【正文】 按照施工里程走向，封閉最大施工區(qū)域80m,。改造工程主要包括以下工作內(nèi)容： ① 拆除舊防撞墻、拆除波紋板、澆新防撞墻，②拆除及恢復(fù)管線、路燈、防眩板、公里牌、百米樁； ③施工交通組織。S2標(biāo)防撞墻改造范圍為太平長新段橋梁的內(nèi)外側(cè)（），太平立交3座匝道橋兩側(cè)（長度477m）、13座小橋外側(cè)（長度352m）、3座跨線橋兩側(cè)（長度410m）。（2）居安思危、預(yù)防為主對重大安全隱患進(jìn)行評估、治理，堅持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合，做好應(yīng)對突發(fā)事件的各項準(zhǔn)備工作。（3）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)在項目部領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，健全分類管理、分級負(fù)責(zé)的管理體制，落實行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，切實履行項目部的管理、監(jiān)督、協(xié)調(diào)、服務(wù)職能，充分發(fā)揮管理機構(gòu)的作用。防撞墻跨越的情況有：跨河、跨立交外環(huán)路、跨橋下便道、跨地方路、跨小河溝等。三、施工期限本項目計劃施工工期為：2015年1月5日至2015年12月31日。單側(cè)安排有1個施工點進(jìn)行防撞墻改造施工，施工點安排一個班組作業(yè)，封路時間及拆封時間安排，正常情況下都安排在前一天晚上22:00至第二天早上7:00前。五 、管線保護(hù)措施位于防撞墻側(cè)的電纜先拆除原有管線支架，采用臨時支護(hù)，在盡量不斷電的條件下保護(hù)原有管線，必要情況下先通知相關(guān)部門斷電，將管線臨時遷移到安全位置后接通電源，待防撞墻施工后，恢復(fù)原管線位置。前行200m至50m處沿護(hù)欄板或防撞墻到慢車道右側(cè)邊線處，按線性每3m布設(shè)一個交通路錐，并于封閉端設(shè)置一個紅藍(lán)雙色爆閃燈。施工區(qū)域后方150m處設(shè)置“解除限速60”標(biāo)志牌。交通安全員負(fù)責(zé)交通安全設(shè)施的維護(hù)及施工車輛人員的安全監(jiān)督和管理。前行400m處設(shè)置“右側(cè)變窄”標(biāo)志牌。每間隔10m在交通路錐上設(shè)置一個路障閃光燈。（具體設(shè)置要求詳見夜間施工封閉單向右側(cè)路肩及慢線交通管制示意圖）（3） 根據(jù)施工需要，作業(yè)區(qū)域終止區(qū)的活動路口為施工車輛出入口。（4） 在施工路段前方兩側(cè)防撞墻設(shè)置警示標(biāo)識牌如下:前行1600m處設(shè)置“前方施工1600m”標(biāo)志牌；前行1200m處設(shè)置“限速60Km/h”標(biāo)志牌；前行800m處設(shè)置“前方施工800m”標(biāo)志牌；前行400m處設(shè)置“左側(cè)變窄”標(biāo)志牌及“施工區(qū)域車輛可借路肩行駛”標(biāo)志牌。后方終止區(qū)長度不得少于30m，每間隔3m按線形布設(shè)一個交通錐?，F(xiàn)場配置有交通安全員進(jìn)行指揮，調(diào)度施工車輛出入，施工路段的封閉統(tǒng)一采用渠化隔離，車輛限速60km/h，嚴(yán)禁超車。前行50m處設(shè)置“可變信息標(biāo)志牌”、防撞砂桶、“向右（左）改道”標(biāo)志牌以及橫橋向擺放多塊預(yù)制砼防撞墩。（8） 為預(yù)防車輛誤入施工作業(yè)區(qū)域，在施工區(qū)域的外側(cè)邊線處用預(yù)制的2m長水泥防撞墩剛性連接做好二級防護(hù)，不得壓住車道線，盡可能往施工區(qū)域靠近30CM。