【正文】 石英長石砂巖，含鐵質(zhì)。線路穿越該地層時厚度約283～302m, 對應(yīng)中線里程樁號K2+390～K2+673。線路區(qū)根據(jù)巖性可分為四段。（3）三疊系 ①上統(tǒng)須家河組（T3xj）：為為內(nèi)陸湖泊沼澤河流沼澤相碎屑巖含煤建造，與下伏雷口坡組呈假整合接觸。按其巖性可分為兩段，上部泥巖段、下部石英砂巖段。下部為黃綠色粉砂質(zhì)泥巖、黑色頁巖夾黃色薄層介殼灰?guī)r、介殼粉砂巖、泥灰?guī)r、細(xì)砂巖。線路穿越該地層時厚度約190～200m, 對應(yīng)中線里程樁號K1+540～K1+735。線路穿越該地層時厚度約160～180m, 對應(yīng)中線里程樁號K1+360～K1+540。線路未完全穿越該地層，對應(yīng)中線里程樁號K0+000～K1+360。三段: 以灰色、褐黃色中厚層狀砂巖為主，夾紫紅色泥巖、粉砂巖薄層。主要分布于陡坡坡腳地帶。主要分布于既有成渝高速路及兩側(cè)。第四系的主要為崩坡積（Q4col+dl）、殘坡積物（Q4el+dl）、人工填土（Q4ml）等。該段主要為三疊系須家河組地層，其巖性堅(jiān)硬，產(chǎn)狀較陡，故地形表現(xiàn)起伏大，地形坡度一般25～40176。局部為堡坎(擋墻)達(dá)60～70176。線路長1160m?！?5176。其特征與分布情況如下：（1）西側(cè)構(gòu)造剝蝕淺丘地貌區(qū)位于本次工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)至環(huán)球錦標(biāo)物流中心（廠房）平場區(qū)域一帶，中線里程樁號范圍K0+000～K1+140。受巖性控制，背斜軸部的石灰?guī)r、白云巖形成巖溶槽谷，堅(jiān)硬的須家河砂巖組成單面山，侏羅系紅層組成丘陵，形成本區(qū)多樣化的地貌景觀。其中宋家溝水庫位于擬建道路左線北側(cè)（樁號：ZK1+～ZK2+），水庫長約350m，寬約290m，（2014年6月19日實(shí)測），宋家溝水庫主要由上游季節(jié)性溪溝、地下暗河及降雨補(bǔ)給，該水庫為白市驛鎮(zhèn)及含谷鎮(zhèn)的引用水源。（2）沖溝宋家溝為線路區(qū)沿線發(fā)育較大的沖溝，宋家溝主溝由兩條支溝（宋家溝南北側(cè)支溝）在沖溝上游（宋家溝2號隧道出洞口一帶）匯合形成，主溝走向大致由東向西（基本與擬建拓寬道路平行）并最終匯入宋家溝水庫。水文（1）溪流線路區(qū)屬長江水系，項(xiàng)目所在中梁山山脈呈南北向延伸，為東西向地表水分水嶺。多年平均最大日降雨量約90mm。根據(jù)重慶市氣象局的氣象觀測資料，調(diào)查區(qū)內(nèi)的氣象特征具有空氣濕潤，春早夏長、冬暖多霧、秋雨連綿的特點(diǎn)，年無霜期349天左右。擋墻采用C30混凝土澆筑。肋柱、面板采用C30混凝土澆筑。（新建宋家溝2號隧道左線出口右側(cè)ZK2+～ZK2+）制作，灌注M30水泥砂漿。高切坡安全專項(xiàng)施工方案高切坡安全專項(xiàng)施工方案目 錄第一章工程概況 3一、工程簡介 3二、工程概況 3三、場地工程地質(zhì)條件 4四、施工要求和技術(shù)保證條件 13六、危險(xiǎn)源識別 16第二章編制依據(jù) 16第三章施工計(jì)劃 18一、施工進(jìn)度計(jì)劃 18二、材料與設(shè)備計(jì)劃 19第四章施工工藝技術(shù) 21一、預(yù)應(yīng)力錨索樁板擋墻 21二、樁板式錨桿擋墻 26三、仰斜式擋墻施工 32四、高切坡施工 35第五章施工安全保證措施 37一、組織保障 37二、安全生產(chǎn)保證措施 43三、安全應(yīng)急救援預(yù)案 49四、監(jiān)測監(jiān)控 59第六章勞動力計(jì)劃 63第七章計(jì)算書及相關(guān)圖紙 63一、高切坡架體特點(diǎn) 63二、架體搭設(shè)總體思路 64三、腳手架受力分析 64四、邊坡預(yù)應(yīng)力錨索張拉計(jì)算 6673第一章 工程概況一、工程簡介本工程根據(jù)項(xiàng)目情況將本標(biāo)段設(shè)計(jì)路段分為四段（1）主線拓寬段： K0+000～K0+ （2）新建左線段：ZK0+～ZK2+825（3）新建右線段：YK0+～YK2+835本方案涉及成渝高速中梁山隧道擴(kuò)容改造工程一標(biāo)段宋家溝2號隧道左線出口右側(cè)ZK2+～ZK2+、左線右側(cè)ZK2+～ZK2+、右線右側(cè)YK2+～YK2+、左線左側(cè)ZK1+～ZK1+、右線右側(cè)YK1+277YK1+361段高切坡施工。