【正文】 均剪應(yīng)力。二、翼緣截面變化的吊車梁：由端部至變截面處區(qū)段的ａ值，應(yīng)同時(shí)符合公式（）和公式（）的要求，但σ取變截面處腹板計(jì)算高度邊緣的彎曲壓應(yīng)力，；中部不變截面區(qū)段的ａ值，應(yīng)同時(shí)符合公式（）和公式（）的要求，但τ取變截面處的腹板平均剪應(yīng)力?！　　『?jiǎn)支吊車梁的腹板僅用橫向加勁肋加強(qiáng)時(shí)，加勁肋的間距ａ應(yīng)同時(shí)符合下列公式的要求： 公式（）和公式（）右端算得的值若大于2ho或分母為負(fù)值時(shí)，應(yīng)?。幔?ho。 　無(wú)局部壓應(yīng)力（σ＝0）的梁，其腹板僅用橫向加勁肋加強(qiáng)時(shí)，橫向加勁肋間距α應(yīng)符合下列要求： σ——與τ同一截面的腹板計(jì)算高度邊緣的彎曲壓應(yīng)力（N/mm2），應(yīng)按σ＝My/Ｉ計(jì)算，Ｉ為梁毛截面慣性矩，y1為腹板計(jì)算高度受壓邊緣至中和軸的距離。此處ho為腹板的計(jì)算高度，tw為腹板的厚度。 注：其它鋼號(hào)的梁，其L1/bo 值不應(yīng)大于95(235/fy)。對(duì)跨中無(wú)側(cè)向支承點(diǎn)的梁，L1 為其跨度；對(duì)跨中有側(cè)向支承點(diǎn)的梁，L1為受壓翼緣側(cè)向支承點(diǎn)間的距離（梁的支座處視為有側(cè)向支承）?！≡O(shè)有重級(jí)工作制吊車的廠房柱和設(shè)有中、重級(jí)工作制吊車的露天棧橋柱，在吊車梁或吊車桁架的頂面標(biāo)高處,由一臺(tái)最大吊車水平荷載所產(chǎn)生的計(jì)算變形值?！　　《鄬涌蚣芙Y(jié)構(gòu)在風(fēng)荷載作用下的頂點(diǎn)水平位移與總高度之比值不宜大于1/500，層間相對(duì)位移與層高之比值不宜大于1/400?！　　∽ⅲ寒?dāng)幾種情況同時(shí)存在時(shí)，其折減系數(shù)應(yīng)連乘。 　　　對(duì)于直接承受動(dòng)力荷載的結(jié)構(gòu)：在計(jì)算強(qiáng)度和穩(wěn)定性時(shí)，動(dòng)力荷載設(shè)計(jì)值應(yīng)乘動(dòng)力系數(shù)；在計(jì)算疲勞和變形時(shí)，動(dòng)力荷載標(biāo)準(zhǔn)值不應(yīng)乘動(dòng)力系數(shù)。一般工業(yè)與民用建筑鋼結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)可取為二級(jí)，特殊建筑鋼結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)可根據(jù)具體情況另行確定。第三章 基本設(shè)計(jì)規(guī)定 第一節(jié)設(shè)計(jì)原則 　　　本規(guī)范除疲勞計(jì)算外，采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法，用分項(xiàng)系數(shù)的設(shè)計(jì)表達(dá)式進(jìn)行計(jì)算?！　∪?、普通螺栓可采用現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的3號(hào)鋼制成。選擇的焊條型號(hào)應(yīng)與主體金屬?gòu)?qiáng)度相適應(yīng)。但當(dāng)冬季計(jì)算溫度等于或低于－20℃時(shí)，對(duì)于3號(hào)鋼尚應(yīng)具有－20℃沖擊韌性的合格保證；對(duì)于16Mn鋼、16Mnq鋼、15MnV鋼或15MnVq鋼尚應(yīng)具有－40℃沖擊韌性的合格保證。 　　　注：冬季計(jì)算溫度應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行《采暖通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定的冬季空氣調(diào)節(jié)室外計(jì)算溫度確定，對(duì)采暖房屋內(nèi)的結(jié)構(gòu)可按該規(guī)定值提高10℃采用。第二章 材 料 　　　承重結(jié)構(gòu)的鋼材，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)的重要性、荷載特征、連接方法、工作溫度等不同情況選擇其鋼號(hào)和材質(zhì)。 　　　