【正文】 或階段培訓(xùn)計劃，明確培訓(xùn)內(nèi)容、形式、人員、時間等，組織內(nèi)培、外培，保存培訓(xùn)記錄，檢查培訓(xùn)效果，改進(jìn)培訓(xùn)工作。做好與各部門、業(yè)主、監(jiān)理、上級主管部門的溝通聯(lián)系，及時上報各種資料，協(xié)調(diào)各方關(guān)系。對關(guān)鍵工序、特殊工序進(jìn)行界定。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題采取現(xiàn)場立即整改和下發(fā)整改通知單的形式進(jìn)行處置，并進(jìn)行有效關(guān)閉，保存檢查和整改記錄。督促檢查安全技術(shù)交底是否做到層層交底，并做到簽字齊全。組織相關(guān)部門和人員，對安全及環(huán)境管理方案的實施情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，實現(xiàn)有效的過程控制。負(fù)責(zé)編制項目安全生產(chǎn)策劃書編制，督促檢查所屬各項目部安全生產(chǎn)策劃書編制及落實情況。檢查現(xiàn)場是否嚴(yán)格按安全專項方案、施工技術(shù)方案及其它管理方案實施。（參見中鐵港航局《法律法規(guī)及其他要求識別、獲取與合規(guī)性評價程序》。組織相關(guān)部門人員，延伸細(xì)化本項目的標(biāo)準(zhǔn)化管理體系文件，形成補(bǔ)充文本。專職質(zhì)量工程師：大專以上學(xué)歷，工程類專業(yè)畢業(yè)，具有質(zhì)檢員崗位證，從事公路項目或類似項目質(zhì)量檢驗工作至少5年，具有較強(qiáng)的責(zé)任心和團(tuán)隊意識。（12）協(xié)助工程經(jīng)濟(jì)、財務(wù)等部門進(jìn)行紅線成本預(yù)算管理。（8）對關(guān)鍵工序、特殊工序進(jìn)行界定，編制作業(yè)指導(dǎo)書及旁站計劃，上報電子文檔。負(fù)責(zé)編制項目安全生產(chǎn)策劃書。（3）負(fù)責(zé)制定本項目的安全質(zhì)量規(guī)章制度，安全生產(chǎn)責(zé)任制、獎懲辦法實施細(xì)則。（二）安質(zhì)部部門目標(biāo)：負(fù)責(zé)制定本項目的安全質(zhì)量規(guī)章制度，安全生產(chǎn)責(zé)任制、獎懲辦法實施細(xì)則。⑽變更設(shè)計管理《變更設(shè)計管理制度》提出變更設(shè)計申請，報監(jiān)理、設(shè)計和業(yè)主審批。⑹開工報告編制上報《施工準(zhǔn)備與開工報告申請制度》收集各項資料，匯總形成開工報告，上報監(jiān)理和業(yè)主審批。⑶設(shè)計圖紙和現(xiàn)場核對《施工圖核對及優(yōu)化管理制度》組織技術(shù)人員對圖紙和現(xiàn)場進(jìn)行核對，資料匯總，上報業(yè)主和設(shè)計單位。技術(shù)工程師：大專以上學(xué)歷，公路橋梁及相關(guān)專業(yè)畢業(yè)，2個以上公路項目或類似項目相關(guān)工作經(jīng)驗，具有較強(qiáng)的責(zé)任心和團(tuán)隊意識。（11）負(fù)責(zé)公司一體化管理體系和項目部《質(zhì)量計劃》中相關(guān)要素的實施和督導(dǎo)。（8）參與一類一般及以上的質(zhì)量事故的調(diào)查分析、評審和處置， 會同安質(zhì)部門檢查處置落實情況。（5）編制本項目的綜合性(指導(dǎo)性)施工組織設(shè)計及重點、難點工程的施工方案。（2）在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，具體開展本項目工程的施工技術(shù)、竣工交驗和工程技術(shù)總結(jié)等管理工作。 