正文】 了四條街后方離開(kāi)。本次事故使昔日繁榮的沙溪鎮(zhèn)變得一片蕭條，全鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展受到嚴(yán)重破壞。此外，污染區(qū)內(nèi)的家畜、家禽死亡千余只。在漆黑之夜，在睡夢(mèng)中被一甲胺蒸氣的窒息性臭味刺激驚醒的居民，紛紛奪門(mén)而出，四處奔走呼救。致使大量液態(tài)一甲胺蒸氣向外噴射。一、事故過(guò)程1991年9月3日凌晨2時(shí)30分，江西省貴溪縣農(nóng)藥廠租用的一輛載滿(mǎn)98％。事故的教訓(xùn)：1）安全教育不夠，從業(yè)人員的安全意識(shí)淡薄，敬業(yè)精神與責(zé)任心不強(qiáng)，導(dǎo)致操作失誤；2）安全設(shè)施存在問(wèn)題。甲基異氰酸脂沸點(diǎn)在39℃~44℃，而事故時(shí)罐溫達(dá)到38℃；此時(shí)自動(dòng)安全閥失靈；洗滌器正在檢修，不能經(jīng)洗滌器排放氣體；臨時(shí)接通軟管排放氣體燃燒，但持軟管者臨陣脫逃，只有一個(gè)工長(zhǎng)堅(jiān)持工作，但其中毒失去點(diǎn)火能力。整個(gè)事故造成2500多人死亡，30萬(wàn)人撤離，印度方面估計(jì)損失20億美元。例2. 印度博帕爾農(nóng)藥廠甲基異氰酸脂（MIC）泄漏事故。符合規(guī)定由調(diào)度填寫(xiě)充裝安全許可證并簽字，否則不許充裝。（四）安全管理制度和責(zé)任制不落實(shí)是發(fā)生事故的重要原因。雖然駕駛員對(duì)罐車(chē)上的緊急切斷閥采取了緊急切斷措施，但由于該裝置失靈，致使罐車(chē)上液氨倒流泄漏，導(dǎo)致事故的進(jìn)一步擴(kuò)大。經(jīng)公安部門(mén)偵察鑒定，液相連接導(dǎo)管破裂排除了人為破壞因素。搶險(xiǎn)搜救工作一直持續(xù)到６點(diǎn)３０分。駕駛員吩咐押運(yùn)員立即關(guān)閉灌裝區(qū)西側(cè)約64米處的緊急切斷閥，自己迅速趕到罐車(chē)尾部，對(duì)罐車(chē)的緊急切斷裝置采取關(guān)閉措施，一邊與廠值班人員聯(lián)系并電話(huà)報(bào)警。公司注冊(cè)資本740萬(wàn)元，其中，魯西化工集團(tuán)總公司出資720萬(wàn)元。安全生產(chǎn)事故典型案例例1. 聊城市莘縣化肥有限責(zé)任公司“8”液氨泄漏事故2002年7月8日2時(shí)09分，聊城市莘縣化肥有限責(zé)任公司發(fā)生液氨泄漏事故。主要設(shè)備為合成氨生產(chǎn)線(xiàn)，年生產(chǎn)規(guī)模為4萬(wàn)噸，主要商品為液氨和碳酸氫銨。2時(shí)09分，接到報(bào)警后，公安、消防等部門(mén)及縣委、縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)先后趕到現(xiàn)場(chǎng)，組織事故搶險(xiǎn)和群眾疏散。參與搶險(xiǎn)搜救的干部、群眾和公安、消防干警500多名，車(chē)輛32部，共解救、疏散群眾2000余人。從發(fā)生事故前的記錄看，液相連接導(dǎo)管的工作壓力、溫度及使用期限均未超出規(guī)定范圍，是在正常使用條件下發(fā)生的破裂，這是造成這起事故的直接原因。（三）液氨罐區(qū)與周?chē)用駞^(qū)防護(hù)間距不符合規(guī)范要求，是導(dǎo)致事故傷亡擴(kuò)大的重要原因。企業(yè)在采購(gòu)液相連接導(dǎo)管過(guò)程中，沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，把關(guān)不嚴(yán)，致使所購(gòu)產(chǎn)品為無(wú)證廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，給安全生產(chǎn)造成嚴(yán)重隱患?！倍髽I(yè)提供不出該車(chē)的充裝安全許可證。1984年12月19日深夜11時(shí)，美國(guó)設(shè)在印度的博帕爾農(nóng)藥廠的由于240加侖水被錯(cuò)誤地倒入45噸甲基異氰酸脂（MIC）儲(chǔ)罐內(nèi)，使罐內(nèi)溫度突然升高至38度，壓力從5磅升至355磅。事故的教訓(xùn)：1）對(duì)劇毒物甲基異氰酸脂泄漏防護(hù)措施不當(dāng)。例3. 北京東方化工廠油罐爆炸事故1997年6月27日21時(shí)，北京東方化工廠操作工開(kāi)錯(cuò)閥門(mén)，將本應(yīng)卸入B罐的輕質(zhì)柴油錯(cuò)誤地罐到已經(jīng)滿(mǎn)載石腦油的A罐中，導(dǎo)致大量石腦油溢出，揮發(fā)形成可燃性氣體，遇火引起A罐爆炸，并引起乙烯罐的爆炸和整個(gè)罐區(qū)的大火。設(shè)備在設(shè)計(jì)沒(méi)有防止誤操作的技術(shù)措施；在發(fā)生誤操作時(shí)，缺乏及時(shí)發(fā)現(xiàn)和信息反饋的技術(shù)設(shè)施；3）安全管理不力。