設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)從工程實(shí)際情況出發(fā)，合理選用材料、結(jié)構(gòu)方案和構(gòu)造措施，滿足結(jié)構(gòu)在運(yùn)輸、安裝和使用過(guò)程中的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和剛度要求，宜優(yōu)先采用定型的和標(biāo)準(zhǔn)化的結(jié)構(gòu)和構(gòu)件，減少制作、安裝工作量，符合防火要求，注意結(jié)構(gòu)的抗腐蝕性能。鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB500172003）第一章 總 則 　　　為在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中貫徹執(zhí)行國(guó)家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、確保質(zhì)量，特制定本規(guī)范。 　　　在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙和鋼材訂貨文件中，應(yīng)注明所采用的鋼號(hào)（對(duì)普通碳素鋼尚應(yīng)包括鋼類、爐種、脫氧程度等）、連接材料的型號(hào)（或鋼號(hào)）和對(duì)鋼材所要求的機(jī)械性能和化學(xué)成分的附加保證項(xiàng)目。承重結(jié)構(gòu)的鋼材宜采用平爐或氧氣轉(zhuǎn)爐3號(hào)鋼（沸騰鋼或鎮(zhèn) 靜鋼）、16Mn鋼、16Mnq鋼、15MnV鋼或15MnVq鋼，其質(zhì)量應(yīng)分別符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》、《低合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》和《橋梁用碳素鋼及普通低合金鋼鋼板技術(shù)條件》的規(guī)定。 　　　　　承重結(jié)構(gòu)的鋼材應(yīng)具有抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、屈服強(qiáng)度（或屈服點(diǎn)）和硫、磷含量的合格保證,對(duì)焊接結(jié)構(gòu)尚應(yīng)具有碳含量的合格保證。對(duì)于重級(jí)工作制的非焊接吊車梁、吊車桁架或類似結(jié)構(gòu)的鋼材,必要時(shí)亦應(yīng)具有沖擊韌性的合格保證。對(duì)重級(jí)工作制吊車梁、吊車桁架或類似結(jié)構(gòu)，宜采用低氫型焊條?！　∷?、高強(qiáng)度螺栓應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭 螺栓、大六角螺母、墊圈型式尺寸與技術(shù)條件》或《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副型式尺寸與技術(shù)條件》的規(guī)定?！　　〗Y(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)系指結(jié)構(gòu)或構(gòu)件能滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的某一功能要求的臨界狀態(tài)，超過(guò)這一狀態(tài)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件便不再能滿足設(shè)計(jì)要求。　　　按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)考慮荷載效應(yīng)的基本組合，必要時(shí)尚應(yīng)考慮荷載效應(yīng)的偶然組合。計(jì)算吊車梁或吊車桁架及其制動(dòng)結(jié)構(gòu)的疲勞時(shí)，吊車荷載應(yīng)按作用在跨間內(nèi)起重量最大的一臺(tái)吊車確定。　計(jì)算平爐、電爐、轉(zhuǎn)爐車間或其它類似車間的工作平臺(tái)結(jié)構(gòu)時(shí)，由檢修材料所產(chǎn)生的荷載，可乘以下列折減系數(shù)：　　　　　　　　　　　　　　　主　　　　 采用。注：對(duì)室內(nèi)裝修要求較高的民用建筑多層框架結(jié)構(gòu)，層間相對(duì)位移與層高之比值宜適當(dāng)減小。