文明環(huán)保目標(biāo)：“兩不破壞”、“三不污染”。 成本目標(biāo)：合理編制施工計劃，積極組織生產(chǎn)，控制好各項成本，加強(qiáng)變更索賠工作，保證完成局、處下達(dá)的產(chǎn)值、利潤指標(biāo)。第四節(jié) 項目管理模式及分包模式項目部配備完善組建精干高效的管理團(tuán)隊，成立“五部兩室”，即安質(zhì)部、工程部、成本合約部、財務(wù)部、物機(jī)部、辦公室、試驗室。 （二）輔道：尚未招標(biāo) 總承包單位：中國中鐵股份有限公司由中鐵投資集團(tuán)公司在片區(qū)設(shè)置中鐵珠三角投資公司，珠投公司負(fù)責(zé)該地區(qū)的項目的資金撥付，在項目管理上，成立中鐵廣佛江快速通道江門段（新會區(qū)間）總包項目部對項目進(jìn)行直接管理及支付手續(xù)。目前該院作為綜合型國家甲級設(shè)計研究院，擁有市政行業(yè)甲級、公路行業(yè)（公路、特大橋梁）專業(yè)甲級，建筑行業(yè)（建筑工程）甲級、風(fēng)景園林工程設(shè)計專項甲級、工程咨詢甲級、工程勘察類綜合甲級、測繪資質(zhì)甲級、工程總承包甲級、工程監(jiān)理甲級、城鄉(xiāng)規(guī)劃乙級、環(huán)境工程（污染修復(fù)工程）專項乙級資質(zhì)，并取得國家外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)的對外經(jīng)營權(quán)。 設(shè)計單位 （一）主線：廣東省公路勘察規(guī)劃設(shè)計院股份有限公司廣東省公路勘察規(guī)劃設(shè)計院股份有限公司（以下簡稱：廣東省院）前身為廣東省交通廳公路處測設(shè)隊，始建于1952年，1978年正式定名為廣東省公路勘察規(guī)劃設(shè)計院，2007年11月改制為有限責(zé)任公司，2010年12月變更為股份有限公司。公路：與本線相關(guān)的公路包括與其平行的廣東西部沿海、廣湛等高速公路，325國道以及與其垂直交叉的270、27等多條省道，交通便利，鄰近地區(qū)及本地的中距離及短距離材料可以通過公路運(yùn)輸至工地。（三）交通條件沿線交通以鐵路、公路為主，水運(yùn)、航空為輔。2變壓器為250kvA，布置在會城大道跨線橋0臺處，主要供會城大道跨線橋0～6墩和小里程側(cè)軟基施工用電需要。每年4～9月是汛期，全年80％以上的降水出現(xiàn)在這段時間里，前汛期雨量與后汛期雨量大致持平，年雨日最多的年份有200天。(三) 氣象概況江門市屬亞熱帶低緯地區(qū)，位于珠江口西岸，全區(qū)有285km的海岸線，受海洋性季風(fēng)影響，氣候特征是溫暖多雨，日照平均1700小時以上。斷裂主要由硅化、片理化、糜棱巖化壓碎巖、角礫巖和構(gòu)造透鏡體等組成。西江斷裂是控制珠江三角洲斷陷盆地西緣的區(qū)域性斷裂，為正斷層，基本上沿西江河谷延伸，大部分被水系或第四系覆蓋，全長約150km，走向北西310186。(二) 地質(zhì)概況地質(zhì)構(gòu)造以新華夏構(gòu)造體系為主，主體為北東向恩平－新豐深斷裂，自恩平經(jīng)鶴城斜貫全市延出境外；東部沿西江河谷有西江大斷裂。 主要工程數(shù)量表本標(biāo)段起迄里程為K28+710～K30+476，全長1766m；包括會城大道跨線橋、人行天橋、涵洞、擋墻、主線路基和輔道以及市政管線遷改。