【正文】 稱進(jìn)行，嚴(yán)禁先填路堤中部。 清 表、清淤土方進(jìn)行集中堆棄，用于后期防護(hù)和排水工程的培土植草。路基挖方 98 萬(wàn)方，填方 39 萬(wàn)方。 、編制 目的 為徹底貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，積極消除事故發(fā)生隱患，保證安全生產(chǎn)過(guò)程中午傷亡、無(wú)人為災(zāi)害等事故發(fā)生，并提高職工在生產(chǎn)活動(dòng)中所擁有的安全意識(shí)，讓職工掌握、執(zhí)行安全生產(chǎn)的規(guī)定和要求，提高自我保護(hù)的能力，規(guī)范路基高填方安全施工，切實(shí)保障施工人員及設(shè)備安全。 湖北省葛洲壩集團(tuán)公司《 ISO90012020 質(zhì)量體系文件》及《質(zhì)量手冊(cè)》。 、 編制原則 嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范， 安全 施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 二、工程概況 、 概況 宜張高速公路宜都段三標(biāo)一分部施土區(qū)域?qū)儆谝硕际型躅侧l(xiāng)、十三尖村、白馬溪村、毛湖埫村。 本合同段內(nèi)屬于高填方路堤主要有 5 處，合計(jì) 1098 米，具體分布情況見下表： 宜張高速公路第三標(biāo)段 高填方施工安全專項(xiàng)方案 2 宜張高速公路第二合同段高填方路堤設(shè)計(jì)情況一覽表 序號(hào) 起訖樁號(hào) 長(zhǎng)度（ m） 最大路 堤高度（ m） 備注 1 K78+600K79+365 765 2 K82+566K82+630 64 3 K84+300K84+485 90 4 K84+680K84+792 112 15 5 K85+533K85+600 67 15 、地形條件 沿線以侵蝕丘陵為主，地形起伏較大。 當(dāng)路基表層清表之后，地基承載力小于設(shè)計(jì)值的應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的處理，結(jié)合本標(biāo)段的實(shí)際情況，主要的處理方式分為 2 種，清淤換填與預(yù)應(yīng)力管樁。填料不允許直接卸在格柵上，必須卸在已攤鋪的土面上，卸土高度不大于 1米。 高填方路堤的基底承受的荷載較大，施工前對(duì)路基進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算和基底承壓強(qiáng)度驗(yàn)算檢查 ， 對(duì)于軟弱地基如常規(guī)壓實(shí)仍不能滿足要求，應(yīng)對(duì)地基進(jìn)行地基加固處理 。填料采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，分層填筑，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 宜張高速公路第三標(biāo)段 高填方施工安全專項(xiàng)方案 4 準(zhǔn)備階 段 路 基 填 筑 施 工 施工階 段 驗(yàn)收階 段 攤鋪區(qū)段 填筑區(qū)段 碾壓區(qū)段 檢驗(yàn)區(qū)段 施工準(zhǔn)備 基層處理 分層填筑 攤鋪平整 邊坡修整 路面整形 碾壓夯實(shí) 檢驗(yàn)簽認(rèn) 路基填筑施工流程框圖 采用土方填筑 土方路基施工質(zhì)量檢測(cè)指標(biāo) 項(xiàng)次 檢驗(yàn)項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢驗(yàn)頻率和方法 1△ 壓 實(shí) 度 (%) 零填及挖方 (m) 0－ — 按附錄 B 檢查密度法：每 200m 每壓實(shí)層測(cè) 4 處 0－ ≥ 96 填方 (m) 0－ ≥ 96 － ≥ 94 ＞ ≥ 93 ２△ 彎 沉 () 不大于設(shè)計(jì)要求值 按附錄 I 檢查 3 縱斷高程 (mm) ＋ 10，－ 15 水準(zhǔn)儀：每 200m 測(cè) 4 斷面 4 中線偏位 (mm) 50 經(jīng)緯儀：每 200m 測(cè) 4 點(diǎn)，彎道加 HY、YH 兩點(diǎn) 宜張高速公路第三標(biāo)段 高填方施工安全專項(xiàng)方案 5 5 寬度 (mm) 符合設(shè)計(jì)要求 米尺：每 200m 測(cè) 4 處 6 平整度 (mm) 15 3m 直尺：每 200m 測(cè) 2 處 10 尺 7 橫坡 (%) 177。 （ 4）、 路堤填土高度大于 800mm 時(shí)，應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不應(yīng)小于 93%。 （ 7）、 地面自然橫坡或縱坡陡于 1:5 時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不得小于 2m，臺(tái)階頂做成 2%～ 4%的內(nèi)傾斜坡。 （ 10)、 用透水性較小的土填筑 路堤時(shí)，應(yīng)控制含水量在最佳含水量的177。 (12)、 天然土混合材料中所含石料強(qiáng)度大于 200MPa 時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚的 2/3,超過(guò)的應(yīng)清除；當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖 (強(qiáng)度小于 15MPa)時(shí)，石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚，超過(guò)的應(yīng)打碎。 (14)、 在施工過(guò)程中對(duì)土的含水量應(yīng)及時(shí)測(cè)定，及時(shí)調(diào)整，在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。路基高度 H≤ 5m 時(shí)，填石邊坡碼砌厚度為 1 米，5mH12m 時(shí)，填石邊坡碼砌厚度為 米， H12m 時(shí)，填石邊坡碼砌厚度為 2 米。所用填料粒徑不大于 30cm，最大粒徑不宜超過(guò)層厚的 2/3。密實(shí)度檢測(cè)采用核子密度儀和 K30 荷載板相結(jié)合的方法，壓實(shí)度以試驗(yàn)段所取得數(shù)據(jù)和下沉量控制，并采用灌砂法檢測(cè)。填方路基要求的層厚分層填筑壓實(shí)，每填高 2 米還用沖擊式振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓 4～ 5 遍。 施工工藝 （ 1） 、 用平地機(jī)對(duì)沖擊碾壓工作面進(jìn)行清理，整平。 （ 5） 、 沖擊碾壓結(jié)束，用平地機(jī)整平?jīng)_擊碾壓路段，然后采用振動(dòng)壓路機(jī)將路基表面碾壓密實(shí)平整，若表土干燥，下面應(yīng)適量灑水，以保證壓實(shí)效果。 （ 3） 、 每一沖擊碾壓工作段完成后，將檢測(cè)結(jié)果分析整理，并做為工程質(zhì)檢資料的一部分進(jìn)行保存。含水量過(guò)大時(shí)，容易形成彈簧、翻漿等，故需嚴(yán)格控制路表以下 50cm 內(nèi)的含水量。 宜張高速公路第三標(biāo)段 高填方施工安全專項(xiàng)方案 9 （ 4） 、 當(dāng)土體表面含水量較大時(shí)，如果用沖擊式壓實(shí)機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓，易形成表面推移，上層 20cm 左右的土體與下部土體產(chǎn)生脫離現(xiàn)象。 （ 2） 、 施工過(guò)程中若出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，可暫停施工，采取相應(yīng)的技術(shù)措施后方可繼續(xù)施工。 （ 2） 、 施工單位須加強(qiáng)對(duì)員工的安全生產(chǎn)教育，樹立安全第一的觀念。 （ 3） 、 施工前查明沖擊碾壓范圍內(nèi)的地下管線及附近各種構(gòu)造物 ,并根據(jù)構(gòu)造物的 類型采取相應(yīng)的保護(hù)措施。 材料要求： 必須按設(shè)計(jì)提供的型號(hào)規(guī)格選擇土工格柵，并有廠家提供的產(chǎn)品合格證 。下承層應(yīng)平整，嚴(yán)禁有堅(jiān)硬凸出物。 施工要 點(diǎn)： 寬度，搭接寬度，扎口綁扎，下承層平整度。其中縱向填挖交界處僅再上下路床底部設(shè)置兩層土工格柵，長(zhǎng) 10m；橫向填挖交界處除了在上下路床底部設(shè)置兩層 10m 長(zhǎng)土工格柵外，再由上到下開挖臺(tái)階上設(shè)置 02 層土工格柵，長(zhǎng) 6m，項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1 下承層平整度 符合設(shè)計(jì)、施工要求 每 200m 檢查 4 處 1 2 搭接寬度（ mm） +50， 0 抽查 2％ 2 3 搭接縫錯(cuò)開（ mm） 符合設(shè)計(jì)、施工要求 抽查 2％ 2 4 錨固長(zhǎng)度（ mm） 符合設(shè)計(jì)、施工要求 抽查 2％ 3 宜張高速公路第三標(biāo)段 高填方施工安全專項(xiàng)方案 11 均對(duì)稱布置于填挖交界處。 當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用滲水性好的材料填筑，同時(shí)對(duì)挖方區(qū)路床 范圍內(nèi)土體進(jìn)行超挖回填碾壓；當(dāng)挖方區(qū)為堅(jiān)硬巖石時(shí)，宜根據(jù)土石方調(diào)配情況采用填石路基。 沉降監(jiān)測(cè)： （ 1） 、沉降板的位置埋設(shè)在已處理好的基底上，在埋設(shè)點(diǎn)地面鋪設(shè) 600 600 200mm 規(guī)格的砂墊層，將沉降板平放在坑內(nèi)，四周用黃砂填實(shí)并用水準(zhǔn)儀校正水平，再回填土整平壓實(shí)。