第四章 受彎構(gòu)件的計(jì)算 第一節(jié) 強(qiáng) 度 　　　在主平面內(nèi)受彎的實(shí)腹構(gòu)件，其抗彎強(qiáng)度應(yīng)按下列規(guī)定計(jì)算：　　　一、承受靜力荷載或間接承受動(dòng)力荷載時(shí)， 　　　當(dāng)梁上翼緣受有沿腹板平面作用的集中荷載、且該荷載處又未設(shè)置支承加勁肋時(shí)，腹板計(jì)算高度上邊緣的局部承壓強(qiáng)度應(yīng)按下式計(jì)算:　　　在組合梁的腹板計(jì)算高度邊緣處，若同時(shí)受有較大的正應(yīng)力、剪應(yīng)力和局部壓應(yīng)力，或同時(shí)受有較大的正應(yīng)力和剪應(yīng)力（如連續(xù)梁支座處或梁的翼緣截面改變處等），其折算應(yīng)力應(yīng)按下式計(jì)算：式中σ、τ、σｃ——腹板計(jì)算高度邊緣同一點(diǎn)上同時(shí)產(chǎn)生的正應(yīng)力、剪應(yīng)力和局部壓應(yīng)力，r和σ c應(yīng)按公式()和公式(|)計(jì)算，σ應(yīng)按下式計(jì)算：第二節(jié) 整體穩(wěn)定 　　　符合下列情況之一時(shí)，可不計(jì)算梁的整體穩(wěn)定性：　　一、有鋪板（各種鋼筋混凝土板和鋼板）密鋪在梁的受壓翼緣上并與其牢固相連、能阻止梁受壓翼緣的側(cè)向位移時(shí)。 　，在最大剛度主平面內(nèi)受彎的構(gòu)件，其整體穩(wěn)定性應(yīng)按下式計(jì)算：　　注：見第４．２．１條注②?！　　∮米鳒p少梁受壓翼緣自由長(zhǎng)度的側(cè)向支撐，其軸心力應(yīng)根據(jù)側(cè)向力F確定，梁的側(cè)向力應(yīng)按下式計(jì)算： 第三節(jié) 局部穩(wěn)定 　　　為保證組合梁腹板的局部穩(wěn)定性，應(yīng)按下列規(guī)定在腹板上配置加勁肋（）： 　　　一、當(dāng)ho /tw ≤80235/fy時(shí)，對(duì)有局部壓應(yīng)力（σc≠０）的梁， 宜按構(gòu)造配置橫向加勁肋；但對(duì)無(wú)局部壓應(yīng)力（σc＝０）的梁，可不配置加勁肋。 四、梁的支座處和上翼緣受有較大固定集中荷載處,宜設(shè)置支承加勁肋。公式（），應(yīng)取α不超過(guò)最大間距。對(duì)變截面吊車梁，當(dāng)端部變截面區(qū)段長(zhǎng)度不超過(guò)梁跨度的1/6時(shí)，ａ值應(yīng)按下列情況確定： 　　　簡(jiǎn)支吊車梁的腹板同時(shí)用橫向加勁肋和縱向加勁肋加強(qiáng)時(shí)（、c），縱向加勁肋至腹板計(jì)算高度受壓邊緣的距離h1應(yīng)在h0/５～h0/4范圍內(nèi)，并應(yīng)符合下列公式的要求： 當(dāng)公式（）或公式（）右端算得的值小于ho/5時(shí)，尚應(yīng)在腹板受壓區(qū)配置短加勁肋（），并應(yīng)按附錄二進(jìn)行計(jì)算。對(duì)翼緣截面變化的吊車梁，確定α值時(shí)，τ取梁端部腹板平均剪應(yīng)力。在同時(shí)用橫向加勁肋和縱向加勁肋加強(qiáng)的腹板中，橫向加勁肋的截面尺寸除應(yīng)符合上述規(guī)定外，其截面慣性矩Iz尚應(yīng)符合下式要求： 。梁支承加勁肋的端部應(yīng)按其所承受的支座反力或固定集中荷載進(jìn)行計(jì)算：當(dāng)端部為刨平頂緊時(shí)，計(jì)算其端面承壓應(yīng)力（）；當(dāng)端部為焊接時(shí)，計(jì)算其焊縫應(yīng)力。 第五章 軸心受力構(gòu)件和拉彎、壓彎構(gòu)件的計(jì)算第一節(jié) 軸心受力構(gòu)件　　　軸心受拉構(gòu)件和軸心受壓構(gòu)件的強(qiáng)度，除摩擦型高強(qiáng)度螺栓連接處外，應(yīng)按下式計(jì)算：式中N——軸心拉力或軸心壓力；An——凈截面面積。換算長(zhǎng)細(xì)比應(yīng)按下列公式計(jì)算：　　一、雙肢組合構(gòu)件（）：式中λx——整個(gè)構(gòu)件對(duì)x軸的長(zhǎng)細(xì)比；λl——分歧對(duì)最小剛度軸1—1的長(zhǎng)細(xì)比，其計(jì)算長(zhǎng)度取為：焊接時(shí)，為相鄰兩綴板的凈距離；螺栓連接時(shí)，為相鄰兩綴板邊緣螺栓的距離；Alx——構(gòu)件截面中垂直于x軸的各斜綴條毛截面面積之和?！