施工前與廣深高速公路路政監(jiān)控總臺聯(lián)系，利用廣深高速公路施工區(qū)域南北行前方可變情報板發(fā)布道路封閉施工相關(guān)信息。（詳見橋下主干道占道施工圍蔽示意圖2）（2）、施工段跨橋下地方次干道前行50m處設(shè)置“右道封閉”或“左道封閉”標(biāo)志牌；前行30m處設(shè)置“向左改道”或“向右改道”或“道路封閉請繞道行駛”標(biāo)志牌；前行10m設(shè)置“道路施工”或“禁止駛?cè)搿焙汀半娮訉?dǎo)向燈牌”標(biāo)志牌前行30m至封閉作業(yè)區(qū)后方20m按線性每3m布設(shè)一個交通路錐，做好圍蔽。3　 在兩個掛鉤構(gòu)件底部鋪設(shè)5根縱向Φ50鋼管與間距1m的橫向Φ50鋼管，外側(cè)安裝2根Φ50鋼管護(hù)欄，縱向Φ50鋼管與掛鉤構(gòu)件、縱橫向Φ50鋼管均采用水管扣連接。底板為矩形牌，白底，里圖為三角形標(biāo)志黃底、黑邊、黑圖案，下方文字為藍(lán)底白字）4前方施工1600m 4 前方施工800m4左側(cè)變窄限速指令牌備注：（加工豎牌，面板為國標(biāo)一級反光膜。（2）由于高速公路全封閉、路況良好，駕駛員在駕駛過程中往往警惕性下降，一旦出現(xiàn)問題，反應(yīng)不及時，易造成交通事故。2車的因素（1）施工車輛性能狀況較差，剎車不良、警示燈具不齊全，沒有遵守安全要求違規(guī)調(diào)頭，容易發(fā)生撞車事故。（2）施工期間須占用車道，潛在車輛來不及轉(zhuǎn)換道路而堵塞或發(fā)生意外交通事故。八、路面施工交通安全及文明施工保證措施、文明施工管理規(guī)定（1）施工車輛安全管理規(guī)定①施工車輛、機械設(shè)備應(yīng)當(dāng)保持技術(shù)狀況良好，應(yīng)當(dāng)設(shè)置明顯的作業(yè)標(biāo)志，進(jìn)出施工區(qū)域主動避讓正常行駛的車輛；②施工車輛、機械設(shè)備等應(yīng)停放在作業(yè)區(qū)內(nèi)，不得隨意停放；③保持車輛整潔，不要將物料、泥土帶出施工作業(yè)區(qū)域污染路面；④施工車輛必須嚴(yán)格遵守高速公路駕駛安全操作規(guī)定；⑤不得違反高速公路安全管理的其他行為。③路面需設(shè)置足夠的消防器材及應(yīng)急救援藥品。②不得往橋下丟棄施工垃圾，定期安排作業(yè)人員對施工防墜物吊架上的施工垃圾進(jìn)行清理，并做好圍蔽防護(hù)。九、交通安全管理組織機構(gòu)項目部成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)施工安全和交通管制，配備專職人員和通訊設(shè)備，指揮交通，疏導(dǎo)車輛。施工段落配備一名現(xiàn)場安全員、配戴安全標(biāo)志，及時配合路政和交警疏導(dǎo)交通，及時修正和維護(hù)施工區(qū)范圍的安全防護(hù)設(shè)施，項目經(jīng)理部設(shè)專職安全組長的安全巡查小組，不間斷巡查，確保安全生產(chǎn)及交通暢順。（5）所有施工人員必須穿反光背心，不準(zhǔn)隨意走出施工區(qū)域活動。加強施工組織安排，減少封閉路段的施工占用時間。（9）現(xiàn)場主要管理人員手機24小時開機，發(fā)現(xiàn)問題及時與高速公路相關(guān)管理部門和人員聯(lián)系。（2）路面施工發(fā)生交通事故和嚴(yán)重塞車事件時應(yīng)動本預(yù)案。4應(yīng)急組織機構(gòu)的設(shè)置和職責(zé)（1）應(yīng)急機構(gòu)的設(shè)置①成立事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組，由指揮部、搶險救援組、事故調(diào)查組、善后工作小組組成。