肋柱、面板采用C30混凝土澆筑。具體設(shè)置查看附圖。具體設(shè)置查看附圖。氣溫：℃，℃，℃，極端最高氣溫43℃（2006年8月15日），℃(1975年12月15日)。2007年7月17日，遇百年不遇的特大暴雨， 。中梁山西側(cè)發(fā)育梁灘河，位于本工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)西側(cè)約100m處，河流由南向北穿越含谷鎮(zhèn)，河流寬度約1015m，水深12m，河流規(guī)模有限，屬一般性溪流，常年有水。其中北側(cè)支溝為常年性流水溪溝，發(fā)源于中梁山西側(cè)槽谷一帶，為 “U”型沖溝，走向東北西南，沖溝切割深度38m，縱坡陡，沖溝水流量約15～25L/S，水源主要由地表地下水及降雨補(bǔ)給；南側(cè)支溝為常年性流水溪溝，發(fā)源于中梁山西側(cè)一處地下暗河，暗河出口點(diǎn)位于新宋家溝二號隧道右線出口東南側(cè)200m左右，出口點(diǎn)標(biāo)高為384m，出露地層為嘉陵江組灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r，為 “U”型沖溝，走向東南西北，沖溝切割深度13m，縱坡較緩，沖溝水流量約20～30L/S，水源主要由暗河、地表水及降雨補(bǔ)給。線路區(qū)沿線周邊零星分布魚塘，如線路左側(cè)（主線樁號：ZK0+～ZK0+）分布一小魚塘，長約35m，寬約8m，水深約12m，主要受降雨補(bǔ)給。線路起點(diǎn)含谷鎮(zhèn)（K0+183跨線橋西側(cè)）。線路長1140m。既有道路填方邊坡部分較陡，地形坡度約30176。～。（3）東側(cè)構(gòu)造剝蝕單面山地貌區(qū)及溝谷切割地貌區(qū)位于宋家溝水庫（新宋家溝二號隧道進(jìn)洞口）一帶至宋家溝兩條支溝匯合處（新宋家溝二號隧道右線出洞口）一帶，中線里程樁號范圍K2+300～K2+820。局部為層面坡，坡角達(dá)80176。巖性有灰?guī)r、白云巖、泥巖、頁巖、砂巖、粘性土、碎塊石土、填土等。②殘坡積層（Q4el+dl）：粉質(zhì)粘土、粘土：灰褐、黃褐色，紫紅色，可～硬塑狀，常夾少量碎石角礫，其主要成份為泥巖及砂巖，厚度一般較小，以0～２m為主，局部地段厚為2～4m。（2）侏羅系①中統(tǒng)上沙溪廟組（J2s）:為一套強(qiáng)氧化環(huán)境下的河湖相碎屑巖建造，自下面上可分成五個巖性段。二段: 巖性主要為一套紫紅色泥巖、粉砂質(zhì)泥巖，夾灰色紫灰色中厚層塊狀中粒砂巖3～4層，單層厚15～30m，或呈厚大的砂巖透鏡體，極不穩(wěn)定，常有分叉、合并、尖滅、再現(xiàn)的現(xiàn)象。②中統(tǒng)下沙溪廟組（J2xs）:呈帶狀展布，為一套強(qiáng)氧化環(huán)境下的河湖相碎屑巖建造。③中統(tǒng)新田溝組（J2x）：呈條帶狀展布，為一套還原次氧化環(huán)境下的淡水湖相雜色碎屑巖建造。④中下統(tǒng)自流井組（J12z）：呈帶狀展布，為淺湖泊相泥巖及半深水湖相炭酸鹽建造。線路穿越該地層時厚度約205～215m, 對應(yīng)中線里程樁號K1+735～K1+940。一段(J1z1)：紫紅色、灰綠色泥巖、粉砂巖夾灰黃色中厚層至厚層細(xì)至中粒石英砂巖，含鐵石英砂巖夾砂質(zhì)泥巖、粉砂巖。區(qū)域1:5萬地質(zhì)圖上該地層為6分法，但在區(qū)域地質(zhì)調(diào)查報(bào)告中認(rèn)為本組“巖性相變較大，北部可6分，中部4分，南部不易劃分”。一段（T3xj1）：下部為淺灰色中～厚層狀砂巖，上部為黑灰、深灰色泥巖，局部夾煤線或薄煤層，所夾煤層一般較薄而不穩(wěn)定。