廣佛江快速通道江門大道新會段（五邑路至三江）I標(biāo)（K28+710～K30+476）項目管理策劃書中鐵廣佛江快速通道江門段（新會區(qū)間）第一項目經(jīng)理部二零一五年五月86 / 91目 錄第一章 項目概況和管理目標(biāo) 1第一節(jié) 工程概況 1第二節(jié) 業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理單位情況 5第三節(jié) 工程特點、重點及難點分析 7第四節(jié) 項目管理模式及分包模式 8第五節(jié) 管理目標(biāo) 9第六節(jié) 項目產(chǎn)品清單 10第七節(jié) 管理責(zé)任矩陣、機(jī)構(gòu)及部門責(zé)任書 10第二章 進(jìn)度計劃及施工方案投入 38第一節(jié) 施工總體布置 38第二節(jié)、施工進(jìn)度計劃 40第三節(jié) 主要施工方案 50第四節(jié) 安全質(zhì)量管控重點 53第五節(jié) 安全保證措施 54第六節(jié) 工程進(jìn)度、質(zhì)量保證措施 60第七節(jié)、安全措施投入工程量及費用 64第三章 資源配置計劃 66第一節(jié) 協(xié)作隊伍配置 66第二節(jié) 主要材料計劃 67第三節(jié) 周轉(zhuǎn)材料計劃 68第四節(jié) 機(jī)械設(shè)備計劃 69第五節(jié) 現(xiàn)金流分析及資金計劃 69第四章 成本分析和成本管理 70第一節(jié) 責(zé)任成本預(yù)算 70第二節(jié) 責(zé)任成本管理矩陣 70第三節(jié) 責(zé)任成本考核 71第四節(jié) 成本控制措施 72第五節(jié) 項目經(jīng)營思路和措施 78第五章 變更索賠管理 79第一節(jié) 合同的有關(guān)價格調(diào)整、工程量、變更及索賠等條款 79第二節(jié) 風(fēng)險分析與對策 81第三節(jié) 變更索賠責(zé)任矩陣 85 第一章 項目概況和管理目標(biāo)第一節(jié) 工程概況 工程簡介擬建項目路線起點接在建廣佛江快速通道江門段（蓬江區(qū)間），起點樁號K28+710，路線向南接入現(xiàn)有會城大道，經(jīng)新會大道，跨越南環(huán)路，從江門南站西側(cè)繼續(xù)往南跨越廠前路、銀鷺大道，經(jīng)茶坑村西面，后路線由南轉(zhuǎn)東，跨越省道S270，于大洞大橋南側(cè)跨越江門水道，后沿省道S270南行，終于三江鎮(zhèn)規(guī)劃中開高速處附近，順接金門公路，終點樁號K44+100，包括特大橋4767m/2座，大橋2641m/4座，小橋79m/5座，互通立交2處；%。工程數(shù)量如下：序號橋涵名稱橋跨布置備注1會城大道跨線橋（K29+603）525+30+40+30+1425預(yù)應(yīng)力砼小箱梁+連續(xù)箱梁2人行天橋（K29+030）21+19+19+21m全長80m3人行天橋（K29+140）21+19+19+21m全長80m4主線涵洞（K29+096）122鋼筋砼蓋板涵 m5ZK29+122鋼筋砼蓋板涵全長26m6ZK30+122鋼筋砼蓋板涵全長28m7YK29+122鋼筋砼蓋板涵全長26m8YK29+142鋼筋砼蓋板涵全長32m9YK30+122鋼筋砼蓋板涵全長45m序號名稱單位數(shù)量備注1挖方萬立方米送審稿量2填方萬立方米送審稿量3漿噴樁萬延米送審稿量4CFG樁萬延米送審稿量5土工格柵平方米80936送審稿量 工程自然環(huán)境(一) 地形地貌項目位于江門市新會區(qū)東側(cè)，以三角洲沖積平原地貌為主，位于K29+800～K44+，～。兩支斷裂帶構(gòu)成境內(nèi)基本構(gòu)造格架?！?30186。大體上可分為東、西兩支。氣候溫暖濕潤，適宜種植水稻和各種經(jīng)濟(jì)植物，無霜期在360天以上，終年無雪，氣溫年際變化不大，年平均氣溫全區(qū)均在22℃左右。7～9月是臺風(fēng)活動的頻發(fā)期，影響江門的臺風(fēng)時空分布不均勻，臺風(fēng)多的年份右有4～5個，有的全年無一個影響，如遇在江門沿?