道路交通導流方案-wenkub
2023-05-08 07:30:08 本頁面
【正文】 768—1999標準制作。 為確保車輛安全順利通過施工區(qū)域。施工中，根據(jù)現(xiàn)況路平面位置、現(xiàn)況路和施工范圍及擬建設備架構的相對位置關系，結合現(xiàn)況路兩側沿線情況和相交道路的實際情況，合理安排施工工序、劃分施工區(qū)段，分時段、分區(qū)域組織交通導流的方法組織施工，施工中始終保持通行交通路面寬不低于通行車輛行駛的標準路面寬，保證現(xiàn)狀交通暢通。在劃定施工區(qū)域時，會影響沿線車輛的正常行駛。交 通 導 流 方 案一、現(xiàn)場交通狀況及施工對現(xiàn)況交通影響分析施工路段是（K1+800—K15+700、K2+000—K3+200）。由于這些路段沒有封路施工的可能性，只能劃定局部的施工范圍，盡量少占車道還要保證施工人員和車輛行駛的安全。同時對周邊市民及過往群眾進行大力宣傳，爭得廣大市民的理解與支持，確保施工期間周邊社會道路基本暢通。施工現(xiàn)場必須按照以下的交通控制要求執(zhí)行： （1） 施工區(qū)域在距來車方向不少于50米的地點設置施工標志者注意危險警告信號標志，夜間在距來車方向不少于100米的地點設置反光的施工標志或者注意危險警告信號標志。緩沖區(qū)應設置路障、隔離墩；?、?人行步道上施工，應在施工作業(yè)區(qū)四周設置施工區(qū)標志“道路施工”，夜間施工必須安裝施工警告燈。一般禁止夜晚，雨、霧等不良天氣施工
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