大市場(chǎng)公共倉(cāng)儲(chǔ)方案設(shè)計(jì)-wenkub
2023-05-08 00:05:16 本頁(yè)面
【正文】 營(yíng)管理不佳,建成的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施等物流資源不能得到充分利用。到目前為止,高橋尚未形成全局性的倉(cāng)儲(chǔ)中心總體規(guī)劃,僅有少數(shù)物流公司制訂了私營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)中心發(fā)展規(guī)劃。 注：高橋大市場(chǎng)坐車路線：912終點(diǎn)站下二、方案設(shè)計(jì)（一）倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)象分析1．倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)象物流特征分析倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)象大到重型機(jī)床，小到一個(gè)包裹。種類涉及到輕工、紡織服裝、工業(yè)零配件、醫(yī)藥制品、食品、印刷與音像制品、儀器儀表、計(jì)算機(jī)及電子產(chǎn)品等，在高橋倉(cāng)儲(chǔ)中主要進(jìn)行零擔(dān)貨運(yùn)，并分由批發(fā)商、貨商、倉(cāng)庫(kù)分布承擔(dān)配送。第二、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)區(qū)較多，影響貨物合理布局。（二）倉(cāng)儲(chǔ)中心客戶倉(cāng)儲(chǔ)需求分析 1．客戶物流服務(wù)需求客戶對(duì)物流服務(wù)需求是：①及時(shí)掌握產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送的信息，減少產(chǎn)品運(yùn)輸成本；②集中資源提高產(chǎn)品安全保障；③倉(cāng)儲(chǔ)中心的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)；④倉(cāng)儲(chǔ)中心軟硬件情況（信息 網(wǎng)絡(luò) 、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)）和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)情況；⑤經(jīng)營(yíng)管理者的觀念和態(tài)度；⑥歷史服務(wù)水平情況；⑦ 員工素質(zhì)等。其中，前者是為客戶所提供的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等傳統(tǒng)、低端的基本功能性物流服務(wù)。增值服務(wù)是建立在對(duì)客戶物流需求有著深入了解基礎(chǔ)上的，為客戶“量身定做”的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，具有鮮明的創(chuàng)新性和個(gè)性化特點(diǎn)，能夠?yàn)閭}(cāng)儲(chǔ)服務(wù)供求雙方創(chuàng)造超額價(jià)值。（四）倉(cāng)儲(chǔ)中心設(shè)計(jì)1．總體布局設(shè)計(jì)1. 在六道西的空地上建3000平方米的單層磚混鋼架彩鋼頂倉(cāng)儲(chǔ)中心，每平方米的造價(jià)600元，需投資1800000萬元。3. 庫(kù)房進(jìn)出道路、排水、消防、照明等設(shè)施須計(jì)100萬元。 b) 集裝箱貨物倉(cāng)庫(kù)和零擔(dān)倉(cāng)庫(kù)盡可能分開設(shè)置，庫(kù)內(nèi)貨物應(yīng)按發(fā)送、中轉(zhuǎn)、到達(dá)貨物分區(qū)存放，并分線設(shè)置貨位，以防事故的發(fā)生；要盡量減少貨物在倉(cāng)庫(kù)的搬運(yùn)距離，避免任何迂回運(yùn)輸，并要最大程度地利用空間。（2）貨架布置方案 a) 確保倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中各個(gè)環(huán)節(jié)的配合倉(cāng)庫(kù)貨架規(guī)劃設(shè)計(jì)的一般依據(jù): 1|倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)類型和作業(yè)方式； 2|確定倉(cāng)庫(kù)尺寸和倉(cāng)庫(kù)的總體布置|區(qū)域劃分； 3|了解貨品的管理方式，可以利用ABC分類管。這種布置主要解決兩個(gè)問題：（1）貨架區(qū)和作業(yè)區(qū)的銜接方式，確定倉(cāng)庫(kù)進(jìn)、出貨物同外界的聯(lián)接以及立體倉(cāng)庫(kù)本身都是一個(gè)小的物流系統(tǒng)。旁流式：貨物從倉(cāng)庫(kù)的一端(或側(cè)面)入庫(kù)，從側(cè)面(或一端)出庫(kù)?！‘?dāng)在裝卸高處物件時(shí)，作業(yè)人員不應(yīng)圖方便，乘叉車架超落上下；運(yùn)送物料時(shí)，裝卸作業(yè)人員不隨車一同往來；否則將致使裝卸者手被軋傷、從叉車上跌落等現(xiàn)象。若檢驗(yàn)不合格，則不能入庫(kù)。 二．原材料出庫(kù)程序 1. 原材料出庫(kù)（到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)）時(shí),由各生產(chǎn)線原材料領(lǐng)取人員根據(jù)生產(chǎn)通知填寫出庫(kù)領(lǐng)取單，而后交責(zé)任者簽名，交給倉(cāng)管員。 2. 原材料出庫(kù)后，倉(cāng)管員在出庫(kù)領(lǐng)取單上簽字后交給生產(chǎn)部、財(cái)務(wù)部。購(gòu)買人員將需退貨的返品先告知供應(yīng)商，待供應(yīng)商送貨時(shí)，倉(cāng)管員如實(shí)填寫退貨單，注明原因，由供應(yīng)商確認(rèn)簽收。成品分批入庫(kù)時(shí)必須由繳庫(kù)人員和倉(cāng)管員雙方確認(rèn)后才能拉回倉(cāng)庫(kù)，不得擅自拉入倉(cāng)庫(kù)。出庫(kù)的成品暫時(shí)放在明治倉(cāng)庫(kù)。2010年12 月，高橋大市場(chǎng)物流中心物流公司，提供倉(cāng)儲(chǔ)服用的有45 家，占高橋物流中心物流公司總數(shù) 45%；發(fā)車時(shí)間 55%是即時(shí)發(fā)車（裝滿即走），15%的是按班發(fā)車，30%的公司每天至少發(fā)一趟，但不固定發(fā)車時(shí)間；85%的公司運(yùn)輸車輛的年平均載貨率達(dá)到70%以上，40%的公司運(yùn)輸車輛年平均載貨率達(dá)到80%以上，20%的公司年平均載貨率 90%以上；各物流公司間經(jīng)?；ハ嗥簇浀倪_(dá)到 16%，偶爾拼貨的占 37%，18%的公司不與其他公司互相拼貨；零擔(dān)貨物為各物流公司的主要業(yè)務(wù)，50%以上運(yùn)輸是零擔(dān)貨物的公司占86%，70%以上運(yùn)輸是零擔(dān)貨物的公司占64%；64%的物流公司運(yùn)輸?shù)姆?wù)范圍是根據(jù)客
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