三段（T3xj3）：淺灰色、灰黑色泥巖、砂質(zhì)泥巖夾薄層砂巖。局部偶夾薄層泥巖。巖性為灰色、褐灰色、黃灰色厚層塊狀白云巖、白云質(zhì)灰?guī)r夾泥質(zhì)灰?guī)r、頁巖、鹽溶角礫巖。一段（T1j1）：灰色、淺灰色薄中厚層狀微晶灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r夾生物碎屑灰?guī)r及鮞狀灰?guī)r。三段（T1j3）：為淺灰色、褐灰色厚層塊狀白云巖、白云質(zhì)灰?guī)r與灰?guī)r互層，局部夾角礫狀灰?guī)r、薄層白云巖、泥巖。川東陷褶束主要構(gòu)造由一系列的北東～北北東向的近于平行的不對稱的線形的梳妝或箱狀褶皺束組成。扭性斷裂斜交地層走向，北東組較北西組發(fā)育，扭動特征明顯，北東組斷裂順時針扭動，北西組作逆時針扭動。由北高點(diǎn)（文星場）、南高點(diǎn)（中梁山）和鞍部（新店子－六十一中學(xué)）組成的高背斜，長70公里，為一狹長的不對稱的梳狀扭轉(zhuǎn)背斜?！?6176?！?1～81176?！?9～75176。根據(jù)地下水的賦存條件、水理性質(zhì)給水力特征，線路范圍內(nèi)主要有松散巖類孔隙水、碎屑巖類孔隙裂隙層間水、碳酸鹽巖類裂隙巖溶水三種類型水。四、邊坡穩(wěn)定性分析，周邊環(huán)境和地下、地上管線調(diào)查1邊坡最大挖方高度為12m，為巖質(zhì)邊坡，組成物質(zhì)為厚層狀砂巖，坡頂覆蓋層為殘坡積粉質(zhì)粘土，下伏基巖為三疊系須家河組厚層砂巖夾薄層泥巖及粉砂巖，邊坡巖體類型為III類，巖體內(nèi)摩擦角可取60176。設(shè)計(jì)邊坡安全等級為一級，176。覆蓋層殘坡積粉質(zhì)粘土及人工堆積素填土，下伏基巖以侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組厚層狀砂巖。(3)安全生產(chǎn)目標(biāo)：達(dá)到五無目標(biāo)，即“無死亡事故，無重大傷人事故，無重大機(jī)械事故，無火災(zāi)事故，無中毒事故”。2)編寫技術(shù)質(zhì)量安全交底資料及培訓(xùn)資料，施工前做好質(zhì)量安全書面交底、培訓(xùn)及考試。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人向施工員進(jìn)行交底必須細(xì)致、齊全，并結(jié)合具體操作部位，關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求，講解要點(diǎn)和注意事項(xiàng)等。鋼管樁采用直徑108mm鋼管制作。布魯克網(wǎng)與鋼管樁構(gòu)成柔性網(wǎng)防護(hù)結(jié)構(gòu)，能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均勻傳遞以發(fā)揮整個系統(tǒng)的防護(hù)能力，能有效防護(hù)淺層滑動、危巖落石等地質(zhì)災(zāi)害。截水溝的開挖采用機(jī)械配合人工開挖，開挖結(jié)構(gòu)尺寸與設(shè)計(jì)相符，要求溝槽土基夯實(shí)，砌縫飽滿，細(xì)條順直美觀。6)根據(jù)工程進(jìn)度安排各種工人分期進(jìn)場。坍塌：邊坡土體失衡坍塌。機(jī)械傷害：作業(yè)人員在使用鋼筋機(jī)械、起降、起重、裝出碴機(jī)械等設(shè)備時未嚴(yán)格按操作規(guī)程操作或機(jī)械本身損壞造成作業(yè)人員發(fā)生事故。2成渝高速中梁山隧道擴(kuò)容改造工程一標(biāo)段設(shè)計(jì)文件及地勘報(bào)告成渝高速中梁山隧道擴(kuò)容改造工程一標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)第三章 施工計(jì)劃一、施工進(jìn)度計(jì)劃總體施工安排根據(jù)施工內(nèi)容及現(xiàn)場施工環(huán)境，施工分二期進(jìn)行。