；蚋浇貐^(qū)登陸臺風(fēng)的襲擊，常有暴雨到大暴雨甚至特大暴雨和12級大風(fēng)，造成嚴(yán)重的氣象災(zāi)害。3變壓器為630kvA，布置在會城大道跨線橋19墩處，主要供會城大道跨線橋用電需要。標(biāo)段內(nèi)主要交通線路有會城大道和新峰大道以及本標(biāo)段內(nèi)施工便道，城區(qū)道路基本為雙向六車道以上，路面條件較好，交通方便、快捷、通暢，完全滿足本標(biāo)段施工生產(chǎn)和生活的要求。水運(yùn)：本線范圍內(nèi)主要河流有江門、崖門、勞龍虎等，以上河流均可通航，本標(biāo)段位置的潭江通航能力為500噸，部分所需砂石料可以考慮水上運(yùn)輸，以降低成本，施工所需的大型水上設(shè)備可以從黃茅海，途徑雁門水道進(jìn)入潭江（從橋址位置往下游進(jìn)入出?？诙蝺H西部沿海高速的雁門大橋跨越航道，通航凈空58米）。主要從事公路、橋梁、隧道、交通工程以及市政行業(yè)（道路工程、橋梁工程）的勘察、規(guī)劃、設(shè)計、咨詢、監(jiān)理及路網(wǎng)規(guī)劃、站場規(guī)劃等，持有國家頒發(fā)的工程勘察綜合類、公路行業(yè)、市政行業(yè)（道路工程、橋梁工程）、公路工程監(jiān)理、工程咨詢、工程招標(biāo)代理、水土保持方案編制等甲級資質(zhì)以及特種專業(yè)工程專業(yè)承包資質(zhì)（結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)）和市政排水設(shè)計專業(yè)乙級、市政交通咨詢乙級資質(zhì)。承擔(dān)本行業(yè)國內(nèi)外工程的勘測、咨詢設(shè)計和監(jiān)理項目及上述工程項目所需的設(shè)備、材料出口，對外派遣本行業(yè)的勘測、咨詢、設(shè)計和監(jiān)理勞務(wù)人員，按國家規(guī)定在國內(nèi)外開辦各類企業(yè)，承擔(dān)市政工程、建筑工程、交通（公路）工程、地質(zhì)巖土工程、城市規(guī)劃的勘測設(shè)計，承擔(dān)本行業(yè)工程總承包、工程監(jiān)理、環(huán)境影響評價。第三節(jié) 工程特點、重點及難點分析根據(jù)工程結(jié)構(gòu)類型、工程規(guī)模、技術(shù)科技含量、施工難度大小、安全風(fēng)險程度以及工期控制難點等各方面綜合衡量，本標(biāo)段的主要重點工程有以下幾項：（一）會城大道跨線橋跨越已開通的廣珠貨運(yùn)鐵路隧道，樁基直徑大、樁長深，框架梁跨度大、截面大，且屬于涉鐵項目，施工難度大，安全風(fēng)險高，屬于項目的關(guān)鍵線路，在工期安排和人員組織安排上應(yīng)做相應(yīng)策略。各部門根據(jù)責(zé)任矩陣各司其職，完善項目管理機(jī)制，現(xiàn)場分為二個片區(qū)進(jìn)行管理，由2名副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場實際施工組織安排。 管理控制目標(biāo)：樁基礎(chǔ)砼生產(chǎn)及操作損耗:8%；下部及上部結(jié)構(gòu)砼操作損耗:2%；鋼筋操作損耗:1%；型材操作損耗:2%；鋼絞線操作損耗:2%?！皟刹黄茐摹薄黄茐某鞘芯坝^、不破壞城市交通； “三不污染”——不造成水質(zhì)污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染。（3）具體組織開展施工調(diào)查，審核施工圖及所有設(shè)計資料，審核各項施工方案。（6）落實業(yè)主及總包部各項技術(shù)管理工作的目標(biāo)和措施，制定本項目的進(jìn)度保證措施，檢查、督促各單位抓好現(xiàn)場管理。