民航培訓空中交通管制的區(qū)域和部門-wenkub
2023-04-16 23:59:25 本頁面
【正文】 照儀表飛行規(guī)則飛行，如果符合目視飛行規(guī)則的條件，經(jīng)航空器駕駛員申請，并經(jīng)進近管制室批準，也可以按照目視飛行規(guī)則飛行，并接受空中交通管制服務。我國共有37個中低空管制區(qū)。(2)B類空域為中低空管制空域。A、B、C、D 四類空域的上限，應當根據(jù)提供空中交通管制的情況確定，若無上限，應當與巡航高度層上限—致。中國現(xiàn)有飛行情報區(qū)共有8個〔除臺北、香港和即將設(shè)立的三亞責任區(qū)外)：沈陽、北京、上海、廣州、昆明、武漢、蘭州、烏魯木齊，如圖所示。十二 空中交通管制區(qū)的范圍及分類A、 我國空域的劃分 根據(jù)《中國民用航空空中交通管理規(guī)則》,我國用于民用航空的空中交通管制空域,分為航行情報區(qū)、管制區(qū)、限制區(qū)、危險區(qū)、禁區(qū)、航路和航線。管制空域應當根據(jù)所劃空域內(nèi)的航路結(jié)構(gòu)和通信、導航、氣象、監(jiān)視能力進行劃分，以便對所劃空域內(nèi)的航空器飛行提供有效的空中交通管制服務。四類空域具體介紹如下：(1)A類空域為高空管制空域。在我國境內(nèi)6 600 m(不含)以下最低高度層以上的空間，劃分為若干個中低空管制空域。(3)C類空域為進近(終端)管制空域。 (4)D類空域為塔臺管制空域。我國進近管制區(qū)共計15個，分別是長春、北京、上海、南京、杭州、福州、廣州、汕頭、重慶、昆明、溫州、廈門、成都、?？凇⒄拷?。空中交通管制單位應當掌握并適時向航空器發(fā)出有關(guān)危險、限制或禁區(qū)的通告，這些通告包括空域的名稱、空域的范圍(垂直和水平范圍)和空域的活動時間。空中交通管制航路的高度下限為最低高度層，上限與巡航高度層上限一致。國際航路的識別代號應當與國際民航組織協(xié)調(diào)，防止重復使用。B、空中交通管制系統(tǒng)的分類空中交通管制的主要任務是對飛機從起飛到著陸的全過程進行管理和控制；防止飛機與飛機、飛機與地面障礙物相撞，確保飛行安全；維護空中交通秩序，提高飛行時間和空間的利用率。對按照儀表飛行規(guī)則在儀表氣象條件下起飛或降落的飛行所提供的服務稱為進近管制，由進近管制室或終端控制中心提供該服務。一、機場管制機場管制服務由機場管制塔臺提供，管制員也稱為塔臺管制員。防止航空器與地面車輛、地面障礙物或其他航空器發(fā)生碰撞。對于到達的飛機，當飛機滑出跑道進人滑行道后，由地面管制
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