開挖順序?yàn)橄染诓糠郑笾虚g部分，中間部分采用鋼楔子切分。二、材料與設(shè)備計(jì)劃設(shè)備計(jì)劃表參看設(shè)備計(jì)劃表序號設(shè)備名稱型號數(shù)量備注1自卸汽車15T15輛2裝載機(jī)50C4臺3挖掘機(jī)EX3053臺4破碎錘/4臺含備用5水鉆/30臺含備用6風(fēng)鎬/40把含備用7錨桿鉆機(jī)/30臺含備用8注漿機(jī)/4臺含備用9電焊機(jī)/20臺含備用10全站儀Leica TS021臺11自動安平水平儀NI0282臺125m直尺/10把1350m皮尺/2把14回彈儀/1臺15塌落度測量儀/2套16混凝土試模/37組材料計(jì)劃表參看材料計(jì)劃表序號材料名稱型號數(shù)量備注1腳手架鋼管*2500米　2扣件/1500套　3安全帽/60個　4安全繩/20套　5木擋板/250m2　6綠色防護(hù)網(wǎng)/500m2　7混凝土C2C30參照設(shè)計(jì)工程量　8鋼筋/　9透水管Φ50　10PVC管Φ100　11錨索12（14）　12錨桿Φ2Φ25　13模板/800m2　14醫(yī)用外傷包3套15防災(zāi)應(yīng)急包3套16氧氣復(fù)蘇箱3套第四章 施工工藝技術(shù)一、預(yù)應(yīng)力錨索樁板擋墻施工工藝流程（見圖1）錨索預(yù)應(yīng)力施作、樁位監(jiān)測回填土壓密、樁位監(jiān)測坡面整修樁位定位放樣工作平臺搭設(shè)挖孔、澆筑樁、面板回填土壓密至一定高度、樁位監(jiān)測樁上錨孔造孔、制索樁上錨孔鉆孔、制索錨索安裝、注漿錨索安裝、注漿錨索預(yù)緊錨索預(yù)應(yīng)力施作、樁位監(jiān)測回填土到位、樁上錨索張拉鎖定封錨圖1 預(yù)應(yīng)力錨索樁板墻施工工藝流程樁板墻施工（1）樁基施工時，應(yīng)準(zhǔn)確核對平面位置，結(jié)合地形做好樁區(qū)地面截、排水及防滲工作。在綁扎過程中若發(fā)現(xiàn)鋼筋籠位置偏差，應(yīng)及時將其調(diào)整準(zhǔn)確。模板支架與腳手架分離，避免引起模板變形。（6）樁板墻樁長均大于10米，為防止離析，利用串桶傾卸，且在中途設(shè)置一至兩道減速裝置。在混凝土澆筑期間，設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)松動、變形、移位時及時處理。（2）回填土、壓密至一定高度。該鉆機(jī)所配鉆桿是統(tǒng)一規(guī)格，按錨索設(shè)計(jì)長度將鉆機(jī)所需鉆桿擺放整齊，鉆桿用完孔深也恰好到位，由于鉆桿長度均有177。如遇坍孔或地下水豐富時，應(yīng)立即停鉆，進(jìn)行固壁灌漿處理（～），待水泥漿凝固后，再重新掃孔鉆進(jìn)。下料長度計(jì)算L下=∑Li+Lf+Lw式中 L下——下料長度Li——各分段錨固長度Lf——錨索自由段長度Lw——錨索工作段長度下料要求用砂輪切割機(jī)切割好以后，鋼絞線一端剝除PE15cm，對剝除部分絞線除污洗凈，下好料以后，按要求設(shè)置承壓板、支撐環(huán)，支撐環(huán)每1m放1個，用GYJ60A型擠壓機(jī)對剝除部分?jǐn)D壓上P錨。綁扎好的錨索頂部要安裝導(dǎo)向帽，以方便穿索。錨索往孔內(nèi)穿時，索體必須平順，不得扭絞，同時應(yīng)避免損傷PE管及支撐環(huán)脫落。嚴(yán)防石塊等雜物混入漿液。并保證漿體密實(shí)、飽和，達(dá)到設(shè)計(jì)漿體強(qiáng)度。張拉前須對張拉機(jī)具進(jìn)行配套標(biāo)定，計(jì)算出千斤頂受力與油壓的線性方程，用于張拉油壓與張拉力的控制。錨索張拉應(yīng)根據(jù)填土情況、錨孔數(shù)分次分級進(jìn)行。為防止外錨頭的長期暴露，每次結(jié)束后應(yīng)作相應(yīng)的防護(hù)。且每一次的施作Nji針對每一個承載體上的鋼絞線又須按兩步來完成：（設(shè)控制應(yīng)力為Nji）測量、記錄 持續(xù)2min第一步：0 （測量記錄后不頂壓鎖定）每根錨索的每一個承載體上的鋼絞線采用小千斤