（9）組織推行新技術(shù)、新工藝、新方法、新材料。參加各類現(xiàn)場交流、創(chuàng)優(yōu)工程、安全生產(chǎn)評比及有關(guān)會議和竣工驗收等工作。測量工程師：大專以上學(xué)歷，測量、工民建工程及相關(guān)專業(yè)畢業(yè)，中級及以上職稱，從事公路項目或類似項目測量專業(yè)技術(shù)管理工作5年以上，具有較強(qiáng)的責(zé)任心和團(tuán)隊意識。⑷施工測量管理《工程測量制度》參加業(yè)主和設(shè)計單位的交接樁，組織貫通測量、對工區(qū)測量進(jìn)行檢查指導(dǎo)。⑺施工方案編制審核《專項施工方案編制及專家論證審查制度》組織編制專項方案，報總工程師審核后，報監(jiān)理審批。⑾規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)圖紙管理《施工記錄與技術(shù)文件管理辦法》從各種途徑獲取在用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、圖紙，并分發(fā)到項目部和作業(yè)隊相關(guān)人員。督促檢查執(zhí)行情況，具體進(jìn)行安全、質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)等各項管理，確保安全生產(chǎn)零事故、工程優(yōu)質(zhì)零缺陷。督促檢查執(zhí)行情況。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新材料中相應(yīng)的安全技術(shù)措施的制訂和實施。（9）落實“安全標(biāo)準(zhǔn)工地”創(chuàng)建工作，指導(dǎo)組織申報，配合現(xiàn)場驗收。（13）按時完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。實現(xiàn)目標(biāo)的基本路線公司安質(zhì)部項目經(jīng)理安全總監(jiān)產(chǎn)品列表主要工作內(nèi)容實施要點組織本項目的職業(yè)健康安全、質(zhì)量、環(huán)保工作的策劃建立質(zhì)量、職業(yè)健康安全及環(huán)境管理保證體系：包括領(lǐng)導(dǎo)小組、組織框圖、體系框圖。組織識別獲取并貫徹執(zhí)行國家、地方、行業(yè)、建設(shè)單位和企業(yè)內(nèi)部有關(guān)職業(yè)健康安全、質(zhì)量、環(huán)保法律法規(guī)、規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，并對落實情況實施檢查和合規(guī)性評價組織識別、獲取本部門、本崗位適用的在用有效文件，并建立清單，交辦公室匯總，按要求進(jìn)行評價和更新。貫徹落實管理要求和管理目標(biāo)、方案，簽訂包保責(zé)任狀，并對運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查和指導(dǎo)。（主要文件：《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質(zhì)［2009］87號））起草對下級單位的包保責(zé)任狀、督促保證金的收繳、按期進(jìn)行責(zé)任狀的考核根據(jù)內(nèi)、外審日程安排，做好審核配合，并對開除的不符合和觀察項認(rèn)真整改關(guān)閉，采取有效的糾正、預(yù)防措施，并向上級主管部門報送關(guān)閉資料。檢查落實安全文明工地各項工作的開展，組織初評，并推薦上報。組織編制、培訓(xùn)、學(xué)習(xí)和演練應(yīng)急救援預(yù)案，保存培訓(xùn)、演練記錄。檢查作業(yè)人員對危險源及