罚?76?！　　∮米鳒p小軸心受壓構(gòu)件自由長(zhǎng)度的支撐，其軸心力應(yīng)根據(jù)被支承構(gòu)件的剪力v（作為側(cè)向力）確定。 （１）無(wú)橫向荷載作用時(shí)：βmx＝＋，M1和M2為端彎矩，使構(gòu)件產(chǎn)生同向曲率（無(wú)反彎點(diǎn)）時(shí)取同號(hào)，使構(gòu)件產(chǎn)生反向曲率（有反彎點(diǎn)）時(shí)取異號(hào)，M1≥M2；（２）有端彎矩和橫向荷載同時(shí)作用時(shí)：使構(gòu)件產(chǎn)生同向曲率時(shí)，βmx＝；使構(gòu)件產(chǎn)生反向曲率時(shí)，βmx＝；（３）無(wú)端彎矩但有橫向荷載作用時(shí)；當(dāng)跨度中點(diǎn)有一個(gè)橫向集中荷載作用時(shí)，βmx＝1－；其它荷載情況時(shí)，βmx＝、4項(xiàng)中的單軸對(duì)稱截面壓彎構(gòu)件，當(dāng)彎矩作用在對(duì)稱軸平面內(nèi)且使較大翼緣受壓時(shí)，除應(yīng)按公式（）計(jì)算外，尚應(yīng)按下式計(jì)算：式中W2x——對(duì)較小翼緣的毛截面抵抗矩?！　　　　、谟袀?cè)移框架系指框架中未設(shè)上述支撐結(jié)構(gòu)，或支撐結(jié)構(gòu)的抗側(cè)移剛度小于框架本身抗側(cè)移剛度的５倍者。　　　彎矩繞實(shí)軸作用的格構(gòu)式壓彎構(gòu)件，其彎矩作用平面內(nèi)和平面外的穩(wěn)定性計(jì)算均與實(shí)腹式構(gòu)件相同。第三節(jié)　　　確定桁架交叉腹桿的長(zhǎng)細(xì)比時(shí)，在桁架平面內(nèi)的計(jì)算長(zhǎng)度應(yīng)取節(jié)點(diǎn)中心到交叉點(diǎn)間的距離；在桁架平面外的計(jì)算長(zhǎng)度應(yīng)按下列規(guī)定采用：　　一、壓桿　　　　當(dāng)相交的另一桿受拉，　　二、拉桿l　　注：①ｌ為節(jié)點(diǎn)中心間距離（交叉點(diǎn)不作為節(jié)點(diǎn)考慮）。對(duì)無(wú)側(cè)移框架，；對(duì)有側(cè)移框架?！　　‘?dāng)計(jì)算框架的格構(gòu)式柱和桁架式橫梁的線剛度時(shí)，應(yīng)考慮柱或橫梁截面高度變化和綴件（或腹桿）變形的影響?！　　　！　　　、茉谠O(shè)有夾鉗吊車或剛性料耙吊車的廠房中，支撐（表中第２項(xiàng)除外）的長(zhǎng)細(xì)比不宜超過(guò)300。 式中λ——構(gòu)件兩方向長(zhǎng)細(xì)比的較大值：當(dāng)λ＜30時(shí)，取λ＝30；當(dāng)λ＞100時(shí)，　　　二、壓彎構(gòu)件：　　　在箱形截面的受壓構(gòu)件中?！　　”菊乱?guī)定不適用于特殊條件（如構(gòu)件表面溫度大于150℃，處于海水腐蝕環(huán)境，焊后經(jīng)熱處理消除殘余應(yīng)力以及低周－高應(yīng)變疲勞條件等）下的結(jié)構(gòu)構(gòu)件及其連接的疲勞計(jì)算?！　　?duì)變幅（應(yīng)力循環(huán)內(nèi)的應(yīng)力幅隨機(jī)變化）疲勞，若能預(yù)測(cè)結(jié)構(gòu)在使用壽命期間各種荷載的頻率分布、應(yīng)力幅水平以及頻次分布總和所構(gòu)成的設(shè)計(jì)應(yīng)力譜，則可將其折算為等效常幅疲勞，按下式進(jìn)行計(jì)算：第七章　　　直角角焊縫（）的強(qiáng)度應(yīng)按下列公式計(jì)算：第二節(jié) 螺栓連接和鉚釘連接　　　普通螺栓、錨栓和鉚釘應(yīng)按下列規(guī)定計(jì)算：　　　一、在普通螺栓或鉚釘受剪的連接中，每個(gè)普通螺栓或鉚釘?shù)某休d力設(shè)計(jì)值應(yīng)取受剪和承壓承載力設(shè)計(jì)值中的較小者：　　　受剪承載力設(shè)計(jì)值：　　　二、在普通螺栓、錨栓或鉚釘桿軸方向受拉的連接中，每個(gè)普通螺栓、錨栓或鉚釘?shù)某休d力設(shè)計(jì)值應(yīng)按下列公式計(jì)算：　　　三、同時(shí)承受剪力和桿軸方向拉力的普通螺栓和鉚釘，應(yīng)分別符合下列公式的要求：　摩擦型高強(qiáng)度螺栓應(yīng)按下列規(guī)定計(jì)算：　　　一、在抗剪連接中，每個(gè)摩擦型高強(qiáng)度螺栓的承載力設(shè)計(jì)值應(yīng)按下式計(jì)算：　　　二、在桿