在發(fā)生意外交通事故或嚴(yán)重交通阻塞時，應(yīng)急小分隊及時趕到現(xiàn)場，聽從交警、路政人員的安排，協(xié)助拯救人員迅速清理現(xiàn)場，力爭盡快恢復(fù)交通暢通。4) 組織應(yīng)急事故/事件所需人力、物力、財力資源。2) 負(fù)責(zé)搜集應(yīng)急事故/事件的信息搜集并予以核實，報告總指揮。6) 負(fù)責(zé)處理應(yīng)急新聞發(fā)布。3) 針對應(yīng)急事故/事件的發(fā)展趨向進(jìn)行判斷處理，向應(yīng)急現(xiàn)場總指揮報告。2) 帶領(lǐng)應(yīng)急工作小組成員、搶險人員，執(zhí)行應(yīng)急現(xiàn)場控制、搶險、清理和撤離。6) 負(fù)責(zé)應(yīng)急事故/事件現(xiàn)場的善后處理等組織工作。4) 協(xié)助應(yīng)急工作小組組長處理相關(guān)事務(wù)。4) 查明事故的性質(zhì)和責(zé)任。善后工作組職責(zé)1) 對傷亡人員護(hù)送醫(yī)院救治和善后處理工作。2) 檢查通訊設(shè)備，保持聯(lián)絡(luò)暢通。6) 組織保安員進(jìn)行警戒工作。3) 根據(jù)應(yīng)急事故/事件控制——如滅火、防汛、防臺、人員救援、治安突發(fā)的需要，及時供應(yīng)應(yīng)急物資、器材裝備。2) 負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)工作。中隊、專業(yè)隊、班組負(fù)責(zé)人的職責(zé)1) 執(zhí)行應(yīng)急指揮人員的指令。應(yīng)急小分隊隊員的職責(zé)1) 接到應(yīng)急事故/事件報告后在第一時間內(nèi)，向有關(guān)部門/領(lǐng)導(dǎo)報告。5事故應(yīng)急處置原則及流程施工路段發(fā)生車輛故障引起塞車應(yīng)急預(yù)案預(yù)案（1）、采取暫停施工開放封閉道路施工區(qū)域的措施，積極配合路政及相關(guān)部門及時疏通交通；預(yù)案（2）、現(xiàn)場交通安全協(xié)管員或施工單位人員發(fā)現(xiàn)故障車時及時通知交警部門和路政部門，同時在事故車后來車方向200m以上設(shè)置交通安全標(biāo)志，做好防護(hù)措施，以防止發(fā)生二次事故，同時向應(yīng)急小組領(lǐng)導(dǎo)匯報事故情況，小組領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)事故情況做好相應(yīng)的搶險準(zhǔn)備工作，隨時調(diào)配到現(xiàn)場進(jìn)行搶險工作；及時將事故車輛拖往施工區(qū)域停放，保障車道正常通行；施工路段發(fā)生交通事故引起塞車應(yīng)急預(yù)案預(yù)案（1）、及時組織人員到施工區(qū)域指揮行駛車輛緩慢通過，并報告交警部門積極配合路政拯救人員利用施工現(xiàn)場拯救車將故障或事故車輛及時拖離現(xiàn)場，并組織人員拆除相關(guān)交通設(shè)施，恢復(fù)應(yīng)急救援車道通行，保障救援車輛進(jìn)入現(xiàn)場；預(yù)案（2）、考慮增加沙袋，枕木等設(shè)施，造成大塞車后來做應(yīng)急處理；建立路政、交警、項目部等部門的溝通機制路政、交警、業(yè)主單位、項目部四個部門密切合作相當(dāng)重要，各方建立一個相互聯(lián)動的機制：首先，應(yīng)建立一個無線電子系統(tǒng)，供各方使用，便于各方互通信息；其次，各方中任何一方在路上巡查發(fā)現(xiàn)交通事故或險情，第一時間通知另外幾方，告知事故或險情的詳細(xì)情況，如地點、時間，車輛類型、