t梁架設施工專項方案要點-wenkub
2023-05-07 22:11:35 本頁面
【正文】 技術工作項目工程部長1人曾根負責架梁施工質量控制和管理工作項目機料部長1人歐固負責架梁施工的材料、機械進場組織工作橋梁架設施工負責人1人呂華負責架梁施工安裝現(xiàn)場施工技術、質量管理工作質檢員1人何勇進行架梁施工檢查、質量管理工作二、T梁架設施工主要施工人員、機械投入情況主要施工人員表序號崗 位單位備注1架梁工人9人2起重作業(yè)司機2人3電焊工4人4運梁司機2人正副運梁車各一人5起重信號工2人材料、機械設備一覽表：名稱規(guī)格數(shù)量單位架橋機HDJH40/160II(A)1臺電焊機BX500A4臺手拉葫蘆國產(chǎn)8T8個止剎擋塊國產(chǎn)4個平車1202臺鋼軌 60m枕木 80條第三章 T梁架設方案一、T梁架設的總體思路 架梁行走路線為先右幅橋梁，然后原路返回，架設左幅橋梁。預應力混凝土梁架設工藝流程預應力梁運輸施工準備測量放線支座安裝預應力梁的架設軌道接長下個梁體架設預應力梁運輸架梁方案審批架橋機拼裝監(jiān)理檢查驗收架橋機試運行安全檢查焊接橫隔板橋頭線路加固相關部門配合運輸軌道鋪設二、T梁架設的工期安排 架橋機從7月10日開始進場，8月5日開始架設第一片梁，按計劃一天兩片的速度架設，左右幅轉場時間設置為3天，不考慮其他不可預測的因素，預計符家邊大橋9月12日架設完畢，上元頭2大橋11月22日架設完畢，上元頭1大橋12月30日架設完畢。 施工測量（前期準備） 、根據(jù)設計橋梁布置，放出梁端線，支座十字線。支好前支腿下方枕木及橫向分配梁，千斤頂頂起前導梁，架橋機達到自我平衡狀態(tài)，過孔即已完成，隨即運梁車與天車繼續(xù)向前，直至T梁全部由天車吊起，即可進行下一步架橋程序。六、 T梁的喂送 T形梁的移梁利用制梁場的一對80t(單只)的龍門吊車進行。運輸主梁時在移梁小車上設置臨時的斜撐，兩邊用8T手拉葫蘆拉緊，防止T梁傾斜，保證運輸過程的穩(wěn)定。 梁縫應符合規(guī)定尺寸。支座與支承墊石間的灌漿無空隙。 C、雙向活動支座縱、橫向的錯動量應根據(jù)安裝支座時溫度與設計溫度及未完成的收縮、徐變量進行計算確定。5支座四角差（mm）承壓力≤5000kN＜1承壓力5000kN＜2支座順橋向偏位10無收縮高強度灌注材料性能表抗壓強度（MPa）泌水性不泌水8h≥20流動度≥220mm12h≥25溫度范圍+5～+35℃24h≥40凝固時間初凝≥30min，終凝≤3h28d≥50收縮率＜2%56和90d后強度不降低膨脹率＞%八、架設T梁 梁縱移就位 采用先起吊一端的形式進行起吊。、一端先就位，后就位另一段。將架橋機前后行車退至架橋機尾部，拆除前支架，把前支架及相關配套設備掛在前支腿上，把架橋機向前推移至下一跨，重復上述安裝程序進行下一跨的安裝。 架梁人員未經(jīng)培訓，或架梁人員之間分工不明確，指揮不統(tǒng)一、信號不一致時。 架設新型梁，或在特殊的墩臺、橋梁上架梁，無明確要求，又未經(jīng)檢算時。 、在T梁底面兩邊安裝護角器，上翼緣加放木板防止起吊的鋼絲繩損壞梁的翼緣。 、由天車上的卷揚機左右移動方向 、把梁移動到所需要的位置。 前支承點前腿 中支承點中腿，裝有四個帶剎車馬達。 、按下主架前進按扭，中尾腿馬達運轉，把主架運行到每跨。 、對穿加固：每個枕木空對穿枕木2根。 、經(jīng)壓道后尚不能達到完全穩(wěn)定的路基，可采用單穿加固，當使用懸臂式架橋機時應采取特別加固。 線路加固作業(yè)時應符合下列規(guī)定。 、梁受擠壓發(fā)生局部破損或變形；鋼絲繩突然滑動、部分鋼絲被軋斷。為適應各種類型的梁，應備有幾種不同的鋼絲繩供選用。捆梁作業(yè)應符合下列規(guī)定： a、鋼絲繩不應誤用。 d、當發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有扭結、變形、斷絲和銹蝕等異常現(xiàn)象時，應及時折減使用或報廢。 、滑輪無防止跳槽裝置，鋼絲繩發(fā)生跳槽后梁仍繼續(xù)下落或提升；滑車組上升超過最大限度，導致部件被軋傷或鋼絲繩被絞斷。 、兩端交替起吊時，梁的一端起落過猛引起另一端支墊失穩(wěn)。 、梁在起落過程中應保持水平。 、起重鋼絲繩在起升過程中，梁被障礙物卡住或受其他外力猛烈沖擊時，必須立即停車檢查鋼絲繩有無異常。 、機上移梁不到位，需要少量斜拉時，宜選擇低位進行，斜拉距離不得超過400mm，斜拉所用手拉葫蘆起質量不得小于5t。 、梁保護層及墩臺帽邊緣受壓破裂。二、適用范圍 預制梁吊裝。 副組長的職責：協(xié)助組長做好日常管理工作，落實應急方案的培訓、演練和
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