路堤填筑完畢進(jìn)入沉降預(yù)壓期后，每隔 14 天觀測(cè)一次，發(fā)現(xiàn)有沉降，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)填，始終保持設(shè)計(jì)要求的標(biāo)高。 （ 2） 、水平位移觀測(cè)頻率與測(cè)定時(shí)間和沉降監(jiān)測(cè)同步。 路堤填筑施工過(guò) 程中填筑速率及地基變位的控制標(biāo)準(zhǔn) ： 地基處理完成后，應(yīng)適時(shí)進(jìn)行路堤填筑，填筑速率應(yīng)動(dòng)態(tài)控制，對(duì)于填筑高度在極限高度以下時(shí)，填筑速率可適當(dāng)快些，但沉降量必須控制在允許范圍內(nèi)。 路基兩側(cè)超填的寬度予以切除，邊坡缺土?xí)r，要挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。砌筑完畢，及時(shí)填土，植草綠化。 宜張高速公路第三標(biāo)段 高填方施工安全專項(xiàng)方案 13 對(duì)于沿線圬工擋土墻路段，在護(hù)坡道上植草和種植攀爬植物。 防護(hù)工程施工工藝框圖 、 邊溝、排水溝、截 水溝、跌水急流槽 截水溝要先行施工，以便排除地表水，確保路基開挖工程順利進(jìn)行。 （ 3）、 平曲線處邊溝施工時(shí)，溝底縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有 積 水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。 施工放樣 開挖基槽 基槽檢驗(yàn) 溝體砌筑 勾縫 驗(yàn)收 施工放樣 材料準(zhǔn)備 宜張高速公路第三標(biāo)段 高填方施工安全專項(xiàng)方案 14 截水溝施工要求 （ 1）、 截水溝的位置：截水溝的邊緣離開挖方路基坡頂?shù)木嚯x，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 （ 3）、 山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳不小于 2m，并用挖截水溝的土填在路堤與截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為 2%的護(hù)坡道或土臺(tái)，使路堤內(nèi)側(cè)地面水流入截水溝排出。 排水溝施工要求 （ 1）、 排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧形，其半徑不小于 10m，排水溝長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際需要而定，通常不宜超過(guò) 500m.。 （ 2）、 跌水與急流槽必須采用漿砌圬工結(jié)構(gòu)，跌水的 臺(tái)階高度可根據(jù)地形、地質(zhì)等條件 決 定，多級(jí)臺(tái)階的各級(jí)高度可以不同，其高度與長(zhǎng)度之比應(yīng)與原地面坡度相適應(yīng)。 （ 4） 、 急流槽的砌筑應(yīng)使自然水流與涵洞進(jìn)、出口之間形成一個(gè)過(guò)渡段，基礎(chǔ)應(yīng)嵌入地 面 以下，其底部應(yīng)按設(shè)計(jì)要求砌筑抗滑平臺(tái)并設(shè)置端護(hù)墻。 （ 1） 、前期控制：在開工前針對(duì)工程中的各種危險(xiǎn)源編制出防控措施； （ 2） 、施工過(guò)程中控制：在施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照各項(xiàng)操作規(guī)程和安全專項(xiàng)施工方案施工和監(jiān)督檢查，認(rèn)真落實(shí)整改。對(duì)人力、物資和工具等資源的確認(rèn) 與準(zhǔn)備，項(xiàng)目部人員須對(duì)各自管轄的人員、救援物資、工具、最近的能施以救助的醫(yī)院、衛(wèi)生所、消防機(jī)構(gòu)、派出所、武警、緊 宜張高速公路第三標(biāo)段 高填方施工安全專項(xiàng)方案 16 急斷電機(jī)構(gòu)的位置和聯(lián)系號(hào)碼，有及時(shí)準(zhǔn)確的記錄，繪制分布圖，掛在辦公室墻上 ， 救援物資、工具包括滅火器、安全繩等，為此，項(xiàng)目部成立了應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。 后勤組 實(shí)施災(zāi)區(qū)管制及警戒；協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)指揮管制；調(diào)查事故原因及協(xié)調(diào)改善對(duì)策之研擬；向政府主管部門（勞動(dòng)局、環(huán)保局、消防隊(duì)）、保險(xiǎn)公司報(bào)告及備案；陪同政府主管部