途經(jīng)上饒縣沙溪鎮(zhèn)時(shí)，司機(jī)和押運(yùn)員違反有關(guān)化學(xué)毒品不得進(jìn)入居民區(qū)的規(guī)定，將汽車(chē)駛向鎮(zhèn)內(nèi)。頃刻間街區(qū)白色毒氣濃霧彌漫。當(dāng)場(chǎng)有6人窒息死亡。樹(shù)木、禾苗、疏菜全枯萎而死，儲(chǔ)存的水果、食物變質(zhì)毀壞。二、事故原因1．“92．％的一甲胺在短短的十多分鐘內(nèi)全部泄漏。當(dāng)?shù)鼐用翊鬅崽煊邢囟?xí)慣，使呼吸帶毒氣處于較高濃度，也加大事故危害。在一個(gè)小鎮(zhèn)突然發(fā)生近600人中毒就醫(yī)，其衛(wèi)生院的醫(yī)療力量和器材必然極度不足，加之醫(yī)務(wù)人員對(duì)一甲胺中毒病人的搶救知識(shí)知之甚少，因此不可避免地導(dǎo)致較高的中毒率和病死率。事故的教訓(xùn)：1）誤操作導(dǎo)致油品泄漏。拖拉機(jī)進(jìn)入一級(jí)防火防爆區(qū)，嚴(yán)重違反安全規(guī)定；拖拉機(jī)防火安全帽形如虛設(shè)，不能起到阻火作用；5）消防設(shè)計(jì)、審查、施工、驗(yàn)收管理混亂，有些隱患長(zhǎng)期得不到整改，半固定的泡沫滅火線(xiàn)底閥未裝，延誤了救火時(shí)機(jī)。 1973年日本信越化學(xué)工業(yè)公司氯乙烯生產(chǎn)裝置，由于閥門(mén)擰斷，氯乙烯貯罐內(nèi)6公斤/ 厘米2壓力約4噸重的液體，在兩分鐘內(nèi)全部噴出，擴(kuò)散面積達(dá)12000米2，氯乙稀蒸氣從催化劑的進(jìn)氣口進(jìn)入到催化劑室內(nèi)，由于繼電器動(dòng)作打火，引起爆炸，接著全系統(tǒng)發(fā)生爆炸。在一次停車(chē)檢修后，有人誤將此閥打開(kāi)，使天然氣通過(guò)連通管進(jìn)入儀表空氣管線(xiàn)，再由儀表的排氣管逸出，遇明火引起整個(gè)控制室爆炸。 某合成氨廠重油氣化爐加氧制氣，配氮裝置的閥門(mén)沒(méi)有關(guān)(充氮管道和氧氣管道通過(guò)三通連接由兩道閥門(mén)控制，但沒(méi)有明顯的開(kāi)關(guān)標(biāo)志和警報(bào)裝置)，135℃的氧氣經(jīng)氮?dú)饪偣?氧氣壓力大于氮?dú)鈮毫?竄入壓縮機(jī)然后進(jìn)入原料氣體精制系統(tǒng)，形成氫氣和氧氣的爆炸性混合氣體，遇點(diǎn)火源系統(tǒng)發(fā)生爆炸。某油頁(yè)巖干鎦裝置多次發(fā)生爆炸火災(zāi)事故，原因是干鎦氣體(煤氣)內(nèi)含大量水蒸氣，停產(chǎn)后溫度下降，水蒸氣冷凝，設(shè)備內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，從不嚴(yán)密處漏入空氣，形成爆炸性混合物積存于管道及設(shè)備內(nèi)，再開(kāi)車(chē)時(shí)爐火竄入引起爆炸。 教訓(xùn)發(fā)生日期 1987年6月22日、噴出的大量白色氨霧，87位農(nóng)民灼傷中毒，汽車(chē)后部200棵樹(shù)和約7000m2的莊稼被燒毀。(2)壓力容器管理混亂。其他如壓力容器定期檢驗(yàn)、充裝液氨時(shí)對(duì)氨罐的技術(shù)檢驗(yàn)等制度均沒(méi)有，連危險(xiǎn)品運(yùn)輸證和掛危險(xiǎn)品標(biāo)志都未辦理。 (2)廠部要加強(qiáng)壓力容器管理制度，定期進(jìn)行壓力容器檢查，不合要求的貯槽堅(jiān)決停用；(3)貯運(yùn)液氨必須按規(guī)定進(jìn)行；(4)應(yīng)按規(guī)定充裝，嚴(yán)禁超裝。冰機(jī)帶氨水氨水帶入冰機(jī)的危害和液氨帶入冰機(jī)相似。原因(1)由于冰機(jī)吸氣量過(guò)大或氨冷器加氨量少，使氣氨總管壓力降得過(guò)低，吸收氨水泵壓力較高，氨水送入氣氨總管從而進(jìn)人冰機(jī)；(2)吸收崗位開(kāi)停車(chē)不當(dāng)，在開(kāi)車(chē)或停車(chē)時(shí)，將氨水送入氣氛總管。事故原因分析1）原始設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)檢查(1)該球罐的工藝參數(shù)為設(shè)計(jì)壓力:。容積:400m3 。事故發(fā)生時(shí),DN100截止閥的開(kāi)啟度為60mm左右,超過(guò)了閥門(mén)公稱(chēng)直徑的一半。 經(jīng)查有關(guān)的技術(shù)文件,人孔蓋封頭與放空管組焊件均經(jīng)檢驗(yàn)合格出廠,其中人孔蓋封頭與接管焊接均符合國(guó)家有關(guān)壓力容器安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。其接管長(zhǎng)度約為100mm,另一端與高頸法蘭焊接。對(duì)接管壁厚進(jìn)行測(cè)定 ,～,故可認(rèn)定接管壁厚為5mm。技術(shù)鑒定表明 :放空管與封頭出廠資料齊全,符合國(guó)家有關(guān)技術(shù)